德(de)國(guó)(guo)AVENTICS氣缸(gang)0822010724型(xing)的(de)七(qi)個(gè)故障(zhang)解決(jue)方法：
1.德(de)國(guó)(guo)AVENTICS氣缸(gang)變(bian)形較大(da)或漏氣(qi)嚴(yán)重(zhong)的(de)結(jié)(jie)合(he)面，采(cai)用研刮(gua)結(jié)(jie)合面的(de)方法
如(ru)果(guo)上(shang)缸(gang)結(jié)(jie)合面變(bian)形在(zai)0.05mm範(fàn)圍(wei)內(nèi)(nei)，以(yi)上(shang)缸(gang)結(jié)(jie)合面為基(ji)準(zhǔn)面，在(zai)下缸(gang)結(jié)(jie)合面塗紅(hong)丹(dan)或是(shi)壓(ya)印(yin)藍(lán)(lan)紙(zhi)，根據(jù)(ju)痕(hen)跡(ji)研刮(gua)下缸(gang)。如(ru)果(guo)上(shang)缸(gang)的(de)結(jié)合面變(bian)形量(liang)大(da)，在上(shang)缸(gang)塗(tu)紅丹(dan)，用大(da)平尺(chi)研出痕跡(ji)，把(ba)上(shang)缸(gang)研平?；蚴?shi)采(cai)取(qu)機(jī)械(xie)加(jia)工的方(fang)法(fa)把上(shang)缸(gang)結(jié)(jie)合面找平(ping)，再(zai)以(yi)上(shang)缸(gang)為(wei)基準(zhǔn)研刮(gua)下缸(gang)結(jié)(jie)合面。氣缸(gang)結(jié)(jie)合面的研刮(gua)壹(yi)般有(you)兩種方(fang)法(fa)：
⑴是(shi)不緊結(jié)合面(mian)的(de)螺(luo)栓(shuan)，用千斤(jin)頂(ding)微(wei)微(wei)推(tui)動(dòng)(dong)上(shang)缸(gang)前(qian)後(hou)移(yi)動(dòng)(dong)，根據(jù)(ju)下缸(gang)結(jié)(jie)合面紅丹(dan)的著色(se)情(qing)況來(lái)(lai)研刮(gua)。這(zhe)種方法(fa)適合結(jié)構(gòu)(gou)剛(gang)性強(qiáng)(qiang)的(de)高(gao)壓(ya)缸(gang)。
⑵是(shi)緊結(jié)(jie)合面(mian)的螺栓(shuan)，根據(jù)(ju)塞尺的檢(jian)查結(jié)(jie)合(he)面(mian)的(de)嚴(yán)密(mi)性，測(cè)出數(shù)值(zhi)及(ji)壓(ya)出(chu)的(de)痕(hen)跡(ji)，修(xiu)刮(gua)結(jié)(jie)合面，這(zhe)種方法可(ke)以(yi)排除氣缸(gang)垂(chui)弧對(duì)(dui)間隙(xi)的(de)影響(xiang)。
2.采(cai)用適當(dāng)(dang)的德(de)國(guó)(guo)AVENTICS氣缸(gang)密(mi)封(feng)材(cai)料
因(yin)汽輪(lun)機(jī)氣(qi)缸(gang)密(mi)封(feng)劑還(hai)沒(méi)有(you)統(tǒng)(tong)壹的國(guó)(guo)家(jia)標(biāo)準(zhǔn)和(he)行(xing)業(yè)(ye)標(biāo)準(zhǔn)，制作(zuo)原(yuan)料和(he)配(pei)方(fang)也(ye)各不相同(tong)，產(chǎn)(chan)品(pin)質(zhì)(zhi)量參差(cha)不齊(qi)；在選擇汽輪(lun)機(jī)氣(qi)缸(gang)密(mi)封(feng)劑時(shí)，就要(yao)選在(zai)行(xing)業(yè)(ye)內(nèi)(nei)有口碑，產(chǎn)品(pin)質(zhì)(zhi)量有保證(zheng)的正規(guī)生(sheng)產(chǎn)(chan)廠家(jia)，以(yi)保(bao)證(zheng)檢(jian)修處理(li)後(hou)氣(qi)缸(gang)的(de)嚴(yán)密(mi)性。
