EF-3245型美國Bimba氣缸故(gu)障解(jie)決(jue)方案(an)：
1.美國Bimba氣缸變(bian)形(xing)較(jiao)大(da)或(huo)漏(lou)氣嚴(yan)重的(de)結(jie)合面(mian)，采用(yong)研刮結合(he)面(mian)的方(fang)法(fa)
如果(guo)上缸(gang)結(jie)合面(mian)變形(xing)在0.05mm範圍內(nei)，以(yi)上缸(gang)結(jie)合面(mian)為基準面(mian)，在下缸(gang)結合(he)面(mian)塗(tu)紅丹(dan)或(huo)是(shi)壓(ya)印藍紙(zhi)，根(gen)據(ju)痕跡研(yan)刮下缸(gang)。如果(guo)上缸(gang)的(de)結合(he)面(mian)變形(xing)量(liang)大(da)，在上缸(gang)塗(tu)紅丹(dan)，用(yong)大(da)平(ping)尺(chi)研出痕跡，把(ba)上缸(gang)研(yan)平(ping)?；蚴遣?cai)取(qu)機械(xie)加(jia)工(gong)的(de)方(fang)法(fa)把(ba)上缸(gang)結(jie)合面(mian)找平(ping)，再以(yi)上缸(gang)為(wei)基準研刮下缸(gang)結合(he)面(mian)。氣缸結(jie)合面(mian)的研(yan)刮壹般(ban)有兩(liang)種方(fang)法(fa)：
⑴是(shi)不(bu)緊結(jie)合面(mian)的螺(luo)栓(shuan)，用(yong)千斤頂(ding)微微(wei)推(tui)動(dong)上缸(gang)前(qian)後移動(dong)，根(gen)據(ju)下缸(gang)結合(he)面(mian)紅丹(dan)的(de)著(zhe)色(se)情(qing)況來(lai)研(yan)刮。這種方(fang)法(fa)適(shi)合結(jie)構(gou)剛性(xing)強的(de)高(gao)壓缸。
⑵是緊結(jie)合面(mian)的螺(luo)栓(shuan)，根(gen)據(ju)塞尺(chi)的檢查(zha)結(jie)合面(mian)的嚴(yan)密性(xing)，測出數值及壓(ya)出的痕跡，修(xiu)刮結合(he)面(mian)，這種方(fang)法(fa)可(ke)以(yi)排(pai)除(chu)氣缸垂(chui)弧對間(jian)隙(xi)的(de)影響。
2.采(cai)用適(shi)當的(de)美(mei)國Bimba氣缸密封材(cai)料
因(yin)汽輪(lun)機氣缸密封劑(ji)還沒有統(tǒng)壹的(de)國家標(biao)準和行業(yè)標(biao)準，制(zhi)作原料和配方(fang)也各不(bu)相(xiang)同(tong)，產(chan)品質量(liang)參(can)差不(bu)齊；在選擇汽(qi)輪機氣缸密封劑(ji)時(shi)，就要(yao)選在行業(yè)內有(you)口碑(bei)，產品質量(liang)有(you)保(bao)證(zheng)的正規(guī)生(sheng)產廠家，以(yi)保(bao)證(zheng)檢修(xiu)處(chu)理(li)後(hou)氣缸的(de)嚴(yan)密性(xing)。
3.局部補焊的方(fang)法(fa)
由(you)於(yu)美(mei)國Bimba氣缸結(jie)合面(mian)被蒸汽沖刷或(huo)腐蝕出溝痕，選用(yong)適(shi)當的(de)焊(han)條(tiao)把溝痕添平(ping)，用平(ping)板或(huo)平(ping)尺(chi)研出痕跡，研(yan)刮焊道(dao)和結合(he)面(mian)在同(tong)壹平(ping)面(mian)內。氣缸結(jie)合面(mian)變形(xing)較(jiao)大(da)或(huo)是漏(lou)汽嚴(yan)重時(shi)，在下缸(gang)的結(jie)合(he)面(mian)補焊(han)壹條(tiao)或兩(liang)條10-20mm寬的(de)密消除(chu)間(jian)隙(xi)封(feng)帶(dai)，然(ran)後(hou)用平(ping)尺(chi)或是扣(kou)上缸(gang)測量(liang)，並塗(tu)紅丹(dan)研(yan)刮，直到(dao)消(xiao)除(chu)間(jian)隙(xi)。