使(shi)用(yong)KRACHT齒(chi)輪(lun)泵的(de)同時應該(gai)避免(mian)些(xie)什(shen)麼
德(de)國(guo)KRACHT克(ke)拉(la)克(ke)齒輪(lun)泵是(shi)依靠(kao)泵缸(gang)與(yu)嚙(nie)合齒(chi)輪(lun)間所形成(cheng)的工(gong)作(zuo)容積變化(hua)和移(yi)動來(lai)輸送液體或使(shi)之增壓(ya)的(de)回(hui)轉(zhuan)泵。由(you)兩個(ge)齒(chi)輪(lun)、泵體(ti)與前(qian)後蓋(gai)組成(cheng)兩個(ge)封(feng)閉空間，當齒輪(lun)轉(zhuan)動時，齒(chi)輪(lun)脫(tuo)開側(ce)的空間的體積從小變大，形成(cheng)真(zhen)空(kong)，將(jiang)液體吸入，齒(chi)輪(lun)嚙(nie)合側(ce)的空間的體積從大變小，而(er)將液體擠(ji)入管(guan)路(lu)中(zhong)去(qu)。吸入腔(qiang)與排出腔(qiang)是靠兩個(ge)齒(chi)輪(lun)的(de)嚙(nie)合線(xian)來隔開的。德(de)國(guo)KRACHT克(ke)拉(la)克(ke)齒輪(lun)泵的(de)排出口(kou)的(de)壓(ya)力*取決(jue)於泵出(chu)口(kou)處(chu)阻(zu)力的大小。
參(can)數(shù)(shu)：
排量(liang) Vg = 2,5...200 cm³/r
運(yun)行(xing)壓(ya)力 p = ...25 bar
轉(zhuan)速(su) n = ...3600 1/min
德國(guo)KRACHT克(ke)拉(la)克(ke)齒輪(lun)泵除具(ju)有(you)自(zi)吸能力、流(liu)量(liang)與(yu)排出壓(ya)力無關等特點外，泵殼(ke)上無(wu)吸(xi)入閥(fa)和排出閥，具(ju)有結構(gou)簡單(dan)，流(liu)量(liang)均勻(yun)、工(gong)作(zuo)可靠等特性(xing)，但效率(lv)低、噪(zao)音(yin)和振動大、易(yi)磨(mo)損(sun)，主(zhu)要(yao)用(yong)來(lai)輸送無(wu)腐蝕(shi)性、無(wu)固(gu)體顆(ke)粒並(bing)且(qie)具有(you)潤(run)滑(hua)能(neng)力的各種油類，溫度(du)壹般不(bu)超過(guo)70 ℃，例(li)如潤(run)滑(hua)油、食用(yong)植(zhi)物(wu)油等(deng)。壹般流(liu)量(liang)範(fan)圍(wei)為(wei)0.045～30ms/h，壓(ya)力範(fan)圍(wei)為(wei)0.7—20MPa，工(gong)作(zuo)轉(zhuan)速(su)為(wei)1200—4000r/min。
德(de)國(guo)KRACHT克(ke)拉(la)克(ke)齒輪(lun)泵結構(gou)特點：
（1）結構(gou)簡單(dan)，價(jia)格便(bian)宜；
（2）工(gong)作(zuo)要(yao)求(qiu)低，應用(yong)廣泛；
（3）端蓋(gai)和齒(chi)輪(lun)的(de)各(ge)個(ge)齒(chi)間槽組成(cheng)了許(xu)多固(gu)定(ding)的(de)密封(feng)工(gong)作(zuo)腔(qiang)，只能用(yong)作(zuo)定(ding)量(liang)泵。
德(de)國(guo)KRACHT克(ke)拉(la)克(ke)齒輪(lun)泵排除方(fang)法(fa)：
① 更換內(nèi)外轉(zhuan)子，使(shi)齒(chi)側(ce)隙在(zai)規(guī)定(ding)的(de)範(fan)圍(wei)內(nèi)（壹般小於0.07mm）；
② 研磨(mo)泵體(ti)兩端(duan)面，保(bao)證(zheng)內(nèi)外轉(zhuan)子裝(zhuang)配後軸(zhou)向間隙在(zai)0.02~0.05mm 範(fan)圍(wei)內(nèi)；
③ 更換破損(sun)的吸(xi)油管(guan)密封(feng)，用(yong)聚四(si)氟乙(yi)烯(xi)帶包(bao)紮好(hao)管接(jie)頭(tou)螺(luo)紋部(bu)分(fen)再擰緊管(guan)接頭(tou)；
