康(kang)茂盛CAMOZZI液壓(ya)缸是(shi)將液壓(ya)能(neng)轉(zhuǎn)(zhuan)變?yōu)?wei)機(ji)械(xie)能(neng)的、做直線(xian)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)(或(huo)擺(bai)動(dong)運(yun)動(dong))的(de)液(ye)壓(ya)執(zhí)(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)。它結(jié)構(gòu)簡單(dan)、工(gong)作可靠。用(yong)它來實現(xiàn)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)時，可免去(qu)減(jian)速裝(zhuang)置，並(bing)且沒有傳動(dong)間(jian)隙(xi)，運(yun)動(dong)平(ping)穩(wěn)，因此(ci)在各(ge)種機(ji)械(xie)的(de)液(ye)壓(ya)系統(tǒng)(tong)中(zhong)得(de)到廣泛(fan)應(ying)用(yong)。
康(kang)茂盛CAMOZZI液壓(ya)缸輸(shu)出力和活(huo)塞(sai)有效面(mian)積(ji)及(ji)其(qi)兩邊(bian)的(de)壓(ya)差成正比(bi);液(ye)壓(ya)缸基(ji)本(ben)上(shang)由缸筒(tong)和缸蓋(gai)、活(huo)塞(sai)和活(huo)塞(sai)桿(gan)、密(mi)封裝置、緩沖裝(zhuang)置與排氣裝置組成。緩沖裝(zhuang)置與排氣裝置視具體應用場(chang)合(he)而定(ding)，其他(ta)裝置則(ze)*。
01 康(kang)茂盛CAMOZZI液壓(ya)缸的(de)組(zu)成
液壓(ya)缸通(tong)常由(you)後(hou)端蓋、缸筒(tong)、活(huo)塞(sai)桿(gan)、活(huo)塞(sai)組件、前端蓋等主(zhu)要(yao)部(bu)分(fen)組成；為(wei)防(fang)止油液向(xiang)液壓(ya)缸外(wai)泄(xie)漏(lou)或由(you)高(gao)壓(ya)腔(qiang)向(xiang)低壓(ya)腔(qiang)泄漏(lou)，在缸筒(tong)與(yu)端蓋、活(huo)塞(sai)與活塞(sai)桿(gan)、活(huo)塞(sai)與缸筒(tong)、活(huo)塞(sai)桿(gan)與(yu)前端蓋之(zhi)間均(jun)設(shè)(she)置有密(mi)封裝置，在前端蓋外(wai)側(cè)，還裝有(you)防(fang)塵裝置；為(wei)防(fang)止活(huo)塞(sai)快速退(tui)回(hui)到行(xing)程(cheng)終端時撞擊(ji)缸蓋(gai)，液(ye)壓(ya)缸端部還設(shè)置緩沖裝(zhuang)置；有時還需設(shè)(she)置排氣裝置。
▲常用液壓(ya)缸結(jié)(jie)構(gòu)(gou)圖
缸筒(tong)：缸筒(tong)是(shi)液壓(ya)缸的(de)主(zhu)體零件，它與缸蓋(gai)、活(huo)塞(sai)等零件構(gòu)成密閉的(de)容腔(qiang)，推(tui)動(dong)活(huo)塞(sai)運動(dong)。
缸蓋(gai)：缸蓋(gai)裝(zhuang)在液(ye)壓(ya)缸兩(liang)端，與缸筒(tong)構(gòu)(gou)成緊密的(de)油腔。通(tong)常有(you)焊(han)接(jie)、螺(luo)紋、螺(luo)栓、卡(ka)鍵(jian)和拉(la)桿(gan)等多(duo)種連(lian)接(jie)方(fang)式，壹(yi)般根(gen)據(jù)(ju)工(gong)作壓(ya)力(li)，油缸的(de)連(lian)接(jie)方(fang)式，使(shi)用環(huán)(huan)境(jing)等因素選擇。
活塞(sai)桿(gan)：活(huo)塞(sai)桿(gan)是(shi)液壓(ya)缸傳(chuan)遞力的主(zhu)要(yao)元(yuan)件(jian)。材(cai)料壹(yi)般選擇(ze)中(zhong)碳(tan)鋼（如(ru)45號(hao)鋼）。油缸工(gong)作時，活塞(sai)桿(gan)受(shou)推力(li)、拉(la)力(li)或彎(wan)曲(qu)力(li)矩等，固保(bao)證(zheng)其強(qiang)度(du)是(shi)必要(yao)的(de)；並(bing)且活塞(sai)桿(gan)常(chang)在導(dao)向(xiang)套中(zhong)滑(hua)動(dong)，配(pei)合(he)應(ying)合(he)適。
