費(fèi)斯(si)托FESTO標(biāo)準(zhǔn)雙(shuang)作用氣(qi)缸(gang)漏(lou)氣處理方法FESTO氣缸(gang)根(gen)據(jù)(ju)工作所(suo)需力(li)的大(da)小來(lai)確(que)定(ding)活(huo)塞(sai)桿上的(de)推力和(he)拉(la)力(li)。由(you)此來選擇(ze)氣缸(gang)時(shí)應(yīng)(ying)使(shi)氣(qi)缸(gang)的(de)輸出(chu)力稍(shao)有余(yu)量。若缸(gang)徑(jing)選小了(le)，輸(shu)出(chu)力(li)不夠，氣缸(gang)不能(neng)正(zheng)常(chang)工作；但(dan)缸(gang)徑(jing)過大(da)，不僅使(shi)設(shè)(she)備笨重、成本高(gao)，同時(shí)耗(hao)氣量增(zeng)大(da)，造成(cheng)能(neng)源浪費(fèi)。在夾具設(shè)(she)計(jì)時(shí)，應(yīng)(ying)盡量采(cai)用增(zeng)力(li)機(jī)構(gòu)，以(yi)減少氣缸(gang)的(de)尺寸。FESTO標(biāo)準(zhǔn)雙(shuang)作用氣(qi)缸(gang)排(pai)量較(jiao)大(da)、功(gong)率較(jiao)大(da)的發(fā)動(dòng)機(jī)要采(cai)用多(duo)氣門技術(shù)。zui簡(jiǎn)(jian)單的多氣門技術(shù)是(shi)三氣(qi)門結(jié)(jie)構(gòu)(gou)，即(ji)在(zai)壹(yi)進(jìn)(jin)壹排(pai)的二氣門結(jié)(jie)構(gòu)(gou)基(ji)礎(chǔ)上再(zai)加(jia)上壹(yi)個(gè)(ge)進(jìn)氣(qi)門。世(shi)界(jie)各大(da)汽車(che)公(gong)司(si)新(xin)開發(fā)的轎(jiao)車(che)大(da)多采(cai)用四氣門結(jié)(jie)構(gòu)(gou)。四氣門配(pei)氣(qi)機(jī)構(gòu)中(zhong)，每個(gè)(ge)汽缸(gang)各(ge)有兩(liang)個(gè)進(jìn)(jin)氣門和(he)兩(liang)個(gè)(ge)排(pai)氣(qi)門。四氣門結(jié)(jie)構(gòu)(gou)能(neng)大(da)幅度提(ti)高(gao)發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣(qi)、排(pai)氣(qi)效(xiao)率，新款轎(jiao)車(che)大(da)都采(cai)用四氣門技術(shù)。不過，達(dá)到(dao)或超(chao)過六(liu)氣門不僅使(shi)配(pei)氣結(jié)(jie)構(gòu)(gou)過(guo)於復(fù)(fu)雜，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽(shou)命縮短(duan)，氣(qi)門開啟的空(kong)間簾(lian)區(qū)(氣(qi)門的(de)圓(yuan)周和(he)氣(qi)門的(de)升(sheng)程)也較(jiao)小，效(xiao)率下降。因此，四氣門技術(shù)目(mu)前(qian)使(shi)用zui為(wei)普(pu)遍。FESTO標(biāo)準(zhǔn)雙(shuang)作用氣(qi)缸(gang)是(shi)通過(guo)氣壓傳(chuan)動(dòng)中(zhong)將壓縮(suo)氣體的壓力(li)能(neng)轉(zhuǎn)(zhuan)換為機(jī)械能(neng)的(de)氣(qi)動(dòng)(dong)執(zhí)行元(yuan)件(jian)，壹般(ban)應(yīng)(ying)於(yu)印(yin)刷(shua)（張力(li)控(kong)制(zhi)）、半(ban)導(dǎo)(dao)體（點(diǎn)(dian)焊(han)機(jī)、芯片研(yan)磨）、自(zi)動(dòng)化(hua)控(kong)制(zhi)、機(jī)器人(ren)等。