德國(guo)哈(ha)威(wei)多(duo)路(lu)換(huan)向(xiang)閥工作原(yuan)理(li)與(yu)日(ri)常(chang)維(wei)護(hù)(hu)
我(wo)司(si)現(xiàn)(xian)貨供應(yīng)(ying)：HAWE/哈(ha)威(wei)平(ping)衡(heng)閥，HAWE/哈(ha)威(wei)減壓(ya)閥，HAWE/哈(ha)威(wei)溢(yi)流(liu)閥，HAWE/哈(ha)威(wei)單(dan)向(xiang)閥，HAWE/哈(ha)威(wei)多(duo)路(lu)閥，HAWE/哈(ha)威(wei)換(huan)向(xiang)閥，HAWE/哈(ha)威(wei)球(qiu)閥，HAWE/哈(ha)威(wei)壓(ya)力(li)閥，HAWE/哈(ha)威(wei)比(bi)例(li)閥，HAWE/哈(ha)威(wei)調(diào)速閥，HAWE/哈(ha)威(wei)液壓(ya)閥，HAWE/哈(ha)威(wei)液控(kong)單(dan)向(xiang)閥，HAWE/哈(ha)威(wei)壓(ya)力(li)繼電器，哈(ha)威(wei)蓄(xu)能器(qi)，HAWE/哈(ha)威(wei)柱(zhu)塞(sai)泵，HAWE/哈(ha)威(wei)齒(chi)輪泵(beng)，HAWE/哈(ha)威(wei)泵(beng)站(zhan)，HAWE/哈(ha)威(wei)液壓(ya)泵(beng)，AWE/哈(ha)威(wei)電控(kong)手(shou)柄(bing)，HAWE/哈(ha)威(wei)液壓(ya)元(yuan)件 HAWE/哈(ha)威(wei)比(bi)例(li)多(duo)路閥（電控(kong)四(si)聯(lián)(lian)閥）PSV 6S 1/280-5 -52L160/160C250/EA -52L160/160C250/EA -ZPL 53 -ZPL33/5-35L80/80A210B210/EA -ZPL33/5-32H25/25A210B210/EA -E1-G24MSHA-10m
德國(guo)HAWE哈(ha)威(wei)比(bi)例(li)多(duo)路換(huan)向(xiang)閥PSL和(he)PSV系(xi)列(lie)多(duo)路換向(xiang)閥分別(bie)適(shi)用定(ding)量(liang)泵(beng)系(xi)統(tǒng)和(he)變量泵系(xi)統(tǒng)的(de)液壓(ya)執(zhí)(zhi)行(xing)元(yuan)件的(de)無(wu)級速度(du)調(diào)節(jié)(jie)，調(diào)節(jié)(jie)機(jī)(ji)能(neng)與(yu)系統(tǒng)負(fù)載(zai)無(wu)關(guān)(guan)。多個(ge)執(zhí)(zhi)行(xing)元(yuan)件可(ke)以(yi)同時且(qie)獨(dú)(du)立(li)地進(jìn)(jin)行工作。這(zhe)種形(xing)式(shi)的(de)閥主(zhu)要(yao)應(yīng)(ying)用(yong)於行走(zou)機(jī)械(xie)的(de)液壓(ya)系(xi)統(tǒng)中（例(li)如(ru)：起重機(jī)(ji)械(xie)，鉆(zuan)機(jī)，工程機(jī)(ji)械等）。通過(guo)選(xuan)擇執(zhí)(zhi)行(xing)元(yuan)件A，B口(kou)的(de)各(ge)個(ge)不(bu)同的(de)Z大(da)流量，以(yi)及選(xuan)擇(ze)使(shi)用各(ge)種不(bu)同的(de)附(fu)加(jia)機(jī)(ji)能的(de)閥（例(li)如(ru)：卸(xie)荷(he)），可(ke)以(yi)保證(zheng)各(ge)個(ge)控(kong)制(zhi)回(hui)路的(de)Z佳(jia)匹(pi)配(pei)。
