芬蘭(lan)Pimatic公司(si)生(sheng)產(chǎn)(chan)的(de)電磁(ci)閥(fa)、氣(qi)缸、旋(xuan)轉(zhuǎn)接(jie)頭,液壓(ya)產(chǎn)品(pin)廣泛(fan)應(yīng)(ying)用(yong)於(yu)玻(bo)璃(li)制(zhi)造、造紙(zhi)、鋼(gang)鐵(tie)冶金、汽車(che)制(zhi)造等(deng)多的(de)領(lǐng)域，以其(qi)的品(pin)質(zhì)(zhi)，深(shen)得用戶(hu)好評。
東莞(guan)廣聯(lián)(lian)工業(yè)專(zhuan)業(yè)供(gong)應(yīng)(ying)芬(fen)蘭(lan)PIMATIC氣(qi)缸，電磁(ci)閥(fa)系列(lie)產(chǎn)品(pin)，公司(si)提供的(de)PIMATIC氣(qi)缸不僅具有的技(ji)術(shù)(shu)水(shui)平,更有良好的售後(hou)服務(wù)和技術(shù)(shu)服務(wù)團(tuan)隊(dui)，憑著(zhe)多(duo)年(nian)經(jīng)(jing)營經(jīng)驗(yan)，熟(shu)悉(xi)並(bing)了解市(shi)場(chang)行(xing)情，贏得了國(guo)內(nèi)(nei)外廠商(shang)的信(xin)任與支(zhi)持(chi)*！今(jin)天我們(men)壹起來壹解(jie)壹(yi)下芬蘭(lan)PIMATIC氣(qi)缸的故障原因(yin)及(ji)解決(jue)方案。
PIMATIC氣(qi)缸遇到(dao)故(gu)障的(de)原因(yin)
氣(qi)缸出現(xiàn)內(nèi)(nei)、外泄漏，壹般是(shi)因(yin)活(huo)塞桿(gan)安裝(zhuang)偏心，潤滑油(you)供(gong)應(yīng)(ying)不(bu)足(zu)，密封圈(quan)和密封環(huán)(huan)磨(mo)損(sun)或(huo)損(sun)壞，氣(qi)缸內(nèi)有雜質(zhì)(zhi)及(ji)活塞桿(gan)有傷痕等(deng)造成的。所以，當氣(qi)缸出現(xiàn)內(nèi)(nei)、外泄漏時，應(yīng)(ying)重(zhong)新(xin)調(diào)(tiao)整(zheng)活塞桿(gan)的中(zhong)心，以保證活(huo)塞桿(gan)與缸(gang)筒的同(tong)軸度(du)；須經(jīng)(jing)常(chang)檢查油(you)霧(wu)器(qi)工作(zuo)是(shi)否(fou)可(ke)靠(kao)，以(yi)保證執(zhí)(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)潤滑良(liang)好；當密封圈(quan)和密封環(huán)(huan)出現(xiàn)磨(mo)損(sun)或(huo)損(sun)環(huán)(huan)時(shi)，須及(ji)時更(geng)換；若氣(qi)缸內(nèi)存在(zai)雜質(zhì)(zhi)，應(yīng)(ying)及(ji)時清除；活(huo)塞桿(gan)上有傷痕時(shi)，應(yīng)(ying)換新(xin)。
氣(qi)缸的輸出力不(bu)足(zu)和動(dong)作(zuo)不(bu)平穩(wěn)，壹(yi)般(ban)是(shi)因(yin)活(huo)塞或(huo)活塞桿(gan)被卡住(zhu)、潤(run)滑不(bu)良、供(gong)氣(qi)量不足(zu)，或(huo)缸內(nèi)(nei)有冷(leng)凝(ning)水(shui)和雜質(zhì)(zhi)等(deng)原因(yin)造成的。對此，應(yīng)(ying)調(diào)(tiao)整(zheng)活塞桿(gan)的中(zhong)心；檢查油(you)霧(wu)器(qi)的(de)工作(zuo)是(shi)否(fou)可(ke)靠(kao)；供(gong)氣(qi)管路是(shi)否(fou)被堵塞。當氣(qi)缸內(nèi)存有冷(leng)凝(ning)水(shui)和雜質(zhì)(zhi)時(shi)，應(yīng)(ying)及(ji)時清除。
