IFS206型(xing)德國(guo)IFM電(dian)感式傳感(gan)器(qi)這款產(chǎn)(chan)品(pin)的(de)優(yōu)(you)缺點：
IFS206型(xing)德國(guo)IFM電(dian)感式傳感(gan)器(qi)的(de)主(zhu)要優(yōu)(you)點是：
(1) 結(jié)構(gòu)(gou)簡(jian)單(dan)，可(ke)靠；
(2) 靈(ling)敏度高(gao)，最(zui)高(gao)分辨力達0.1μm ；
(3) 測(ce)量(liang)精(jing)確(que)度高(gao)，輸(shu)出(chu)線性(xing)度(du)可(ke)達±0.1% ；
(4) 輸(shu)出(chu)功率(lv)較大(da)，在某(mou)些(xie)情(qing)況(kuang)下(xia)可(ke)不(bu)經(jīng)放(fang)大(da)，直(zhi)接接(jie)二(er)次(ci)儀(yi)表(biao)。
其缺點是：
(1) 傳感器本(ben)身的(de)頻率(lv)響應(yīng)不高(gao)，不適(shi)於(yu)快速動(dong)態(tài)測(ce)量(liang)；
(2) 對(dui)激(ji)磁(ci)電(dian)源(yuan)的(de)頻率(lv)和幅度(du)的(de)穩(wěn)(wen)定度要求較高(gao);
(3) 傳感器分辨力與測(ce)量(liang)範(fàn)圍(wei)有關(guān)，測(ce)量(liang)範(fàn)圍(wei)大(da)，分辨(bian)力(li)低，反(fan)之(zhi)則(ze)高(gao)。
IFS206型(xing)德國(guo)IFM電(dian)感式傳感(gan)器(qi)的(de)產(chǎn)(chan)品(pin)要求：
1、檢(jian)測(ce)距(ju)離的(de)衰(shuai)減(jian)性(xing)?；N(qiao)為鐵(tie)質(zhì)(zhi)，適(shi)合電感式(shi)傳感(gan)器(qi)檢(jian)測(ce)；而滑翹(qiao)被(bei)測(ce)部(bu)分(fen)的(de)尺(chi)寸(cun)略小(xiao)於標(biāo)準(zhǔn)檢(jian)測(ce)物(wu)尺(chi)寸(cun)（標(biāo)準(zhǔn)被(bei)測(ce)物(wu)尺(chi)寸(cun)為3倍額(e)定檢(jian)測(ce)距(ju)離，此(ci)應(yīng)用中，標(biāo)準(zhǔn)尺(chi)寸(cun)應(yīng)為120*120mm），這樣(yang)的(de)話就(jiu)會(hui)有壹(yi)定的(de)衰(shuai)減(jian)。
2、現(xiàn)(xian)場抗(kang)幹(gan)擾(rao)能力(li)。這(zhe)個是不容(rong)忽視的(de)問題(ti)，普通電感式傳(chuan)感(gan)器(qi)容(rong)易被(bei)電機或(huo)變頻器幹(gan)擾(rao)，很(hen)多技術(shù)(shu)人員只對(dui)在(zai)此(ci)附(fu)近的(de)應(yīng)用選擇(ze)相應(yīng)強抗電(dian)磁(ci)幹(gan)擾(rao)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)。但(dan)在汽車制(zhi)造車(che)間(jian)，廠房(fang)大(da)，現(xiàn)場技(ji)術(shù)(shu)人員習(xí)(xi)慣使用對(dui)講(jiang)機溝通，尤其是邊走(zou)邊(bian)用對(dui)講(jiang)機對(dui)話時，會(hui)不(bu)經(jīng)意的(de)靠(kao)近傳感(gan)器，導(dǎo)(dao)致短暫失效(xiao)。
3、安(an)裝方(fang)面。隨著(zhe)電感(gan)式傳(chuan)感器的(de)普(pu)及(ji)，傳(chuan)感器不僅僅(jin)在(zai)電氣(qi)性(xing)能方(fang)面有所提(ti)升，其機械(xie)方面的(de)設(shè)計也(ye)越來(lai)越(yue)人性(xing)化(hua)。要在(zai)大(da)程度(du)的(de)實(shi)現(xiàn)人性(xing)化(hua)安(an)裝。減(jian)少了(le)多種近似產(chǎn)(chan)品的(de)備(bei)貨(huo)和(he)減(jian)少了(le)安(an)裝、維護的(de)時(shi)間(jian)。
