了解意大利ATOS柱塞泵(beng)流(liu)量(liang)調(diào)(tiao)整(zheng)方式
東(dong)莞廣聯(lián)(lian)專(zhuān)業(yè)(ye)經(jīng)(jing)銷(xiāo)ATOS比(bi)例(li)閥(fa)，電(dian)磁(ci)閥(fa)等(deng)全系(xi)列產(chǎn)(chan)品，質(zhì)(zhi)量(liang)可(ke)靠，規(guī)(gui)格齊全。我(wo)司(si)擁(yong)有(you)豐富(fu)的(de)ATOS技(ji)術(shù)(shu)資(zi)源能滿(mǎn)(man)足(zu)客戶(hù)緊(jin)急(ji)使(shi)用(yong)的(de)要(yao)求(qiu)，能針(zhen)對(duì)(dui)客戶(hù)的(de)需求(qiu)提供(gong)ATOS產(chǎn)(chan)品技(ji)術(shù)(shu)服務(wù)(wu)，對(duì)(dui)客戶(hù)使(shi)用(yong)ATOS產(chǎn)(chan)品提供維修(xiu)服務(wù)(wu)及(ji)解(jie)決方案。
以(yi)下是給(gei)大(da)家(jia)介(jie)紹的(de)ATOS柱塞泵(beng)流(liu)量(liang)調(diào)(tiao)整(zheng)方式：
ATOS柱塞泵(beng)流(liu)量(liang)調(diào)(tiao)整(zheng)方式：
對(duì)(dui)於(yu)電(dian)磁(ci)閥(fa)控制(zhi)的斜(xie)盤(pán)(pan)式(shi)柱塞泵(beng)，因(yin)斜盤(pán)(pan)與(yu)缸(gang)體(ti)成(cheng)壹角(jiao)度，因(yin)此(ci)缸(gang)體(ti)旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞就(jiu)在(zai)泵缸(gang)中(zhong)做往(wang)復(fù)(fu)運(yùn)(yun)動(dòng)。它(ta)從0°轉(zhuǎn)(zhuan)到180°，即轉(zhuǎn)到上(shang)面(mian)柱塞的(de)位(wei)置，柱塞缸(gang)容(rong)積(ji)逐漸增大，因(yin)此液(ye)體(ti)經(jīng)(jing)配油(you)盤(pán)(pan)的(de)吸油口(kou)吸人(ren)油缸(gang);而(er)該柱塞從(cong)180°轉(zhuǎn)(zhuan)到360°時(shí)，柱塞缸(gang)容(rong)積(ji)逐漸減小，因(yin)此油(you)缸(gang)內(nèi)(nei)液體經(jīng)(jing)配油(you)盤(pán)(pan)的(de)出(chu)口(kou)排出(chu)液體。
只(zhi)要傳(chuan)動(dòng)軸不(bu)斷旋轉(zhuǎn)，泵(beng)便不(bu)斷地(di)工(gong)作(zuo)。改變(bian)電(dian)磁(ci)閥(fa)中電(dian)流大(da)小即(ji)可改變(bian)傾(qing)斜(xie)元(yuan)件的(de)角(jiao)度，進(jìn)(jin)而改變(bian)柱塞在(zai)泵(beng)缸(gang)內(nèi)(nei)的行(xing)程長(zhǎng)度，也(ye)就(jiu)是改變(bian)泵(beng)的(de)流量(liang)。傾(qing)斜(xie)角(jiao)度固(gu)定(ding)的稱(chēng)(cheng)為定(ding)量(liang)泵(beng)，傾(qing)斜(xie)角(jiao)度可(ke)以(yi)改變(bian)的(de)便(bian)稱(chēng)為變(bian)量(liang)泵(beng)。
同(tong)時(shí)也(ye)要(yao)關(guān)註(zhu)泵出(chu)口(kou)要求(qiu)壓力，出(chu)口(kou)加返(fan)回線(xiàn)(xian)，可以(yi)返回入口(kou)或(huo)原料(liao)罐(guan)均可(ke)；調(diào)節(jié)泵(beng)出(chu)口(kou)安全(quan)閥(fa)壓力可以(yi)考慮(lv)。原料(liao)在(zai)滿(mǎn)(man)足(zu)需要(yao)的前(qian)提下稀釋(shi)，增加註(zhu)入量(liang)，達(dá)到計(jì)量(liang)泵(beng)在(zai)較(jiao)大(da)的(de)流量(liang)下(xia)工(gong)作(zuo)，計(jì)量(liang)準(zhǔn)(zhun)確。
ATOS柱塞泵(beng)使(shi)用(yong)維(wei)護(hù)(hu)方法(fa)：
采用(yong)補(bǔ)(bu)油(you)泵(beng)供(gong)油(you)的柱塞泵(beng)，使(shi)用(yong)3000h後(hou)，操(cao)作人(ren)員(yuan)每(mei)日(ri)需對(duì)(dui)柱塞泵(beng)檢(jian)查1-2次，檢查(zha)液壓泵運(yùn)(yun)轉(zhuǎn)(zhuan)聲響(xiang)是否(fou)正常。如(ru)發(fā)現(xiàn)(xian)液壓缸(gang)速(su)度下(xia)降或(huo)悶車(chē)時(shí)，就(jiu)應(yīng)(ying)該對(duì)(dui)補(bǔ)(bu)油(you)泵(beng)解(jie)體(ti)檢查(zha)，檢查葉輪邊(bian)沿是否(fou)有(you)刮傷(shang)現(xiàn)(xian)象(xiang)，內(nèi)齒(chi)輪泵(beng)間隙(xi)是否(fou)過(guò)大。