此操(cao)作的(de)工(gong)藝(yi)也很(hen)簡(jian)單，焊前預(yu)熱(re)氣缸至150℃，然(ran)後在室(shi)溫下進(jin)行分(fen)段退焊(han)或跳(tiao)焊(han)。選用(yong)奧(ao)氏體焊條，如A407、A412，焊(han)後用石棉布覆(fu)蓋(gai)保(bao)溫緩冷(leng)。待冷(leng)卻(que)室(shi)溫後進(jin)行打磨(mo)修(xiu)刮。
4.美國Bimba氣缸結(jie)合面(mian)的塗(tu)鍍或(huo)噴塗(tu)
當氣缸結(jie)合面(mian)大面(mian)積(ji)漏(lou)氣，間隙(xi)在0.50mm左右時(shi)，為了(le)減(jian)少研(yan)刮的工(gong)作量(liang)，可(ke)用塗(tu)鍍的(de)工(gong)藝(yi)。用氣缸做陽(yang)極，塗(tu)具做陰(yin)極，在氣缸的(de)結合(he)面(mian)上反(fan)復(fu)塗(tu)刷電解(jie)溶(rong)液(ye)，塗(tu)層的(de)厚度(du)要根(gen)據(ju)氣缸結(jie)合面(mian)間隙(xi)的(de)大(da)小而定，塗(tu)層的(de)種類(lei)要(yao)根(gen)據(ju)氣缸的(de)材料和修(xiu)刮的工(gong)藝(yi)而定。噴塗(tu)就是(shi)用專用(yong)的(de)高(gao)溫火(huo)焰噴槍(qiang)把(ba)金(jin)屬(shu)粉(fen)末(mo)加(jia)熱(re)至熔(rong)化或達(da)到塑(su)性(xing)狀(zhuang)態(tài)後(hou)噴(pen)射(she)於(yu)處(chu)理(li)過的氣缸表(biao)面(mian)，形(xing)成(cheng)壹層(ceng)具有(you)所需(xu)性(xing)能(neng)的塗(tu)層方(fang)法(fa)。其(qi)特點就是(shi)設備簡(jian)單，操作方(fang)便(bian)塗(tu)層牢(lao)固(gu)，噴(pen)塗(tu)後汽(qi)缸溫度僅(jin)為70℃-80℃不(bu)會使氣缸產(chan)生(sheng)變形(xing)，而且(qie)可(ke)獲得(de)耐熱(re)，耐磨(mo)，抗(kang)腐蝕的(de)塗(tu)層。註意(yi)的是(shi)在塗(tu)渡和噴塗(tu)前都要對缸(gang)面(mian)進行打磨(mo)、除(chu)油(you)、拉(la)毛(mao)，在塗(tu)渡和噴塗(tu)後要(yao)對塗(tu)層進(jin)行研刮，保證(zheng)結合(he)面(mian)的嚴(yan)密。
5.結合(he)面(mian)加墊的方(fang)法(fa)
如果(guo)結合(he)面(mian)的局部間隙(xi)泄(xie)漏(lou)不(bu)是很(hen)大，可(ke)用80-100目(mu)的(de)銅網經(jing)熱(re)處(chu)理(li)使其(qi)硬度降低(di)，然後(hou)剪成適(shi)當的(de)形(xing)狀(zhuang)，鋪(pu)在結合面(mian)的漏(lou)氣處(chu)，再(zai)配(pei)以(yi)氣缸密封劑(ji)。如果(guo)結合(he)面(mian)的間(jian)隙(xi)較(jiao)大(da)，泄(xie)漏(lou)嚴(yan)重，可(ke)在上下結(jie)合面(mian)開寬50mm深(shen)5mm的(de)槽(cao)，中(zhong)間(jian)鑲嵌(qian)IGr18Ni9Ti的(de)齒形(xing)墊，齒形(xing)墊的厚(hou)度壹般(ban)比槽(cao)的(de)深(shen)度(du)大0.05—0.08mm左(zuo)右(you)，並可(ke)用同(tong)等(deng)形(xing)狀(zhuang)的(de)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)墊片做以(yi)調(tiao)整。
