意(yi)大(da)利ATOS阿(e)托斯(si)減壓閥(fa)常(chang)見(jian)的(de)三(san)大(da)故障(zhang)
(1)出口勵(li)幾(ji)乎等(deng)於進口(kou)勵(li),不減壓
這(zhe)壹(yi)故障(zhang)現(xiàn)(xian)象(xiang)表現(xiàn)為:減壓閥(fa)進出口壓(ya)力接(jie)近相(xiang)等(deng)，而(er)且(qie)出口壓(ya)勵不隨調(diào)(tiao)壓手柄的(de)旋轉(zhuǎn)(zhuan)調(diào)(tiao)節(jié)而(er)變化(hua)。產(chǎn)(chan)生原因和(he)排(pai)除(chu)方法如(ru)下。
①因主閥(fa)芯上(shang)或閥(fa)體孔(kong)沈(chen)割(ge)槽棱(leng)邊(bian)上有(you)毛刺或者主閥(fa)芯與(yu)閥(fa)體孔(kong)之(zhi)間的(de)間隙(xi)裏卡(ka)有(you)汙物，或者因主閥(fa)芯或(huo)閥(fa)孔(kong)形(xing)位(wei)公差超(chao)差,產(chǎn)(chan)生液壓(ya)卡(ka)緊，將(jiang)主閥(fa)芯卡(ka)死(si)在(zai)最(zui)大(da)開度(max)的(de)位(wei)置上，由(you)於開刑大(da),油液不減壓。此時(shi)可根據(jù)上(shang)述情(qing)況分別(bie)采(cai)取(qu)去毛刺、清洗和修復(fu)閥(fa)孔(kong)和(he)閥(fa)芯精(jing)度的(de)方法予(yu)以排(pai)除(chu)。
②因主閥(fa)芯與(yu)閥(fa)孔(kong)配(pei)合過(guo)緊,或(huo)裝配時(shi)拉(la)毛閥(fa)孔(kong)或(huo)閥(fa)芯，將(jiang)閥(fa)芯卡(ka)死(si)在(zai)最(zui)大(da)開度位(wei)置上,此時(shi)可選配合理(li)的(de)間隙(xi)。J型減壓閥(fa)配(pei)合(he)間隙(xi)壹般為(wei)0. 007 ~ 0. 015mm,配(pei)前(qian)可適(shi)當(dang)研磨閥(fa)孔(kong),再(zai)配閥(fa)芯。
③主閥(fa)芯短阻(zu)尼孔(kong)或閥(fa)座(zuo)孔(kong)堵塞(sai)，失(shi)去了(le)自(zi)動(dong)調(diào)(tiao)節(jié)機能(neng)，主閥(fa)彈簧力將(jiang)主閥(fa)推(tui)往最(zui)大(da)開度,變(bian)成直通(tong)無(wu)阻(zu)，進口(kou)壓(ya)力等(deng)於口(kou)勵(li)。可用φ1. Omm鋼絲(si)或用(yong)壓縮(suo)空氣(qi)吹通(tong)阻(zu)尼孔(kong)，並進行(xing)清洗再(zai)裝配。
④對(dui)型(xing)減壓閥(fa)，帶(dai)阻(zu)尼孔(kong)的(de)阻(zu)尼件(jian)是壓(ya)入主閥(fa)芯內(nèi)(nei)的(de)，使(shi)用中有(you)可能因過(guo)盈量不夠而(er)沖出。沖出後,使(shi)進油腔與出油腔壓力相(xiang)等(deng)(無(wu)阻(zu)尼)，而(er)閥(fa)芯上(shang)下受(shou)力面(mian)積相(xiang)等(deng)，但(dan)出油腔有(you)壹彈簧, 所(suo)以主閥(fa)芯總是(shi)處(chu)於最(zui)大(da)開度的(de)位(wei)置，使(shi)出口壓(ya)力等(deng)於入壓(ya)力。此時(shi)需重新加(jia)工(gong)外(wai)徑(jing)稍(shao)大(da)的(de)阻(zu)尼件(jian)並重(zhong)新壓入主閥(fa)芯。
