阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS柱塞泵的排(pai)出(chu)壓(ya)力(li)不能(neng)由泵本身限(xian)定，而是取(qu)決於(yu)泵裝(zhuang)置的管(guan)道(dao)特性，並(bing)且(qie)與流(liu)量(liang)無關(guān)。也就(jiu)是說(shuo)，如果(guo)認(rèn)為(wei)輸(shu)送液體(ti)是不(bu)可(ke)壓(ya)縮(suo)的，那(na)麼(me)，在理(li)論(lun)上(shang)可(ke)認(rèn)(ren)為(wei)往(wang)復(fù)泵的排(pai)出(chu)壓(ya)力(li)將不(bu)受(shou)任(ren)何限(xian)制，即可(ke)根(gen)據(jù)(ju)泵裝(zhuang)置的管(guan)道(dao)特性，建(jian)立(li)泵的任(ren)何所需的排(pai)出(chu)壓(ya)力(li)。當(dāng)然，所有往(wang)復(fù)泵都有壹個(gè)(ge)泵的排(pai)出(chu)壓(ya)力(li)的規(guī)定，這(zhe)不(bu)是說(shuo)該(gai)泵的排(pai)出(chu)壓(ya)力(li)不會(huì)(hui)再(zai)升高，而(er)只(zhi)是說(shuo)，由於(yu)原(yuan)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)額定(ding)功(gong)率(lv)和泵本身的結(jié)(jie)構(gòu)(gou)強(qiáng)度的限(xian)制，不允許在(zai)超出(chu)這壹(yi)排(pai)出(chu)壓(ya)力(li)下使用(yong)而己(ji)。阿托(tuo)斯(si)柱塞泵不僅(jin)有良(liang)好的吸(xi)入性(xing)能(neng)，而(er)且(qie)還有(you)良好的自吸性(xing)能。因此，對(dui)多(duo)數(shù)往(wang)復(fù)泵來說(shuo)，在(zai)啟(qi)動(dòng)(dong)前通(tong)常(chang)不(bu)需(xu)灌泵。
阿托(tuo)斯(si)ATOS柱塞泵的維(wei)修保(bao)養(yǎng)(yang)須知(zhi)：
1、清(qing)洗活塞、活塞銷(xiao)、氣(qi)缸套(tao)、活塞環(huán)(huan)、連(lian)桿軸承並(bing)檢查(zha)其(qi)磨損情況。
2、檢查(zha)滾動(dòng)(dong)主(zhu)軸承內(nèi)(nei)外(wai)圈有沒(mei)松動(dòng)現(xiàn)(xian)象。
3、清除(chu)冷卻(que)水系(xi)統(tǒng)水(shui)道(dao)內(nèi)(nei)的(de)水(shui)垢(gou)、泥沙(sha)。
4、清(qing)除(chu)氣(qi)缸燃(ran)燒(shao)室(shi)和進(jìn)(jin)排(pai)氣(qi)道(dao)內(nèi)(nei)的(de)積(ji)炭。
5、檢(jian)查氣(qi)門(men)、氣(qi)門(men)座、推(tui)桿和搖臂(bi)等配(pei)合(he)磨損情況，並(bing)進(jìn)(jin)行研磨調(diào)整(zheng)。
6、清(qing)洗渦輪增壓(ya)器(qi)轉(zhuǎn)子積炭，檢(jian)查阿托(tuo)斯(si)柱塞泵的軸承、葉(ye)輪磨損情況，必要時(shí)應(yīng)(ying)予以(yi)修換(huan)。
意(yi)大利ATOS阿托(tuo)斯(si)柱塞泵壹般(ban)分(fen)為(wei)單(dan)柱(zhu)塞泵、臥式(shi)柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱(zhu)塞泵。
單(dan)柱(zhu)塞泵
結(jié)(jie)構(gòu)(gou)組(zu)成(cheng)主要有(you)偏(pian)心輪、柱塞、彈簧(huang)、缸體(ti)、兩個(gè)(ge)單(dan)向(xiang)閥。柱塞與缸體(ti)孔(kong)之(zhi)間(jian)形成密(mi)閉(bi)容積(ji)。偏(pian)心輪旋轉(zhuǎn)壹轉(zhuǎn)，柱塞上(shang)下往(wang)復(fù)運(yùn)動(dòng)(dong)壹(yi)次(ci)，向下運(yùn)動(dòng)吸油，向(xiang)上(shang)運(yùn)(yun)動(dòng)(dong)排(pai)油。泵每(mei)轉(zhuǎn)壹轉(zhuǎn)排(pai)出(chu)的油液體(ti)積稱為(wei)排(pai)量(liang)，排(pai)量(liang)只與泵的結(jié)(jie)構(gòu)(gou)參(can)數(shù)有關(guān)。