氣(qi)缸的緩(huan)沖效果(guo)不(bu)良(liang)，壹(yi)般(ban)是(shi)因(yin)緩(huan)沖密封圈(quan)磨損(sun)或(huo)調(diào)(tiao)節(jié)(jie)螺釘損(sun)壞所(suo)致(zhi)。此時，應(yīng)(ying)更(geng)換密封圈(quan)和調(diào)(tiao)節(jié)(jie)螺釘。
氣(qi)缸的活塞桿(gan)和缸蓋損(sun)壞，壹(yi)般(ban)是(shi)因(yin)活(huo)塞桿(gan)安裝(zhuang)偏心或(huo)緩(huan)沖機構(gòu)(gou)不(bu)起作(zuo)用(yong)而(er)造成的。對此，應(yīng)(ying)調(diào)(tiao)整(zheng)活塞桿(gan)的中(zhong)心位置(zhi)；更換緩(huan)沖密封圈(quan)或(huo)調(diào)(tiao)節(jié)(jie)螺釘。
PIMATIC氣(qi)缸遇到(dao)故(gu)障的(de)解決方案
1.汽(qi)缸變(bian)形較(jiao)大或(huo)漏汽(qi)嚴重(zhong)的結(jié)合面，采用(yong)研刮(gua)結(jié)合面的方(fang)法
如(ru)果(guo)上(shang)缸(gang)結(jié)合面變形(xing)在0.05mm範(fan)圍內(nèi)(nei)，以(yi)上(shang)缸結(jié)合面為基(ji)準面，在(zai)下缸(gang)結(jié)合面塗紅(hong)丹或(huo)是(shi)壓(ya)印藍紙，根(gen)據(jù)痕(hen)跡(ji)研(yan)刮(gua)下(xia)缸(gang)。如(ru)果(guo)上(shang)缸(gang)的(de)結(jié)合面變形(xing)量大，在(zai)上缸(gang)塗紅(hong)丹，用(yong)大平尺(chi)研(yan)出痕跡(ji)，把(ba)上缸研(yan)平?；?huo)是(shi)采取(qu)機(ji)械(xie)加(jia)工的方法把(ba)上(shang)缸(gang)結(jié)合面找(zhao)平，再(zai)以(yi)上(shang)缸(gang)為基(ji)準研刮(gua)下(xia)缸(gang)結(jié)合面。汽缸(gang)結(jié)合面的研(yan)刮(gua)壹(yi)般(ban)有兩(liang)種方法：
⑴是(shi)不緊(jin)結(jié)合面的螺栓(shuan)，用(yong)千斤頂微(wei)微推(tui)動(dong)上(shang)缸(gang)前(qian)後(hou)移(yi)動(dong)，根(gen)據(jù)(ju)下(xia)缸(gang)結(jié)合面紅丹(dan)的著(zhe)色(se)的情況來研刮(gua)。這(zhe)種方(fang)法適(shi)合結(jié)構(gòu)(gou)剛(gang)性(xing)強的(de)高壓(ya)缸。
⑵是(shi)緊結(jié)合面的螺栓(shuan)，根(gen)據(jù)塞尺(chi)的(de)檢查結(jié)合面的嚴(yan)密性(xing)，測出數(shù)值及(ji)壓(ya)出的痕(hen)跡(ji)，修(xiu)刮(gua)結(jié)合面，這(zhe)種方(fang)法可(ke)以(yi)排(pai)除(chu)汽缸垂弧對間隙(xi)的影(ying)響。
2.采用適(shi)當?shù)?de)汽缸(gang)密封材(cai)料
因(yin)汽(qi)輪機汽缸密封劑(ji)還(hai)沒有統(tǒng)壹(yi)的(de)國(guo)家(jia)標準和行(xing)業(yè)標準，制(zhi)作(zuo)原料和配方也各不(bu)相同(tong)，產(chǎn)(chan)品(pin)質(zhì)(zhi)量(liang)參差不(bu)齊；在(zai)選(xuan)擇汽(qi)輪機汽缸密封劑(ji)時(shi)，就(jiu)要選(xuan)在行(xing)業(yè)內(nèi)(nei)有口(kou)碑，產(chǎn)(chan)品(pin)質(zhì)(zhi)量(liang)有保證的(de)正(zheng)規(guī)(gui)生(sheng)產(chǎn)廠家(jia)，以保證檢修(xiu)處(chu)理(li)後(hou)汽(qi)缸(gang)的嚴密性(xing)。
