英國諾(nuo)冠norgren氣(qi)缸(gang)的(de)常見故(gu)障(zhang)及(ji)解決(jue)方案諾冠(guan)是(shi)運動(dong)和(he)流(liu)體(ti)控(kong)制技(ji)術(shu)領域的(de)廠(chang)商(shang)
我(wo)們與(yu)客(ke)戶密切合(he)作(zuo)，旨在(zai)加深對(dui)其(qi)工(gong)程需(xu)求(qiu)的(de)認(ren)識。此外(wai)，我(wo)們通(tong)過(guo)結合我(wo)們的(de)人(ren)力、產(chǎn)(chan)品(pin)與(yu)專(zhuan)業(yè)(ye)技(ji)術(shu)，為客戶(hu)提(ti)供必(bi)要(yao)設(she)備，幫助(zhu)其大(da)幅提(ti)升競(jing)爭優(yōu)(you)勢(shi)。
諾(nuo)冠氣(qi)動(dong)器(qi)材(cai)（上海）有限(xian)公司與(yu)埃(ai)邁(mai)諾(nuo)冠(guan)商(shang)貿（上海）有限(xian)公司同為英國(guo)IMI集團全(quan)資(zi)子(zi)公司，諾(nuo)冠氣(qi)動(dong)器(qi)材(cai)（上海）有限(xian)公司主(zhu)要負(fu)責生產(chǎn)(chan)制造(zao)和(he)研發(fā)(fa)。埃邁(mai)諾(nuo)冠(guan)商(shang)貿（上海）有限(xian)公司主(zhu)營動(dong)力(li)控(kong)制和(he)流(liu)體(ti)控(kong)制等(deng)領(ling)域自動(dong)化產(chǎn)(chan)品(pin)及(ji)其零(ling)部件的(de)銷(xiao)售(shou)，以(yi)及(ji)上述產(chǎn)(chan)品(pin)的(de)進(jin)出口(kou)及(ji)提(ti)供其(qi)他(ta)相(xiang)關配(pei)套(tao)服(fu)務(wu)。
諾冠是(shi)世界的(de)氣(qi)動(dong)產(chǎn)(chan)品(pin)制造(zao)和(he)供應(ying)商，為客戶(hu)提(ti)供氣(qi)動(dong)和(he)流(liu)體(ti)控(kong)制解(jie)決(jue)方案。諾冠(guan)公(gong)司通(tong)過(guo)精選的(de)現(xiàn)(xian)貨網(wǎng)絡(luo)及(ji)通(tong)過(guo)遍(bian)布*26個(ge)國家，16000多(duo)名員(yuan)工(gong)的(de)網(wǎng)(wang)絡(luo)，生產(chǎn)(chan)供(gong)應(ying)全系(xi)列(lie)的(de)氣(qi)動(dong)控(kong)制和(he)自動(dong)化產(chǎn)(chan)品(pin)，均(jun)持有ISO9001的(de)質(zhi)量(liang)標準(zhun)證書(shu)?？纱_保客(ke)戶(hu)從(cong)諾(nuo)冠(guan)這(zhe)壹可信賴(lai)的(de)供(gong)應(ying)商那(na)裏(li)即能采購到所需(xu)要的(de)氣(qi)動(dong)產(chǎn)(chan)品(pin)。同時(shi)，諾(nuo)冠每年(nian)設(she)計(ji)並生產(chǎn)(chan)成(cheng)千上萬種特殊的(de)產(chǎn)(chan)品(pin)，以滿(man)足(zu)客戶(hu)的(de)特(te)定要(yao)求(qiu)，遍(bian)布26個(ge)國家的(de)公(gong)司在(zai)當?shù)鼐?jun)能為客戶(hu)提(ti)供包(bao)括氣(qi)動(dong)控(kong)制回路設(she)計(ji)，氣(qi)動(dong)技(ji)術(shu)和產(chǎn)(chan)品(pin)問題的(de)銷(xiao)售(shou)技(ji)術(shu)咨詢，專門(men)的(de)應(ying)用指導，各(ge)個(ge)層(ceng)面的(de)以(yi)及(ji)在當(dang)地進行常規(guī)(gui)產(chǎn)(chan)品(pin)的(de)生產(chǎn)(chan)加(jia)工(gong)。2006諾(nuo)冠集團公(gong)司銷(xiao)售(shou)增(zeng)長(chang)率為13%，占IMI集團的(de)37%，而(er)諾(nuo)冠供應(ying)的(de)銷(xiao)售(shou)增(zeng)長(chang)率為22%。