⑤減壓閥(fa)，出廠時泄(xie)油孔是(shi)用油塞(sai)堵住(zhu)的(de)。當(dang)此油塞(sai)未擰(ning)出而(er)使(shi)用時，使(shi)主閥(fa)芯上(shang)腔(彈簧腔)困油，導致(zhi)主閥(fa)芯處(chu)於最(zui)大(da)開度而(er)不減壓。型管(guan)式閥(fa)與(yu)此相(xiang)同(tong)。型板(ban)式閥(fa)如(ru)果設計(ji)安(an)裝板時(shi)未使(shi)L口連通(tong)油池也(ye)會出現(xiàn)此現(xiàn)(xian)象(xiang)。
⑥管(guan)式閥(fa)，拆(chai)修(xiu)時很(hen)容(rong)易將(jiang)閥(fa)蓋(gai)裝錯(cuo)方向(xiang)(錯(cuo)90°或180°) ，使(shi)外(wai)泄(xie)油C堵死(si)，無(wu)法排(pai)油,造(zao)成(cheng)同(tong).上的(de)困油現(xiàn)象(xiang)，使(shi)主閥(fa)頂(ding)在(zai)最(zui)大(da)開度而(er)不減壓。修理(li)時(shi)將(jiang)閥(fa)蓋(gai)裝配方向(xiang)裝對即可。
⑦對F型減壓閥(fa)，頂(ding)蓋(gai)方向(xiang)裝錯(cuo)時，會使(shi)輸出油孔與(yu)泄油孔相(xiang)通(tong)，造(zao)成(cheng)不減壓，也(ye)須(xu)註意。
(2)出口壓(ya)力很(hen)低，即使(shi)擰緊調(diào)(tiao)壓手輪(lun),勵(li)研不起來
①ATOS阿(e)托斯(si)減壓閥(fa)進出油口接(jie)反(fan)了(le):對(dui)板(ban)式閥(fa)為(wei)安(an)裝板設計(ji)有(you)錯(cuo)，對管(guan)式閥(fa)是(shi)接(jie)管(guan)錯(cuo)誤。型(xing)減壓閥(fa)的(de)進出油口跟Y型(xing)溢(yi)流閥(fa)的(de)進出油C刁剛好(hao)相(xiang)反。用(yong)戶使(shi)傭時請(qing)註意閥(fa)上(shang)油口附(fu)近所(suo)打的(de)鋼印(yin)標(biao)記(ji)，或(huo)查閱液(ye)壓元(yuan)件(jian)產(chǎn)(chan)品(pin)錄(lu)，可設計(ji)錯(cuo)和接(jie)錯(cuo)。
②進油口壓(ya)力太低，經(jīng)(jing)減壓閥(fa)芯節(jié)(jie)流口(kou)後,從(cong)出油口輸出的(de)壓(ya)力更(geng)低，此時(shi)應(ying)查明(ming)進油口壓(ya)力低的(de)原(yuan)因(例(li)如(ru)溢流閥(fa)故障(zhang))。
③減壓閥(fa)下(xia)遊(you)回路負(fu)載(zai)太小.勵(li)建(jian)立(li)不起來,此時(shi)可考慮(lv)在(zai)減壓閥(fa)下(xia)遊(you)串(chuan)接(jie)節(jié)(jie)流閥(fa)來解(jie)決。
④先(xian)導閥(fa)(錐(zhui)閥(fa))與(yu)閥(fa)座(zuo)配(pei)合面之(zhi)間因汙(wu)物滯留(liu)而(er)接(jie)觸不良,不密合;或先(xian)導錐(zhui)閥(fa)有(you)嚴(yan)重(zhong)劃(hua)傷，閥(fa)座(zuo)配(pei)合孔失(shi)圓，有(you)缺口，造(zao)成(cheng)先(xian)導閥(fa)芯與(yu)閥(fa)座(zuo)孔(kong)不密合。
⑤拆修(xiu)時(shi)，漏(lou)裝錐閥(fa)或(huo)錐(zhui)閥(fa)未安(an)裝在(zai)閥(fa)座(zuo)孔(kong)內(nèi)(nei)。對(dui)此，可檢查錐(zhui)閥(fa)的(de)裝配情(qing)況或(huo)密(mi)合情(qing)況。