臥(wo)式(shi)柱(zhu)塞泵
臥式(shi)柱塞泵是由幾個(gè)(ge)柱塞（壹(yi)般(ban)為(wei)3個(gè)(ge)或(huo)6個(gè)(ge)）並(bing)列安(an)裝(zhuang)，用(yong)1根曲軸通(tong)過連(lian)桿滑(hua)塊(kuai)或(huo)由偏(pian)心軸直接(jie)推(tui)動(dòng)(dong)柱塞做(zuo)往(wang)復(fù)運(yùn)動(dòng)(dong)，實(shí)(shi)現(xiàn)(xian)吸、排(pai)液體(ti)的液壓(ya)泵。它(ta)們也都采(cai)用(yong)閥式配(pei)流(liu)裝(zhuang)置，而且(qie)大多(duo)為(wei)定量(liang)泵。煤礦(kuang)液壓(ya)支架系統(tǒng)中的乳化液泵壹般(ban)都是臥(wo)式(shi)柱塞泵。乳化(hua)液泵用(yong)於(yu)采(cai)煤(mei)工(gong)作面，為(wei)液壓(ya)支架提(ti)供(gong)乳化液，工(gong)作原(yuan)理(li)靠(kao)曲軸的旋轉(zhuǎn)帶(dai)動(dòng)(dong)活塞做(zuo)往(wang)復(fù)運(yùn)動(dòng)(dong)，實(shí)(shi)現(xiàn)(xian)吸液和排(pai)液。
軸向式
軸向柱塞泵（英(ying)文名：Piston pump）是活塞或(huo)柱(zhu)塞的(de)往(wang)復(fù)運(yùn)動(dòng)(dong)方(fang)向(xiang)與缸體(ti)中心軸平行的(de)柱(zhu)塞泵。軸向柱塞泵利用(yong)與傳動(dòng)(dong)軸平行的(de)柱(zhu)塞在(zai)柱(zhu)塞孔(kong)內(nèi)(nei)往(wang)復(fù)運(yùn)動(dòng)(dong)所產(chǎn)生(sheng)的(de)容積變(bian)化來進(jìn)(jin)行工(gong)作的(de)。由於(yu)柱(zhu)塞和柱塞孔(kong)都是圓形零(ling)件(jian)，可(ke)以(yi)達(dá)(da)到(dao)很高的(de)精度配合(he)，因此容(rong)積效(xiao)率(lv)高。
直(zhi)軸斜盤式
直(zhi)軸斜盤式柱(zhu)塞泵分(fen)為(wei)壓(ya)力(li)供油型(xing)和自吸油型(xing)兩(liang)種(zhong)。壓(ya)力(li)供油型(xing)液壓(ya)泵大都是采(cai)用(yong)有氣(qi)壓(ya)的(de)油箱(xiang)，靠(kao)氣(qi)壓(ya)供(gong)油的(de)液壓(ya)油箱(xiang)，在(zai)每(mei)次(ci)啟(qi)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)器(qi)之(zhi)後，必須等(deng)液壓(ya)油箱(xiang)達(dá)(da)到(dao)使用(yong)氣(qi)壓(ya)後，才能(neng)操(cao)作(zuo)機(jī)(ji)械(xie)。如果(guo)液壓(ya)油箱(xiang)的(de)氣(qi)壓(ya)不(bu)足(zu)時(shí)就(jiu)啟(qi)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)器(qi)，會(huì)對(dui)液壓(ya)泵內(nèi)(nei)的(de)滑(hua)靴(xue)造(zao)成(cheng)拉(la)脫(tuo)現(xiàn)象，會(huì)造(zao)成(cheng)泵體(ti)內(nèi)(nei)回(hui)程(cheng)板(ban)與壓(ya)板(ban)的非正(zheng)常(chang)磨損。
徑向式(shi)
