公司銷(xiao)售(shou)NORGREN電磁閥、諾冠氣缸、NORGREN過(guo)濾(lv)器、諾冠調(diào)(tiao)壓閥，公司專做歐(ou)美(mei)品(pin)牌，所(suo)有(you)歐美品(pin)牌直(zhi)接(jie)境外歐美國家采購，有自己(ji)的(de)報(bao)關(guān)(guan)公司，我們以(yi)具有競爭優(yōu)(you)勢(shi)的(de)價(jia)格(ge)、廠(chang)出貨(huo)的(de)品(pin)質(zhì)、不(bu)同規(guī)格(ge)產(chǎn)(chan)品(pin)的(de)庫存(cun)以(yi)及(ji)熱誠(cheng)的(de)態(tài)(tai)度(du)為您服(fu)務(wù)(wu)。下(xia)面為大家介紹(shao)壹下(xia)諾冠氣缸常(chang)見故障(zhang)和(he)解(jie)決(jue)方(fang)案。
壹(yi)、諾冠NORGREN氣缸常(chang)見故障(zhang)問(wen)題及(ji)原因(yin)
⒈諾冠NORGREN氣缸是(shi)鑄(zhu)造(zao)而成(cheng)的(de)，汽缸出廠(chang)後都(dou)要經(jīng)過(guo)時(shi)效(xiao)處(chu)理(li)，使(shi)汽缸在(zai)住鑄(zhu)造(zao)過程中(zhong)所(suo)產(chǎn)(chan)生的(de)內(nèi)(nei)應(yīng)(ying)力(li)*消(xiao)除。如(ru)果時(shi)效(xiao)時(shi)間(jian)短，那(na)麼加(jia)工好的(de)汽缸在(zai)以(yi)後的(de)運(yun)行(xing)中(zhong)還會(hui)變(bian)形。
⒉汽缸在(zai)運行(xing)時(shi)受力(li)的(de)情(qing)況(kuang)很(hen)復(fù)雜(za)，除(chu)了(le)受汽缸內(nèi)(nei)外氣體的(de)壓力(li)差和裝在(zai)其(qi)中(zhong)的(de)各(ge)零(ling)部(bu)件的(de)重量等(deng)靜(jing)載(zai)荷(he)外，還要承(cheng)受蒸汽流(liu)出靜(jing)葉(ye)時(shi)對(dui)靜(jing)止(zhi)部(bu)分的(de)反作(zuo)用力(li)，以(yi)及(ji)各種(zhong)連接(jie)管道冷熱狀態(tài)(tai)下(xia)對(dui)汽缸的(de)作(zuo)用力(li)，在這些(xie)力(li)的(de)相(xiang)互(hu)作(zuo)用下(xia)，汽缸易(yi)發(fā)(fa)生塑(su)性變形造成(cheng)泄(xie)漏(lou)。
⒊汽缸的(de)負(fu)荷(he)增(zeng)減(jian)過(guo)快(kuai)，特(te)別(bie)是(shi)快(kuai)速(su)的(de)啟(qi)動、停機(ji)和工況(kuang)變化時(shi)溫度變(bian)化大、暖缸的(de)方(fang)式不(bu)正(zheng)確(que)、停機(ji)檢修時(shi)打(da)開保(bao)溫層過(guo)早(zao)等(deng)，在(zai)汽缸中(zhong)和(he)法蘭(lan)上產(chǎn)生很(hen)大的(de)熱應(yīng)(ying)力(li)和熱變(bian)形。
⒋汽缸在(zai)機(ji)械加(jia)工的(de)過(guo)程中(zhong)或(huo)經(jīng)過(guo)補(bu)焊後產(chǎn)(chan)生(sheng)了(le)應(yīng)力(li)，但沒有對(dui)汽缸進行(xing)回(hui)火處(chu)理加(jia)以(yi)消(xiao)除，致(zhi)使(shi)汽缸存(cun)在較大的(de)殘余應(yīng)力(li)，在運行(xing)中(zhong)產(chǎn)(chan)生(sheng)*的(de)變(bian)形(xing)。