HAWE哈(ha)威(wei)多(duo)路(lu)閥工作原(yuan)理(li)，通(tong)常(chang)，工作閥片(pian)成組(zu)配(pei)置，進(jìn)(jin)口閥塊(kuai)內(nèi)置三(san)通(tong)壓(ya)力(li)補(bǔ)(bu)償旁(pang)通(tong)溢(yi)流(liu)閥(邏(luo)輯(ji)元件(jian)，當(dāng)(dang)多路(lu)閥停止操作(zuo)，且(qie)各(ge)閥均(jun)在中(zhong)位時，該(gai)閥則以(yi)補(bǔ)(bu)償壓(ya)力(li)(6-·12BAR)旁(pang)通(tong)主(zhu)油(you)路流量(liang)。當(dāng)(dang)某(mou)壹(yi)閥工作時，該(gai)閥在負(fù)載(zai)壓(ya)力(li)作用下旁(pang)通(tong)口(kou)減少，根(gen)據(jù)(ju)負(fù)載(zai)壓(ya)力(li)提供所需(xu)的(de)流(liu)量。
HAWE哈(ha)威(wei)多(duo)路(lu)閥是液壓(ya)挖(wa)掘(jue)機(jī)(ji)液壓(ya)系(xi)統(tǒng)的(de)關(guān)(guan)鍵液壓(ya)控(kong)制(zhi)元件，主(zhu)要(yao)作(zuo)用(yong)是(shi)控(kong)制(zhi)執(zhí)(zhi)行(xing)機(jī)(ji)構(gòu)的(de)運(yùn)(yun)動(dong)，它(ta)決定(ding)了(le)挖(wa)掘(jue)機(jī)(ji)的(de)運(yùn)(yun)動(dong)性能。目(mu)前(qian)國(guo)內(nèi)對(dui)多路(lu)閥研(yan)究不(bu)足(zu)，生(sheng)產(chǎn)工藝水平不(bu)高，嚴(yán)(yan)重阻礙(ai)其國(guo)產(chǎn)化進(jìn)(jin)程。本文結(jié)合(he)工程實際(ji)，以(yi)小型(xing)液壓(ya)挖(wa)掘(jue)機(jī)(ji)多(duo)路閥為研(yan)究對(dui)象(xiang)，在滿(man)足(zu)其使(shi)用(yong)性能要(yao)求(qiu)的(de)前(qian)提(ti)下，以(yi)簡(jian)化加(jia)工工藝為目(mu)標(biāo)，進(jìn)(jin)行結(jié)構(gòu)(gou)改(gai)進(jìn)(jin)，降(jiang)低加(jia)工難度(du)，提高加(jia)工效(xiao)率(lv)，推進(jìn)(jin)其國(guo)產(chǎn)化。
HAWE哈(ha)威(wei)PSL和(he)PSV型(xing)比(bi)例(li)多(duo)路閥由單只(zhi)板式(shi)閥組(zu)成。PSL型適(shi)用(yong)於定(ding)量(liang)泵(beng)系(xi)統(tǒng)（壓(ya)力(li)/調(diào)節(jié)(jie)閥）PSV型則適(shi)用於變量泵系(xi)統(tǒng)，且兩(liang)種都有3種(zhong)規(guī)格(ge)。PSL和(he)PSV型(xing)比(bi)例(li)多(duo)路閥用於液壓(ya)執(zhí)(zhi)行(xing)元(yuan)件的(de)無(wu)級速度(du)調(diào)節(jié)(jie)，調(diào)節(jié)(jie)速(su)度(du)與系(xi)統(tǒng)負(fù)載(zai)無(wu)關(guān)(guan)。多個(ge)執(zhí)(zhi)行(xing)元(yuan)件可(ke)以(yi)同時且(qie)獨(dú)(du)立(li)的(de)進(jìn)(jin)行工作。這(zhe)（例(li)如(ru)：起重機(jī)(ji)械(xie)等）。種形(xing)式(shi)的(de)閥主(zhu)要(yao)應(yīng)(ying)用(yong)於行走(zou)機(jī)械(xie)的(de)液壓(ya)系(xi)統(tǒng)中通過選(xuan)擇(ze)執(zhí)(zhi)行(xing)元(yuan)件A，B口(kou)個(ge)不(bu)同的(de)zui大(da)流量，以(yi)及選(xuan)擇(ze)使(shi)用閥塊(kuai)上各(ge)種不(bu)同的(de)附(fu)加(jia)機(jī)(ji)能（例(li)如(ru)：二級限(xian)壓(ya)，功(gong)能切(qie)斷(duan)），可以(yi)保證(zheng)各(ge)個(ge)控(kong)制(zhi)回(hui)路的(de)*匹(pi)配(pei)。