6.控(kong)制(zhi)螺(luo)栓(shuan)應(ying)力(li)的方(fang)法(fa)
如果(guo)美國Bimba氣缸結(jie)合面(mian)的變(bian)形(xing)較(jiao)小，而且(qie)很(hen)均勻(yun)，可(ke)在有間隙(xi)處(chu)更(geng)換(huan)新的(de)螺(luo)栓(shuan)，或(huo)是適(shi)當的(de)加(jia)大(da)螺栓(shuan)的(de)預緊力(li)。按從(cong)中(zhong)間(jian)向(xiang)兩(liang)邊同(tong)時(shi)緊固(gu)，也(ye)就是(shi)從垂(chui)弧最大(da)處(chu)或(huo)是(shi)受(shou)力(li)變形(xing)最(zui)大(da)的(de)地方緊固(gu)螺(luo)栓(shuan)。理(li)論上來(lai)說(shuo)，控(kong)制(zhi)螺(luo)栓(shuan)的(de)預緊力(li)可(ke)用公(gong)式d/L≤A來(lai)計算，但由(you)於(yu)此計算的數據(ju)與(yu)測量(liang)的(de)手(shou)段(duan)還在研究當(dang)中(zhong)，沒有達(da)到推(tui)廣，多(duo)在螺栓(shuan)的(de)允(yun)許(xu)的最(zui)大應(ying)力(li)內根(gen)據(ju)經(jing)驗(yan)而定。
7.新時(shi)期(qi)采(cai)用(yong)的(de)高分(fen)子(zi)材(cai)料方法(fa)
隨(sui)著(zhe)技術(shu)的進(jin)壹步發(fā)展(zhan)，高(gao)分(fen)子(zi)復(fu)合(he)材(cai)料逐(zhu)漸在氣缸維(wei)護中(zhong)取(qu)得(de)了(le)成功的(de)應用(yong)。相(xiang)對(dui)於(yu)傳(chuan)統(tǒng)手(shou)段(duan)相(xiang)比(bi)，高分(fen)子(zi)復(fu)合(he)材(cai)料具有(you)較為(wei)優(yōu)異(yi)的(de)耐溫性(xing)能(neng)，良好的耐壓性(xing)能(neng)，以(yi)及更(geng)為(wei)出色的(de)密封性(xing)能(neng)，且(qie)具有(you)良好的塑變(bian)性(xing)，受(shou)熱(re)不(bu)會固(gu)化，密封膜(mo)不(bu)會被破(po)壞，從而保證(zheng)了(le)機件(jian)密封面(mian)的密封；加(jia)之(zhi)易(yi)於(yu)清除(chu)，使用(yong)過的密封面(mian)可(ke)以(yi)用(yong)無水(shui)乙醇或丙酮(tong)輕易(yi)的擦去，而不(bu)會附著於(yu)密封面(mian)；由(you)於(yu)其(qi)優(yōu)異(yi)的(de)性(xing)能(neng)，逐(zhu)漸受(shou)到(dao)越來(lai)越(yue)多氣缸企(qi)業(yè)的青(qing)睞。
美(mei)國Bimba氣缸是(shi)指引導活(huo)塞在缸內進(jin)行直線往(wang)復(fu)運(yun)動(dong)的(de)圓筒形(xing)金(jin)屬(shu)機件(jian)。空(kong)氣在發(fā)動(dong)機氣缸中(zhong)通(tong)過膨脹(zhang)將(jiang)熱(re)能(neng)轉(zhuan)化為機械(xie)能(neng)；氣體在壓縮機氣缸中(zhong)接(jie)受(shou)活(huo)塞壓(ya)縮(suo)而提高(gao)壓(ya)力(li)。
產品實(shi)物如下圖(tu)所示(shi)：
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