⑥主閥(fa)芯上(shang)長阻(zu)尼孔(kong)被汙(wu)物堵塞(sai)，P2腔的(de)油液不能經(jīng)長阻(zu)尼孔(kong)e流入主閥(fa)彈簧腔，出油腔P2的(de)反(fan)饋壓力傳(chuan)遞不到先導錐(zhui)閥(fa)上(shang)，使(shi)導閥(fa)失(shi)去了(le)對(dui)主閥(fa)出口壓(ya)力的(de)調(diào)(tiao)節(jié)作用(yong)。阻(zu)尼孔(kong)堵塞(sai)後，主閥(fa)P。腔失(shi)去了(le)油壓p3的(de)作用(yong)，使(shi)主閥(fa)變(bian)成(cheng)壹個彈簧 力很(hen)弱(只有(you)主閥(fa)平(ping)衡(heng)彈簧)的(de)直(zhi)動(dong)式滑閥(fa),故在(zai)出油口壓(ya)力很(hen)低時(shi),便(bian)可克(ke)服平衡(heng)彈簧的(de)作用(yong)力而(er)使(shi)減壓閥(fa)節(jié)(jie)流口(kou)關(guān)小ymin,這(zhe)樣(yang)進油口壓(ya)勵p1經(jīng)(jing)ymin節(jié)(jie)流口(kou)大(da)幅(fu)度降(jiang)壓至p2，使(shi)出油口壓(ya)力上(shang)不來。應(ying)使(shi)長阻(zu)尼孔(kong)通(tong)暢。
⑦先(xian)導閥(fa)彈簧(調(diào)(tiao)壓彈簧)錯(cuo)裝成軟彈簧 ，或者因彈簧疲勞(lao)產(chǎn)(chan)生變形(xing)或(huo)者折斷等(deng)原(yuan)因，造(zao)成(cheng)p2壓(ya)力調(diào)(tiao)不高(gao)，只能(neng)調(diào)(tiao)到某壹(yi)低的(de)定(ding)值，此值遠低於減壓閥(fa)的(de)最(zui)大(da)調(diào)(tiao)節(jié)壓力。
⑧調(diào)(tiao)壓手柄因螺(luo)紋(wen)拉(la)傷或(huo)有(you)效深(shen)度不夠,不能擰到底(di)而(er)使(shi)得壓力不能調(diào)(tiao)到最(zui)大(da)。
⑨閥(fa)蓋(gai)與(yu)閥(fa)體之(zhi)間的(de)密(mi)封不良,嚴(yan)重(zhong)漏(lou)油。產(chǎn)(chan)生原因可能是O形(xing)圈漏(lou)裝或損傷,壓(ya)緊螺(luo)釘(ding)未擰(ning)緊以(yi)及(ji)閥(fa)蓋(gai)加(jia)工(gong)時(shi)出現(xiàn)端(duan)面(mian)平(ping)面度誤(wu)差，- -般是(shi)四周(zhou)凸，中(zhong)間凹(ao)。
主閥(fa)芯因汙(wu)物、毛刺(ci)等(deng)卡(ka)死(si)在(zai)小開度的(de)位(wei)置上，使(shi)出口壓(ya)力低?？蛇M行(xing)清洗與去毛(mao)刺(ci)。
(3)不穩(wěn)壓，勵振擺大(da),有(you)時噪聲(sheng)大(da)
根(gen)據(jù)(ju)相(xiang)關(guān)標(biao)準(zhun)的(de)規(guī)定(ding)，J型(xing)減壓閥(fa)壓(ya)力振(zhen)擺為(wei)to. IMPa, JF型為to. 3MPa,超(chao)過(guo)此標(biao)準(zhun)為(wei)壓(ya)力振(zhen)擺大(da),不穩(wěn)壓。
①型與JF型(xing)減壓閥(fa)為(wei)先(xian)導式，先特(te)閥(fa)與(yu)溢(yi)流閥(fa)通(tong)用，所(suo)以產(chǎn)(chan)生壓力振(zhen)擺大(da)的(de)原(yuan)因和(he)排(pai)除(chu)方法可參照(zhao)溢流閥(fa)的(de)有(you)關(guān)部分進行(xing)。
