SC LIR-25436 10型意大利(li)ATOS插裝(zhuang)閥(fa)的(de)工作原理(li)：
意大利(li)ATOS插裝(zhuang)閥(fa)和其(qi)閥(fa)孔(kong)的(de)設計(ji)通用(yong)性(xing)的(de)重要性(xing)在於(yu)大批(pi)量(liang)生產(chan)。就某壹種(zhong)規(guī)(gui)格(ge)的(de)插裝(zhuang)閥(fa)為例，為了批量(liang)生產(chan)，其(qi)閥口的(de)尺(chi)寸是(shi)統(tǒng)(tong)壹的(de)。此外(wai)，不同(tong)功能(neng)的(de)閥可(ke)采(cai)用(yong)同(tong)壹規(guī)(gui)格(ge)閥腔，例如(ru)：單(dan)向(xiang)閥(fa)、錐(zhui)閥(fa)、流(liu)量(liang)調節(jié)(jie)閥、節(jié)(jie)流(liu)閥、兩位(wei)電磁(ci)閥等(deng)等。如(ru)果同(tong)壹規(guī)(gui)格(ge)、不同(tong)功能(neng)的(de)閥無(wu)法(fa)采(cai)用(yong)不同(tong)閥體(ti)，那麼閥塊(kuai)的(de)加工成本勢(shi)必增加，插(cha)裝(zhuang)閥(fa)的(de)優(yōu)勢(shi)就不復(fu)存(cun)在。
意大利(li)ATOS插裝(zhuang)閥(fa)在流(liu)體(ti)控(kong)制功能(neng)的(de)領域的(de)使(shi)用(yong)種(zhong)類(lei)比(bi)較廣泛(fan)，已(yi)應(ying)用的(de)元件有是電磁(ci)換向閥(fa)，單(dan)向閥，溢(yi)流(liu)閥，減壓閥，流(liu)量(liang)控(kong)制閥(fa)和順序(xu)閥。通用性(xing)在流(liu)體(ti)動(dong)力回路設(she)計和(he)機械(xie)實用(yong)性(xing)的(de)延伸(shen)，充(chong)分展(zhan)示(shi)了插裝(zhuang)閥(fa)對系統(tǒng)設(she)計者(zhe)和(he)應(ying)用者(zhe)的(de)重要性(xing)。由於(yu)其裝(zhuang)配(pei)過程(cheng)的(de)通用(yong)性(xing)、閥孔(kong)規(guī)(gui)格(ge)的(de)通用(yong)性(xing)、互換性(xing)的(de)特(te)點，使(shi)用(yong)插(cha)裝(zhuang)閥(fa)全可(ke)以(yi)實現(xiàn)完(wan)善(shan)的(de)設計(ji)配(pei)置(zhi)，也使(shi)插(cha)裝(zhuang)閥(fa)廣泛(fan)地(di)應(ying)用於(yu)各種(zhong)液壓機械(xie)。
意大利(li)ATOS插裝(zhuang)閥(fa)基(ji)本組件(jian)由(you)閥芯、閥(fa)套、彈(dan)簧(huang)和密(mi)封圈組成(cheng)。根(gen)據用途(tu)不同(tong)分為方向閥組件(jian)、壓(ya)力閥組件(jian)和(he)流(liu)量(liang)閥組件(jian)。同(tong)壹通(tong)徑的(de)三(san)種(zhong)組件(jian)安(an)裝(zhuang)尺(chi)寸相(xiang)同(tong)，但(dan)閥(fa)芯(xin)的(de)結構(gou)形(xing)式和閥套座(zuo)直(zhi)徑不同(tong)。三(san)種(zhong)組件(jian)均(jun)有(you)兩個主油口A 和B、壹(yi)個控(kong)制口(kou)x（C） 。
意大利(li)ATOS插裝(zhuang)閥(fa)與我(wo)們(men)所(suo)說(shuo)的(de)普通(tong)液壓控(kong)制閥(fa)有所不同(tong)，它(ta)的(de)通流(liu)量(liang)可(ke)達(da)到(dao)1000L/min,通(tong)徑可(ke)達(da)200～250mm。閥(fa)芯結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)，動作(zuo)靈(ling)敏(min)，密(mi)封性(xing)好。它(ta)的(de)功能(neng)比較單(dan)壹(yi)，主要實現(xiàn)液路的(de)通或斷(duan)，與普(pu)通(tong)液壓控(kong)制閥(fa)組合(he)使(shi)用(yong)時(shi)，才(cai)能(neng)實現(xiàn)對(dui)系統(tǒng)油液方向、壓力和流(liu)量(liang)的(de)控(kong)制。
