意大利(li)ATOS油(you)缸(gang)的九(jiu)大註意事(shi)項：
卸液壓(ya)油(you)缸(gang)之前，應該(gai)做(zuo)好(hao)準備(bei)。首先(xian)就(jiu)是應(ying)使(shi)液壓(ya)回(hui)路(lu)卸(xie)壓(ya)，不然(ran)當把與(yu)油(you)缸(gang)相(xiang)聯(lián)接(jie)油(you)管(guan)接(jie)頭(tou)擰松(song)時，回路(lu)中(zhong)的高壓(ya)油(you)就(jiu)會(hui)迅速噴(pen)出。液壓(ya)回(hui)路(lu)卸(xie)壓(ya)時應先(xian)擰松(song)溢(yi)流閥(fa)等處(chu)的手(shou)輪(lun)或調壓(ya)螺(luo)釘(ding)，使(shi)壓(ya)力(li)油卸(xie)荷(he)，然(ran)後切斷(duan)電源或(huo)切斷動(dong)力(li)源，使(shi)液壓(ya)裝置停止(zhi)運(yun)轉(zhuan)。
接(jie)下來開(kai)始(shi)拆(chai)卸液壓(ya)油(you)缸(gang)
第壹、為(wei)了(le)防止(zhi)活(huo)塞(sai)桿等細(xi)長件彎曲或(huo)變(bian)形(xing)，放置時應用墊(dian)木(mu)支承均衡(heng)。拆(chai)卸時應防止損(sun)傷活(huo)塞(sai)桿頂端螺(luo)紋(wen)、油口螺(luo)紋(wen)和活(huo)塞(sai)桿表面(mian)、缸(gang)套(tao)內(nei)壁等(deng)。
第二、拆(chai)卸時應按順序(xu)進(jin)行(xing)。由於各種液壓(ya)缸(gang)結(jie)構(gou)和大小不盡相(xiang)同，拆(chai)卸順序(xu)也稍(shao)有不同。壹(yi)般應(ying)放(fang)掉(diao)油缸(gang)兩(liang)腔(qiang)的油液，然(ran)後拆(chai)卸缸(gang)蓋(gai)，最後拆(chai)卸活(huo)塞(sai)與(yu)活(huo)塞(sai)桿。在拆(chai)卸液壓(ya)缸(gang)的缸(gang)蓋(gai)時，對(dui)於內(nei)卡鍵(jian)式聯(lián)接(jie)的卡鍵或卡(ka)環(huán)要使(shi)用專用工(gong)具(ju)，禁止(zhi)使(shi)用扁鏟；對(dui)於法蘭式端蓋(gai)必(bi)須用螺(luo)釘(ding)頂出，不允許(xu)錘擊(ji)或(huo)硬(ying)撬(qiao)。在活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)桿難以抽出時，不可強(qiang)行(xing)打出，應先(xian)查明原(yuan)因(yin)再進(jin)行(xing)拆(chai)卸。
第三、卸卸前後要設(she)法(fa)創(chuàng)(chuang)造(zao)條(tiao)件(jian)防(fang)止(zhi)液壓(ya)缸(gang)的零件(jian)被(bei)周圍的灰塵(chen)和(he)雜質(zhi)汙(wu)染。例如，拆(chai)卸時應盡量(liang)在幹凈(jing)的環(huán)境下進(jin)行(xing)；拆(chai)卸後所有零件(jian)要用塑(su)料(liao)布(bu)蓋(gai)好(hao)，不要用棉(mian)布(bu)或(huo)其他工(gong)作(zuo)用布(bu)覆(fu)蓋(gai)。
第四、油缸(gang)拆(chai)卸後要認(ren)真檢查，以(yi)確定(ding)哪些(xie)零件(jian)可(ke)以(yi)繼續(xù)(xu)使(shi)用，哪(na)些(xie)零件(jian)可(ke)以(yi)修(xiu)理(li)後再用，哪(na)些(xie)零件(jian)必(bi)須更換(huan)。
第五(wu)、裝配(pei)前必(bi)須對(dui)各零件(jian)仔細(xi)清洗(xi)。