諾冠(guan)的(de)宗(zong)旨是(shi)為客戶(hu)創(chuàng)造(zao)競(jing)爭優(yōu)(you)勢(shi)。我(wo)們具(ju)備競(jing)爭力(li)的(de)流(liu)體(ti)控(kong)制技(ji)術(shu)和產(chǎn)(chan)品(pin)源(yuan)自諾(nuo)冠(guan)的(de)工(gong)程師多(duo)年(nian)的(de)經(jīng)驗和專註(zhu)於(yu)向(xiang)客戶(hu)提(ti)供有效的(de)解(jie)決方(fang)案的(de)使(shi)命(ming)。對(dui)於(yu)客(ke)戶(hu)而(er)言，他(ta)們(men)可以獲(huo)得(de)更的(de)機器設(she)備，提(ti)供設(she)備的(de)運行效(xiao)率，並且降低成(cheng)本。
諾冠(guan)供應(ying)公司於(yu)2026年(nian)01月(yue)15日(ri)在上海正式(shi)成(cheng)立(li)，是(shi)英(ying)國(guo)IMI集團在(zai)供(gong)應(ying)大(da)陸(lu)投(tou)資(zi)的(de)*家(jia)公司。截(jie)止(zhi)至2006年(nian)底(di)，諾(nuo)冠在(zai)供(gong)應(ying)擁(yong)有200多(duo)名員(yuan)工(gong)，提(ti)供銷(xiao)售(shou)、市(shi)場營銷、人力資(zi)源(yuan)、采購、質(zhi)檢(jian)、財(cai)務(wu)、法律和(he)戰(zhàn)略(lve)規(guī)(gui)劃(hua)等支持，並在北京(jing)、青(qing)島、沈陽(yang)、武(wu)漢、南(nan)京(jing)、廣州、深圳、廈門、西(xi)安(an)、成(cheng)都、香港(gang)、供(gong)應(ying)中國(guo)臺(tai)灣設(she)立(li)經(jīng)銷，遍(bian)布全(quan)國的(de)銷(xiao)售(shou)網(wǎng)(wang)點(dian)為客戶(hu)供應(ying)全系(xi)列(lie)的(de)氣(qi)動(dong)控(kong)制和(he)自動(dong)化產(chǎn)(chan)品(pin)：包(bao)括氣(qi)缸(gang)、控制（調(tiao)節(jié)(jie)）閥、氣(qi)源(yuan)處理裝(zhuang)備、氣(qi)管及(ji)接(jie)頭(tou)；應(ying)用方案包(bao)括執(zhí)(zhi)行機構(gou)、氣(qi)動(dong)的(de)集成(cheng)或模塊(kuai)技(ji)術(shu)，同時(shi)提(ti)供包(bao)括氣(qi)動(dong)控(kong)制回路設(she)計(ji)，氣(qi)動(dong)技(ji)術(shu)和產(chǎn)(chan)品(pin)問題的(de)銷(xiao)售(shou)技(ji)術(shu)咨詢，專門(men)的(de)應(ying)用指導和各(ge)個(ge)層(ceng)面的(de)。
諾(nuo)冠供(gong)應(ying)公司的(de)zui重(zhong)要的(de)發(fā)(fa)展之(zhi)壹，是(shi)2006年(nian)在(zai)上海建立(li)的(de)亞(ya)洲技(ji)術(shu)中心，招募(mu)並培(pei)訓了(le)壹個(ge)強大(da)的(de)研發(fā)(fa)和設(she)計(ji)團隊。亞洲技(ji)術(shu)中心是(shi)諾(nuo)冠(guan)的(de)第4個(ge)技(ji)術(shu)中心，它(ta)不僅(jin)是(shi)對(dui)在(zai)美國、德(de)國(guo)和英國(guo)的(de)技(ji)術(shu)中心的(de)有力補充(chong)，更致力(li)於(yu)研發(fā)(fa)適合(he)於(yu)供(gong)應(ying)及(ji)亞太(tai)市場的(de)技(ji)術(shu)和產(chǎn)(chan)品(pin)。
