德國REXROTH力士樂柱(zhu)塞泵油液漏損(sun)原因
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(1 )配油盤與(yu)缸體或(huo)柱(zhu)塞與(yu)缸體之(zhi)間(jian)磨損嚴(yán)(yan)重,使其(qi)內(nèi)(nei)泄漏和外(wai)泄漏過(guo)大(da)。處(chu)理(li)方(fang)法 :檢(jian)查(zha)修復(fù)配油盤與(yu)缸體的(de)配合(he)面;單缸研(yan)配，更(geng)換柱(zhu)塞;緊固各連(lian)接處(chu)螺釘,排(pai)除(chu)漏損(sun)。
(2 )如(ru)果(guo)是軸向柱(zhu)塞變(bian)量泵,可(ke)能(neng)是由於變(bian)量機(jī)(ji)構(gòu)的變(bian)量角(jiao)過小(xiao),造成流量(liang)過小(xiao),內(nèi)(nei)泄漏相(xiang)對增(zeng)大(da)。因此,不能連續(xù)(xu)供(gong)油而使壓力(li)不穩(wěn)。處理(li)方(fang)法:適當(dāng)(dang)加(jia)大(da)變(bian)量機(jī)(ji)構(gòu)的變(bian)量角(jiao),並(bing)排(pai)除(chu)內(nèi)(nei)部(bu)泄漏。
(3 )進(jìn)(jin)油管(guan)堵(du)塞,吸(xi)油阻(zu)力變(bian)大及漏氣(qi)等(deng)都(dou)有可(ke)能(neng)造成壓(ya)力(li)表指針(zhen)不穩(wěn)定。處理(li)方(fang)法 :進(jìn)(jin)油管(guan)堵(du)塞,液流阻(zu)力大(da),可(ke)疏(shu)通油管(guan)道洗(xi)進(jìn)(jin)口(kou)濾(lv)清(qing)器(qi),檢(jian)查(zha)並(bing)緊固進(jìn)(jin)油管(guan)段的連接螺(luo)釘, 斜軸式柱(zhu)塞馬達(dá)排(pai)除(chu)漏氣(qi)。
二(er)、REXROTH力士(shi)樂軸向(xiang)柱(zhu)塞泵流量(liang)不足的(de)原因及排(pai)除(chu)方(fang)法
表(biao)現(xiàn)(xian)為(wei)執(zhí)(zhi)行元件(jian)動作(zuo)緩慢,壓力上不去。
(1 )油箱油面過低,油管(guan)、濾(lv)油器(qi)堵(du)塞或(huo)阻(zu)力過(guo)大(da)及漏氣(qi)等(deng)。處(chu)理(li)方(fang)法:檢(jian)查(zha)油箱油面高度。不足時(shi)應(yīng)添加。油管(guan)、濾(lv)清(qing)器(qi)堵(du)塞應(yīng)(ying)疏(shu)通和清(qing)洗(xi)。檢(jian)查(zha)並(bing)緊固各連(lian)接處(chu)的螺釘,排(pai)除(chu)漏氣(qi)。
(2 )油泵內(nèi)(nei)運(yun)轉(zhuǎn)前(qian)未充滿(man)油液,留有空(kong)氣。處理(li)方(fang)法 :從(cong)油泵回油口灌(guan)滿(man)油液,排(pai)除(chu)油泵內(nèi)(nei)的(de)空(kong)氣(qi)。
(3 )油泵中(zhong)心彈(dan)簧折斷,使柱(zhu)塞不能回程,缸體和配油盤密(mi)封不良。處理(li)方(fang)法:油泵中(zhong)心彈(dan)簧彈(dan)力不足或(huo)折斷。
(4 )油泵連接不當(dāng)(dang),使泵軸承(cheng)受(shou)軸(zhou)向(xiang)力(li),導(dǎo)致(zhi)缸體和配油盤產(chǎn)(chan)生間(jian)隙(xi),高低油腔。處(chu)理(li)方(fang)法 :改變(bian)連接方(fang)法,消(xiao)除(chu)軸(zhou)向(xiang)力(li)
