平時(shí)維護(hù)(hu)R900932137型(xing)德國(guó)(guo)REXROTH齒輪(lun)泵的(de)方(fang)法(fa)：
咱們(men)在使用(yong)德國(guó)(guo)REXROTH齒輪(lun)泵的(de)時(shí)侯避免(mian)不了要(yao)碰(peng)著齒輪(lun)泵的(de)磨損，因此(ci)會(huì)出(chu)現(xiàn)許(xu)多(duo)問(wèn)(wen)題，所以咱們(men)要學(xué)(xue)會(huì)普(pu)遍(bian)的(de)對(duì)(dui)齒輪(lun)泵的(de)壹個(gè)維修技(ji)術(shù)。有(you)了問(wèn)(wen)題能夠(gou)對(duì)(dui)其做(zuo)出(chu)壹個(gè)(ge)準(zhǔn)(zhun)確(que)的判斷，接下來(lái)(lai)我就為(wei)大家(jia)講(jiang)壹(yi)下最(zui)普(pu)通的維修技(ji)術(shù)：
1.工作(zuo)平面(mian)的維修：要(yao)是泵蓋(gai)工作(zuo)平面(mian)磨損比較小(xiao)，可自(zi)己動(dòng)(dong)手(shou)研磨(mo)法消除(chu)磨(mo)損痕跡，即在平臺(tái)或(huo)厚(hou)玻璃(li)板(ban)上(shang)放(fang)少許氣(qi)門(mén)砂(sha)，然後(hou)將(jiang)泵蓋(gai)放在上面(mian)進(jìn)行研磨，直到把(ba)磨損(sun)痕跡磨掉(diao)，工作(zuo)表面(mian)平整(zheng)為止。要(yao)是泵蓋(gai)工作(zuo)平面(mian)磨損深度(du)超過(guò)(guo)零(ling)點(diǎn)壹(yi)毫(hao)米(mi)時(shí)(shi)，就(jiu)要(yao)采取先(xian)車(chē)削在研磨(mo)的(de)來(lái)(lai)維修。
2.主(zhu)動(dòng)(dong)軸襯(chen)套孔的(de)維修：泵蓋(gai)上的主(zhu)動(dòng)(dong)軸襯(chen)套孔磨(mo)損(sun)的修(xiu)理與殼(ke)體主(zhu)動(dòng)(dong)軸襯(chen)套孔磨(mo)損(sun)的維修方(fang)法(fa)壹(yi)樣(yang)。
泵殼(ke)內(nèi)(nei)腔的修(xiu)理：泵殼(ke)內(nèi)(nei)腔磨損(sun)後(hou)，都(dou)采取內(nèi)(nei)腔鑲(xiang)套(tao)法修(xiu)復(fù)，即(ji)將(jiang)內(nèi)(nei)腔搪大後(hou)鑲(xiang)配(pei)鑄鐵或(huo)鋼(gang)襯(chen)套。鑲(xiang)套(tao)後(hou)，將(jiang)內(nèi)(nei)腔搪到(dao)要(yao)求(qiu)的尺寸，並把(ba)伸出(chu)端面(mian)的襯(chen)套磨(mo)去(qu)，要(yao)和(he)泵殼(ke)結(jié)合(he)面(mian)平齊。
3.閥座(zuo)的(de)維修：限壓閥有(you)球形閥(fa)和(he)柱塞(sai)式(shi)閥(fa)兩(liang)種。球形閥(fa)座(zuo)磨損後(hou)，可將(jiang)壹(yi)鋼(gang)球放在閥座(zuo)上(shang)，然後(hou)用(yong)金(jin)屬棒輕輕敲(qiao)擊鋼(gang)球，直到(dao)球閥與閥座密(mi)合(he)為(wei)止。要(yao)是閥座(zuo)磨損(sun)嚴(yán)(yan)重(zhong)，要鉸削除(chu)去(qu)磨(mo)痕，再用上(shang)法(fa)使之(zhi)密(mi)合(he)。柱(zhu)塞(sai)式(shi)閥(fa)座(zuo)磨損後(hou)，可放(fang)入少許氣門(mén)砂(sha)進(jìn)行研磨，磨到密(mi)合(he)為(wei)止。
以上(shang)說(shuō)(shuo)的是針對(duì)(dui)齒輪(lun)泵最(zui)基礎(chǔ)的壹(yi)些(xie)關(guān)(guan)於零(ling)部件(jian)的維修，咱們(men)在應(yīng)用(yong)的過(guò)(guo)程(cheng)中(zhong)也(ye)許還(hai)會(huì)遇(yu)到其他方(fang)面(mian)不同(tong)的(de)問(wèn)(wen)題，咱們(men)還得對(duì)(dui)這些(xie)不同(tong)的(de)問(wèn)(wen)題認(rèn)真(zhen)的(de)探(tan)討找出(chu)其中(zhong)問(wèn)(wen)題所在的原(yuan)因。