對(duì)(dui)於自吸(xi)油(you)型柱塞泵(beng)，液(ye)壓油箱(xiang)內(nèi)的(de)油液(ye)不得低於(yu)油標(biāo)下限，要(yao)保(bao)持(chi)足(zu)夠(gou)數(shù)量(liang)的(de)液(ye)壓油。液(ye)壓油的(de)清(qing)潔度越高，液壓泵的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)越長(zhǎng)。
ATOS柱塞泵(beng)重(zhong)要的部(bu)件是軸承(cheng)，如(ru)果(guo)軸承(cheng)出(chu)現(xiàn)(xian)遊隙(xi)，則(ze)不(bu)能保證(zheng)液(ye)壓泵內(nèi)(nei)部(bu)三(san)對(duì)(dui)磨擦副的(de)正常間隙(xi)，同時(shí)也(ye)會(huì)破(po)壞各(ge)磨擦副的(de)靜液(ye)壓支(zhi)承(cheng)油(you)膜(mo)厚度，降低柱塞泵(beng)軸承(cheng)的使用(yong)壽(shou)命(ming)。據(jù)液(ye)壓泵制(zhi)造(zao)廠(chang)提(ti)供(gong)的(de)資(zi)料(liao)，軸承(cheng)的平均使用(yong)壽(shou)命(ming)為(wei)10000h，超過(guò)此值(zhi)就需要(yao)更換(huan)新口(kou)。拆卸(xie)下來(lái)的(de)軸承(cheng)，沒(méi)有(you)專(zhuān)業(yè)(ye)檢(jian)測(cè)儀(yi)器是無(wú)(wu)法(fa)檢(jian)測(cè)出(chu)軸承(cheng)的遊隙的，只(zhi)能(neng)采用(yong)目(mu)測(cè)，如(ru)發(fā)現(xiàn)(xian)滾柱表面(mian)有(you)劃痕或(huo)變(bian)色(se)，就必(bi)須更(geng)換。在更換(huan)軸承(cheng)時(shí)，應(yīng)(ying)註意(yi)原軸承(cheng)的英文字母和型號(hào)，柱塞泵(beng)軸承(cheng)大都采用(yong)大(da)載(zai)荷容(rong)量(liang)軸承(cheng)，購(gòu)(gou)買(mǎi)原廠(chang)家(jia)，原規(guī)(gui)格的產(chǎn)(chan)品，如(ru)果(guo)更(geng)換(huan)另(ling)壹(yi)種(zhong)品牌，應(yīng)(ying)請(qǐng)(qing)教(jiao)對(duì)(dui)軸承(cheng)有(you)經(jīng)(jing)驗(yàn)的人(ren)員(yuan)查(zha)表(biao)對(duì)換，目的是保(bao)持(chi)軸承(cheng)的精(jing)度等(deng)級(jí)(ji)和(he)載(zai)荷容(rong)量(liang)。
ATOS柱塞泵(beng)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)的(de)長(zhǎng)短，與平(ping)時(shí)的(de)維(wei)護(hù)保(bao)養(yǎng)，液(ye)壓油的(de)數(shù)(shu)量(liang)和(he)質(zhì)(zhi)量(liang)，油(you)液(ye)清潔度等(deng)有(you)關(guān)。避免油(you)液中(zhong)的(de)顆(ke)粒對(duì)(dui)柱塞泵(beng)磨擦副造(zao)成(cheng)磨損等(deng)，也是延(yan)長(zhǎng)(chang)柱塞泵(beng)壽(shou)命的有(you)效途徑。在維(wei)修(xiu)中(zhong)更換零件(jian)應(yīng)(ying)盡(jin)量(liang)使(shi)用(yong)原廠(chang)生(sheng)產(chǎn)(chan)的(de)零(ling)件，這些零件有(you)時(shí)比(bi)其它(ta)仿造(zao)的(de)零件(jian)價(jià)格要貴，但(dan)質(zhì)(zhi)量(liang)及(ji)穩(wěn)(wen)定(ding)性要(yao)好(hao)，如(ru)果(guo)購(gòu)(gou)買(mǎi)售價(jià)便宜的仿造(zao)零(ling)件，短期內(nèi)(nei)似乎是節(jié)省(sheng)了費(fèi)用(yong)，但(dan)由此出(chu)帶來(lái)了隱患，也(ye)可能(neng)對(duì)(dui)柱塞泵(beng)的(de)使用(yong)造(zao)成(cheng)更大(da)的(de)危害。
配(pei)流(liu)盤(pán)(pan)有(you)平面(mian)配(pei)流和球(qiu)面(mian)配(pei)流兩種(zhong)形式。球面(mian)配(pei)流的磨擦副，在(zai)缸(gang)體(ti)配流面(mian)劃痕比(bi)較(jiao)淺(qian)時(shí)，通(tong)過(guò)研(yan)磨手段修(xiu)復(fù)(fu)；缸(gang)體(ti)配流面(mian)溝(gou)槽(cao)較(jiao)深時(shí)，應(yīng)(ying)先采用(yong)“表(biao)面(mian)工(gong)程技(ji)術(shù)(shu)”手段填平(ping)溝(gou)槽(cao)後(hou)，再進(jìn)(jin)行(xing)研(yan)磨，不(bu)可(ke)盲目(mu)研(yan)磨，，以(yi)防銅(tong)層(ceng)變(bian)薄(bo)或(huo)漏油出(chu)鋼基(ji)。
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