德國REXROTH齒輪(lun)泵(beng)PGF1-21/5.0RA01VP1型(xing)工作(zuo)時(shi)的(de)原理(li)：
德國REXROTH齒輪(lun)泵(beng)的概(gai)念(nian)是很簡(jian)單(dan)的，它(ta)的基本形式就(jiu)是(shi)兩(liang)個(ge)尺寸相(xiang)同的(de)齒輪(lun)在壹個(ge)緊(jin)密配合的(de)殼體(ti)內(nèi)(nei)相(xiang)互(hu)嚙合旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)，這個(ge)殼體的內(nèi)(nei)部類(lei)似(si)“8"字形，兩(liang)個(ge)齒輪(lun)裝在裏(li)面(mian)，齒輪(lun)的外(wai)徑及(ji)兩(liang)側(cè)與殼(ke)體緊(jin)密配合。來(lai)自(zi)於(yu)擠(ji)出機(jī)的(de)物料(liao)在吸(xi)入口進(jìn)(jin)入兩(liang)個(ge)齒輪(lun)中間，並(bing)充(chong)滿這壹空間，隨著齒的(de)旋(xuan)轉(zhuǎn)沿殼(ke)體運動(dong)，最(zui)後在兩(liang)齒(chi)嚙合時(shi)排(pai)出(chu)。
德國REXROTH齒輪(lun)泵(beng)也叫(jiao)正(zheng)排(pai)量裝(zhuang)置(zhi)，即像壹個(ge)缸筒(tong)內(nèi)(nei)的(de)活塞，當(dāng)壹個(ge)齒進(jìn)(jin)入另(ling)壹個(ge)齒的流體空間時(shi)，因為液體(ti)是不可壓縮(suo)的，所以液(ye)體和(he)齒(chi)就(jiu)不能在同(tong)壹時(shi)間占據(jù)(ju)同壹空間，這樣(yang)，液體(ti)就(jiu)被機(jī)械(xie)性(xing)地擠(ji)排(pai)出(chu)來(lai)。由(you)於(yu)齒(chi)的(de)不斷嚙合，這(zhe)壹現(xiàn)(xian)象(xiang)就(jiu)連(lian)續(xù)在發(fā)生，因而也就(jiu)在泵(beng)的出(chu)口提(ti)供(gong)了壹個(ge)連續(xù)排(pai)除(chu)量，泵(beng)每(mei)轉(zhuǎn)壹轉(zhuǎn)，排(pai)出(chu)的(de)量是(shi)壹樣的。隨著驅(qū)(qu)動(dong)軸(zhou)的(de)不間斷地(di)旋轉(zhuǎn)(zhuan)，泵(beng)也就(jiu)不間斷地(di)排(pai)出(chu)流體。泵(beng)的流量直(zhi)接(jie)與泵(beng)的轉(zhuǎn)(zhuan)速(su)有(you)關(guān)。
德國REXROTH齒輪(lun)泵(beng)由(you)壹個(ge)獨(du)立(li)的電(dian)機(jī)驅(qū)(qu)動(dong)，可有效(xiao)地(di)阻(zu)斷上(shang)遊(you)的(de)壓力(li)脈(mai)動及(ji)流量波(bo)動(dong)。在齒(chi)輪(lun)泵(beng)出口處的(de)壓力(li)脈(mai)動可以控制在1%以(yi)內(nèi)(nei)。在擠(ji)出生(sheng)產(chǎn)線上采用(yong)壹臺齒輪(lun)泵(beng)，可以提高(gao)流量輸(shu)出(chu)速度(du)，減少(shao)物料(liao)在擠(ji)出機(jī)內(nèi)(nei)的(de)剪切(qie)及(ji)駐留時(shi)間。
德國REXROTH齒輪(lun)泵(beng)工作(zuo)時(shi)，主(zhu)動輪(lun)隨電(dian)動機(jī)壹起(qi)旋轉(zhuǎn)(zhuan)並(bing)帶(dai)動(dong)從(cong)動(dong)輪(lun)跟著旋轉(zhuǎn)(zhuan)。當(dāng)吸入室(shi)壹側(cè)的嚙合齒(chi)逐(zhu)漸分開時(shi)，吸(xi)入室(shi)容積(ji)增大(da)，壓力(li)降低，便將吸(xi)人管中(zhong)的(de)液體(ti)吸入泵(beng)內(nèi)(nei)；吸(xi)入液體分(fen)兩(liang)路(lu)在齒(chi)槽(cao)內(nèi)(nei)被齒輪(lun)推送(song)到排(pai)出(chu)室(shi)。液(ye)體進(jìn)(jin)入排(pai)出(chu)室(shi)後，由(you)於(yu)兩(liang)個(ge)齒輪(lun)的輪(lun)齒不斷嚙合，使(shi)液體(ti)受擠(ji)壓而從排(pai)出(chu)室(shi)進(jìn)(jin)入排(pai)出(chu)管(guan)中(zhong)。主動齒輪(lun)和從(cong)動齒(chi)輪(lun)不停地(di)旋轉(zhuǎn)(zhuan)，泵(beng)就(jiu)能連續(xù)不斷地(di)吸入和排(pai)出(chu)液(ye)體(ti)。