②ATOS阿(e)托斯(si)減壓閥(fa)在(zai)超(chao)過(guo)額(e)定(ding)流量下使(shi)用時，往往會出現(xiàn)主閥(fa)振(zhen)蕩(dang)現(xiàn)象(xiang)，使(shi)減壓閥(fa)不穩(wěn)壓,此時(shi)出油口壓(ya)動(dong)出現(xiàn)”升(sheng)壓壹降壓壹再(zai)升(sheng)壓壹再(zai)降壓” 的(de)循(xun)環(huán)(huan)，所(suo)以壹(yi)定(ding)要(yao)選用適(shi)合(he)型(xing)號(hao)規(guī)格(ge)的(de)減壓閥(fa)。
③泄(xie)油口L受(shou)的(de)背(bei)壓大(da)，也(ye)會產(chǎn)(chan)生壓勵(li)振(zhen)擺大(da)和(he)不穩(wěn)壓的(de)現(xiàn)(xian)象(xiang)，泄油管(guan)宜單獨回(hui)油。
④彈簧變形(xing)或(huo)剛度不好(熱(re)處(chu)理(li)不好)，導致(zhi)壓力波(bo)動(dong)大(da)， 可更換合格(ge)的(de)彈簧。
在(zai)某些(xie)減壓控(kong)制(zhi)回(hui)路(lu)中(zhong)，ATOS阿托斯(si)減壓閥(fa)的(de)出口壓(ya)力是(shi)用來控(kong)制(zhi)電(dian)液(ye)換向閥(fa)或(huo)外(wai)控(kong)順(shun)序(xu)閥(fa)等(deng)的(de)控(kong)制(zhi)油液壓(ya)力大(da)小的(de)，當(dang)電液(ye)換向閥(fa)或(huo)外(wai)控(kong)順(shun)序(xu)閥(fa)換向或I作後，減壓閥(fa)出油口流量變?yōu)榱?ling),但(dan)壓力還需保持(chi)原(yuan)先調(diào)(tiao)定(ding)的(de)壓(ya)力。這(zhe)種情(qing)況下(xia)，因閥(fa)出口流量為零(ling),流經(jīng)(jing)減壓口的(de)流量只有(you)先導流量。由(you)於先(xian)導流量很(hen)少(shao)，-般(ban)在(zai)2L/min之內(nèi)(nei)，因此主閥(fa)減壓口基本(ben)上接(jie)近全(quan)關(guān)位(wei)置(開度極(ji)小)，先(xian)導流量由(you)三(san)角(jiao)槽或(huo)斜(xie)錐(zhui)面處(chu)流出，如(ru)果主閥(fa)芯配(pei)合過(guo)松(song)或磨損過(guo)大(da)，則(ze)泄(xie)漏(lou)量增加(jia)。按(an)流量連續(xù)性(xing)定(ding)理(li)，這(zhe)部(bu)分泄(xie)漏(lou)量也(ye)必須從(cong)主閥(fa)芯阻(zu)尼孔(kong)流來，即流經(jīng)(jing)阻(zu)尼孔(kong)的(de)流量由(you)先(xian)導流量和泄漏(lou)量兩部分構(gòu)(gou)成(cheng)，而(er)阻(zu)尼孔(kong)面積(ji)和(he)主閥(fa)彈簧腔油液勵(li)疫(彈簧腔油液壓(ya)力由(you)已調(diào)(tiao)好的(de)調(diào)(tiao)壓彈簧預(yu)壓(ya)縮(suo)量確(que)定(ding))，為(wei)使(shi)通(tong)過(guo)阻(zu)尼孔(kong)的(de)流量增加(jia)，必然(ran)引|起主閥(fa)下(xia)腔油液壓(ya)力的(de)升(sheng)高(gao)。因此，當(dang)減壓閥(fa)出口壓(ya)力調(diào)(tiao)定(ding)後，如(ru)果出口流量為零(ling)時(shi)，出口壓(ya)勵會因主閥(fa)芯配(pei)合過(guo)松(song)或磨損過(guo)大(da)而(er)升(sheng)高(gao)。
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