德國(guo)哈(ha)威(wei)HAWE多(duo)路(lu)換(huan)向(xiang)閥閥桿復(fù)位彈(dan)簧(huang)裝置在(zai)閥桿的(de)下端，無論(lun)閥桿在上位(wei)還是在(zai)下位時都(dou)能使(shi)彈簧(huang)遭到(dao)緊縮，在無(wu)外(wai)力作(zuo)用(yong)時，由(you)於彈簧(huang)的(de)彈(dan)力使閥桿疾速(su)恢(hui)復(fù)到原(yuan)來(lai)的(de)位(wei)置。假如(ru)閥桿不(bu)能復(fù)(fu)位，溝(gou)槽(cao)與油(you)道相通，則會產(chǎn)生(sheng)內(nèi)漏(lou)。壹是(shi)由於閥桿復(fù)位彈(dan)簧(huang)變形或損(sun)壞(huai)，多(duo)路(lu)閥彈簧(huang)彈力(li)降(jiang)低而(er)不(bu)能使(shi)閥桿回(hui)到原(yuan)位(wei)，修理(li)時須改(gai)換(huan)彈(dan)簧(huang)；二是(shi)閥體(ti)與(yu)閥桿間不(bu)清潔，產(chǎn)生(sheng)較大的(de)阻力(li)，使(shi)閥桿復(fù)位艱(jian)難(nan)，修理(li)時須清洗(xi)多(duo)路(lu)換(huan)向(xiang)閥的(de)內(nèi)(nei)部，消(xiao)弭阻力(li)。
(1) 德(de)國(guo)哈(ha)威(wei)HAWE多(duo)路(lu)換(huan)向(xiang)閥閥桿與閥體(ti)之(zhi)間磨損(sun)間隙過大:多(duo)路(lu)換(huan)向(xiang)閥起升和(he)傾斜的(de)閥桿上各(ge)有三(san)個(ge)溝(gou)槽(cao)，溝(gou)槽(cao)和(he)油(you)道配(pei)合能(neng)夠(gou)接通(tong)或切(qie)斷(duan)油(you)路，改(gai)動(dong)工作方(fang)式(shi)。良好的(de)分(fen)配(pei)閥的(de)閥桿與閥體(ti)之(zhi)間的(de)間隙很小(xiao)，漏(lou)油(you)極(ji)少，故(gu)液壓(ya)缸降(jiang)落或傾斜量很小(xiao)，不(bu)影響(xiang)工作。多(duo)路換(huan)向(xiang)閥\快速接頭(tou)但磨損(sun)間隙過大時，液壓(ya)油(you)在工作泵(beng)產(chǎn)生(sheng)的(de)壓(ya)力(li)下，就會形(xing)成工作油(you)道中的(de)油(you)與回(hui)油(you)道或溢油(you)道相通，自動回(hui)到油(you)箱(xiang)。產(chǎn)生(sheng)緣由(you)主(zhu)要(yao)是(shi)，因分(fen)配(pei)閥長期運(yùn)(yun)用(yong)或油(you)液不(bu)清潔等加(jia)快(kuai)了閥桿與閥體(ti)的(de)磨損(sun)，毀壞(huai)了(le)配(pei)合密(mi)封(feng)面，招(zhao)致(zhi)漏(lou)油(you)。修復(fù)時若(ruo)閥桿磨損(sun)較輕(qing)，可(ke)對(dui)閥桿鍍鉻(ge)磨光；若(ruo)閥桿磨損(sun)嚴(yán)(yan)重，則需(xu)求改(gai)換(huan)。