3.德(de)國(guó)(guo)AVENTICS氣缸(gang)局部補(bǔ)(bu)焊(han)的方法(fa)
由(you)於(yu)氣(qi)缸(gang)結(jié)(jie)合面被蒸汽沖刷(shua)或腐蝕出溝痕，選(xuan)用適當(dāng)(dang)的焊(han)條把(ba)溝痕添平，用平板或平尺(chi)研出痕跡(ji)，研刮(gua)焊(han)道和(he)結(jié)(jie)合(he)面(mian)在(zai)同(tong)壹(yi)平(ping)面(mian)內(nèi)(nei)。氣缸(gang)結(jié)(jie)合面變(bian)形較大(da)或是(shi)漏汽嚴(yán)重(zhong)時(shí)，在下缸(gang)的(de)結(jié)合面補(bǔ)(bu)焊(han)壹(yi)條或兩條10-20mm寬(kuan)的密(mi)消除間隙(xi)封(feng)帶，然(ran)後(hou)用平尺或是(shi)扣上(shang)缸(gang)測(cè)量，並塗(tu)紅丹(dan)研刮(gua)，直(zhi)到消除間隙(xi)。此(ci)操(cao)作(zuo)的(de)工藝(yi)也很(hen)簡(jiǎn)(jian)單，焊(han)前(qian)預(yù)熱氣(qi)缸(gang)至(zhi)150℃，然(ran)後(hou)在(zai)室(shi)溫下進(jìn)行(xing)分(fen)段(duan)退焊或跳焊。選用奧(ao)氏(shi)體(ti)焊(han)條(tiao)，如(ru)A407、A412，焊後(hou)用石棉(mian)布(bu)覆蓋保溫緩(huan)冷。待(dai)冷卻(que)室(shi)溫後(hou)進(jìn)(jin)行(xing)打(da)磨修刮(gua)。
4.德(de)國(guó)(guo)AVENTICS氣缸(gang)結(jié)(jie)合面的塗(tu)鍍(du)或噴(pen)塗(tu)
當(dāng)(dang)氣缸(gang)結(jié)(jie)合面大(da)面積(ji)漏氣，間隙(xi)在(zai)0.50mm左(zuo)右(you)時(shí)，為了減(jian)少研刮(gua)的(de)工作(zuo)量(liang)，可(ke)用塗鍍的(de)工藝(yi)。用氣缸(gang)做(zuo)陽(yáng)(yang)極，塗(tu)具做(zuo)陰(yin)極，在(zai)氣缸(gang)的(de)結(jié)合面上(shang)反復(fù)(fu)塗刷電(dian)解溶(rong)液，塗(tu)層(ceng)的(de)厚(hou)度要(yao)根據(jù)(ju)氣(qi)缸(gang)結(jié)(jie)合面間隙(xi)的(de)大(da)小(xiao)而定(ding)，塗(tu)層(ceng)的(de)種類(lèi)要(yao)根據(jù)(ju)氣(qi)缸(gang)的(de)材(cai)料和(he)修(xiu)刮(gua)的(de)工藝(yi)而定(ding)。噴(pen)塗(tu)就是(shi)用專(zhuān)用的高(gao)溫火(huo)焰噴(pen)槍把(ba)金(jin)屬(shu)粉(fen)末(mo)加(jia)熱至(zhi)熔(rong)化(hua)或達(dá)到塑性狀態(tài)(tai)後(hou)噴(pen)射(she)於處理(li)過(guò)(guo)的氣(qi)缸(gang)表面，形(xing)成(cheng)壹層(ceng)具有所(suo)需性能(neng)的塗(tu)層(ceng)方(fang)法。其特點(diǎn)(dian)就是(shi)設(shè)(she)備簡(jiǎn)(jian)單，操(cao)作(zuo)方(fang)便(bian)塗層(ceng)牢(lao)固，噴(pen)塗(tu)後(hou)汽缸(gang)溫度僅為(wei)70℃-80℃不會(huì)使氣缸(gang)產(chǎn)(chan)生變(bian)形，而且可(ke)獲(huo)得(de)耐熱，耐磨，抗(kang)腐蝕的塗(tu)層(ceng)。