(5)如果(guo)是變(bian)量軸(zhou)向柱(zhu)塞泵,可(ke)能(neng)是變(bian)量角(jiao)太小(xiao)。處(chu)理(li)方(fang)法 : 如(ru)果(guo)變(bian)量軸(zhou)向柱(zhu)塞泵變(bian)量角(jiao)過小(xiao)時,應(yīng)(ying)適當(dāng)(dang)調(diào)(tiao)大(da)。
(6)液壓油不清(qing)潔,缸體與(yu)配油盤或(huo)缸體與(yu)柱(zhu)塞磨損,使漏油過多(duo)。處理(li)方(fang)法:檢(jian)查(zha)缸體與(yu)配油盤和柱(zhu)塞的磨損情況(kuang),視(shi)情(qing)況進(jìn)(jin)行修配,更(geng)換柱(zhu)塞。
(7 )油溫(wen)過低(di),油液粘度下(xia)降(jiang),造成泵的內(nèi)(nei)泄漏增(zeng)大(da),泵並(bing)伴有發(fā)熱的(de)癥(zheng)狀(zhuang)。處理(li)方(fang)法 :根(gen)據(jù)(ju)油泵的溫(wen)升情(qing)況(kuang),選用合(he)適粘度的液壓油。找出(chu)油溫(wen)過高或(huo)過低(di)的原因,並(bing)及時(shi)排(pai)除(chu)。
三(san)、力(li)士(shi)樂軸向(xiang)柱(zhu)塞泵工作(zuo)噪(zao)聲過(guo)大(da)的原因及排(pai)除(chu)方(fang)法
(1 )油泵內(nèi)(nei)存(cun)有空(kong)氣。這個故(gu)障(zhang)壹(yi)般(ban)是在安裝了(le)-臺(tai)新泵的時候(hou)出(chu)現(xiàn)(xian),在(zai)開(kai)起(qi)壹(yi)臺(tai)新泵時,應(yīng)先(xian)向泵內(nèi)(nei)加(jia)入(ru)油液,對泵的軸承(cheng)、柱(zhu)塞與(yu)缸體起(qi)到潤滑作(zuo)用。處理(li)方(fang)法 :在(zai)泵運(yun)轉(zhuǎn)時(shi)打開油泵加油口,使泵內(nèi)(nei)的(de)空(kong)氣(qi)從加油口排(pai)放出(chu)去。
(2 )油箱的(de)油面過低,吸油管(guan)堵(du)塞使得泵吸油阻(zu)力變(bian)大造成泵吸空或(huo)進(jìn)油管(guan)段有漏氣(qi),泵吸入(ru)了(le)空氣(qi)。處理(li)方(fang)法 :按(an)加(jia)足油液;清(qing)洗(xi)濾(lv)清(qing)器(qi),疏(shu)通進(jìn)氣(qi)管(guan)道;檢(jian)查(zha)並(bing)緊固進(jìn)(jin)油管(guan)段的連接螺(luo)絲(si)。
(3 )油泵與(yu)電(dian)機(jī)(ji)安(an)裝(zhuang)不當(dāng)(dang),也(ye)就是說(shuo)泵軸與(yu)電(dian)機(jī)(ji)軸(zhou)同(tong)心度不-致(zhi),使油泵軸承(cheng)受(shou)徑向(xiang)力(li)產(chǎn)(chan)生噪(zao)聲。處(chu)理(li)方(fang)法 :檢(jian)查(zha)調(diào)整油泵與(yu)電(dian)機(jī)(ji)安(an)裝(zhuang)的同心度。
(4)液壓油的粘(zhan)度過大,使得泵的自吸能(neng)力降(jiang)低(di),容積效(xiao)率(lv)下(xia)降(jiang)。處(chu)理(li)方(fang)法:選用適當(dāng)(dang)粘(zhan)度的液壓油,如果(guo)油溫(wen)過低(di)應(yīng)(ying)加熱(re)器(qi)。
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