3.局部補焊的方法(fa)
由於(yu)汽(qi)缸(gang)結(jié)合面被蒸(zheng)汽(qi)沖刷或(huo)腐蝕出溝(gou)痕(hen)，選(xuan)用適(shi)當?shù)?de)焊條(tiao)把溝(gou)痕(hen)添(tian)平，用平板或(huo)平尺(chi)研(yan)出痕跡(ji)，研(yan)刮(gua)焊(han)道(dao)和結(jié)合面在同(tong)壹(yi)平面內(nèi)(nei)。汽(qi)缸結(jié)合面變形(xing)較(jiao)大或(huo)是(shi)漏汽(qi)嚴(yan)重(zhong)時，在(zai)下缸的結(jié)合面補焊壹條(tiao)或(huo)兩(liang)條(tiao)10—20mm寬的(de)密消除間隙(xi)封帶(dai)，然(ran)後用平尺(chi)或(huo)是(shi)扣上(shang)缸(gang)測量(liang)，並塗紅丹研刮(gua)，直(zhi)到(dao)消除間隙(xi)。此操作(zuo)的(de)工藝也很(hen)簡(jian)單(dan)，焊前(qian)預熱(re)汽缸至(zhi)150℃，然(ran)後在室溫下(xia)進行(xing)分段退(tui)焊或(huo)跳焊(han)。選(xuan)用奧(ao)氏(shi)體(ti)焊(han)條(tiao)，如A407、A412，焊(han)後(hou)用(yong)石棉(mian)布覆蓋保溫緩(huan)冷(leng)。待(dai)冷(leng)卻室(shi)溫後(hou)進行(xing)打磨修(xiu)刮(gua)。
4.汽(qi)缸(gang)結(jié)合面的塗(tu)鍍或(huo)噴塗(tu)
當汽(qi)缸結(jié)合面大面(mian)積漏(lou)汽，間隙(xi)在0.50mm左(zuo)右時(shi)，為(wei)了(le)減(jian)少研(yan)刮(gua)的(de)工作(zuo)量(liang)，可(ke)用(yong)塗(tu)鍍的工藝。用汽缸(gang)做(zuo)陽(yang)極，塗具做(zuo)陰極，在汽缸(gang)的(de)結(jié)合面上反(fan)復塗(tu)刷電解(jie)溶(rong)液，塗(tu)層的(de)厚(hou)度(du)要(yao)根據(jù)汽缸(gang)結(jié)合面間隙(xi)的大小(xiao)而定(ding)，塗(tu)層的(de)種(zhong)類(lei)要根據(jù)(ju)汽(qi)缸(gang)的材(cai)料和修(xiu)刮(gua)的(de)工藝而定。噴(pen)塗(tu)就(jiu)是(shi)用的(de)高(gao)溫(wen)火焰噴槍把金屬粉(fen)末(mo)加(jia)熱(re)至(zhi)熔(rong)化或(huo)達(da)到塑性(xing)狀態(tài)後噴(pen)射於(yu)處(chu)理(li)過(guo)的(de)汽(qi)缸表面，形成壹層具有所需(xu)性(xing)能的塗(tu)層方(fang)法(fa)。其(qi)特點就(jiu)是(shi)設(shè)備(bei)簡(jian)單(dan)，操作(zuo)方(fang)便塗(tu)層牢固(gu)，噴(pen)塗(tu)後(hou)汽缸溫度(du)僅為(wei)70℃—80℃不會(hui)使(shi)汽(qi)缸(gang)產(chǎn)(chan)生(sheng)變形，而且(qie)可(ke)獲得耐熱(re)，耐磨，抗(kang)腐(fu)蝕的(de)塗層。註(zhu)意的是(shi)在塗(tu)渡(du)和噴塗前(qian)都(dou)要(yao)對缸(gang)面(mian)進行(xing)打磨、除(chu)油(you)、拉(la)毛，在塗渡(du)和噴塗後(hou)要對塗(tu)層進行(xing)研刮(gua)，保證結(jié)合面的嚴(yan)密。
5.結(jié)合面加(jia)墊的方法(fa)
