意(yi)大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)有直通(tong)式(shi)和直角(jiao)式(shi)兩(liang)種(zhong)。直通式意(yi)大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)用螺(luo)紋連(lian)接(jie)安裝在管(guan)路(lu)上。直角(jiao)式(shi)意(yi)大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)有螺(luo)紋連(lian)接(jie)、板式(shi)連(lian)接和(he)法蘭(lan)連接(jie)三種形式。液(ye)控(kong)意大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)也稱閉(bi)鎖閥(fa)或保壓閥(fa)，它(ta)與意(yi)大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)相同(tong)，用以防止(zhi)油(you)液(ye)反向流(liu)動(dòng)(dong)。但(dan)在液(ye)壓回路(lu)中(zhong)需要油(you)流(liu)反向流(liu)動(dòng)(dong)時(shí)又可利用控(kong)制油壓，打開意(yi)大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)，使(shi)油(you)流(liu)在兩(liang)個(gè)方向都(dou)可流(liu)動(dòng)(dong)。液(ye)控(kong)意大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)采(cai)用錐形閥(fa)芯，因(yin)此密封(feng)性能(neng)好(hao)。在要(yao)求封(feng)閉(bi)油路(lu)時(shí)(shi)，可用此閥(fa)作(zuo)為油(you)路(lu)的(de)單向(xiang)鎖緊(jin)而起(qi)保壓作(zuo)用。液(ye)控(kong)意大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)控(kong)制油的(de)泄漏(lou)方式有內(nèi)泄式(shi)和外(wai)泄式(shi)二種。在油(you)流(liu)反向出口(kou)無(wú)背壓的(de)油路(lu)中(zhong)可用內(nèi)泄式(shi)；否(fou)則需用外(wai)泄式(shi)，以降低控(kong)制油壓力。意大利(li)ATOS減(jian)壓閥(fa)RZMO系(xi)列(lie)故障(zhang)排(pai)除方法
介紹意(yi)大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)的(de)常見(jian)故(gu)障(zhang)，詳情如(ru)下(xia)：
①閥(fa)瓣打(da)碎(sui)；
②介(jie)質(zhì)倒(dao)流(liu)。
引起(qi)閥(fa)瓣打(da)碎(sui)的(de)原因(yin)
意大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)前(qian)後介(jie)質(zhì)壓力處(chu)於(yu)接(jie)近(jin)平(ping)衡而(er)又(you)互(hu)相(xiang)“拉(la)鋸"的(de)狀態(tài)(tai)，閥(fa)瓣經(jīng)(jing)常與閥(fa)座拍(pai)打(da)，某(mou)些(xie)脆(cui)性材料(liao)（如(ru)鑄鐵(tie)、黃銅等(deng)）做成的(de)閥(fa)瓣就被打碎(sui)。
預(yù)防的(de)辦法是(shi)采(cai)用閥(fa)瓣為韌(ren)性材料(liao)的(de)意大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)。
介質(zhì)倒(dao)流(liu)的(de)原因(yin)
①密封(feng)面(mian)破(po)壞(huai)；
②夾(jia)入雜質(zhì)。修復(fù)密封(feng)面(mian)和清洗雜質(zhì)，就能(neng)防止(zhi)倒(dao)流(liu)。
意大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)是(shi)氣(qi)流(liu)只能(neng)壹個(gè)方向流(liu)動(dòng)(dong)而不能(neng)反向流(liu)動(dòng)(dong)的(de)方向控(kong)制閥(fa)。其工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)與液(ye)壓意大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)壹樣。壓縮空氣(qi)從P口(kou)進(jìn)入(ru)，克(ke)服彈簧力和摩擦力使(shi)意(yi)大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)閥(fa)口(kou)開啟(qi)，壓縮空氣(qi)從P流(liu)至A；當(dāng)P口(kou)無(wú)壓縮空氣(qi)時(shí)，在彈簧力和A口(kou)(腔(qiang))余(yu)氣(qi)力作(zuo)用下(xia)；閥(fa)口(kou)處(chu)於(yu)關(guān)閉(bi)狀 態(tài)(tai)，使(shi)從A至P氣(qi)流(liu)不通。意(yi)大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)應(yīng)用於(yu)不允許氣(qi)流(liu)反向流(liu)動(dòng)(dong)的(de)場(chǎng)合(he)，如(ru)空壓機(jī)(ji)向(xiang)氣(qi)罐充(chong)氣(qi) 時(shí)，在空(kong)壓機(jī)(ji)與氣(qi)罐之(zhi)間設(shè)置壹意大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)，當(dāng)空(kong)壓機(jī)(ji)停(ting)止(zhi)工(gong)作(zuo)時(shí)(shi)，可防止(zhi)氣(qi)罐中(zhong)的(de)壓縮空氣(qi)回流(liu) 到(dao)空(kong)壓機(jī)(ji)。意(yi)大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)還常與節(jié)(jie)流(liu)閥(fa)、順序閥(fa)等組(zu)合(he)成(cheng)單向(xiang)節(jié)(jie)流(liu)閥(fa)、單向(xiang)順序閥(fa)使(shi)用。
意大利(li)ATOS單(dan)向閥(fa)QV系(xi)列(lie)參數(shù)：
公稱通徑:21/16“~41/16“
工作(zuo)壓力：2,000~15,000PSI
溫度：-60°C~+121°C(K,U)
產(chǎn)品規(guī)(gui)範(fàn)級(jí)別(bie)：PSL3~4
產(chǎn)品性能(neng)級(jí)別(bie)：PR1~2
材料(liao)級(jí)別(bie)：AA~FF
我(wo)公司是(shi)壹家以(yi)經(jīng)(jing)銷(xiao)銷(xiao)售歐(ou)美(mei)自(zi)動(dòng)(dong)化(hua)產(chǎn)品的(de)綜合(he)性貿(mào)易公司，主(zhu)要負(fù)(fu)責(zé)(ze)歐(ou)美(mei)品牌的(de)采(cai)購(gòu)與。產(chǎn)品主要(yao)為供(gong)應(yīng)(ying)大陸(lu)市(shi)場(chǎng)為服務(wù)對(duì)(dui)象(xiang)，為幫(bang)助(zhu)客戶(hu)更(geng)多的(de)節(jié)(jie)省(sheng)時(shí)間(jian)、人(ren)力和物力成本(ben)，我(wo)們(men)將(jiang)從原產(chǎn)地(di)直(zhi)接進(jìn)行(xing)采(cai)購(gòu)為客(ke)戶(hu)進(jìn)行(xing)供(gong)貨，保證(zheng)產(chǎn)品質(zhì)量前(qian)提(ti)下(xia)，以(yi)短優(yōu)的(de)價(jià)格(ge)優(yōu)勢(shì)在市(shi)場(chǎng)進(jìn)行(xing)競(jìng)(jing)爭(zhēng)。我(wo)們(men)所(suo)要做的(de)就是(shi)給(gei)客(ke)戶(hu)節(jié)(jie)省(sheng)成本(ben)，創(chuàng)造(zao)更(geng)多的(de)財(cái)富(fu)及(ji)價(jià)值(zhi)！
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