兩(liang)個(ge)點來(lai)介(jie)紹(shao)DVE1092001-CV型(xing)德(de)國(guo)HYDAC節(jié)流閥如(ru)何安裝(zhuang)維(wei)護(hu)：
德(de)國(guo)HYDAC節(jié)流閥的(de)安裝(zhuang)與維(wei)護(hu)應(ying)註(zhu)意(yi)以下事(shi)項：
該閥經(jīng)(jing)常需(xu)要(yao)操(cao)作，因此(ci)應(ying)安裝(zhuang)在易(yi)於方(fang)便(bian)操(cao)作的(de)位置上(shang)。
安裝(zhuang)時(shi)要(yao)註(zhu)意(yi)介(jie)質方向與(yu)閥(fa)體(ti)所(suo)標箭(jian)頭(tou)方向保(bao)持壹(yi)致。
壹(yi)、德國HYDAC節(jié)流閥體(ti)沈(chen)積物的(de)來源較(jiao)為(wei)復雜，但(dan)可歸(gui)納(na)為以下幾(ji)類：
1.油液(ye)中(zhong)的(de)機(ji)械雜(za)質或(huo)因氧(yang)化析(xi)出(chu)的(de)膠(jiao)質、瀝(li)青、碳渣(zha)等汙(wu)物(wu)堆積在節(jié)流縫隙(xi)處(chu)。
2.由(you)於油液(ye)老(lao)化或(huo)受(shou)到擠(ji)壓(ya)後(hou)產(chǎn)生(sheng)帶(dai)電的(de)極化分子，而(er)節(jié)流縫隙(xi)的(de)金屬(shu)表面(mian)上(shang)存(cun)在電(dian)位差，故極化分子被吸附(fu)到縫(feng)隙(xi)表面(mian)，形成(cheng)牢(lao)固的(de)邊(bian)界(jie)吸附(fu)層(ceng)，吸附(fu)層(ceng)厚(hou)度(du)壹(yi)般為5~8微米(mi)，因而(er)影響(xiang)了節(jié)流縫隙(xi)的(de)大(da)小。以上(shang)堆積、吸附(fu)物(wu)增長到壹(yi)定(ding)厚(hou)度(du)時(shi)，會(hui)被液(ye)流沖刷掉(diao)，隨(sui)後(hou)又(you)重新(xin)附(fu)在(zai)閥口上(shang)。這(zhe)樣(yang)周(zhou)而(er)復(fu)始(shi)，就形成(cheng)了流量(liang)的(de)脈動。
3.閥(fa)口壓差較大(da)時(shi)，因閥(fa)口溫(wen)度高(gao)，液(ye)體(ti)受(shou)擠壓的(de)程度增強(qiang)，金屬(shu)表面(mian)也更易(yi)受(shou)摩擦(ca)作用而形成(cheng)電位(wei)差，因此(ci)壓差(cha)大(da)時(shi)容(rong)易(yi)產(chǎn)生(sheng)堵(du)塞(sai)現(xiàn)(xian)象(xiang)。
4.PCV廢(fei)氣來源(yuan)：燃(ran)燒(shao)室內(nei)的(de)可燃混合(he)氣通(tong)過活(huo)塞間隙進入曲軸箱(xiang)後(hou)，與機(ji)油蒸汽(qi)混合(he)後(hou)形成(cheng)的(de)混合(he)氣體(ti)。為(wei)避免(mian)稀釋(shi)和(he)汙染機(ji)油，混合(he)氣會(hui)被曲軸(zhou)箱(xiang)強(qiang)制通(tong)風(feng)系(xi)統(tǒng)(tong)（PCV）抽入進氣道參與二次燃燒(shao)。這(zhe)部(bu)分廢氣(qi)進到進氣道後(hou)，由(you)於溫(wen)度降低(di)會(hui)冷(leng)凝形成(cheng)液(ye)相態(tài)(tai)，其中(zhong)的(de)“不穩(wěn)(wen)定(ding)組分"會(hui)在(zai)高(gao)溫(wen)下氧(yang)化縮合(he)，在德(de)國(guo)HYDAC節(jié)流閥表(biao)面(mian)形成(cheng)油垢並附(fu)著(zhe)。
5.渦輪增壓壓氣機(ji)深(shen)入(ru)的(de)潤滑(hua)油：對(dui)渦輪增壓發(fā)(fa)動(dong)機(ji)而言(yan)，普(pu)遍(bian)采取(qu)廢氣驅(qu)動(dong)方(fang)式(shi)，即利用(yong)排(pai)氣(qi)道(dao)產(chǎn)生(sheng)的(de)高(gao)壓廢氣驅(qu)動(dong)渦輪，並通(tong)過共(gong)軸帶(dai)動進氣道內(nei)的(de)壓氣葉(ye)片，形成(cheng)進氣道氣流增壓。但(dan)共軸(zhou)軸承(cheng)在長(chang)期且惡(e)劣(lie)的(de)工(gong)況(kuang)下，易(yi)產(chǎn)生(sheng)潤(run)滑(hua)油的(de)滲透(tou)及(ji)揮發(fā)(fa)，再(zai)加(jia)入(ru)充氣(qi)效(xiao)率(lv)成(cheng)倍(bei)增長，更易形成(cheng)重質油汙加(jia)劇(ju)德(de)國HYDAC節(jié)流閥體(ti)沈(chen)積物的(de)附(fu)著(zhe)。