(2) 德(de)國(guo)哈(ha)威(wei)HAWE多(duo)路(lu)換(huan)向(xiang)閥閥體(ti)之(zhi)間漏油(you):由於工作油(you)道、回(hui)油(you)道、溢油(you)道貫(guan)串(chuan)於三個(ge)單片(pian)閥體(ti)之(zhi)間，因而(er)閥體(ti)之(zhi)間的(de)密(mi)封性要(yao)多(duo)路(lu)閥 求很，閥體(ti)與(yu)閥體(ti)油(you)道之間裝置O形(xing)密(mi)封圈(quan)後，將閥體(ti)用(yong)螺(luo)栓(shuan)銜(xian)接起徠，到達(dá)密(mi)封(feng)的(de)目(mu)的(de)。
假如(ru)螺栓(shuan)的(de)鞏(gong)固(gu)力矩不(bu)同，可能(neng)招致(zhi)閥體(ti)翹(qiao)曲。密(mi)封圈失效(xiao)，產(chǎn)生(sheng)內(nèi)漏(lou)；假如(ru)裝置時閥體(ti)表(biao)現(xiàn)(xian)損(sun)傷(shang)或O形圈(quan)老化或損(sun)壞(huai)，在(zai)油(you)壓(ya)作(zuo)用下，閥體(ti)之(zhi)間也容(rong)易(yi)發(fā)作內(nèi)漏。修(xiu)理(li)時，若(ruo)閥體(ti)損(sun)傷(shang)則需(xu)停止研(yan)磨、改(gai)換(huan)O形(xing)密(mi)封圈，並按次第(di)和(he)力(li)矩請(qing)求(qiu)擰(ning)緊螺(luo)栓(shuan)。
(3) 德(de)國(guo)哈(ha)威(wei)HAWE多(duo)路(lu)換(huan)向(xiang)閥平安(an)閥彈簧(huang)失效(xiao):平(ping)安(an)閥用於調(diào)理(li)系(xi)統(tǒng)的(de)工作壓(ya)力(li)，使壓(ya)力(li)堅持在壹定(ding)的(de)範(fàn)(fan)圍(wei)內(nèi)，避(bi)免(mian)因超(chao)載(zai)、液壓(ya)缸活塞(sai)到極(ji)限(xian)位置或其他(ta)緣由(you)而形(xing)成的(de)液壓(ya)系(xi)統(tǒng)各(ge)零部件的(de)損(sun)壞(huai)。平(ping)安(an)閥主(zhu)要(yao)由(you)彈(dan)簧(huang)彈力(li)將鋼(gang)球壓(ya)在(zai)閥位上到達(dá)(da)開(kai)、關(guān)(guan)的(de)目(mu)的(de)。當(dāng)(dang)液壓(ya)泵(beng)輸出的(de)油(you)壓(ya)超(chao)越規(guī)則數(shù)(shu)值(zhi)時，快(kuai)換接頭(tou)高壓(ya)油(you)的(de)壓(ya)力(li)克制(zhi)了局部高壓(ya)油(you)經(jīng)平安(an)閥溢油(you)道返回(hui)油(you)箱(xiang)。當(dāng)(dang)油(you)壓(ya)到(dao)達(dá)規(guī)則值(zhi)時，彈(dan)簧(huang)在本身預(yù)(yu)緊力(li)的(de)作(zuo)用下，將鋼球壓(ya)緊在(zai)閥位上，平安(an)閥關(guān)(guan)閉(bi)。
(4) 德國(guo)哈(ha)威(wei)HAWE多(duo)路(lu)換(huan)向(xiang)閥桿不(bu)能復(fù)(fu)位:多路換向(xiang)閥發(fā)作內(nèi)漏時，工作油(you)道與回(hui)油(you)道或溢油(you)道相通，液壓(ya)油(you)直(zhi)接流(liu)回(hui)油(you)箱(xiang)，無(wu)法完(wan)成操作(zuo)，形(xing)成起升液壓(ya)缸起升無(wu)力(li)或不(bu)能起升、貨叉自(zi)行下滑及門架(jia)自(zi)行前(qian)傾等毛(mao)病。
上(shang)壹(yi)篇(pian) 用五(wu)點(dian)來(lai)講解(jie)HAWE哈(ha)威(wei)氣(qi)動(dong)操(cao)縱液壓(ya)泵(beng)安(an)裝 下壹篇(pian) VND102DS-8A日(ri)本SMC氣控(kong)閥技術(shù)(shu)參數(shù)(shu)和(he)構(gòu)(gou)造(zao)圖
|
|
|
|
|
 |
