介(jie)紹ATOS柱塞泵(beng)有(you)哪(na)些分(fen)類及特點ATOS柱塞泵(beng)壹(yi)般分為單(dan)柱塞泵(beng)、臥式(shi)柱塞泵(beng)、軸(zhou)向柱(zhu)塞泵(beng)和(he)徑(jing)向柱(zhu)塞泵(beng)。ATOS柱(zhu)塞泵(beng)是由(you)幾個(ge)柱塞（壹般為3個(ge)或(huo)6個(ge)）並列安(an)裝，用(yong)1根(gen)曲(qu)軸(zhou)通(tong)過連(lian)桿滑(hua)塊或(huo)由(you)偏心(xin)軸直接(jie)推動柱塞做往(wang)復(fu)運(yun)動，實(shi)現吸、排(pai)液體(ti)的液壓(ya)泵(beng)。它(ta)們也都(dou)采用(yong)閥式(shi)配流(liu)裝置(zhi)，而且(qie)大(da)多為定量(liang)泵(beng)。煤(mei)礦液壓(ya)支架(jia)系統(tǒng)中(zhong)的乳(ru)化液泵(beng)壹(yi)般都是臥式(shi)柱塞泵(beng)。
乳(ru)化液泵(beng)用(yong)於(yu)采(cai)煤(mei)工作面，為液(ye)壓(ya)支架(jia)提(ti)供(gong)乳(ru)化液，工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)靠曲軸的旋轉帶動活(huo)塞做往(wang)復(fu)運(yun)動，實(shi)現吸液(ye)和(he)排(pai)液。
意大(da)利(li)atos柱(zhu)塞泵(beng)低(di)等(deng)缺(que)點。上70、80年代發(fā)展的軸配流徑(jing)向柱(zhu)塞泵(beng)克服了(le)閥配(pei)流徑(jing)向柱(zhu)塞泵(beng)的不足(zu)。由(you)於徑(jing)向泵(beng)結(jie)構上的特點，固定了(le)軸配(pei)流徑(jing)向柱(zhu)塞泵(beng)比(bi)軸(zhou)向柱(zhu)塞泵(beng)耐沖(chong)擊(ji)、壽命(ming)長(chang)、控(kong)制(zhi)精度(du)高(gao)。變(bian)量(liang)行程(cheng)短(duan)泵(beng)的變量是在變(bian)量(liang)柱塞和(he)限位柱(zhu)塞作用下(xia)，改(gai)變(bian)定子(zi)的偏心(xin)距實(shi)現的，而定於(yu)的zui大(da)偏心(xin)距為 5-9mm（根(gen)據(ju)排(pai)量大(da)小(xiao)不同），變量行程(cheng)很(hen)短。且(qie)變量(liang)機構設(she)計(ji)為高(gao)壓(ya)操縱，由(you)控(kong)制(zhi)閥進行控(kong)制(zhi)。故(gu)該(gai)泵(beng)的響應速度(du)快(kuai)。徑(jing)向結(jie)構設(she)計(ji)克服了(le)如(ru)軸(zhou)向柱(zhu)塞泵(beng)滑(hua)靴(xue)偏磨(mo)的問(wen)題(ti)。使(shi)其抗沖(chong)擊(ji)能力(li)大(da)幅(fu)度(du)提(ti)高(gao)。
ATOS柱(zhu)塞泵(beng)單(dan)柱塞泵(beng)
結(jie)構組(zu)成(cheng)主要(yao)有(you)偏心(xin)輪、柱(zhu)塞、彈簧、缸(gang)體(ti)、兩(liang)個(ge)單(dan)向閥(fa)。柱塞與缸(gang)體(ti)孔(kong)之間(jian)形成(cheng)密(mi)閉容(rong)積(ji)。偏心(xin)輪旋(xuan)轉壹轉，柱塞上下往(wang)復(fu)運(yun)動壹次，向下(xia)運動吸油，向上運動排(pai)油。泵(beng)每轉壹轉排(pai)出的油液體(ti)積(ji)稱(cheng)為排(pai)量，排(pai)量只與泵(beng)的結(jie)構參數(shu)有(you)關(guan)。