諾冠供(gong)應(ying)公司未(wei)來的(de)戰(zhàn)(zhan)略(lve)目(mu)標(biao)是(shi)將(jiang)集團公(gong)司在(zai)國外的(de)優(yōu)(you)良技(ji)術(shu)引進供應(ying)並本土化生產(chǎn)(chan)、銷(xiao)售(shou)及(ji)出口(kou)，培(pei)養(yǎng)(yang)及(ji)招聘員(yuan)工(gong)等(deng)。諾冠將壹如(ru)既往(wang)地在流體(ti)動(dong)力(li)領(ling)域發(fā)(fa)揮主(zhu)導作(zuo)用，並為當?shù)厣鐓^(qū)及(ji)環(huán)(huan)境(jing)作(zuo)出正面的(de)貢(gong)獻。
諾(nuo)冠-在(zai)不(bu)斷並購中成(cheng)長
服(fu)務(wu)專員(yuan)：趙(zhao)春(chun)慧
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公(gong)司地址：廣東省(sheng)東莞市(shi)南(nan)城(cheng)區(qū)(qu)宏(hong)遠路(lu)1號(hao)宏(hong)遠(yuan)大(da)廈13A--11
主(zhu)營產(chǎn)(chan)品(pin)有：進口各(ge)種氣(qi)缸(gang)、流量(liang)控制元(yuan)件、電磁閥、壓力控制元(yuan)件、全氣(qi)控(kong)閥、功(gong)率閥、消(xiao)聲器(qi)、檢(jian)測元(yuan)件、壓縮空氣(qi)清(qing)凈化元件、真空用元件、氣(qi)動(dong)輔(fu)助(zhu)元件，傳(chuan)感器(qi)等(deng)，竭(jie)誠歡(huan)迎各(ge)位(wei)新(xin)老(lao)客(ke)戶光臨(lin)惠(hui)顧。
Kloehn（2007）-閥驅(qu)動(dong)模(mo)塊(kuai)和(he)特(te)殊閥類產(chǎn)(chan)品(pin)
GTDevelopment（2005）–商用車解決方(fang)案
Syron（2005）–集成(cheng)工(gong)具(ju)解決方案
FAS（2004）–微(wei)型電(dian)磁(ci)閥
KIP（1997）–電(dian)磁閥，過(guo)程閥，比例(li)閥和(he)壓力安(an)全(quan)閥
Herion（2007）-閥驅(qu)動(dong)模(mo)塊(kuai)和(he)特(te)殊閥類產(chǎn)(chan)品(pin)
Buschjost（1997）–所有的(de)金(jin)屬(shu)材料(liao)閥
ISI（1996）–自動(dong)化材料(liao)處理系(xi)統(tǒng)(tong)
Mosier（1996）-執(zhí)(zhi)行元件
Walter（1992）–無密封(feng)墊的(de)伺(si)服(fu)閥
LINTRA（1989）-無桿氣(qi)缸(gang)
C&CManufacturing（1988）–執(zhí)(zhi)行元件
Martonair（1986）–閥和(he)氣(qi)缸(gang)
Webber（1986）–電磁(ci)線圈技(ji)術(shu)
WatsonSmith（1985）–電子(zi)氣(qi)壓控制技(ji)術(shu)
Norgren（1972）–空氣(qi)準(zhun)備設(she)備
Enots（1971）–接(jie)頭(tou)
英(ying)國(guo)諾冠norgren氣(qi)缸(gang)的(de)常見故(gu)障(zhang)及(ji)解決(jue)方案氣(qi)缸(gang)常見問題及(ji)原(yuan)因分(fen)析(xi)