註(zhu)意(yi)的是(shi)在塗(tu)渡(du)和(he)噴(pen)塗(tu)前(qian)都要(yao)對(duì)缸(gang)面(mian)進(jìn)行(xing)打(da)磨、除油(you)、拉(la)毛(mao)，在塗(tu)渡(du)和(he)噴(pen)塗(tu)後(hou)要(yao)對(duì)塗(tu)層(ceng)進(jìn)(jin)行(xing)研刮(gua)，保(bao)證(zheng)結(jié)合面(mian)的嚴(yán)(yan)密(mi)。
5.德(de)國(guó)(guo)AVENTICS氣缸(gang)結(jié)(jie)合面加(jia)墊(dian)的(de)方(fang)法
如(ru)果(guo)結(jié)合(he)面(mian)的(de)局部間隙(xi)泄(xie)漏不是(shi)很(hen)大(da)，可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)(jing)熱處理(li)使其硬(ying)度降(jiang)低(di)，然(ran)後(hou)剪(jian)成(cheng)適當(dāng)(dang)的形(xing)狀，鋪在結(jié)合(he)面的漏(lou)氣處，再(zai)配以(yi)氣(qi)缸(gang)密(mi)封(feng)劑。如(ru)果(guo)結(jié)合(he)面(mian)的(de)間隙(xi)較大(da)，泄(xie)漏嚴(yán)(yan)重(zhong)，可(ke)在(zai)上(shang)下結(jié)合(he)面(mian)開(kāi)寬(kuan)50mm深(shen)5mm的槽(cao)，中(zhong)間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒(chi)形(xing)墊(dian)，齒(chi)形(xing)墊(dian)的厚(hou)度壹般比(bi)槽的(de)深(shen)度大(da)0.05—0.08mm左(zuo)右(you)，並(bing)可用同(tong)等(deng)形狀的不銹鋼墊(dian)片做(zuo)以(yi)調(diào)整(zheng)。
6.德(de)國(guó)(guo)AVENTICS氣缸(gang)控制螺(luo)栓(shuan)應(yīng)(ying)力(li)的方(fang)法
如(ru)果(guo)氣缸(gang)結(jié)(jie)合面的變(bian)形較小(xiao)，而且很(hen)均(jun)勻(yun)，可在有(you)間隙(xi)處更換新的(de)螺栓(shuan)，或是(shi)適當(dāng)(dang)的加(jia)大(da)螺栓(shuan)的預(yù)緊(jin)力(li)。按(an)從(cong)中(zhong)間向兩邊(bian)同(tong)時(shí)緊固，也就是(shi)從(cong)垂弧最大(da)處或是(shi)受力(li)變(bian)形最大(da)的地(di)方(fang)緊固螺栓(shuan)。理論(lun)上(shang)來(lái)(lai)說(shuō)(shuo)，控制螺(luo)栓(shuan)的預(yù)緊(jin)力(li)可用公式d/L≤A來(lái)(lai)計(jì)算(suan)，但由(you)於(yu)此(ci)計(jì)算(suan)的數(shù)據(jù)(ju)與測(cè)量的手(shou)段(duan)還在(zai)研究(jiu)當(dāng)(dang)中(zhong)，沒(méi)有達(dá)到推(tui)廣，多(duo)在螺栓(shuan)的允(yun)許(xu)的最大(da)應(yīng)(ying)力(li)內(nèi)(nei)根據(jù)(ju)經(jīng)(jing)驗(yàn)(yan)而定(ding)。
7.新(xin)時(shí)期采(cai)用的高(gao)分子(zi)材(cai)料方(fang)法(fa)
