任何(he)壹(yi)個(gè)液壓(ya)系(xi)統(tǒng)(tong)都(dou)含(han)有壹個(gè)或多(duo)個(gè)方向(xiang)控制回路。常(chang)用的方向(xiang)控制回路有(you)啟(qi)停(ting)回路、換(huan)向(xiang)回路和鎖(suo)緊(jin)回路。學(xué)壹定要學(xué)會(huì)分(fen)析方向(xiang)控制回路。讀方向(xiang)控制回路的關(guān)鍵是熟悉(xi)各(ge)種換向(xiang)閥的工作原(yuan)理(li)。 在讀方向(xiang)控鍘(zha)回路時(shí)(shi)可執(zhí)行元(yuan)件讀起(qi)。根據(jù)(ju)液壓(ya)缸的運(yùn)(yun)動(dòng)(dong)方向(xiang)，確(que)定液壓缸的進(jìn)(jin)、出(chu)油(you)口(kou)，然(ran)後順(shun)著(zhe)溶壓(ya)缸(gang)的進(jìn)(jin)油(you)口(kou)到泵(beng)的壓油(you)口(kou)和從(cong)缸的出(chu)油(you)口(kou)到油(you)箱(xiang)的通路分(fen)析，從(cong)而確(que)定按(an)要求走(zou)通油(you)路時(shí)(shi)，各(ge)換向(xiang)閥所處的工作位置(zhi)。對(duì)(dui)於(yu)換向(xiang)閥數(shù)量不(bu)多(duo)而(er)單的方向(xiang)控制回路，也(ye)可以(yi)從(cong)泵(beng)的壓油(you)口(kou)，到缸的進(jìn)(jin)油(you)口(kou)和缸的出(chu)油(you)口(kou)到油(you)箱(xiang)的通路進(jìn)(jin)行分析。這(zhe)是壹個(gè)換向(xiang)回路，用二位四通換向(xiang)閥換向(xiang)為方便(bian)。但(dan)電(dian)磁(ci)閥動(dòng)(dong)作快，換向(xiang)有沖(chong)擊(ji)。另(ling)外(wai)，交(jiao)流電(dian)磁(ci)閥壹般(ban)作頻繁的切換。
在這個(gè)鎖(suo)緊(jin)回路中，由於(yu)液控單向(xiang)閥有良好的密封性(xing)能，即使在外(wai)力(li)作用下，也(ye)能使執(zhí)行元(yuan)件長(chang)期(qi)鎖(suo)緊(jin)。為了(le)保(bao)三位換向(xiang)閥中位時(shí)(shi)鎖(suo)緊(jin)，換向(xiang)閥應(yīng)采(cai)用H型或(huo)Y型(xing)機(jī)能。這種回(hui)路被(bei)廣(guang)泛(fan)用於(yu)工程機(jī)(ji)械、起(qi)重運(yùn)(yun)輸(shu)機(jī)(ji)械(xie)等有鎖(suo)緊(jin)的場合。
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了(le)解parker派克(ke)比例(li)閥妳不(bu)知道的特點(diǎn)與(yu)優(yōu)(you)勢(shi)