FESTO氣缸(gang)缸(gang)筒(tong)的(de)內(nèi)徑(jing)大(da)小代表(biao)了(le)氣(qi)缸(gang)輸(shu)出力(li)的大(da)小?；?huo)塞(sai)要(yao)在(zai)缸(gang)筒(tong)內(nèi)(nei)做(zuo)平穩(wěn)(wen)的(de)往復(fù)(fu)滑動(dòng)(dong)，缸(gang)筒(tong)內(nèi)(nei)表(biao)面(mian)的表(biao)面(mian)粗糙(cao)度應(yīng)(ying)達(dá)(da)到(dao)Ra0.8um。對(duì)鋼(gang)管缸(gang)筒(tong)，內(nèi)(nei)表(biao)面(mian)還應(yīng)(ying)鍍硬(ying)鉻，以(yi)減小摩(mo)擦阻(zu)力(li)和(he)磨損(sun)，並能(neng)防止銹(xiu)蝕(shi)。缸(gang)筒(tong)材(cai)質(zhì)(zhi)除(chu)使用高(gao)碳鋼(gang)管外，還(hai)是用高(gao)強(qiáng)度鋁(lv)合金(jin)和(he)黃(huang)銅。小型(xing)氣缸(gang)有(you)使用不銹鋼管的(de)。帶磁性(xing)開關(guān)的氣缸(gang)或(huo)在耐腐蝕(shi)環(huán)(huan)境中(zhong)使用的(de)氣缸(gang)，缸(gang)筒(tong)應(yīng)(ying)使(shi)用不銹鋼、鋁(lv)合金(jin)或黃(huang)銅等材(cai)質(zhì)(zhi)。FESTO氣(qi)缸(gang)氣(qi)缸(gang)活(huo)塞(sai)上采(cai)用組合密封(feng)圈(quan)實(shí)(shi)現(xiàn)雙(shuang)向(xiang)密封(feng)，活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿用壓鉚鏈(lian)接(jie)，不用螺(luo)母。FESTO氣(qi)缸(gang)端(duan)蓋(gai)上設(shè)(she)有進(jìn)(jin)排氣(qi)通口(kou)，有的(de)還(hai)在(zai)端蓋(gai)內(nèi)(nei)設(shè)(she)有緩沖(chong)機(jī)構(gòu)。桿側(cè)(ce)端(duan)蓋(gai)上設(shè)(she)有密封(feng)圈(quan)和(he)防塵圈(quan)，以(yi)防止從(cong)活(huo)塞(sai)桿處向外漏(lou)氣和(he)防止外部(bu)灰塵混(hun)入(ru)缸(gang)內(nèi)(nei)。桿側(cè)(ce)端(duan)蓋(gai)上設(shè)(she)有導(dǎo)(dao)向套(tao)，以(yi)提(ti)高(gao)氣缸(gang)的(de)導(dǎo)向(xiang)精度，承受活(huo)塞(sai)桿上少量的(de)橫向(xiang)負(fù)(fu)載，減小活(huo)塞(sai)桿伸(shen)出(chu)時(shí)的下彎量，延(yan)長(zhǎng)(chang)氣(qi)缸(gang)使(shi)用壽(shou)命。導(dǎo)向套(tao)通(tong)常(chang)使(shi)用燒(shao)結(jié)(jie)含油合金(jin)、前(qian)傾(qing)銅鑄(zhu)件。端蓋(gai)過(guo)去(qu)常(chang)用可(ke)鍛鑄(zhu)鐵，現(xiàn)在(zai)為(wei)減輕(qing)重量並(bing)防銹，常(chang)使(shi)用鋁(lv)合金(jin)壓鑄(zhu)，微型缸(gang)有(you)使用黃(huang)銅材(cai)料的。FESTO氣缸(gang)活(huo)塞(sai)是(shi)氣(qi)缸(gang)中(zhong)的受壓力(li)零件(jian)。為(wei)防止活(huo)塞(sai)左(zuo)右(you)兩腔(qiang)相(xiang)互(hu)竄氣，設(shè)(she)有活(huo)塞(sai)密封(feng)圈(quan)?；?huo)塞(sai)上的(de)耐磨環(huán)(huan)可(ke)提高(gao)氣缸(gang)的(de)導(dǎo)向(xiang)性，減少活(huo)塞(sai)密封(feng)圈(quan)的(de)磨耗(hao)，減少摩擦阻(zu)力(li)。