隨著技術(shù)的進(jìn)(jin)壹(yi)步發(fā)(fa)展(zhan)，高(gao)分子(zi)復(fù)(fu)合材(cai)料逐(zhu)漸(jian)在氣(qi)缸(gang)維(wei)護(hù)中(zhong)取得了成(cheng)功的(de)應(yīng)(ying)用。相對(duì)於(yu)傳統(tǒng)(tong)手段(duan)相比(bi)，高(gao)分子(zi)復(fù)(fu)合材(cai)料具有較為(wei)優(yōu)異(yi)的耐溫性(xing)能，良(liang)好(hao)的(de)耐壓(ya)性(xing)能(neng)，以(yi)及(ji)更為出色(se)的(de)密(mi)封(feng)性能(neng)，且(qie)具有良(liang)好(hao)的(de)塑(su)變(bian)性，受(shou)熱不會(huì)固化(hua)，密(mi)封(feng)膜不會(huì)被破壞，從(cong)而保證(zheng)了機(jī)件密(mi)封(feng)面的(de)密(mi)封(feng)；加(jia)之(zhi)易於清(qing)除，使用過(guò)(guo)的密(mi)封(feng)面可(ke)以(yi)用無(wú)(wu)水乙醇(chun)或丙酮輕(qing)易的擦去，而不會(huì)附著於密(mi)封(feng)面；由(you)於(yu)其(qi)優(yōu)(you)異(yi)的性能，逐(zhu)漸受到(dao)越(yue)來(lái)(lai)越(yue)多氣(qi)缸(gang)企(qi)業(yè)(ye)的(de)青(qing)睞。
內(nèi)(nei)燃(ran)機(jī)缸(gang)體(ti)上(shang)安放(fang)活(huo)塞的空腔(qiang)。是(shi)活(huo)塞運(yùn)動(dòng)的(de)軌(gui)道，燃(ran)氣在(zai)其(qi)中(zhong)燃(ran)燒及(ji)膨(peng)脹，通過(guò)(guo)氣缸(gang)壁(bi)還能散(san)去壹部(bu)分(fen)燃(ran)氣傳(chuan)給(gei)的(de)爆發(fā)(fa)余(yu)熱，使(shi)發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)保(bao)持正常的工作(zuo)溫度。德(de)國(guó)(guo)AVENTICS氣缸(gang)的(de)型(xing)式(shi)有整(zheng)體(ti)式(shi)和(he)單鑄式(shi)。單鑄式(shi)又(you)分為(wei)幹式(shi)和(he)濕(shi)式(shi)兩種。氣(qi)缸(gang)和(he)缸(gang)體(ti)鑄成(cheng)壹個(gè)整(zheng)體(ti)時(shí)稱(chēng)(cheng)整(zheng)體(ti)式(shi)氣(qi)缸(gang);德(de)國(guó)(guo)AVENTICS氣缸(gang)和(he)缸(gang)體(ti)分別(bie)鑄造(zao)時(shí)，單鑄的(de)氣缸(gang)筒(tong)稱(chēng)(cheng)為氣(qi)缸(gang)套(tao)。氣缸(gang)套(tao)與冷卻(que)水(shui)直接(jie)接(jie)觸的稱(chēng)(cheng)作(zuo)濕(shi)式(shi)氣(qi)缸(gang)套(tao);不與冷卻(que)水(shui)直接(jie)接(jie)觸的稱(chēng)(cheng)作(zuo)幹(gan)式(shi)氣(qi)缸(gang)套(tao)。為了保持氣(qi)缸(gang)與活(huo)塞接觸的(de)嚴(yán)(yan)密(mi)性，減(jian)少活(huo)塞在其中(zhong)運(yùn)動(dòng)的(de)摩(mo)擦損失，氣缸(gang)內(nèi)(nei)壁應(yīng)(ying)有較高(gao)的加(jia)工精(jing)度和(he)精(jing)確的(de)形(xing)狀尺寸(cun)。
產(chǎn)品(pin)實(shí)(shi)物(wu)如(ru)下圖所示(shi)：
|
|
|
|
|
 |