徑向柱(zhu)塞泵可(ke)分(fen)為(wei)閥配流(liu)與軸配流(liu)兩(liang)大類。閥配流(liu)徑向柱(zhu)塞泵存在(zai)故(gu)障率(lv)高、效(xiao)率(lv)低等(deng)缺點(diǎn)(dian)。上(shang)70、80年(nian)代發(fā)(fa)展(zhan)的軸配流(liu)徑向柱(zhu)塞泵克服(fu)了閥配流(liu)徑向柱(zhu)塞泵的不(bu)足(zu)。由於(yu)徑向泵結(jié)(jie)構(gòu)(gou)上(shang)的(de)特點(diǎn)(dian)，固(gu)定(ding)了軸配流(liu)徑向柱(zhu)塞泵比(bi)軸向柱塞泵耐(nai)沖擊(ji)、壽命(ming)長、控制精度高。變(bian)量(liang)行程短泵的變(bian)量(liang)是在(zai)變(bian)量(liang)柱塞和限(xian)位(wei)柱(zhu)塞作(zuo)用(yong)下，改(gai)變定(ding)子的偏(pian)心距(ju)實(shí)現(xiàn)(xian)的，而定於(yu)的(de)大偏(pian)心距(ju)為(wei) 5—9mm（根據(jù)(ju)排(pai)量(liang)大小不同(tong)），變量(liang)行程很短。且(qie)變量(liang)機(jī)(ji)構(gòu)(gou)設(shè)(she)計(jì)(ji)為(wei)高壓(ya)操(cao)縱，由控制閥進(jìn)(jin)行控制。故該泵的響(xiang)應(yīng)(ying)速(su)度快。徑向結(jié)(jie)構(gòu)(gou)設(shè)(she)計(jì)(ji)克服(fu)了如軸向柱塞泵滑(hua)靴(xue)偏(pian)磨的問題(ti)。使(shi)其抗(kang)沖擊(ji)能(neng)力大幅度提(ti)高。
液壓(ya)式(shi)
液壓(ya)柱(zhu)塞泵靠氣(qi)壓(ya)供(gong)油的(de)液壓(ya)油箱(xiang)，在(zai)每(mei)次(ci)啟(qi)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)器(qi)後，必須等(deng)液壓(ya)油箱(xiang)達(dá)(da)到(dao)使用(yong)氣(qi)壓(ya)後，才能(neng)操(cao)作(zuo)機(jī)(ji)械(xie)。直軸斜盤式柱(zhu)塞泵分(fen)為(wei)壓(ya)力(li)供油型(xing)的(de)自吸油型(xing)兩(liang)種(zhong)。壓(ya)力(li)供油型(xing)液壓(ya)泵大都采(cai)用(yong)有氣(qi)壓(ya)的(de)油箱(xiang)，也(ye)有液壓(ya)泵本身帶(dai)有(you)補(bǔ)(bu)油分(fen)泵向液壓(ya)泵進(jìn)(jin)油口(kou)提(ti)供(gong)壓(ya)力(li)油的(de)。自吸油型(xing)液壓(ya)泵的自吸油能(neng)力(li)很強(qiáng)，無需(xu)外力(li)供油。
阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS柱塞泵是借(jie)助(zhu)工(gong)作腔(qiang)裏(li)的(de)容積周(zhou)期性(xing)變(bian)化來達(dá)(da)到(dao)輸(shu)送液體(ti)的目(mu)的，原(yuan)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)的機(jī)(ji)械(xie)能經(jīng)泵直接(jie)轉(zhuǎn)化為(wei)輸(shu)送液體(ti)的壓(ya)力(li)能。在(zai)柱(zhu)塞泵中，液體(ti)介質(zhì)的(de)吸入和排(pai)出(chu)過程是交(jiao)替(ti)進(jìn)(jin)行的，而且(qie)活塞在(zai)位(wei)移(yi)過程中，其速度又在不斷地(di)變(bian)化(hua)之(zhi)中。在只有壹(yi)個(gè)(ge)工(gong)作腔(qiang)的(de)泵中，泵的瞬(shun)時(shí)流(liu)量(liang)不僅隨時(shí)間(jian)而(er)變化，而且(qie)是不(bu)連(lian)續(xù)的。隨(sui)著(zhe)工(gong)作腔(qiang)的(de)增多(duo)，瞬時(shí)流(liu)量(liang)的脈動(dòng)幅度越來越(yue)小(xiao)，乃(nai)至(zhi)在實(shí)(shi)用(yong)上(shang)可(ke)以(yi)認(rèn)(ren)為(wei)是紊流(liu)。
|
|
|
|
|
 |