④ 選用(yong)合適(shi)粘(zhan)度(du)的油液，清洗(xi)進(jin)油濾(lv)油器(qi)使(shi)吸(xi)油暢(chang)通。並(bing)酌情(qing)加(jia)大吸油管(guan)徑；
⑤ 修理溢(yi)流(liu)閥(fa)，排除溢(yi)流(liu)閥(fa)部(bu)分(fen)短接(jie)油箱(xiang)造(zao)成(cheng)泵有(you)效流(liu)量(liang)減(jian)少的現(xiàn)象。
使(shi)用(yong)德(de)國(guo)KRACHT克(ke)拉(la)克(ke)齒輪(lun)泵的(de)同時應該(gai)避免(mian)些(xie)什(shen)麼？
德(de)國(guo)KRACHT克(ke)拉(la)克(ke)齒輪(lun)泵適(shi)用(yong)於各個(ge)行(xing)業(yè)(ye)，輸送的(de)介(jie)質(zhì)(zhi)範(fan)圍(wei)比較廣泛，此齒(chi)輪(lun)泵具(ju)有結構(gou)牢固(gu)，安裝方(fang)便(bian)，拆卸(xie)容(rong)易(yi)，保(bao)養(yǎng)(yang)簡單(dan)，使(shi)用(yong)的(de)流(liu)量(liang)均勻(yun)連(lian)續(xù)，磨(mo)損(sun)輕(qing)微(wei)，使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)長等(deng)等壹些(xie)優(yōu)點。
1、使(shi)用(yong)齒(chi)輪(lun)泵的(de)過(guo)程中(zhong)要(yao)經(jīng)常(chang)加脂(zhi)，潤(run)滑(hua)脂(zhi)比較容(rong)易(yi)揮發(fā)(fa)，所(suo)以必(bi)須(xu)註(zhu)意(yi)添換，其次保(bao)持(chi)好(hao)軸(zhou)承處(chu)的(de)清潔(jie)；
2、使(shi)用(yong)或(huo)者是使(shi)用(yong)完(wan)的(de)情況(kuang)下(xia)要(yao)把電(dian)動抽油泵放(fang)在(zai)比較幹燥(zao)，沒(mei)有(you)腐蝕(shi)性，比較潔(jie)凈(jing)的環(huán)(huan)境(jing)之中(zhong)去(qu)；
3、德國(guo)KRACHT克(ke)拉(la)克(ke)齒輪(lun)泵在(zai)使(shi)用(yong)的(de)過(guo)程中(zhong)要(yao)經(jīng)常(chang)檢(jian)查(zha)並(bing)且(qie)維修，應該(gai)註(zhu)意(yi)檢(jian)查(zha)電(dian)動油桶(tong)查(zha)看(kan)裏(li)面的(de)電(dian)源(yuan)線(xian)；內(nèi)接線，插(cha)頭(tou)，開關是(shi)不(bu)是還(hai)能(neng)正常(chang)的使(shi)用(yong)；軸(zhou)承的(de)零部(bu)件是(shi)否(fou)有沒(mei)有(you)損(sun)壞的(de)地(di)方等(deng)等(deng)壹(yi)些(xie)；
4、應保(bao)存(cun)好(hao)德(de)國(guo)KRACHT克(ke)拉(la)克(ke)齒輪(lun)泵上(shang)的每(mei)壹(yi)個(ge)零部(bu)件，在(zai)拆檢(jian)齒(chi)輪(lun)泵的(de)過(guo)程中(zhong)，應該(gai)保(bao)存(cun)好(hao)每(mei)壹(yi)個(ge)零部(bu)件，並(bing)且(qie)保(bao)持(chi)潔(jie)凈(jing)；
上壹(yi)篇 德國(guo)kracht克(ke)拉(la)克(ke)流(liu)量(liang)計(ji)原(yuan)理與測(ce)量(liang)分(fen)類 下(xia)壹篇 使(shi)用(yong)C-Flex軸(zhou)承的(de)幾點維(wei)護註(zhu)意(yi)事(shi)項(xiang)
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