耐磨環(huán)(huan)長(zhǎng)(chang)使(shi)用聚(ju)氨酯(zhi)、聚(ju)四氟乙烯(xi)、夾布(bu)合成樹脂等材(cai)料?；?huo)塞(sai)的(de)寬(kuan)度由(you)密封(feng)圈(quan)尺(chi)寸和(he)必(bi)要(yao)的(de)滑(hua)動(dòng)部分長(zhǎng)(chang)度來(lai)決(jue)定(ding)?；?hua)動(dòng)部分太短(duan)，易引(yin)起(qi)早期(qi)磨損(sun)和(he)卡(ka)死(si)?；?huo)塞(sai)的(de)材(cai)質(zhì)(zhi)常(chang)用鋁(lv)合金(jin)和(he)鑄(zhu)鐵，小型(xing)缸(gang)的(de)活(huo)塞(sai)有(you)黃(huang)銅制(zhi)成(cheng)的(de)。FESTO氣(qi)缸(gang)活(huo)塞(sai)桿是(shi)氣(qi)缸(gang)中(zhong)zui重要的受力(li)零件(jian)。通(tong)常(chang)使(shi)用高(gao)碳鋼(gang)，表(biao)面(mian)經(jīng)鍍硬(ying)鉻處理，或(huo)使(shi)用不銹鋼，以(yi)防腐蝕(shi)，並(bing)提(ti)高(gao)密封(feng)圈(quan)的(de)耐磨性(xing)。FESTO氣缸(gang)密封(feng)件：回轉(zhuǎn)(zhuan)或(huo)往復(fù)(fu)運(yùn)(yun)動(dòng)處的部(bu)件(jian)密封(feng)稱(cheng)為動(dòng)(dong)密封(feng)，靜止(zhi)件(jian)部(bu)分的密封(feng)稱(cheng)為靜(jing)密封(feng)。
費(fèi)斯(si)托FESTO標(biāo)準(zhǔn)雙(shuang)作用氣(qi)缸(gang)zui顯著的特(te)點(diǎn)(dian) 就(jiu)是占(zhan)用空(kong)間孝(xiao)動(dòng)態(tài)性(xing)好，抗(kang)扭能(neng)力(li) 強(qiáng)，結(jié)(jie)構(gòu)(gou)堅(jiān)(jian)固。它們適(shi)合於用作搬(ban)運(yùn)(yun)系(xi) 統(tǒng)(tong), 也可(ke)用於(yu)需要較(jiao)大(da)負(fù)(fu)載但(dan)又要(yao)求占(zhan) 用空(kong)間小的(de)場(chǎng)合。3種(zhong)不同類(lei)型的(de)導(dǎo)(dao)向:
- DGP 基(ji)本氣(qi)缸(gang)，帶(dai)集成(cheng)的導(dǎo)(dao)軌(gui)，用於(yu) 較(jiao)小的(de)負(fù)(fu)載
- DGPL-GF 帶(dai)普(pu)通軸(zhou)承導(dǎo)軌(gui)，用於(yu)中(zhong)等 負(fù)(fu)載，較(jiao)小的(de)扭矩
- DGPL-KF滾珠軸(zhou)承導(dǎo)軌(gui)，用於(yu)較(jiao)大(da)扭矩 和(he)較(jiao)大(da)負(fù)(fu)載，同時(shí)提供(gong)導(dǎo)(dao)向(xiang)。派生型和(he)功(gong)能(neng):
- 缸(gang)徑(jing)8到(dao)80 mm
- 行程(cheng)zui長(zhǎng)(chang)3000 mm, 更長(zhǎng)(chang)需(xu)要(yao)預(yù)(yu)定(ding)
- D2 兩端都有(you)氣接口(kou)
- KU, KV, KH 夾緊(jin)單元(yuan)，分別位於前(qian)面(mian), 下面(mian), 後面
- GV 加(jia)長(zhǎng)(chang)滑(hua)塊(kuai)/活(huo)塞(sai)
- HD重載導(dǎo)(dao)軌(gui)用於(yu)扭矩大(da)，導(dǎo)向(xiang)精度 要(yao)求高(gao)的場(chǎng)(chang)合
- GA 防汙染(ran)設(shè)(she)計(jì)結(jié)(jie)構(gòu)(gou)，用於(yu)DGxL-KF， 行程zui長(zhǎng)(chang)2米
