R900481624型德國REXROTH節(jié)流(liu)閥體(ti)會(hui)有(you)沈(chen)積(ji)物的來(lai)源(yuan)：
1.油液(ye)中的(de)機(ji)械雜質(zhì)或(huo)因(yin)氧化(hua)析出的膠(jiao)質(zhì)(zhi)、瀝青、碳渣(zha)等汙(wu)物堆積(ji)在節(jié)(jie)流縫隙處。
2.由於油液(ye)老化(hua)或(huo)受(shou)到擠(ji)壓後(hou)產(chǎn)生帶(dai)電(dian)的極化(hua)分(fen)子，而節(jié)(jie)流(liu)縫隙的金屬表(biao)面(mian)上(shang)存(cun)在(zai)電(dian)位(wei)差(cha)，故極(ji)化(hua)分(fen)子被吸(xi)附(fu)到(dao)縫(feng)隙表(biao)面(mian)，形(xing)成牢固(gu)的(de)邊界吸附(fu)層(ceng)，吸附(fu)層(ceng)厚度壹般為5~8微米(mi)，因(yin)而影(ying)響了(le)節(jié)(jie)流(liu)縫(feng)隙的大小(xiao)。以(yi)上(shang)堆積(ji)、吸附(fu)物增長(chang)到壹定厚(hou)度時(shi)，會(hui)被(bei)液(ye)流(liu)沖刷掉(diao)，隨(sui)後(hou)又重(zhong)新(xin)附(fu)在(zai)閥口(kou)上(shang)。這樣(yang)周而復(fu)始，就形成了(le)流(liu)量的(de)脈(mai)動(dong)。
3.閥口(kou)壓(ya)差(cha)較(jiao)大時(shi)，因(yin)閥口(kou)溫(wen)度高，液(ye)體(ti)受(shou)擠(ji)壓的(de)程度增強(qiang)，金屬表(biao)面(mian)也(ye)更易受(shou)摩擦作(zuo)用(yong)而形(xing)成電(dian)位(wei)差(cha)，因(yin)此(ci)壓差(cha)大時(shi)容(rong)易產(chǎn)(chan)生堵(du)塞(sai)現(xiàn)(xian)象。
4.PCV廢氣(qi)來(lai)源(yuan)：燃燒(shao)室(shi)內(nèi)的可燃(ran)混合(he)氣(qi)通過活(huo)塞(sai)間隙進(jin)入(ru)曲(qu)軸箱後，與機(ji)油(you)蒸汽(qi)混合(he)後形成的混(hun)合(he)氣(qi)體(ti)。為避免(mian)稀釋和(he)汙(wu)染(ran)機(ji)油(you)，混(hun)合(he)氣(qi)會(hui)被曲軸箱強(qiang)制通風系(xi)統(tǒng)(tong)（PCV）抽(chou)入(ru)進(jin)氣(qi)道(dao)參(can)與二(er)次燃(ran)燒(shao)。這(zhe)部分(fen)廢氣(qi)進(jin)到(dao)進(jin)氣(qi)道(dao)後，由於溫度降低(di)會冷凝(ning)形成液相(xiang)態(tài)，其中的(de)“不穩(wěn)定(ding)組(zu)分(fen)"會在(zai)高溫(wen)下(xia)氧化(hua)縮合(he)，在德國(guo)REXROTH節(jié)流(liu)閥表(biao)面(mian)形(xing)成油垢並附(fu)著(zhe)。
5.渦(wo)輪增壓壓(ya)氣(qi)機(ji)深(shen)入(ru)的(de)潤(run)滑油：對(dui)渦(wo)輪增壓發(fā)動(dong)機(ji)而言(yan)，普遍采取廢氣(qi)驅(qū)(qu)動(dong)方(fang)式(shi)，即利用排(pai)氣(qi)道(dao)產(chǎn)生的高壓(ya)廢氣(qi)驅(qū)(qu)動(dong)渦(wo)輪，並通過共(gong)軸帶(dai)動(dong)進(jin)氣(qi)道(dao)內(nèi)的壓氣(qi)葉片(pian)，形(xing)成進(jin)氣(qi)道(dao)氣(qi)流(liu)增壓。但共(gong)軸軸(zhou)承(cheng)在(zai)長期且惡劣(lie)的工(gong)況(kuang)下(xia)，易產(chǎn)(chan)生潤(run)滑油的(de)滲透(tou)及(ji)揮發(fā)，再加入(ru)充(chong)氣(qi)效(xiao)率(lv)成倍增(zeng)長(chang)，更易形(xing)成重(zhong)質(zhì)油(you)汙(wu)加劇德(de)國REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥體(ti)沈(chen)積(ji)物的附(fu)著(zhe)。
6.碳(tan)罐(guan)排出的燃油蒸汽(qi)：發(fā)動(dong)機(ji)碳(tan)罐(guan)吸附(fu)的(de)燃(ran)油(you)蒸汽(qi)中，易形(xing)成德國(guo)REXROTH節(jié)(jie)流閥沈積(ji)物的只要(yao)是環(huán)戊二烯(xi)，在(zai)持續(xù)(xu)的(de)高溫(wen)下(xia)可氧(yang)化縮合(he)形成膠(jiao)狀油垢。