6.碳罐(guan)排(pai)出(chu)的(de)燃油蒸汽(qi)：發(fā)(fa)動(dong)機(ji)碳罐(guan)吸附(fu)的(de)燃油蒸汽(qi)中(zhong)，易形成(cheng)德國(guo)HYDAC節(jié)流閥沈(chen)積物(wu)的(de)只(zhi)要(yao)是(shi)環(huán)(huan)戊(wu)二烯，在持(chi)續(xù)(xu)的(de)高(gao)溫(wen)下可(ke)氧(yang)化縮合(he)形成(cheng)膠(jiao)狀(zhuang)油垢。
二、德國HYDAC節(jié)流閥的(de)維(wei)護(hu)與(yu)清洗(xi)
當(dang)德國(guo)HYDAC節(jié)流閥（即蝴蝶(die)閥(fa)）被沈積(ji)物(wu)所阻礙(ai)時(shi)，節(jié)氣門(men)開度(du)值(zhi)產(chǎn)生(sheng)紊(wen)亂(luan)，發(fā)(fa)動(dong)機(ji)不能(neng)穩(wěn)(wen)定(ding)、精(jing)確(que)的(de)控制(zhi)其(qi)開度(du)，開(kai)度值(zhi)過低(di)造成(cheng)啟動困難(nan)、怠(dai)速(su)不穩(wěn)(wen)或(huo)異常(chang)熄(xi)火(huo)；發(fā)(fa)動(dong)機(ji)加(jia)減(jian)速(su)時(shi)，德國(guo)HYDAC節(jié)流閥不(bu)能及(ji)時(shi)響應(ying)會(hui)導致加(jia)速(su)延遲(chi)或(huo)突(tu)然提(ti)速(su)。
由(you)於德(de)國(guo)HYDAC節(jié)流閥的(de)流量(liang)不僅(jin)取(qu)決(jue)於節(jié)流口面(mian)積(ji)的(de)大(da)小，還(hai)與節(jié)流口前後(hou)的(de)壓差有(you)關，閥的(de)剛(gang)度(du)小(xiao)，故只(zhi)適(shi)用於執(zhí)行元件負(fu)載(zai)變化很(hen)小且速(su)度穩(wěn)(wen)定(ding)性(xing)要(yao)求不(bu)高(gao)的(de)場(chang)合(he)。
對(dui)於執(zhí)行元件負(fu)載(zai)變化大(da)及(ji)對(dui)速(su)度穩(wěn)(wen)定(ding)性(xing)要(yao)求高(gao)的(de)節(jié)流調速(su)系(xi)統(tǒng)(tong)，必須(xu)對(dui)德(de)國HYDAC節(jié)流閥進行壓力(li)補(bu)償(chang)來(lai)保(bao)持(chi)德(de)國(guo)HYDAC節(jié)流閥前(qian)後(hou)壓差不(bu)變，從而達(da)到流量(liang)穩(wěn)(wen)定(ding)。
德國(guo)HYDAC節(jié)流閥是(shi)通(tong)過改變節(jié)流截面(mian)或(huo)節(jié)流長度(du)以控制(zhi)流體(ti)流量(liang)的(de)閥門。將德國HYDAC節(jié)流閥和(he)單向閥(fa)並聯(lián)(lian)則(ze)可(ke)組合(he)成(cheng)單向(xiang)德國HYDAC節(jié)流閥。德(de)國HYDAC節(jié)流閥和(he)單向德(de)國(guo)HYDAC節(jié)流閥是(shi)簡(jian)易(yi)的(de)流量(liang)控制(zhi)閥(fa)，在定(ding)量(liang)泵(beng)液(ye)壓(ya)系(xi)統(tǒng)(tong)中(zhong)，德國(guo)HYDAC節(jié)流閥和(he)溢(yi)流閥配合(he)，可組成(cheng)三種(zhong)節(jié)流調速(su)系(xi)統(tǒng)(tong)，即進油路節(jié)流調速(su)系(xi)統(tǒng)(tong)、回(hui)油路節(jié)流調速(su)系(xi)統(tǒng)(tong)和(he)旁路(lu)節(jié)流調速(su)系(xi)統(tǒng)(tong)。德國(guo)HYDAC節(jié)流閥沒(mei)有(you)流量(liang)負反(fan)饋功(gong)能，不能(neng)補(bu)償(chang)由(you)負(fu)載(zai)變化所(suo)造(zao)成(cheng)的(de)速(su)度不(bu)穩(wěn)(wen)定(ding)，壹(yi)般僅用於負(fu)載(zai)變化不(bu)大(da)或(huo)對(dui)速(su)度穩(wěn)(wen)定(ding)性(xing)要(yao)求不(bu)高(gao)的(de)場(chang)合(he)。
上(shang)壹(yi)篇 R900561274型德國REXROTH電磁(ci)閥有(you)5個(ge)主要(yao)特點(dian) 下壹(yi)篇 FZP-2/2.1/P/80/20/RV6型德國HYDAC葉(ye)片泵(beng)單雙(shuang)作用的(de)工(gong)作原理
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