活塞(sai)：是(shi)將液壓(ya)能(neng)轉(zhuǎn)(zhuan)為(wei)機(ji)械(xie)能(neng)的主(zhu)要(yao)元(yuan)件(jian)，它的有效工(gong)作面(mian)積(ji)直接(jie)影(ying)響(xiang)液壓(ya)缸的(de)作用力(li)和運(yun)動(dong)速度(du)?；钊?sai)與活塞(sai)桿(gan)連(lian)接(jie)有(you)多(duo)種形式，常用(yong)的(de)有(you)卡(ka)環(huán)型(xing)、軸(zhou)套型(xing)和螺(luo)母型(xing)等。
導(dao)向(xiang)套：導(dao)向(xiang)套對活塞(sai)桿(gan)起導(dao)向(xiang)和支(zhi)撐(cheng)作用，它要(yao)求配合(he)精度(du)高，摩擦阻力(li)小，耐(nai)磨(mo)性(xing)好，能(neng)承(cheng)受(shou)活塞(sai)桿(gan)的(de)壓(ya)力(li)、彎曲(qu)力(li)以(yi)及(ji)沖擊(ji)振動(dong)。內(nèi)裝有(you)密(mi)封裝置以(yi)保(bao)證(zheng)缸筒(tong)有(you)桿(gan)腔(qiang)的密封，外側(cè)裝(zhuang)有(you)防(fang)塵圈，以(yi)防(fang)止雜(za)質(zhì)、灰塵和水(shui)分(fen)帶到密(mi)封裝置處(chu)，損(sun)壞密(mi)封。
緩沖裝(zhuang)置：活塞(sai)和活(huo)塞(sai)桿(gan)在(zai)液壓(ya)力(li)的驅(qū)動(dong)下(xia)運(yun)動(dong)時具有很(hen)大(da)的動(dong)量(liang)，當進入(ru)油缸的(de)端蓋和缸底(di)部(bu)分時，會引起機(ji)械(xie)碰(peng)撞(zhuang)，產(chǎn)(chan)生很(hen)大(da)的沖擊(ji)壓(ya)力(li)和噪音。采用(yong)緩沖裝(zhuang)置，就是(shi)為(wei)了避免這種碰撞(zhuang)。其(qi)工(gong)作原理(li)是(shi)使(shi)缸筒(tong)低壓(ya)腔(qiang)內(nèi)油液（全部或(huo)部分(fen)）通(tong)過節(jié)(jie)流(liu)把動(dong)能(neng)轉(zhuǎn)(zhuan)換為(wei)熱(re)能(neng)，熱(re)能(neng)則(ze)由(you)循(xun)環(huán)的油液帶到液(ye)壓(ya)缸外(wai)。緩沖裝(zhuang)置的結(jié)(jie)構(gòu)(gou)分(fen)為(wei)恒節(jié)(jie)流(liu)面(mian)積(ji)緩沖裝(zhuang)置和變(bian)節(jié)(jie)流(liu)型(xing)緩沖裝(zhuang)置兩種。
液壓(ya)傳(chuan)動(dong)原(yuan)理(li)
以(yi)油液作為(wei)工(gong)作介質(zhì)(zhi)，通(tong)過密(mi)封容積(ji)的(de)變化來(lai)傳遞運動(dong)，通(tong)過油液內(nèi)部的(de)壓(ya)力(li)來傳遞動(dong)力(li)。
動(dong)力(li)部(bu)分(fen)：將(jiang)原動(dong)機(ji)的(de)機(ji)械(xie)能(neng)轉(zhuǎn)(zhuan)換為(wei)油液的(de)壓(ya)力(li)能(neng)（液壓(ya)能(neng)）。例(li)如(ru)：液壓(ya)泵。
執(zhí)行(xing)部(bu)分(fen)：將(jiang)液壓(ya)泵輸(shu)入(ru)的(de)油液壓(ya)力(li)能(neng)轉(zhuǎn)(zhuan)換為(wei)帶動(dong)工(gong)作機(ji)構(gòu)(gou)的(de)機(ji)械(xie)能(neng)。例(li)如(ru)：液壓(ya)缸、液(ye)壓(ya)馬(ma)達(da)。
控制(zhi)部分(fen)：用來控制(zhi)和調(diào)(tiao)節(jié)(jie)油液的(de)壓(ya)力(li)、流(liu)量(liang)和流(liu)動(dong)方(fang)向(xiang)。例(li)如(ru)：壓(ya)力(li)控制(zhi)閥、流(liu)量(liang)控制(zhi)閥和方(fang)向(xiang)控制(zhi)閥。