德國REXROTH齒輪(lun)泵(beng)除具有自(zi)吸能力(li)、流量與(yu)排(pai)出(chu)壓力(li)無(wu)關(guān)等(deng)特(te)點(dian)外(wai)，泵(beng)殼上(shang)無(wu)吸入閥(fa)和排(pai)出(chu)閥(fa)，具有結(jié)(jie)構(gòu)簡(jian)單，流量均勻、工作(zuo)可靠(kao)等(deng)特(te)性(xing)，但效(xiao)率低、噪音和振(zhen)動(dong)大(da)、易磨(mo)損，主(zhu)要(yao)用來(lai)輸(shu)送(song)無(wu)腐(fu)蝕性(xing)、無(wu)固(gu)體顆粒並(bing)且(qie)具有潤(run)滑能力(li)的(de)各(ge)種(zhong)油(you)類(lei)，溫度(du)壹般不超(chao)過70 ℃，例如潤滑油(you)、食(shi)用植物油(you)等(deng)。壹般流量範(fàn)(fan)圍為0.045～30ms/h，壓力(li)範(fàn)(fan)圍為0.7—20MPa，工作(zuo)轉(zhuǎn)(zhuan)速為1200—4000r/min。
德國REXROTH齒輪(lun)泵(beng)要平(ping)穩(wěn)工作(zuo)，齒(chi)輪(lun)嚙合的(de)重(zhong)合度(du)必須大(da)於(yu)1，於(yu)是(shi)總(zong)有兩(liang)對齒輪(lun)同時(shi)嚙合，並(bing)有(you)壹部分(fen)油(you)液(ye)被圍困在兩(liang)對輪(lun)齒所圍成的(de)封閉(bi)容腔(qiang)之(zhi)間。這個(ge)封閉(bi)的容腔(qiang)開始隨(sui)著齒輪(lun)的轉(zhuǎn)(zhuan)動逐(zhu)漸減小(xiao)，以(yi)後又(you)逐漸(jian)加大(da)。封閉(bi)腔(qiang)容積(ji)的減小(xiao)會(hui)使(shi)被困油(you)液(ye)受擠(ji)壓而產(chǎn)生很高(gao)的壓力(li)，並(bing)且(qie)從縫隙(xi)中擠(ji)出，導(dǎo)(dao)致油(you)液(ye)發(fā)熱(re)，並(bing)致(zhi)使(shi)機(jī)件(jian)受到額(e)外(wai)的負(fù)載；而(er)封閉(bi)腔(qiang)容積(ji)的增大(da)又(you)造成局(ju)部真(zhen)空(kong)，使(shi)油(you)液(ye)中溶(rong)解(jie)的(de)氣體分(fen)離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)(xian)象(xiang)。這(zhe)些都(dou)將(jiang)產(chǎn)生強(qiang)烈的(de)振動(dong)和噪聲，這(zhe)就(jiu)是(shi)齒輪(lun)泵(beng)的困油(you)現(xiàn)(xian)象(xiang)。
德國REXROTH齒輪(lun)泵(beng)中軸(zhou)的(de)磨(mo)損主(zhu)要(yao)是因為軸兩(liang)端(duan)與(yu)支(zhi)撐滾針(zhen)間的摩(mo)擦磨損，使(shi)軸徑(jing)變小(xiao)。如(ru)果(guo)是(shi)輕(qing)微(wei)磨損，可通過鍍(du)壹層硬鉻(ge)來(lai)加(jia)大(da)此部位(wei)軸(zhou)的直(zhi)徑尺寸，使(shi)軸得到修(xiu)復(fù)(fu)。如(ru)果軸(zhou)磨損嚴(yán)(yan)重(zhong)，則應(yīng)(ying)45鋼或40cr鋼重(zhong)新制造(zao)，軸毛坯經(jīng)(jing)粗(cu)、精車後，軸(zhou)承部位(wei)要(yao)熱(re)處理(li)， 硬度(du)為hrc60-65，然(ran)後再(zai)經(jīng)(jing)磨削，使(shi)軸承配(pei)合部位(wei)表(biao)面(mian)粗(cu)糙(cao)度(du) ra不大(da)於(yu)0.32μm;軸(zhou)的(de)圓(yuan)度(du)和圓(yuan)柱度(du)允(yun)差為(wei)0.005mm;與齒(chi)輪(lun)配合(he)部位(wei)按(an)h7/h6、表(biao)面(mian)粗(cu)糙(cao)度(du)ra應(yīng)不大(da)於(yu)0.63μm。
德國REXROTH齒輪(lun)泵(beng)是依(yi)靠(kao)泵(beng)缸與(yu)嚙合齒(chi)輪(lun)間所形成的(de)工作(zuo)容積(ji)變化(hua)和(he)移(yi)動(dong)來(lai)輸(shu)送(song)液(ye)體或使(shi)之增壓的回轉(zhuǎn)泵(beng)。由(you)兩(liang)個(ge)齒輪(lun)、泵(beng)體與(yu)前(qian)後蓋(gai)組成兩(liang)個(ge)封閉(bi)空間，當(dāng)齒輪(lun)轉(zhuǎn)動(dong)時(shi)，齒(chi)輪(lun)脫(tuo)開側(cè)的空(kong)間的體(ti)積從(cong)小(xiao)變(bian)大(da)，形成真(zhen)空(kong)，將液(ye)體吸入，齒輪(lun)嚙合側(cè)的空(kong)間的體(ti)積從(cong)大(da)變小(xiao)，而(er)將(jiang)液(ye)體(ti)擠(ji)入管路(lu)中去(qu)。吸入腔(qiang)與(yu)排(pai)出(chu)腔(qiang)是(shi)靠(kao)兩(liang)個(ge)齒輪(lun)的嚙合線來(lai)隔(ge)開的(de)。齒(chi)輪(lun)泵(beng)的排(pai)出(chu)口的(de)壓力(li)全(quan)取(qu)決於(yu)泵(beng)出口處阻(zu)力(li)的(de)大(da)小(xiao)。
產(chǎn)品實物如(ru)下圖所示：
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