不過需要註(zhu)意的是要正(zheng)確(que)安(an)裝各處(chu)的密(mi)封(feng)裝置。比如在安(an)裝O形(xing)圈時，不要將其拉到變(bian)形(xing)的程度(du)，也(ye)不要邊(bian)滾(gun)動邊(bian)套(tao)裝，否(fou)則可(ke)能因(yin)形(xing)成扭曲狀(zhuang)而(er)漏油。拆(chai)卸後的O形(xing)密(mi)封(feng)圈和(he)防(fang)塵(chen)圈應(ying)全(quan)部換(huan)新(xin)。又(you)或(huo)者(zhe)是安(an)裝Y形(xing)和V形(xing)密(mi)封(feng)圈時，要註(zhu)意其安裝方(fang)向，避免因(yin)裝反(fan)而(er)漏油。對(dui)Y形(xing)密(mi)封(feng)圈而(er)言(yan)，其唇(chun)邊(bian)應(ying)對(dui)著有壓(ya)力(li)的油腔；此(ci)外，YX形(xing)密(mi)封(feng)圈還(hai)要註(zhu)意區(qū)(qu)分(fen)是軸(zhou)用還(hai)是孔用，不要裝錯。V形(xing)密(mi)封(feng)圈由(you)形(xing)狀(zhuang)不同的支承環(huán)、密(mi)封(feng)環(huán)和(he)壓(ya)環(huán)(huan)組(zu)成，當壓(ya)環(huán)(huan)壓(ya)緊(jin)密(mi)封(feng)環(huán)時，支承環(huán)可使(shi)密(mi)封(feng)環(huán)產(chan)生為(wei)形(xing)而(er)起密(mi)封(feng)作用，安(an)裝時應將密(mi)封(feng)環(huán)的開口面(mian)向壓(ya)力(li)油腔(qiang)；調(tiao)整(zheng)壓(ya)環(huán)(huan)時，應以不漏油為(wei)限，不可壓(ya)得(de)過(guo)緊(jin)，以(yi)防密(mi)封(feng)阻(zu)力(li)過大。
第六、螺(luo)紋(wen)聯(lián)接(jie)件(jian)擰緊(jin)時應使(shi)用專用扳手(shou)，扭(niu)力(li)矩應(ying)符(fu)合標(biao)準要求(qiu)。
第七、活(huo)塞(sai)與(yu)活(huo)塞(sai)桿裝配(pei)後，須設(she)法(fa)測量(liang)其同軸度(du)和(he)在全長上的直線度(du)是否(fou)超(chao)差。
第八、裝配(pei)完(wan)畢後活(huo)塞(sai)組(zu)件移(yi)動(dong)時應無阻(zu)滯(zhi)感(gan)和阻(zu)力(li)大小不勻等(deng)現(xiàn)象(xiang)。
第九(jiu)、液壓(ya)缸(gang)向主(zhu)機上安(an)裝時，進(jin)出油口接(jie)頭(tou)之間(jian)必(bi)須加上(shang)密(mi)封(feng)圈並(bing)緊(jin)固好(hao)，以防漏
折疊(die)液壓(ya)油(you)缸(gang)的工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)，主(zhu)要有五(wu)個(ge)部件(jian)。先(xian)說(shuo)它的最基本5個(ge)部件(jian)：1-缸(gang)筒(tong)和(he)缸(gang)蓋(gai)，2-活(huo)塞(sai)和(he)活(huo)塞(sai)桿，3-密(mi)封(feng)裝置，4-緩沖(chong)裝置，5-排氣(qi)裝置。
每種缸(gang)的工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)幾乎都(dou)是相(xiang)似(si)的，拿壹個(ge)手(shou)動(dong)千斤頂來說(shuo)，千斤(jin)頂其實也(ye)就(jiu)是個(ge)的油缸(gang)了(le)。通(tong)過手(shou)動(dong)增壓(ya)稈(gan)(液壓(ya)手(shou)動(dong)泵(beng))使(shi)液壓(ya)油(you)經過(guo)壹個(ge)單向閥進(jin)入(ru)油缸(gang)，這(zhe)時進(jin)入(ru)油缸(gang)的液壓(ya)油(you)因(yin)為(wei)單向閥的原(yuan)因(yin)不能再倒(dao)退(tui)回來，逼迫缸(gang)桿向上，然(ran)後再做(zuo)功(gong)繼續(xù)(xu)使(shi)液壓(ya)油(you)不斷進(jin)入(ru)液壓(ya)缸(gang)，就(jiu)這樣(yang)不斷上(shang)上升(sheng)，要降(jiang)的時候就(jiu)打開液壓(ya)閥(fa)，使(shi)液壓(ya)油(you)回到油(you)箱，這個(ge)是的工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)，其他的都是在(zai)這(zhe)個(ge)基礎上改進(jin)的，氣(qi)缸(gang)跟(gen)油(you)缸(gang)的原(yuan)理(li)基本相(xiang)同
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