輔助(zhu)部分(fen)：將前面(mian)三(san)部分連(lian)接(jie)在(zai)壹(yi)起，組(zu)成壹(yi)個(ge)系統(tǒng)(tong)，起貯(zhu)油、過濾(lv)、測(ce)量(liang)和密(mi)封等作用。例(li)如(ru)：管路(lu)和接(jie)頭(tou)、油箱(xiang)、過(guo)濾(lv)器(qi)、蓄能(neng)器(qi)、密封件和控(kong)制(zhi)儀(yi)表(biao)等。
02 液壓(ya)缸按(an)結(jié)(jie)構(gòu)分類▼
活塞(sai)式液壓(ya)缸：單(dan)活(huo)塞(sai)桿(gan)液(ye)壓(ya)缸只(zhi)有(you)壹(yi)端有活(huo)塞(sai)桿(gan)。其(qi)兩端進出口油口A和B都(dou)可通(tong)壓(ya)力(li)油或回(hui)油，以(yi)實(shi)現(xiàn)(xian)雙向(xiang)運動(dong)，故稱(cheng)為(wei)雙作用缸。
伸(shen)縮(suo)式液壓(ya)缸：具(ju)有(you)二級或多(duo)級活(huo)塞(sai)，伸(shen)縮(suo)式液壓(ya)缸中(zhong)活塞(sai)伸(shen)出的順序(xu)式從大(da)到小(xiao)，而(er)空(kong)載縮(suo)回(hui)的(de)順序(xu)則(ze)壹(yi)般是(shi)從小到大(da)。伸(shen)縮(suo)缸可實現(xiàn)(xian)較長的(de)行(xing)程(cheng)，而縮(suo)回(hui)時長度(du)較短，結(jié)(jie)構(gòu)較為(wei)緊湊(cou)。此(ci)種液壓(ya)缸常(chang)用(yong)於工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)和農(nóng)(nong)業(yè)(ye)機(ji)械(xie)上(shang)。
擺(bai)動(dong)式液壓(ya)缸：是(shi)輸(shu)出扭矩並(bing)實(shi)現(xiàn)(xian)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)的(de)執(zhí)(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)，也(ye)稱(cheng)擺(bai)動(dong)式液壓(ya)馬(ma)達(da)。有(you)單(dan)葉片和雙葉片兩(liang)種形式。定(ding)子塊固定(ding)在缸體上(shang)，而葉(ye)片和轉(zhuǎn)(zhuan)子連(lian)接(jie)在(zai)壹(yi)起。根(gen)據(jù)(ju)進油方向(xiang)， 葉片將(jiang)帶動(dong)轉(zhuǎn)(zhuan)子作往(wang)復(fu)擺(bai)動(dong)。
03 液壓(ya)缸的(de)主(zhu)要(yao)參數(shù)▼
液壓(ya)缸的(de)主(zhu)要(yao)參數(shù)包(bao)括壓(ya)力(li)、流(liu)量(liang)、尺寸(cun)規(guī)格、活塞(sai)行(xing)程(cheng)、運動(dong)速度(du)、推拉(la)力、效率(lv)和液(ye)壓(ya)缸功(gong)率等。
壓(ya)力(li)：壓(ya)力(li)是(shi)油液作用在(zai)單位(wei)面(mian)積(ji)上(shang)的壓(ya)強(qiang)。計算公式p=F/A，即作用在(zai)活塞(sai)上(shang)的載(zai)荷除(chu)以(yi)活(huo)塞(sai)的有效工(gong)作面(mian)積(ji)。在同壹(yi)個(ge)活塞(sai)的有效工(gong)作面(mian)積(ji)上(shang)，載荷越大(da)，克服(fu)載(zai)荷所(suo)需要(yao)的(de)壓(ya)力(li)就越(yue)大(da)。
液壓(ya)缸依(yi)照使(shi)用壓(ya)力(li)可分為(wei)下(xia)列(lie)規(guī)(gui)格：70kgf/cm平(ping)方(7Mpa)稱(cheng)低壓(ya)液(ye)壓(ya)缸，140kgf/cm平(ping)方(14Mpa)稱(cheng)中(zhong)壓(ya)液(ye)壓(ya)缸，210kgf/cm平(ping)方(21Mpa)稱(cheng)高壓(ya)液(ye)壓(ya)缸。