軸向式(shi)
介紹ATOS柱塞泵(beng)有(you)哪(na)些分(fen)類及特點軸向柱(zhu)塞泵(beng)（英(ying)文名(ming)：Piston pump）是活(huo)塞或(huo)柱(zhu)塞的往(wang)復(fu)運(yun)動方向與(yu)缸(gang)體(ti)中心(xin)軸平行的柱塞泵(beng)。軸(zhou)向柱(zhu)塞泵(beng)利(li)用(yong)與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔(kong)內(nei)往(wang)復(fu)運(yun)動所(suo)產(chan)生的容(rong)積(ji)變(bian)化來(lai)進(jin)行工(gong)作(zuo)的。由(you)於柱(zhu)塞和(he)柱(zhu)塞孔(kong)都是圓(yuan)形零(ling)件，加工時(shi)可(ke)以達(da)到(dao)很高(gao)的精度(du)配(pei)合(he)，因此(ci)容(rong)積(ji)效(xiao)率(lv)高。
徑(jing)向式(shi)
徑(jing)向柱(zhu)塞泵(beng)可(ke)分為閥(fa)配(pei)流與(yu)軸配流兩(liang)大(da)類。閥(fa)配流(liu)徑(jing)向柱(zhu)塞泵(beng)存在故(gu)障(zhang)率(lv)高、效(xiao)率(lv)
液壓(ya)式(shi)
液壓(ya)柱塞泵(beng)靠(kao)氣壓(ya)供(gong)油的液壓(ya)油箱，在(zai)每次啟動機器(qi)後(hou)，必(bi)須等液壓(ya)油箱達(da)到(dao)使(shi)用氣壓(ya)後(hou)，才(cai)能操(cao)作(zuo)機械(xie)。直軸(zhou)斜(xie)盤(pan)式(shi)柱塞泵(beng)分(fen)為壓(ya)力(li)供(gong)油型的自(zi)吸油型兩(liang)種(zhong)。壓(ya)力(li)供(gong)油型液(ye)壓(ya)泵(beng)大(da)都采(cai)用有(you)氣壓(ya)的油箱，也有(you)液壓(ya)泵(beng)本(ben)身(shen)帶(dai)有(you)補油分泵(beng)向液(ye)壓(ya)泵(beng)進(jin)油口提(ti)供(gong)壓(ya)力(li)油的。自(zi)吸油型液(ye)壓(ya)泵(beng)的自(zi)吸油能力(li)很強(qiang)，無需外力(li)供(gong)油。
直軸(zhou)斜(xie)盤(pan)式(shi)
ATOS柱塞泵(beng)直軸(zhou)斜(xie)盤(pan)式(shi)柱塞泵(beng)分(fen)為壓(ya)力(li)供(gong)油型和(he)自(zi)吸油型兩(liang)種(zhong)。壓(ya)力(li)供(gong)油型液(ye)壓(ya)泵(beng)大(da)都是采用(yong)有(you)氣壓(ya)的油箱，靠(kao)氣壓(ya)供(gong)油的液壓(ya)油箱，在(zai)每次啟動機器(qi)之後(hou)，必(bi)須等液壓(ya)漬箱達(da)到(dao)使(shi)用氣壓(ya)後(hou)，才(cai)能操(cao)作(zuo)機械(xie)。如(ru)液(ye)壓(ya)油箱的氣壓(ya)不足(zu)時(shi)就啟動機器(qi)，會對(dui)液壓(ya)泵(beng)內(nei)的與滑靴造(zao)成(cheng)拉(la)脫現象，出會造(zao)成(cheng)泵(beng)體(ti)內(nei)回(hui)程(cheng)板(ban)與壓(ya)板的非正常磨(mo)損。
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