德國REXROTH節(jié)流(liu)閥的外形結(jié)(jie)構(gou)與截(jie)止閥並無(wu)區(qū)(qu)別(bie)，只是它們(men)啟(qi)閉件(jian)的形(xing)狀有所(suo)不同。德國(guo)REXROTH節(jié)流閥的啟(qi)閉件(jian)大多為圓錐(zhui)流(liu)線型，通過它改變通道(dao)截(jie)面(mian)積(ji)而達(da)到(dao)調(diào)節(jié)(jie)流量和(he)壓(ya)力。德國(guo)REXROTH節(jié)流閥供在(zai)壓(ya)力降極(ji)大的情況下作(zuo)降(jiang)低(di)介(jie)質(zhì)(zhi)壓(ya)力之用。
介(jie)質(zhì)(zhi)在(zai)德國(guo)REXROTH節(jié)流閥瓣和(he)閥座之間流速(su)很大，以(yi)致使(shi)這些零件(jian)表(biao)面(mian)很(hen)快(kuai)損壞，即所謂(wei)氣(qi)蝕(shi)現(xiàn)(xian)象。為了(le)盡(jin)量減(jian)少氣(qi)蝕(shi)影響，閥瓣采(cai)用(yong)耐(nai)氣(qi)蝕(shi)材料(liao)（合(he)金鋼制造）並制(zhi)成頂(ding)尖(jian)角(jiao)為140～180的流(liu)線(xian)型圓錐體(ti)，這(zhe)還(hai)能使(shi)閥瓣能有較(jiao)大的開(kai)啟高度，壹般不推(tui)薦(jian)在(zai)小(xiao)縫(feng)隙下節(jié)(jie)流。
由(you)於德國(guo)REXROTH節(jié)流(liu)閥的流(liu)量不僅(jin)取決(jue)於節(jié)流(liu)口(kou)面(mian)積(ji)的大小(xiao)，還(hai)與節(jié)(jie)流(liu)口(kou)前(qian)後的(de)壓(ya)差(cha)有(you)關，閥的剛度小(xiao)，故只適用於執(zhí)行(xing)元件(jian)負載變化很(hen)小(xiao)且速度穩(wěn)定(ding)性要(yao)求不高的(de)場合(he)。
對(dui)於執(zhí)行(xing)元件(jian)負載變化大及(ji)對(dui)速(su)度穩(wěn)定(ding)性要(yao)求高的(de)節(jié)(jie)流調(diào)(tiao)速系(xi)統(tǒng)(tong)，必須(xu)對(dui)德(de)國REXROTH節(jié)流閥進(jin)行(xing)壓(ya)力補償(chang)來(lai)保(bao)持(chi)德國(guo)REXROTH節(jié)流(liu)閥前(qian)後壓(ya)差(cha)不變，從而達(da)到(dao)流量穩(wěn)定(ding)。
德(de)國(guo)REXROTH節(jié)流閥是通過改變節(jié)流(liu)截(jie)面(mian)或(huo)節(jié)流長度以(yi)控(kong)制流(liu)體(ti)流(liu)量的(de)閥門(men)。將(jiang)德(de)國(guo)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥和(he)單向(xiang)閥並聯(lián)(lian)則(ze)可組(zu)合(he)成單向(xiang)德國REXROTH節(jié)(jie)流閥。德國(guo)REXROTH節(jié)(jie)流閥和(he)單向(xiang)德國REXROTH節(jié)(jie)流閥是簡(jian)易的(de)流量控(kong)制閥，在定(ding)量泵液(ye)壓(ya)系(xi)統(tǒng)(tong)中，德(de)國REXROTH節(jié)流閥和(he)溢流閥配合(he)，可組(zu)成三種(zhong)節(jié)(jie)流調(diào)速(su)系(xi)統(tǒng)(tong)，即進(jin)油(you)路(lu)節(jié)流(liu)調(diào)速系(xi)統(tǒng)(tong)、回油路(lu)節(jié)流(liu)調(diào)速系(xi)統(tǒng)(tong)和(he)旁路(lu)節(jié)流(liu)調(diào)速系(xi)統(tǒng)(tong)。德國(guo)REXROTH節(jié)流閥沒有(you)流(liu)量負反饋(kui)功(gong)能，不能補償(chang)由(you)負載變化所(suo)造成的速(su)度不穩(wěn)定(ding)，壹般僅(jin)用(yong)於負載變化不大或(huo)對(dui)速(su)度穩(wěn)定(ding)性要(yao)求不高的(de)場合(he)。
產(chǎn)品實物如(ru)下(xia)圖(tu)所(suo)示：
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