流(liu)量(liang)：流(liu)量(liang)是(shi)單位(wei)時間內(nèi)油液通(tong)過缸筒(tong)有(you)效截(jie)面(mian)積(ji)的體積。計算公(gong)式Q=V/t=vA，其中(zhong)V表示(shi)液壓(ya)缸活(huo)塞(sai)壹(yi)次行(xing)程(cheng)中(zhong)所(suo)消(xiao)耗(hao)的(de)油液體積，t表示液(ye)壓(ya)缸活(huo)塞(sai)壹(yi)次行(xing)程(cheng)所(suo)需時間，v表示(shi)活塞(sai)桿(gan)運(yun)動(dong)速度(du)，A表示(shi)活塞(sai)的有效工(gong)作面(mian)積(ji)。
活塞(sai)行(xing)程(cheng)：活塞(sai)行(xing)程(cheng)指活(huo)塞(sai)往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)時在兩極(ji)之間(jian)走過(guo)的距離。壹(yi)般在滿足(zu)了油缸的(de)穩(wěn)(wen)定(ding)性要(yao)求後(hou)，按(an)實(shi)際工(gong)作行(xing)程(cheng)選取(qu)與(yu)其相近似(si)的(de)標準行(xing)程(cheng)。
活塞(sai)的運動(dong)速度(du)：運動(dong)速度(du)是(shi)單位(wei)時間內(nèi)壓(ya)力(li)油液推(tui)動(dong)活(huo)塞(sai)移(yi)動(dong)的(de)距(ju)離(li)，可表示(shi)為(wei)v=Q/A。
尺寸(cun)規(guī)格主(zhu)要(yao)包(bao)括缸筒(tong)的(de)內(nèi)外徑(jing)、活(huo)塞(sai)直徑(jing)、活(huo)塞(sai)桿(gan)直徑(jing)和缸蓋(gai)尺(chi)寸(cun)等，這(zhe)些(xie)尺(chi)寸(cun)根(gen)據(jù)(ju)液(ye)壓(ya)缸的(de)使(shi)用環(huán)(huan)境(jing)，安(an)裝(zhuang)形式，所(suo)需提(ti)供的推拉(la)力(li)以(yi)及(ji)行(xing)程(cheng)等來(lai)計(ji)算，設(shè)(she)計和校(xiao)核
04 液壓(ya)缸的(de)內(nèi)部設(shè)(she)計(ji)
設(shè)計宗旨(zhi)：依(yi)據(jù)(ju)現(xiàn)場(chang)工(gong)作溫度(du)、工(gong)作介質(zhì)(zhi)及(ji)本(ben)廠(chang)加(jia)工(gong)情(qing)況(kuang)而定(ding)。以(yi)機(ji)械(xie)設(shè)(she)計(ji)手冊為(wei)依據(jù)(ju)，計算(suan)出內(nèi)部結(jié)(jie)構(gòu)(gou)的尺寸(cun)。
1.密封的選用(yong)必須根(gen)據(jù)(ju)現(xiàn)(xian)場(chang)工(gong)作溫度(du)、環(huán)境(jing)汙染(ran)情(qing)況(kuang)、工(gong)作介質(zhì)(zhi)來選(xuan)用(yong)。水(shui)-乙二醇(chun)介質(zhì)(zhi)不能(neng)使(shi)用聚(ju)氨(an)酯(zhi)密(mi)封?！?/span>
2.油缸的(de)缸頭(tou)盡量(liang)采用(yong)V型(xing)組(zu)合密封，這樣可以(yi)彌(mi)補溝槽加(jia)工(gong)光(guang)潔度(du)的誤差?！?/span>
3.密封溝槽尺(chi)寸(cun)嚴(yan)格依據(jù)(ju)設(shè)(she)計(ji)手冊進行(xing)設(shè)(she)計(ji)?！?/span>
4.油缸活(huo)塞(sai)密封壹(yi)般選用(yong)格萊(lai)圈加(jia)導(dao)向(xiang)帶，格萊(lai)圈的(de)耐(nai)高溫和抗(kang)汙(wu)染(ran)性比(bi)較好。
5.氣缸密(mi)封壹(yi)般選用(yong)日(ri)本(ben)NOK系列(lie)，壹(yi)定(ding)不要(yao)使(shi)用國(guo)產(chǎn)(chan)油缸密(mi)封，否則(ze)氣(qi)缸啟(qi)動(dong)阻力(li)太(tai)大(da)，動(dong)作不平(ping)穩(wěn)甚至(zhi)不工(gong)作。
6.油缸缸頭(tou)缸底(di)和缸筒(tong)之(zhi)間(jian)的(de)O型(xing)圈密(mi)封，好加(jia)擋(dang)圈，這(zhe)樣(yang)可以(yi)彌(mi)補加(jia)工(gong)制(zhi)作的誤差。