如果(guo)結(jié)合面的局(ju)部間隙(xi)泄漏(lou)不是(shi)很(hen)大，可(ke)用(yong)80—100目的(de)銅網(wǎng)(wang)經(jīng)(jing)熱(re)處(chu)理(li)使(shi)其(qi)硬(ying)度(du)降(jiang)低(di)，然(ran)後剪成適(shi)當?shù)?de)形狀，鋪在結(jié)合面的漏(lou)汽處(chu)，再(zai)配(pei)以(yi)汽(qi)缸密封劑(ji)。如(ru)果(guo)結(jié)合面的間隙(xi)較(jiao)大，泄(xie)漏嚴(yan)重(zhong)，可(ke)在(zai)上(shang)下(xia)結(jié)合面開寬(kuan)50mm深5mm的(de)槽，中(zhong)間鑲(xiang)嵌(qian)IGr18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚(hou)度(du)壹(yi)般比槽的深(shen)度(du)大0.05—0.08mm左(zuo)右，並(bing)可(ke)用(yong)同(tong)等(deng)形(xing)狀的不銹(xiu)鋼(gang)墊片(pian)做(zuo)以(yi)調(diào)(tiao)整(zheng)。
6.控制(zhi)螺栓(shuan)應(yīng)(ying)力(li)的(de)方(fang)法
如果(guo)汽(qi)缸(gang)結(jié)合面的變(bian)形較(jiao)小(xiao)，而且(qie)很(hen)均勻，可(ke)在(zai)有間隙(xi)處(chu)更換新(xin)的螺栓(shuan)，或(huo)是(shi)適(shi)當?shù)?de)加(jia)大螺栓(shuan)的(de)預緊(jin)力。按從中(zhong)間向(xiang)兩(liang)邊同(tong)時(shi)緊(jin)固(gu)，也就(jiu)是(shi)從垂弧大處(chu)或(huo)是(shi)受力變(bian)形(xing)大的(de)地方(fang)緊(jin)固(gu)螺栓(shuan)。理(li)論上(shang)來說，控(kong)制(zhi)螺栓(shuan)的(de)預緊(jin)力可(ke)用(yong)公(gong)式(shi)d/L≤A來計(ji)算(suan)，但由於(yu)此計(ji)算(suan)的(de)數(shù)據(jù)(ju)與(yu)測量(liang)的手段還在(zai)研究當中(zhong)，沒(mei)有達(da)到推廣(guang)，多(duo)在(zai)螺栓(shuan)的(de)允(yun)許(xu)的(de)大應(yīng)(ying)力(li)內(nèi)(nei)根(gen)據(jù)經(jīng)驗而定(ding)。
7.新(xin)時期采用的高分子(zi)材(cai)料方法
隨著(zhe)技(ji)術(shù)(shu)的進壹步(bu)發(fā)(fa)展，高分子(zi)復(fu)合材(cai)料逐漸(jian)在氣(qi)缸維護中(zhong)取(qu)得了成功的(de)應(yīng)(ying)用(yong)。相(xiang)對於(yu)傳(chuan)統(tǒng)手(shou)段相比(bi)，高分子(zi)復(fu)合材(cai)料具有較(jiao)為(wei)優(yōu)異(yi)的(de)耐溫(wen)性(xing)能，良好的耐壓(ya)性(xing)能，以及(ji)更為(wei)出色的(de)密封性(xing)能，且具有良好的塑變性(xing)，受熱(re)不會固(gu)化(hua)，密封膜(mo)不(bu)會(hui)被破壞，從(cong)而(er)保證了(le)機(ji)件(jian)密封面(mian)的(de)密封；加(jia)之(zhi)易(yi)於(yu)清除，使(shi)用(yong)過(guo)的(de)密封面(mian)可(ke)以(yi)用(yong)無水(shui)乙醇或(huo)丙(bing)酮輕(qing)易(yi)的擦去(qu)，而(er)不(bu)會(hui)附(fu)著(zhe)於(yu)密封面(mian)；由於(yu)其(qi)優(yōu)異(yi)的(de)性(xing)能，逐漸(jian)受到越(yue)來越多(duo)氣(qi)缸企業(yè)的(de)青(qing)睞。
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