- DGPL-KF為(wei)*潤(rùn)(run)滑型
- 可(ke)選帶(dai)液壓緩沖(chong)器
- 可(ke)選帶(dai)SPC-11 電(dian)子(zi)式終(zhong)端(duan)位置控(kong)制(zhi)器
- 可(ke)選帶(dai) SPC-200伺(si)服(fu)氣(qi)動(dòng)(dong)定位單元(yuan)是(shi)模(mo)塊化(hua)搬(ban)運(yùn)(yun)和(he)裝(zhuang)配系(xi)統(tǒng)(tong)的(de)組成部件， 具(ju)有(you)組成多軸(zhou)系(xi)統(tǒng)(tong)的(de)接口(kou)。
我公(gong)司(si)專做(zuo)歐(ou)美(mei)品(pin)牌，所(suo)有歐(ou)美(mei)品(pin)牌直接境外歐(ou)美(mei)國(guó)(guo)家采(cai)購(gòu)，本公(gong)司(si)可(ke)以(yi)直(zhi)接(jie)報(bào)關(guān)，貨期可(ke)以(yi)縮(suo)短(duan)壹(yi)半(ban)，價(jià)(jia)格更有優(yōu)勢(shì)(shi)可(ke)以(yi)為(wei)您爭(zhēng)取(qu)更大(da)的利(li)潤(rùn)(run)空(kong)間。如(ru)有需(xu)要請(qǐng)(qing)直(zhi)接或直(zhi)接來本公(gong)司(si)視(shi)察(cha)：
以(yi)下品(pin)牌是我(wo)公(gong)司(si)優(yōu)勢(shì)(shi)品牌：壹：德(de)國(guó)HAWE 德國(guó)(guo)REXROTH 德國(guó)FESTO 德(de)國(guó)BURKERT 德(de)國(guó)E+H 德(de)國(guó)西(xi)門子(zi) 德(de)國(guó)STAUFF西(xi)德(de)福(fu) 德國(guó)SCHMERSAL 德國(guó)NEGELE耐格 德國(guó)EMG（只(zhi)做(zuo)SV伺(si)服(fu)閥(fa)系(xi)列） 德(de)國(guó)(guo)STEIMEL 德(de)國(guó)赫(he)斯(si)曼(man) 德國(guó)(guo)MURR 德國(guó)(guo)HYADC 德國(guó)P+F 德(de)國(guó)(guo)TURCK圖爾克 德國(guó)(guo)SICK施克 德國(guó)(guo)IFM 博恩斯(si)坦 德國(guó)(guo)GSR 德國(guó)PILZ 德國(guó)MAHLE 德(de)國(guó)巴魯夫 德國(guó)(guo)冬(dong)斯(si) 德(de)國(guó)勞(lao)易測(cè)(ce) 德(de)國(guó)Linde林(lin)德 德國(guó)(guo)COAX
二:意大(da)利ATOS 意大(da)利UNIVER 意大(da)利傑(jie)弗(fu)倫 英國(guó)海(hai)隆諾(nuo)冠 意大(da)利萬(wan)福(fu)樂 法(fa)國(guó)(guo)高(gao)諾斯(si) 意大(da)利康(kang)茂(mao)盛
三:美(mei)國(guó)(guo)ASCO PARKER派克 美(mei)國(guó)(guo)克力帕(pa) VICKERS威(wei)格(ge)士(shi) 美(mei)國(guó)(guo)MOOG 美(mei)國(guó)(guo)MAC 美(mei)國(guó)(guo)紐曼(man)帝克 美(mei)國(guó)(guo)德威(wei)爾
公(gong)司(si)還(hai)有(you)經(jīng)銷(xiao)部分日本品(pin)牌(pai)（日本品(pin)牌(pai)直接(jie)經(jīng)銷采(cai)購(gòu)）如下：CKD喜(xi)開理，黑田(tian)精(jing)工，SUNX神(shen)視(shi)，TOYOOKI豐興(xing)，NACHI不二越，DAIKIN大(da)金(jin)， KOGANEI小金(jin)井(jing)，TACO,NOK,東京美(mei)?！疚?wo)公司(si)可(ke)以(yi)自(zi)己(ji)進(jìn)口(kou)報(bào)關(guān)】
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