1．汽缸(gang)是(shi)鑄(zhu)造(zao)而(er)成(cheng)的(de)，汽缸(gang)出廠(chang)後(hou)都要經(jīng)過(guo)時(shi)效(xiao)處理，使(shi)汽缸(gang)在住(zhu)鑄造過(guo)程中所產(chǎn)(chan)生的(de)內應(ying)力*消(xiao)除。如(ru)果(guo)時(shi)效(xiao)時(shi)間短(duan)，那麼(me)加(jia)工(gong)好(hao)的(de)汽缸(gang)在以(yi)後(hou)的(de)運行中(zhong)還會變(bian)形(xing)。2．汽缸(gang)在運行時(shi)受(shou)力(li)的(de)情況很復(fu)雜，除了受(shou)汽缸(gang)內外氣(qi)體(ti)的(de)壓力差和裝(zhuang)在(zai)其(qi)中(zhong)的(de)各(ge)零(ling)部(bu)件的(de)重(zhong)量(liang)等靜(jing)載荷(he)外(wai)，還要(yao)承(cheng)受(shou)蒸(zheng)汽流出(chu)靜(jing)葉(ye)時(shi)對(dui)靜(jing)止(zhi)部分(fen)的(de)反作(zuo)用力，以及(ji)各(ge)種連接(jie)管道冷熱狀(zhuang)態(tài)下對(dui)汽缸(gang)的(de)作(zuo)用力，在這(zhe)些(xie)力的(de)相(xiang)互作(zuo)用下，汽缸(gang)易發(fā)(fa)生塑性(xing)變(bian)形(xing)造(zao)成(cheng)泄漏。3．汽缸(gang)的(de)負(fu)荷(he)增(zeng)減(jian)過(guo)快，特(te)別(bie)是(shi)快(kuai)速(su)的(de)啟(qi)動(dong)、停(ting)機和工(gong)況變(bian)化時(shi)溫度變(bian)化大(da)、暖缸(gang)的(de)方(fang)式(shi)不正確、停(ting)機檢修時(shi)打開保溫層(ceng)過(guo)早等(deng)，在汽缸(gang)中和(he)發(fā)(fa)蘭上產(chǎn)(chan)生很大(da)的(de)熱(re)應(ying)力和(he)熱(re)變(bian)形(xing)。4．汽缸(gang)在機械(xie)加工(gong)的(de)過(guo)程中或經(jīng)過(guo)補焊後(hou)產(chǎn)(chan)生了應(ying)力，但(dan)沒有對(dui)汽缸(gang)進行(xing)回火處理加(jia)以(yi)消(xiao)除，致使(shi)汽缸(gang)存在(zai)較大(da)的(de)殘(can)余應(ying)力，在(zai)運行中(zhong)產(chǎn)(chan)生*的(de)變(bian)形(xing)。5．在(zai)安(an)裝(zhuang)或檢修(xiu)的(de)過(guo)程中，由(you)於(yu)檢(jian)修(xiu)工(gong)藝(yi)和檢修(xiu)技(ji)術(shu)的(de)原(yuan)因，使(shi)內缸(gang)、汽缸(gang)隔板(ban)、隔板(ban)套及(ji)汽封套(tao)的(de)膨脹間隙(xi)不(bu)合適(shi)，或是(shi)掛(gua)耳(er)壓板(ban)的(de)膨脹間隙(xi)不(bu)合適(shi)，運行後(hou)產(chǎn)(chan)生巨大(da)的(de)膨脹力使汽缸(gang)變(bian)形(xing)。6．使(shi)用的(de)汽缸(gang)密封(feng)劑(ji)質(zhi)量(liang)不好(hao)、雜質(zhi)過(guo)多(duo)或是(shi)型號(hao)不(bu)對(dui)；汽缸(gang)密封(feng)劑(ji)內若(ruo)有堅硬的(de)雜質(zhi)顆(ke)粒(li)就會使(shi)密(mi)封面難以(yi)緊密的(de)結合。7．汽缸(gang)螺栓的(de)緊(jin)力不(bu)足(zu)或是(shi)螺栓的(de)材(cai)質(zhi)不(bu)合(he)格。汽缸(gang)結合面的(de)嚴密性(xing)主(zhu)要靠(kao)螺栓的(de)緊(jin)力來(lai)實現(xiàn)(xian)的(de)。機組的(de)起(qi)停(ting)或是(shi)增(zeng)減(jian)負荷(he)時(shi)產(chǎn)(chan)生的(de)熱(re)應(ying)力和(he)高(gao)溫會造(zao)成(cheng)螺栓的(de)應(ying)力松(song)弛(chi)，如(ru)果應(ying)力不(bu)足(zu)，螺栓的(de)預(yu)緊力(li)就會逐(zhu)漸(jian)減(jian)小。