⒌在(zai)安裝或檢(jian)修的(de)過(guo)程中(zhong)，由於檢修工藝和(he)檢(jian)修(xiu)技術(shù)(shu)的(de)原(yuan)因(yin)，使(shi)內(nèi)(nei)缸、汽缸隔(ge)板、隔(ge)板套及(ji)汽封(feng)套的(de)膨(peng)脹(zhang)間(jian)隙不(bu)合適，或(huo)是(shi)掛耳(er)壓板的(de)膨(peng)脹(zhang)間(jian)隙不(bu)合適，運(yun)行(xing)後產(chǎn)(chan)生(sheng)巨大的(de)膨(peng)脹(zhang)力(li)使(shi)汽缸變(bian)形。
⒍使(shi)用的(de)汽缸密(mi)封(feng)劑質(zhì)量不(bu)好、雜(za)質(zhì)過(guo)多(duo)或(huo)是(shi)型(xing)號(hao)不(bu)對；汽缸密(mi)封(feng)劑內(nèi)(nei)若(ruo)有堅(jian)硬的(de)雜(za)質(zhì)顆粒就會(hui)使(shi)密(mi)封(feng)面難(nan)以(yi)緊密(mi)的(de)結(jié)(jie)合(he)。
⒎汽缸螺栓的(de)緊力(li)不(bu)足或是(shi)螺栓的(de)材(cai)質(zhì)不(bu)合格。汽缸結(jié)(jie)合面的(de)嚴(yan)密(mi)性主要靠(kao)螺栓的(de)緊力(li)來實現(xiàn)(xian)的(de)。機(ji)組的(de)起(qi)停(ting)或(huo)是(shi)增(zeng)減(jian)負(fu)荷(he)時(shi)產(chǎn)(chan)生(sheng)的(de)熱應(yīng)(ying)力(li)和高溫會造(zao)成(cheng)螺栓的(de)應(yīng)(ying)力(li)松弛，如(ru)果應(yīng)(ying)力(li)不(bu)足，螺栓的(de)預(yù)(yu)緊力(li)就會逐漸(jian)減(jian)小(xiao)。如(ru)果(guo)汽缸的(de)螺栓材(cai)質(zhì)不(bu)好，螺栓在(zai)長(chang)時(shi)間(jian)的(de)運(yun)行(xing)當(dāng)(dang)中(zhong)，在(zai)熱應(yīng)(ying)力(li)和汽缸膨(peng)脹力(li)的(de)作(zuo)用下(xia)被拉長，發(fā)(fa)生塑(su)性變形或斷裂，緊力(li)就會不(bu)足，使(shi)汽缸發(fā)(fa)生泄(xie)漏(lou)的(de)現(xiàn)(xian)象(xiang)。
⒏汽缸螺栓緊固的(de)順序(xu)不(bu)正(zheng)確(que)。壹般(ban)的(de)汽缸螺栓在(zai)緊固時(shi)是(shi)從(cong)中(zhong)間(jian)向兩邊(bian)同(tong)時(shi)緊固，也就(jiu)是(shi)從(cong)垂(chui)弧zui大處或(huo)是(shi)受力(li)變形zui大的(de)地(di)方(fang)緊固，這樣(yang)就(jiu)會(hui)把(ba)變形zui大的(de)處(chu)的(de)間(jian)隙向(xiang)汽缸前(qian)後的(de)自由端轉(zhuǎn)移(yi)，zui後間(jian)隙漸(jian)漸(jian)消(xiao)失。如(ru)果是(shi)從(cong)兩邊(bian)向(xiang)中(zhong)間(jian)緊，間(jian)隙就(jiu)會集中(zhong)於中(zhong)部(bu)，汽缸結(jié)(jie)合面形(xing)成(cheng)弓型間(jian)隙，引(yin)起蒸汽泄(xie)漏(lou)。
