R900932137型(xing)德(de)國(guó)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)工作時(shí)的原(yuan)理(li)手(shou)冊(cè)(ce)：
德(de)國(guó)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)的(de)概(gai)念(nian)是很簡(jiǎn)單的(de)，它的基本(ben)形(xing)式就(jiu)是兩個(gè)(ge)尺寸相(xiang)同(tong)的(de)齒(chi)輪在壹(yi)個(gè)(ge)緊(jin)密配(pei)合的(de)殼體(ti)內(nèi)相(xiang)互(hu)嚙(nie)合旋(xuan)轉(zhuǎn)，這個(gè)(ge)殼體(ti)的(de)內(nèi)部(bu)類似“8"字形(xing)，兩個(gè)(ge)齒輪裝(zhuang)在裏(li)面，齒輪的(de)外徑(jing)及(ji)兩側(cè)與(yu)殼體(ti)緊(jin)密配(pei)合。來(lái)(lai)自於(yu)擠(ji)出(chu)機(jī)的(de)物(wu)料(liao)在吸(xi)入口(kou)進(jìn)入(ru)兩個(gè)(ge)齒輪中間，並(bing)充滿(man)這壹空間，隨(sui)著(zhe)齒的旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)沿殼體(ti)運(yùn)(yun)動(dòng)，最(zui)後在兩(liang)齒(chi)嚙(nie)合時(shí)排出。
德(de)國(guó)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)也(ye)叫正(zheng)排量(liang)裝(zhuang)置，即像壹個(gè)(ge)缸筒(tong)內(nèi)的(de)活(huo)塞，當(dāng)壹個(gè)(ge)齒進(jìn)入(ru)另壹個(gè)(ge)齒的流體(ti)空間時(shí)，因?yàn)橐后w(ti)是不(bu)可(ke)壓(ya)縮的(de)，所以液體(ti)和齒就(jiu)不(bu)能(neng)在同(tong)壹(yi)時(shí)間占(zhan)據(jù)(ju)同(tong)壹(yi)空間，這樣，液體(ti)就(jiu)被機(jī)械性地(di)擠(ji)排(pai)出來(lái)(lai)。由於(yu)齒的不(bu)斷(duan)嚙(nie)合，這壹現(xiàn)(xian)象就(jiu)連(lian)續(xù)在發(fā)(fa)生(sheng)，因而也就(jiu)在泵(beng)的(de)出(chu)口(kou)提供(gong)了(le)壹(yi)個(gè)(ge)連(lian)續(xù)排(pai)除量(liang)，泵(beng)每轉(zhuǎn)壹轉(zhuǎn)，排(pai)出(chu)的(de)量是壹樣的。隨(sui)著(zhe)驅(qū)(qu)動(dòng)軸的不(bu)間斷(duan)地(di)旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)，泵(beng)也(ye)就(jiu)不(bu)間斷(duan)地(di)排(pai)出(chu)流體(ti)。泵(beng)的(de)流量(liang)直(zhi)接(jie)與(yu)泵(beng)的(de)轉(zhuǎn)(zhuan)速(su)有關(guān)。
德(de)國(guó)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)由(you)壹(yi)個(gè)(ge)獨(dú)(du)立(li)的(de)電機(jī)驅(qū)(qu)動(dòng)，可(ke)有(you)效地(di)阻(zu)斷上(shang)遊的(de)壓(ya)力脈動(dòng)及(ji)流量(liang)波(bo)動(dòng)。在齒(chi)輪泵(beng)出(chu)口(kou)處的(de)壓(ya)力脈動(dòng)可(ke)以(yi)控(kong)制在1%以(yi)內(nèi)。在擠(ji)出(chu)生產(chǎn)線(xian)上采用壹(yi)臺(tái)(tai)齒輪泵(beng)，可(ke)以(yi)提(ti)高(gao)流量(liang)輸(shu)出速(su)度，減少(shao)物(wu)料(liao)在擠(ji)出(chu)機(jī)內(nèi)的(de)剪(jian)切及(ji)駐留時(shí)間。
德(de)國(guó)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)工作時(shí)，主(zhu)動(dòng)輪隨(sui)電(dian)動(dòng)機(jī)(ji)壹(yi)起(qi)旋轉(zhuǎn)(zhuan)並帶(dai)動(dòng)從(cong)動(dòng)輪跟(gen)著(zhe)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸(xi)入室壹側(cè)的嚙(nie)合齒(chi)逐(zhu)漸(jian)分開(kāi)時(shí)，吸(xi)入室容積增(zeng)大(da)，壓(ya)力降低，便將吸(xi)人管(guan)中的(de)液體(ti)吸(xi)入泵(beng)內(nèi)；吸(xi)入液體(ti)分(fen)兩(liang)路(lu)在齒(chi)槽(cao)內(nèi)被(bei)齒(chi)輪推送到排(pai)出(chu)室。液體(ti)進(jìn)入(ru)排出室後，由(you)於(yu)兩個(gè)(ge)齒輪的(de)輪齒(chi)不(bu)斷(duan)嚙(nie)合，使(shi)液體(ti)受(shou)擠(ji)壓(ya)而從(cong)排出(chu)室進(jìn)入(ru)排出管(guan)中。主(zhu)動(dòng)齒(chi)輪和從(cong)動(dòng)齒(chi)輪不(bu)停(ting)地(di)旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)，泵(beng)就(jiu)能(neng)連(lian)續(xù)不(bu)斷(duan)地(di)吸(xi)入和排出(chu)液體(ti)。