如果汽缸(gang)的(de)螺栓材質(zhi)不(bu)好(hao)，螺栓在長時(shi)間的(de)運行當(dang)中(zhong)，在(zai)熱應(ying)力和(he)汽缸(gang)膨脹力的(de)作(zuo)用下被(bei)拉長(chang)，發(fā)(fa)生塑性(xing)變(bian)形(xing)或斷裂，緊(jin)力(li)就會不(bu)足(zu)，使汽缸(gang)發(fā)(fa)生泄漏的(de)現(xiàn)(xian)象。8．汽缸(gang)螺栓緊固的(de)順序(xu)不(bu)正確。壹般的(de)汽缸(gang)螺栓在緊固(gu)時(shi)是(shi)從(cong)中(zhong)間向(xiang)兩邊同時(shi)緊(jin)固，也(ye)就是(shi)從(cong)垂弧zui大(da)處或是(shi)受(shou)力(li)變(bian)形(xing)zui大(da)的(de)地方緊固(gu)，這(zhe)樣(yang)就會把(ba)變(bian)形(xing)zui大(da)的(de)處(chu)的(de)間隙(xi)向(xiang)汽缸(gang)前(qian)後(hou)的(de)自由(you)端(duan)轉(zhuan)移(yi)，zui後(hou)間隙(xi)漸(jian)漸消(xiao)失。如(ru)果是(shi)從(cong)兩(liang)邊向(xiang)中間緊(jin)，間隙(xi)就(jiu)會集中於(yu)中(zhong)部(bu)，汽缸(gang)結合面形(xing)成(cheng)弓型間隙(xi)，引(yin)起(qi)蒸(zheng)汽泄漏。
氣(qi)缸(gang)故(gu)障(zhang)解決(jue)方(fang)案
1．汽缸(gang)變(bian)形(xing)較大(da)或漏汽嚴重的(de)結合面，采用研刮(gua)結合面的(de)方(fang)法如(ru)果上缸(gang)結合面變(bian)形(xing)在(zai)0.05mm範(fan)圍內，以上缸(gang)結合面為基準(zhun)面，在(zai)下缸(gang)結合面塗(tu)紅丹或是(shi)壓印藍紙(zhi)，根(gen)據(jù)痕(hen)跡研刮(gua)下缸(gang)。如果(guo)上缸(gang)的(de)結合面變(bian)形(xing)量(liang)大(da)，在上缸(gang)塗紅丹，用大(da)平(ping)尺(chi)研出(chu)痕(hen)跡，把上缸(gang)研平(ping)。或是(shi)采取機械(xie)加工(gong)的(de)方(fang)法把(ba)上缸(gang)結合面找(zhao)平(ping)，再(zai)以上缸(gang)為基準(zhun)研刮(gua)下缸(gang)結合面。汽缸(gang)結合面的(de)研刮(gua)壹般有兩種方法：（1）是(shi)不(bu)緊(jin)結合面的(de)螺栓，用千斤頂微(wei)微(wei)推動(dong)上缸(gang)前(qian)後(hou)移動(dong)，根(gen)據(jù)下缸(gang)結合面紅丹的(de)著色(se)情況來研刮(gua)。這(zhe)種方法適合結構(gou)剛(gang)性(xing)強的(de)高(gao)壓缸(gang)。（2）是(shi)緊(jin)結合面的(de)螺栓，根(gen)據(jù)塞(sai)尺(chi)的(de)檢(jian)查結合面的(de)嚴密性(xing)，測出(chu)數(shù)值(zhi)及(ji)壓出的(de)痕(hen)跡，修刮(gua)結合面，這(zhe)種方法可以排(pai)除汽缸(gang)垂弧對(dui)間隙(xi)的(de)影響。2．采用適當?shù)?de)汽缸(gang)密封(feng)材料(liao)因現(xiàn)(xian)在汽輪機汽缸(gang)密封(feng)劑(ji)還沒有統(tǒng)壹的(de)國(guo)家標(biao)準(zhun)和行(xing)業(yè)(ye)標(biao)準(zhun)，制作(zuo)原(yuan)料(liao)和配(pei)方(fang)也(ye)各(ge)不(bu)相(xiang)同，產(chǎn)(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)參(can)差不(bu)齊；在(zai)選擇(ze)汽輪機汽缸(gang)密封(feng)劑(ji)時(shi)，就(jiu)要選在(zai)行(xing)業(yè)(ye)內有口碑(bei)，產(chǎn)(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)有保證(zheng)的(de)正規(guī)(gui)生產(chǎn)(chan)廠(chang)家(jia)，以(yi)保證(zheng)檢(jian)修(xiu)處理後(hou)汽缸(gang)的(de)嚴密性(xing)。