7.缸筒(tong)和缸頭(tou)缸底(di)以(yi)及(ji)中(zhong)擺(bai)的聯(lián)(lian)接(jie)盡量(liang)不采(cai)用焊(han)接(jie)的(de)方(fang)式，因為(wei)焊(han)接(jie)會(hui)造(zao)成缸筒(tong)變(bian)形(xing)，可用螺(luo)紋聯(lián)(lian)接(jie)或(huo)其(qi)他(ta)連(lian)接(jie)方(fang)式。
05 液壓(ya)缸常(chang)見(jian)問題及(ji)維(wei)修
外泄漏(lou)是(shi)指油液從各(ge)密(mi)封不嚴(yan)處(chu)泄(xie)漏(lou)到液(ye)壓(ya)缸外(wai)面(mian)的(de)大(da)氣中(zhong)，常見(jian)的外(wai)泄漏(lou)有以(yi)下(xia)三(san)處(chu)：
（1）液壓(ya)缸套與(yu)缸蓋(gai)（或(huo)導(dao)向(xiang)套）密(mi)封部位(wei)漏(lou)油（解(jie)決(jue)方(fang)法：更(geng)換新O型(xing)圈）；
（2）活塞(sai)桿(gan)與(yu)導(dao)向(xiang)套面(mian)相(xiang)對運動(dong)處(chu)向(xiang)外漏(lou)油（解(jie)決(jue)方(fang)法：若(ruo)活(huo)塞(sai)桿(gan)有(you)損傷(shang)，可用汽(qi)油將其(qi)清(qing)洗幹凈，幹燥(zao)後(hou)用(yong)金(jin)屬(shu)膠(jiao)塗抹(mo)在(zai)損(sun)傷(shang)處(chu)，再(zai)用(yong)活(huo)塞(sai)桿(gan)油封在活塞(sai)桿(gan)上(shang)來回(hui)移(yi)動(dong)刮(gua)去(qu)多(duo)余的膠，等膠(jiao)*固化後(hou)再(zai)投入(ru)使(shi)用。若(ruo)導(dao)向(xiang)套磨(mo)損(sun)，可加(jia)工(gong)壹(yi)個(ge)內(nèi)徑(jing)略(lve)小(xiao)的(de)導(dao)向(xiang)套來(lai)更(geng)換）；
（3）液壓(ya)缸管(guan)接(jie)頭(tou)密(mi)封不嚴(yan)引起的(de)漏(lou)油（解(jie)決(jue)方(fang)法：除(chu)檢(jian)查密封圈的(de)密(mi)封情(qing)況(kuang)外，還應檢(jian)查接(jie)頭(tou)是(shi)否正確(que)裝配(pei)，是(shi)否可靠擰(ning)緊以(yi)及(ji)接(jie)觸(chu)面(mian)有(you)無傷(shang)痕(hen)等，必要(yao)時更(geng)換或修復(fu)）
液壓(ya)缸內(nèi)泄漏(lou)是(shi)指在液壓(ya)缸內(nèi)部油液從高壓(ya)腔(qiang)通(tong)過各(ge)種間隙(xi)向(xiang)低壓(ya)腔(qiang)泄漏(lou)。內(nèi)泄漏(lou)較難發(fā)現(xiàn)(xian)，只(zhi)有(you)通(tong)過系統(tǒng)(tong)工(gong)作情(qing)況(kuang)，如(ru)推力(li)不(bu)足(zu)、速度(du)下(xia)降(jiang)、工(gong)作不穩(wěn)(wen)定(ding)或油溫升(sheng)高等來(lai)判斷(duan)。液(ye)壓(ya)缸內(nèi)泄漏(lou)壹(yi)般有以(yi)下(xia)兩(liang)處(chu)：
（1）活塞(sai)桿(gan)與(yu)活塞(sai)之間的靜密封部分（解(jie)決(jue)方(fang)法：在(zai)兩(liang)者密封表面(mian)加(jia)裝(zhuang)O型(xing)圈）；
（2）缸套內(nèi)壁與(yu)活(huo)塞(sai)之間的動(dong)密(mi)封部分（解(jie)決(jue)方(fang)法：發(fā)(fa)現(xiàn)(xian)內(nèi)漏(lou)時，應首先(xian)對各(ge)配(pei)合(he)零件進行(xing)嚴(yan)格檢(jian)查。缸套的(de)修復(fu)多(duo)采用(yong)鏜內(nèi)孔的(de)方(fang)法，然(ran)後(hou)配(pei)以(yi)加(jia)大(da)直徑(jing)的(de)活(huo)塞(sai)）
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