4、穩(wěn)(wen)定運行的(de)保(bao)障。在(zai)車(che)廠(chang)的(de)使用中，要杜(du)絕任(ren)何油(you)汙(wu)、塵汙(wu)的(de)侵(qin)蝕。另(ling)外，滑翹(qiao)經(jīng)過軌道時(shi)，震(zhen)動(dong)是長期存(cun)在的(de)，優(yōu)(you)異(yi)的(de)抗(kang)震(zhen)動(dong)性(xing)同(tong)樣(yang)是有著(zhe)非常重(zhong)要的(de)作(zuo)用。
IFS206型(xing)德國(guo)IFM電(dian)感式傳感(gan)器(qi)利(li)用電(dian)磁(ci)感(gan)應(yīng)原理將(jiang)被(bei)測(ce)非(fei)電(dian)量(liang)如位(wei)移(yi)、壓(ya)力、流(liu)量(liang)、 振動(dong)等轉(zhuǎn)換(huan)成線圈自(zi)感量L或互感量(liang)M的(de)變(bian)化(hua), 再由測(ce)量(liang)電(dian)路轉(zhuǎn)換(huan)為(wei)電壓(ya)或電(dian)流(liu)的(de)變(bian)化(hua)量(liang)輸(shu)出(chu)。
IFS206型(xing)德國(guo)IFM電(dian)感式傳感(gan)器(qi)具有結(jié)構(gòu)(gou)簡(jian)單(dan), 工(gong)作(zuo)可(ke)靠(kao), 測(ce)量(liang)精(jing)度(du)高(gao), 零點穩(wěn)定, 輸(shu)出(chu)功率(lv)較大(da)等壹(yi)系列(lie)優(yōu)(you)點, 其主(zhu)要缺點是靈(ling)敏度、線性(xing)度(du)和(he)測(ce)量(liang)範(fàn)圍(wei)相互制(zhi)約, 傳(chuan)感器(qi)自(zi)身頻率(lv)響應(yīng)低, 不(bu)適(shi)用於(yu)快速動(dong)態(tài)測(ce)量(liang)。
IFS206型(xing)德國(guo)IFM電(dian)感式傳感(gan)器(qi)是利(li)用線圈自(zi)感或互感系(xi)數(shù)(shu)的(de)變(bian)化(hua)來(lai)實(shi)現(xiàn)非(fei)電量電測(ce)的(de)壹(yi)種裝(zhuang)置(zhi)。利(li)用電(dian)感(gan)式傳(chuan)感器(qi)，能對(dui)位(wei)移(yi)、壓(ya)力、振(zhen)動(dong)、應(yīng)變、流(liu)量(liang)等參數(shù)(shu)進行測(ce)量(liang)。它(ta)具有結(jié)構(gòu)(gou)簡(jian)單(dan)、靈(ling)敏度高(gao)、輸(shu)出(chu)功率(lv)大(da)、輸(shu)出(chu)阻(zu)抗小(xiao)、抗幹(gan)擾(rao)能力(li)強(qiang)及測(ce)量(liang)精(jing)度(du)高(gao)等壹(yi)系列(lie)優(yōu)(you)點，因此(ci)在(zai)機電(dian)控制(zhi)系統(tǒng)(tong)中得到(dao)廣(guang)泛(fan)的(de)應(yīng)用。它(ta)的(de)主(zhu)要缺點是響應(yīng)較慢，不(bu)宜(yi)於快速動(dong)態(tài)測(ce)量(liang)，而且(qie)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)分(fen)辨(bian)率(lv)與測(ce)量(liang)範(fàn)圍(wei)有關(guān)，測(ce)量(liang)範(fàn)圍(wei)大(da)，分辨(bian)率(lv)低，反(fan)之(zhi)則(ze)高(gao)。
產(chǎn)品實(shi)物(wu)如下(xia)圖所(suo)示(shi)：
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