我司(si)具(ju)有(you)良(liang)好(hao)的(de)市(shi)場信(xin)譽(yu)，專業(yè)的(de)銷售(shou)和技(ji)術(shù)(shu)服(fu)務團(tuan)隊(dui)，憑(ping)著(zhe)多(duo)年經(jīng)(jing)營經(jīng)(jing)驗(yan)，熟(shu)悉(xi)並(bing)了解(jie)市(shi)場行(xing)情(qing)，贏得了國(guo)內(nèi)外(wai)廠商的(de)支(zhi)持(chi)。本公司(si)已成(cheng)為眾大中(zhong)小(xiao)企(qi)業(yè)的(de)固(gu)定供應(ying)商及(ji)國(guo)內(nèi)貿(mào)(mao)易商合(he)作(zuo)夥(huo)伴,至力於成(cheng)為行(xing)業(yè)中(zhong)之(zhi)壹的公司(si)。
下(xia)面是(shi)我司(si)技(ji)術(shù)(shu)人員為大家(jia)所(suo)介紹(shao)的如(ru)何維(wei)護(hu)力(li)士(shi)樂(le)MG系列節(jié)(jie)流閥，詳情(qing)如下(xia)：
1.油(you)液中(zhong)的(de)機(ji)械雜質(zhì)(zhi)或(huo)因(yin)氧化析(xi)出(chu)的(de)膠質(zhì)(zhi)、瀝(li)青(qing)、碳渣(zha)等(deng)汙(wu)物(wu)堆(dui)積在(zai)節(jié)流(liu)縫(feng)隙處(chu)。
2.由於油液老(lao)化或(huo)受(shou)到擠壓後產(chǎn)(chan)生帶(dai)電的極(ji)化分(fen)子(zi)，而(er)節(jié)流縫(feng)隙的(de)金(jin)屬(shu)表(biao)面(mian)上存在(zai)電位(wei)差，故極(ji)化分(fen)子(zi)被(bei)吸(xi)附到縫(feng)隙表(biao)面(mian)，形成(cheng)牢(lao)固(gu)的(de)邊界吸附層(ceng)，吸(xi)附層(ceng)厚(hou)度(du)壹般(ban)為(wei)5~8微(wei)米(mi)，因(yin)而影(ying)響了節(jié)(jie)流(liu)縫(feng)隙的(de)大(da)小(xiao)。以上堆(dui)積、吸(xi)附物(wu)增長到壹定厚度(du)時(shi)，會(hui)被(bei)液(ye)流沖刷(shua)掉(diao)，隨後又(you)重新附在(zai)閥口上。這樣(yang)周而(er)復(fu)始(shi)，就(jiu)形成(cheng)了流(liu)量的脈(mai)動(dong)。
3.閥口壓(ya)差較大(da)時(shi)，因(yin)閥口溫(wen)度(du)高(gao)，液(ye)體受(shou)擠壓的(de)程(cheng)度(du)增強，金屬(shu)表(biao)面(mian)也(ye)更易受(shou)摩(mo)擦(ca)作用而(er)形成(cheng)電位(wei)差，因(yin)此壓(ya)差大(da)時容易產(chǎn)(chan)生堵(du)塞現(xiàn)(xian)象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室(shi)內(nèi)的可(ke)燃混(hun)合(he)氣通過(guo)活(huo)塞(sai)間隙進(jin)入(ru)曲軸(zhou)箱(xiang)後，與機(ji)油蒸(zheng)汽混(hun)合(he)後形成(cheng)的混(hun)合(he)氣體。為(wei)避免(mian)稀釋和汙(wu)染機(ji)油，混(hun)合(he)氣會被(bei)曲軸(zhou)箱(xiang)強(qiang)制(zhi)通風系統(tǒng)（PCV）抽(chou)入(ru)進(jin)氣道(dao)參(can)與二次(ci)燃燒。這部分(fen)廢氣進(jin)到進(jin)氣道(dao)後，由於溫度(du)降(jiang)低(di)會冷(leng)凝形成(cheng)液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分(fen)”會在(zai)高溫(wen)下(xia)氧化縮(suo)合(he)，在(zai)節(jié)流(liu)閥表(biao)面(mian)形成(cheng)油垢(gou)並(bing)附著(zhe)。