諾冠NORGREN氣缸出現(xiàn)(xian)內(nèi)(nei)、外泄(xie)漏(lou)，壹(yi)般是(shi)因(yin)活塞桿安裝偏心，潤(run)滑(hua)油(you)供(gong)應(yīng)(ying)不(bu)足，密(mi)封(feng)圈(quan)和(he)密(mi)封(feng)環(huán)磨損或(huo)損(sun)壞(huai)，氣缸內(nèi)(nei)有(you)雜(za)質(zhì)及(ji)活塞桿有傷痕等(deng)造(zao)成(cheng)的(de)。所(suo)以(yi)，當(dāng)(dang)氣缸出現(xiàn)(xian)內(nèi)(nei)、外泄(xie)漏(lou)時(shi)，應(yīng)(ying)重新(xin)調(diào)(tiao)整(zheng)活塞桿的(de)中(zhong)心，以(yi)保(bao)證(zheng)活塞桿與缸筒(tong)的(de)同(tong)軸(zhou)度(du)；須(xu)經(jīng)常(chang)檢(jian)查油(you)霧(wu)器(qi)工(gong)作(zuo)是(shi)否(fou)可靠(kao)，以(yi)保(bao)證(zheng)執(zhí)(zhi)行元(yuan)件(jian)潤(run)滑(hua)良(liang)好；當(dāng)(dang)密(mi)封(feng)圈(quan)和(he)密(mi)封(feng)環(huán)出現(xiàn)(xian)磨(mo)損(sun)或(huo)損環(huán)(huan)時(shi)，須(xu)及(ji)時(shi)更(geng)換(huan)；若氣缸內(nèi)(nei)存(cun)在雜(za)質(zhì)，應(yīng)(ying)及(ji)時(shi)清(qing)除(chu)；活塞桿上有傷痕時(shi)，應(yīng)(ying)換(huan)新(xin)。
諾冠NORGREN氣缸的(de)輸(shu)出力(li)不(bu)足和動(dong)作(zuo)不(bu)平穩(wěn)，壹般(ban)是(shi)因(yin)活塞或活塞桿被卡(ka)住、潤(run)滑(hua)不(bu)良、供(gong)氣(qi)量不(bu)足，或缸內(nèi)(nei)有(you)冷凝水和(he)雜(za)質(zhì)等(deng)原(yuan)因(yin)造成(cheng)的(de)。對(dui)此(ci)，應(yīng)(ying)調(diào)(tiao)整(zheng)活塞桿的(de)中(zhong)心；檢(jian)查油(you)霧(wu)器(qi)的(de)工(gong)作(zuo)是(shi)否(fou)可靠(kao)；供(gong)氣(qi)管路(lu)是(shi)否(fou)被堵塞(sai)。當(dāng)(dang)氣缸內(nèi)(nei)存(cun)有冷(leng)凝水和(he)雜(za)質(zhì)時(shi)，應(yīng)(ying)及(ji)時(shi)清(qing)除(chu)。
諾冠NORGREN氣缸的(de)緩(huan)沖(chong)效(xiao)果(guo)不(bu)良，壹般(ban)是(shi)因(yin)緩(huan)沖(chong)密(mi)封(feng)圈(quan)磨(mo)損或調(diào)(tiao)節(jié)螺釘(ding)損壞(huai)所(suo)致(zhi)。此(ci)時(shi)，應(yīng)(ying)更(geng)換(huan)密(mi)封(feng)圈(quan)和(he)調(diào)(tiao)節(jié)螺釘(ding)。
諾冠NORGREN氣缸的(de)活塞桿和缸蓋(gai)損(sun)壞(huai)，壹般(ban)是(shi)因(yin)活塞桿安裝偏心或(huo)緩(huan)沖機(ji)構(gòu)不(bu)起作(zuo)用而(er)造成(cheng)的(de)。對(dui)此(ci)，應(yīng)(ying)調(diào)(tiao)整(zheng)活塞桿的(de)中(zhong)心位(wei)置；更(geng)換(huan)緩沖密(mi)封(feng)圈(quan)或(huo)調(diào)(tiao)節(jié)螺釘(ding)。
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