3．局部補焊的(de)方(fang)法由(you)於(yu)汽缸(gang)結合面被(bei)蒸(zheng)汽沖(chong)刷(shua)或腐蝕(shi)出(chu)溝(gou)痕(hen)，選用適當?shù)?de)焊條把溝(gou)痕(hen)添平(ping)，用平(ping)板(ban)或平(ping)尺(chi)研出(chu)痕(hen)跡，研刮(gua)焊道和(he)結合面在(zai)同壹平(ping)面內。汽缸(gang)結合面變(bian)形(xing)較大(da)或是(shi)漏(lou)汽嚴重時(shi)，在(zai)下缸(gang)的(de)結合面補焊壹條或兩條10—20mm寬的(de)密(mi)消(xiao)除間隙(xi)封(feng)帶，然(ran)後(hou)用平(ping)尺(chi)或是(shi)扣(kou)上缸(gang)測量(liang)，並塗紅丹研刮(gua)，直(zhi)到消(xiao)除間隙(xi)。此(ci)操(cao)作(zuo)的(de)工(gong)藝(yi)也(ye)很簡單，焊前(qian)預熱汽缸(gang)至150℃，然(ran)後(hou)在室溫下進(jin)行分(fen)段(duan)退(tui)焊或跳(tiao)焊。選用奧氏體(ti)焊條，如A407、A412，焊後(hou)用石棉(mian)布覆蓋(gai)保溫緩(huan)冷。待冷卻(que)室溫後(hou)進行(xing)打磨修刮(gua)。4．汽缸(gang)結合面的(de)塗(tu)鍍(du)或噴塗(tu)當汽缸(gang)結合面大(da)面積漏汽，間隙(xi)在(zai)0.50mm左右時(shi)，為了減(jian)少研刮(gua)的(de)工(gong)作(zuo)量(liang)，可用塗鍍(du)的(de)工(gong)藝(yi)。用汽缸(gang)做陽(yang)極(ji)，塗具做(zuo)陰(yin)極(ji)，在(zai)汽缸(gang)的(de)結合面上反復(fu)塗(tu)刷電(dian)解溶液(ye)，塗層(ceng)的(de)厚(hou)度要(yao)根(gen)據(jù)汽缸(gang)結合面間隙(xi)的(de)大(da)小而(er)定(ding)，塗層的(de)種類要根(gen)據(jù)汽缸(gang)的(de)材(cai)料(liao)和修刮(gua)的(de)工(gong)藝(yi)而(er)定(ding)。噴塗就是(shi)用的(de)高(gao)溫火(huo)焰(yan)噴槍(qiang)把金(jin)屬(shu)粉末加(jia)熱至(zhi)熔化或達到塑(su)性(xing)狀態(tài)後(hou)噴射(she)於(yu)處(chu)理過(guo)的(de)汽缸(gang)表(biao)面，形(xing)成(cheng)壹層(ceng)具有所需(xu)性能的(de)塗(tu)層方(fang)法。其(qi)特點(dian)就(jiu)是(shi)設(she)備簡單，操(cao)作(zuo)方便(bian)塗(tu)層牢固，噴(pen)塗(tu)後(hou)汽缸(gang)溫度僅(jin)為70℃—80℃不會使(shi)汽缸(gang)產(chǎn)(chan)生變(bian)形(xing)，而(er)且(qie)可獲得(de)耐熱，耐(nai)磨，抗腐(fu)蝕(shi)的(de)塗(tu)層。註(zhu)意的(de)是(shi)在(zai)塗(tu)渡和噴(pen)塗前(qian)都要對(dui)缸(gang)面進(jin)行(xing)打磨、除油、拉毛，在(zai)塗(tu)渡和噴(pen)塗後(hou)要對(dui)塗(tu)層進行(xing)研刮(gua)，保證(zheng)結合面的(de)嚴密。5．