5.渦(wo)輪增壓壓氣機(ji)深(shen)入(ru)的潤(run)滑(hua)油：對(dui)渦輪增壓發(fā)(fa)動機(ji)而言(yan)，普遍(bian)采(cai)取(qu)廢(fei)氣驅(qū)動(dong)方式(shi)，即(ji)利用排(pai)氣道(dao)產(chǎn)(chan)生的(de)高(gao)壓廢(fei)氣驅(qū)動(dong)渦輪(lun)，並(bing)通過(guo)共(gong)軸(zhou)帶(dai)動(dong)進(jin)氣道(dao)內(nèi)的壓(ya)氣葉片，形成(cheng)進(jin)氣道(dao)氣流增壓。但共(gong)軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)在(zai)長期且(qie)惡劣的工(gong)況下，易產(chǎn)(chan)生潤(run)滑(hua)油的(de)滲透及(ji)揮(hui)發(fā)(fa)，再加(jia)入(ru)充氣效率(lv)成(cheng)倍(bei)增長，更易形成(cheng)重質(zhì)(zhi)油(you)汙(wu)加劇節(jié)流(liu)閥體沈(chen)積物(wu)的附著(zhe)。
6.碳罐(guan)排(pai)出(chu)的(de)燃油蒸(zheng)汽：發(fā)(fa)動機(ji)碳罐(guan)吸(xi)附的(de)燃油蒸(zheng)汽中，易形成(cheng)節(jié)流閥沈積物(wu)的只要(yao)是(shi)環(huán)(huan)戊二烯，在(zai)持(chi)續(xù)的(de)高溫下可氧化縮(suo)合(he)形成(cheng)膠狀(zhuang)油垢(gou)。
力(li)士(shi)樂(le)MG系列節(jié)(jie)流閥的特(te)征(zheng)：
用(yong)於管(guan)道(dao)安(an)裝(zhuang)
取(qu)決(jue)於(yu)壓力(li)和粘(zhan)度(du)
在(zai)兩個(ge)流(liu)動方向上實現(xiàn)(xian)節(jié)(jie)流(liu)
防(fang)腐蝕(shi)設(shè)計(ji)
力士(shi)樂(le)MG系列節(jié)(jie)流閥是(shi)通過(guo)改變(bian)節(jié)(jie)流(liu)截面或(huo)節(jié)(jie)流長度(du)以(yi)控制(zhi)流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單(dan)向閥並(bing)聯(lián)(lian)則可組合(he)成(cheng)單(dan)向節(jié)流(liu)閥。節(jié)流(liu)閥和單(dan)向節(jié)流(liu)閥是(shi)簡易的(de)流量控制(zhi)閥，在(zai)定量泵液(ye)壓(ya)系統(tǒng)中(zhong)，節(jié)流(liu)閥和溢流閥配(pei)合(he)，可(ke)組成(cheng)三(san)種(zhong)節(jié)(jie)流(liu)調(diào)(tiao)速系統(tǒng)，即(ji)進(jin)油路(lu)節(jié)(jie)流(liu)調(diào)(tiao)速系統(tǒng)、回(hui)油路(lu)節(jié)流(liu)調(diào)(tiao)速(su)系統(tǒng)和旁(pang)路節(jié)流(liu)調(diào)(tiao)速系統(tǒng)。力(li)士(shi)樂(le)MG系列節(jié)(jie)流閥沒有(you)流(liu)量負(fu)反饋功(gong)能，不能補(bu)償由負(fu)載變(bian)化所(suo)造(zao)成(cheng)的速度(du)不穩(wěn)定，壹般(ban)僅(jin)用於負(fu)載變(bian)化不大或(huo)對(dui)速度(du)穩(wěn)(wen)定性要(yao)求不高的(de)場合(he)。
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