A10VSO140DRS/32R-VPB2力(li)士(shi)樂(lè)柱(zhu)塞泵泵的結(jié)構(gòu)形式(shi)如下：
柱(zhu)塞泵分(fen)為軸向(xiang)柱(zhu)塞泵和(he)徑(jing)向柱(zhu)塞泵兩(liang)種代表(biao)性(xing)的結(jié)構(gòu)形式(shi)；柱(zhu)塞缸由於(yu)徑(jing)向柱(zhu)塞泵
屬於(yu)壹種(zhong)新(xin)型(xing)的技(ji)術(shù)(shu)含(han)量(liang)比(bi)較(jiao)高(gao)的高(gao)效(xiao)泵，隨(sui)著國(guó)產(chǎn)(chan)化的不(bu)斷(duan)加快，徑(jing)向柱(zhu)塞泵必(bi)然會(huì)(hui)成為(wei)柱(zhu)塞泵應(yīng)(ying)用(yong)領(lǐng)(ling)域的重(zhong)要(yao)組(zu)成部分；具體(ti)詳見(jiàn)(jian)徑(jing)向柱(zhu)塞泵百(bai)科；以(yi)下(xia)僅以(yi)軸向(xiang)柱(zhu)塞泵為(wei)例進(jìn)(jin)行(xing)解(jie)釋(shi)。
軸向(xiang)柱(zhu)塞泵是(shi)利(li)用(yong)與(yu)傳(chuan)動(dòng)(dong)軸平行(xing)的柱(zhu)塞在(zai)柱(zhu)塞孔內(nèi)往(wang)復(fù)(fu)運(yùn)動(dòng)(dong)所產(chǎn)(chan)生(sheng)的容(rong)積(ji)變(bian)化來(lái)進(jìn)行(xing)工作的。由於(yu)柱(zhu)塞和(he)柱(zhu)塞孔都是(shi)圓(yuan)形零件，加工時(shí)可(ke)以(yi)達(dá)到(dao)很(hen)高的精(jing)度(du)配(pei)合，因(yin)此(ci)具有(you)容(rong)積(ji)效(xiao)率高，運(yùn)轉(zhuǎn)(zhuan)平穩(wěn)，流量(liang)均(jun)勻性好，噪聲(sheng)低，工作壓力(li)高(gao)等(deng)優(yōu)點(diǎn)(dian)，但對(duì)液壓油(you)的汙染較敏(min)感(gan)，結(jié)構(gòu)較復(fù)(fu)雜(za)，造(zao)價(jià)(jia)較高。
柱(zhu)塞泵的泵油(you)機(jī)(ji)構(gòu)包括兩(liang)套(tao)精密(mi)偶(ou)件：柱(zhu)塞（plunger）+柱(zhu)塞套(tao)(barrel)構(gòu)成柱(zhu)塞偶(ou)件(plunger and barrel assembly)（圖(tu)5-11）、出油(you)閥（delivery valve）和(he)出油(you)閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出(chu)油(you)閥偶(ou)件(delivery valve assembly
柱(zhu)塞和(he)柱(zhu)塞套(tao)是(shi)壹對(duì)精(jing)密(mi)偶(ou)件，經(jīng)配(pei)對(duì)研磨後(hou)不(bu)能(neng)互換(huan)，要(yao)求(qiu)有高的精(jing)度(du)和(he)光(guang)潔(jie)度和(he)好的耐(nai)磨性，其(qi)徑(jing)向間隙為0.002～0.003mm
柱(zhu)塞頭部圓(yuan)柱(zhu)面上(shang)切有(you)斜(xie)槽，並(bing)通過(guò)徑(jing)向孔、軸向(xiang)孔與(yu)頂部相通，其目(mu)的是(shi)改(gai)變循環(huán)供(gong)油(you)量(liang)；柱(zhu)塞套(tao)上制(zhi)有進(jìn)、回油(you)孔，均與(yu)泵上(shang)體(ti)內(nèi)低壓油(you)腔相(xiang)通，柱(zhu)塞套(tao)裝入(ru)泵上(shang)體(ti)後(hou)，應(yīng)用(yong)定(ding)位螺(luo)釘(ding)定(ding)位。
柱(zhu)塞頭部斜(xie)槽的位置(zhi)不(bu)同，改(gai)變供(gong)油(you)量(liang)的方(fang)法也(ye)不(bu)同。
出(chu)油(you)閥和(he)出油(you)閥座也(ye)是(shi)壹對(duì)精(jing)密(mi)偶(ou)件，配(pei)對(duì)研磨後(hou)不(bu)能(neng)互換(huan)，其(qi)配(pei)合間隙為0.01mm 。
出(chu)油(you)閥是(shi)壹個(gè)單向閥，在(zai)彈簧壓力(li)作(zuo)用(yong)下(xia)，閥上(shang)部圓(yuan)錐面與(yu)閥座嚴(yán)密(mi)配合，其作(zuo)用(yong)是(shi)在(zai)停(ting)供(gong)時(shí)，將高壓(ya)油(you)管與(yu)柱(zhu)塞上(shang)端空(kong)腔隔(ge)絕(jue)，防(fang)止(zhi)高(gao)壓油(you)管內(nèi)的油(you)倒流入(ru)噴(pen)油(you)泵內(nèi)(nei)。
出油(you)閥的下(xia)部呈十字(zi)斷(duan)面，既能(neng)導(dǎo)向(xiang)，又(you)能(neng)通過(guò)柴(chai)油(you)。出(chu)油(you)閥的錐面下(xia)有壹個(gè)小的圓(yuan)柱(zhu)面，稱為(wei)減壓(ya)環(huán)帶(dai)，其(qi)作用(yong)是(shi)在(zai)供(gong)油(you)終(zhong)了(le)時(shí)，使高壓(ya)油(you)管內(nèi)的油(you)壓(ya)迅速(su)下降(jiang)，避免噴孔處產(chǎn)(chan)生(sheng)滴(di)油(you)現(xiàn)(xian)象(xiang)。當(dāng)(dang)環(huán)(huan)帶(dai)落(luo)入(ru)閥座內(nèi)時(shí)(shi)則(ze)使上方(fang)
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