結合面加(jia)墊(dian)的(de)方(fang)法如(ru)果結合面的(de)局部間隙(xi)泄漏不是(shi)很大(da)，可用80—100目(mu)的(de)銅(tong)網(wǎng)經(jīng)熱處(chu)理使(shi)其(qi)硬度降(jiang)低(di)，然(ran)後(hou)剪成(cheng)適當(dang)的(de)形(xing)狀(zhuang)，鋪(pu)在結合面的(de)漏(lou)汽處，再(zai)配(pei)以(yi)汽缸(gang)密封(feng)劑(ji)。如(ru)果結合面的(de)間隙(xi)較大(da)，泄漏嚴重，可在上下結合面開寬50mm深5mm的(de)槽，中間鑲(xiang)嵌IGr18Ni9Ti的(de)齒(chi)形(xing)墊(dian)，齒(chi)形(xing)墊(dian)的(de)厚(hou)度壹般比槽的(de)深度大(da)0.05—0.08mm左右，並可用同等(deng)形(xing)狀(zhuang)的(de)不(bu)銹鋼(gang)墊片(pian)做(zuo)以(yi)調(tiao)整(zheng)。6．控(kong)制螺栓應(ying)力的(de)方(fang)法如(ru)果汽缸(gang)結合面的(de)變(bian)形(xing)較小(xiao)，而(er)且(qie)很均(jun)勻，可在有間隙(xi)處(chu)更換新(xin)的(de)螺栓，或是(shi)適(shi)當(dang)的(de)加(jia)大(da)螺栓的(de)預(yu)緊力(li)。按(an)從(cong)中(zhong)間向(xiang)兩邊同時(shi)緊(jin)固，也(ye)就是(shi)從(cong)垂弧zui大(da)處或是(shi)受(shou)力(li)變(bian)形(xing)zui大(da)的(de)地方緊固(gu)螺栓。理論(lun)上來說，控(kong)制螺栓的(de)預(yu)緊力(li)可用公式(shi)d/L≤A來計(ji)算，但(dan)由(you)於(yu)此(ci)計(ji)算的(de)數(shù)據(jù)與(yu)測量(liang)的(de)手(shou)段(duan)還在(zai)研究當中，目(mu)前(qian)沒有達到推(tui)廣，多(duo)在(zai)螺栓的(de)允(yun)許的(de)zui大(da)應(ying)力內根(gen)據(jù)經(jīng)驗而(er)定(ding)。7.新(xin)時(shi)期(qi)采用的(de)高(gao)分子(zi)材料(liao)方法目(mu)前(qian)隨(sui)著技(ji)術(shu)的(de)進(jin)壹步(bu)發(fā)(fa)展，高(gao)分子(zi)復合(he)材料(liao)逐漸在(zai)氣(qi)缸(gang)維護(hu)中取得(de)了成(cheng)功(gong)的(de)應(ying)用。相(xiang)對(dui)於(yu)傳(chuan)統(tǒng)手(shou)段(duan)相(xiang)比，高(gao)分子(zi)復合(he)材料(liao)具有較為優(yōu)(you)異(yi)的(de)耐(nai)溫性(xing)能，良好(hao)的(de)耐(nai)壓性能，以(yi)及(ji)更為出色(se)的(de)密(mi)封性(xing)能，且(qie)具(ju)有良好(hao)的(de)塑(su)變(bian)性，受(shou)熱(re)不(bu)會固(gu)化，密封(feng)膜(mo)不(bu)會被(bei)破(po)壞(huai)，從(cong)而(er)保證(zheng)了(le)機件密封面的(de)密(mi)封；加(jia)之易(yi)於(yu)清(qing)除(chu)，使用過(guo)的(de)密(mi)封面可以用無水乙醇(chun)或丙(bing)酮輕易的(de)擦(ca)去，而(er)不(bu)會附(fu)著於(yu)密(mi)封(feng)面；由(you)於(yu)其(qi)優(yōu)(you)異(yi)的(de)性(xing)能，逐(zhu)漸(jian)受(shou)到越來(lai)越多(duo)氣(qi)缸(gang)企業(yè)(ye)的(de)青(qing)睞。英(ying)國諾(nuo)冠norgren氣(qi)缸(gang)的(de)常見故(gu)障(zhang)及(ji)解決(jue)方案
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