德(de)國(guó)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)除(chu)具(ju)有(you)自吸(xi)能(neng)力、流量(liang)與(yu)排出(chu)壓(ya)力無(wú)關(guān)等(deng)特(te)點(diǎn)(dian)外，泵(beng)殼(ke)上(shang)無(wú)(wu)吸(xi)入閥和排出(chu)閥，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，流量(liang)均(jun)勻(yun)、工作可(ke)靠(kao)等(deng)特(te)性(xing)，但(dan)效率低、噪音(yin)和振(zhen)動(dòng)大(da)、易(yi)磨損(sun)，主(zhu)要用(yong)來(lái)(lai)輸(shu)送無(wú)腐(fu)蝕性(xing)、無(wú)(wu)固體(ti)顆(ke)粒(li)並(bing)且(qie)具有潤(rùn)(run)滑能(neng)力的各(ge)種油類(lei)，溫(wen)度壹(yi)般(ban)不(bu)超(chao)過(guò)(guo)70 ℃，例如潤(rùn)(run)滑油、食用植(zhi)物(wu)油等(deng)。壹(yi)般(ban)流量(liang)範(fàn)(fan)圍為(wei)0.045～30ms/h，壓(ya)力範(fàn)(fan)圍為(wei)0.7—20MPa，工作轉(zhuǎn)速(su)為1200—4000r/min。
德(de)國(guó)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)是依靠泵(beng)缸(gang)與(yu)嚙(nie)合齒(chi)輪間所形(xing)成(cheng)的(de)工作容積變(bian)化(hua)和移動(dòng)來(lái)(lai)輸(shu)送液體(ti)或(huo)使(shi)之(zhi)增壓(ya)的回轉(zhuǎn)(zhuan)泵(beng)。由(you)兩(liang)個(gè)(ge)齒輪、泵(beng)體(ti)與(yu)前後蓋(gai)組(zu)成(cheng)兩(liang)個(gè)(ge)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)(zhuan)動(dòng)時(shí)，齒輪脫(tuo)開(kāi)(kai)側(cè)的空間的(de)體(ti)積從(cong)小(xiao)變大(da)，形(xing)成(cheng)真空，將液體(ti)吸(xi)入，齒輪嚙(nie)合側(cè)的空間的(de)體(ti)積從(cong)大(da)變(bian)小(xiao)，而將液體(ti)擠(ji)入(ru)管(guan)路(lu)中去(qu)。吸(xi)入腔(qiang)與(yu)排出(chu)腔(qiang)是靠?jī)蓚€(gè)(ge)齒輪的(de)嚙(nie)合線(xian)來(lái)(lai)隔開(kāi)(kai)的(de)。齒輪泵(beng)的(de)排(pai)出(chu)口(kou)的壓(ya)力全取(qu)決(jue)於(yu)泵(beng)出(chu)口(kou)處阻(zu)力的大(da)小(xiao)。
德(de)國(guó)REXROTH齒(chi)輪泵(beng)要平(ping)穩(wěn)工作，齒輪嚙(nie)合的(de)重合度(du)必須(xu)大(da)於(yu)1，於是總有兩對(duì)(dui)齒輪同(tong)時(shí)嚙(nie)合，並(bing)有壹部(bu)分油液被(bei)圍(wei)困(kun)在兩(liang)對(duì)(dui)輪齒(chi)所圍成(cheng)的(de)封(feng)閉容腔(qiang)之(zhi)間。這個(gè)(ge)封閉的容(rong)腔(qiang)開(kāi)(kai)始隨(sui)著(zhe)齒輪的(de)轉(zhuǎn)(zhuan)動(dòng)逐(zhu)漸(jian)減小(xiao)，以後又(you)逐(zhu)漸(jian)加大(da)。封(feng)閉腔(qiang)容(rong)積的(de)減小(xiao)會(huì)使(shi)被(bei)困油液受(shou)擠(ji)壓(ya)而產(chǎn)生(sheng)很高(gao)的(de)壓(ya)力，並且(qie)從(cong)縫(feng)隙(xi)中擠(ji)出(chu)，導(dǎo)(dao)致油液發(fā)(fa)熱，並致使(shi)機(jī)(ji)件(jian)受到額(e)外的(de)負(fù)(fu)載(zai)；而(er)封閉腔(qiang)容(rong)積的(de)增大(da)又(you)造(zao)成(cheng)局(ju)部(bu)真空，使(shi)油液中溶(rong)解的(de)氣(qi)體(ti)分(fen)離，產(chǎn)生(sheng)氣(qi)穴現(xiàn)(xian)象(xiang)。這些都(dou)將產(chǎn)生(sheng)強(qiáng)烈(lie)的(de)振(zhen)動(dòng)和噪聲(sheng)，這就(jiu)是齒輪泵(beng)的(de)困(kun)油現(xiàn)(xian)象(xiang)。
產(chǎn)品實(shí)物(wu)如下(xia)圖(tu)所示：
|
|
|
|
|
 |