意大利(li)ATOS插裝(zhuang)閥(fa)已(yi)經(jing)廣泛(fan)應(ying)用於(yu)多種(zhong)工程機械(xie)、物(wu)料(liao)搬運(yun)機械(xie)和(he)農(nong)業(yè)(ye)機械(xie)。在(zai)常被(bei)忽視(shi)的(de)工業(yè)(ye)領域中，插(cha)裝(zhuang)閥(fa)的(de)應(ying)用在(zai)不斷的(de)擴大(da)。特(te)別是(shi)在(zai)許多重量(liang)和空間(jian)的(de)限制(zhi)的(de)場(chang)合(he)中，傳(chuan)統(tǒng)(tong)工業(yè)(ye)液壓閥束手(shou)無(wu)策，而插裝(zhuang)閥(fa)卻(que)大(da)顯(xian)身手(shou)。在(zai)某些應(ying)用場(chang)合(he)，插(cha)裝(zhuang)閥(fa)是提(ti)高生產(chan)力和競爭(zheng)力的(de)選擇(ze)
新(xin)型插裝(zhuang)閥(fa)的(de)功能(neng)正不斷被(bei)開(kai)發(fā)出來(lai)。這些(xie)新(xin)開(kai)發(fā)成果將(jiang)保(bao)證(zheng)將(jiang)來(lai)可(ke)持續(xù)(xu)的(de)生產(chan)效(xiao)益。過去(qu)的(de)經(jing)驗(yan)證(zheng)明(ming)：想(xiang)象(xiang)力的(de)貧乏(fa)是采(cai)用(yong)插裝(zhuang)閥(fa)實現(xiàn)生產(chan)既(ji)期(qi)效益的(de)限制(zhi)。
意大利(li)ATOS插裝(zhuang)閥(fa)單元的(de)工作狀態(tài)(tai) 記油口A、B、x的(de)壓力分別為pA、pB、px， 作用面(mian)積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端(duan)復(fu)位(wei)彈簧(huang)力為Ft ， 當(dang) pxAx + Ft＞pAAA + pBAB 時(shi) 閥(fa)口關(guan)閉(bi) ； 當(dang) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shi) 閥(fa)口開(kai)啟。
實際工作時，閥芯(xin)的(de)受力狀況是通(tong)過油口x的(de)通油方式控(kong)制的(de)。
X通回油箱，閥口(kou)開(kai)啟；
x與進(jin)油口相(xiang)通，閥口關(guan)閉(bi)。
改(gai)變油口通油方式的(de)閥稱(cheng)為先導閥。
批(pi)量(liang)生產(chan)的(de)對用(yong)戶(hu)益處(chu)在(zai)閥(fa)塊還(hai)未裝(zhuang)配(pei)線終(zhong)點時就已(yi)顯(xian)現(xiàn)。采(cai)用(yong)意大利(li)ATOS插裝(zhuang)閥(fa)設計(ji)的(de)整套(tao)控(kong)制系統(tǒng)可(ke)為用戶(hu)大大減少(shao)制(zhi)造工時；該(gai)控(kong)制系統(tǒng)的(de)每(mei)個元件在組裝(zhuang)成(cheng)集成(cheng)閥(fa)塊(kuai)前(qian)就可(ke)進(jin)行(xing)獨(du)立測試(shi)；集(ji)成(cheng)塊(kuai)在(zai)發(fā)給用戶(hu)之前(qian)就可(ke)進(jin)行(xing)整(zheng)體(ti)測(ce)試(shi)。
由(you)於(yu)必須(xu)安(an)裝(zhuang)的(de)元件和連接的(de)管路大(da)大減(jian)少(shao)，為用戶(hu)節(jié)(jie)省大量(liang)的(de)制造(zao)工時。由於(yu)系統(tǒng)汙染(ran)物(wu)的(de)減少(shao)，泄(xie)漏(lou)點的(de)減少(shao)和(he)裝(zhuang)配(pei)錯(cuo)誤的(de)降低(di)，使(shi)可(ke)靠(kao)性(xing)顯(xian)著(zhu)提(ti)高。插裝(zhuang)閥(fa)的(de)應(ying)用實現(xiàn)了系統(tǒng)的(de)高效、方(fang)便。
產品(pin)實物(wu)如(ru)下圖所示(shi)：
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