德國(guó)(guo)REXROTH齒輪(lun)泵是依靠(kao)泵缸(gang)與嚙合(he)齒輪(lun)間所形(xing)成的工作(zuo)容積變(bian)化(hua)和(he)移動(dòng)(dong)來(lái)(lai)輸(shu)送(song)液體或(huo)使(shi)之(zhi)增壓的回(hui)轉(zhuǎn)泵。由(you)兩(liang)個(gè)齒輪(lun)、泵體與前後(hou)蓋(gai)組(zu)成兩(liang)個(gè)封(feng)閉空間，當(dāng)(dang)齒輪(lun)轉(zhuǎn)動(dòng)(dong)時(shí)，齒輪(lun)脫開(kāi)側(cè)(ce)的(de)空間的體積從(cong)小(xiao)變(bian)大，形(xing)成真空，將(jiang)液體吸(xi)入，齒輪(lun)嚙合(he)側(cè)(ce)的(de)空間的體積從(cong)大變(bian)小(xiao)，而將(jiang)液體擠入(ru)管路(lu)中(zhong)去(qu)。吸(xi)入腔與排出(chu)腔是靠(kao)兩(liang)個(gè)齒輪(lun)的嚙合(he)線(xian)來(lái)(lai)隔(ge)開(kāi)的(de)。齒輪(lun)泵的(de)排出(chu)口的壓力全(quan)取(qu)決(jue)於泵出(chu)口處(chu)阻(zu)力(li)的(de)大小(xiao)。
德國(guó)(guo)REXROTH齒輪(lun)泵工作(zuo)時(shí)，主(zhu)動(dòng)(dong)輪(lun)隨(sui)電(dian)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)壹(yi)起(qi)旋(xuan)轉(zhuǎn)並帶動(dòng)(dong)從(cong)動(dòng)(dong)輪(lun)跟(gen)著旋(xuan)轉(zhuǎn)。當(dāng)(dang)吸(xi)入室壹(yi)側(cè)(ce)的(de)嚙(nie)合(he)齒逐漸分(fen)開(kāi)時(shí)，吸(xi)入室容積增大，壓力降低，便(bian)將(jiang)吸(xi)人管中(zhong)的(de)液體吸(xi)入泵內(nèi)(nei)；吸(xi)入液體分(fen)兩(liang)路在齒槽內(nèi)(nei)被齒輪(lun)推(tui)送到(dao)排出(chu)室。液體進(jìn)入排出(chu)室後(hou)，由(you)於兩(liang)個(gè)齒輪(lun)的輪(lun)齒不斷嚙合(he)，使(shi)液體受擠(ji)壓而從(cong)排出(chu)室進(jìn)入排出(chu)管中(zhong)。主(zhu)動(dòng)(dong)齒輪(lun)和(he)從(cong)動(dòng)(dong)齒輪(lun)不停(ting)地(di)旋(xuan)轉(zhuǎn)，泵就(jiu)能連續(xù)不斷地(di)吸(xi)入和(he)排出(chu)液體。
德國(guó)(guo)REXROTH齒輪(lun)泵除(chu)具(ju)有自吸(xi)能力、流(liu)量(liang)與排出(chu)壓力無(wú)關(guān)(guan)等(deng)特(te)點(diǎn)外，泵殼(ke)上(shang)無(wú)吸(xi)入閥和(he)排出(chu)閥，具(ju)有結(jié)構(gòu)(gou)簡(jiǎn)(jian)單，流(liu)量(liang)均(jun)勻(yun)、工作(zuo)可靠(kao)等特(te)性(xing)，但(dan)效率(lv)低(di)、噪(zao)音(yin)和(he)振動(dòng)(dong)大、易(yi)磨損(sun)，主(zhu)要用(yong)來(lái)(lai)輸(shu)送(song)無(wú)腐(fu)蝕(shi)性(xing)、無(wú)固(gu)體顆(ke)粒並且(qie)具(ju)有潤(rùn)滑(hua)能(neng)力(li)的(de)各(ge)種油(you)類(lèi)，溫(wen)度(du)壹般不超過(guò)(guo)70 ℃，例如(ru)潤(rùn)滑(hua)油(you)、食(shi)用(yong)植物(wu)油(you)等。壹(yi)般流(liu)量(liang)範(fàn)圍為(wei)0.045～30ms/h，壓力範(fàn)圍為(wei)0.7—20MPa，工作(zuo)轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min。
德國(guó)(guo)REXROTH齒輪(lun)泵要(yao)平穩(wěn)工作(zuo)，齒輪(lun)嚙合(he)的(de)重(zhong)合(he)度(du)必須(xu)大於1，於是總有(you)兩(liang)對(duì)(dui)齒輪(lun)同(tong)時(shí)(shi)嚙(nie)合(he)，並有(you)壹(yi)部(bu)分(fen)油(you)液被(bei)圍困(kun)在兩(liang)對(duì)(dui)輪(lun)齒所圍成的封(feng)閉容腔之(zhi)間。這個(gè)(ge)封(feng)閉的容腔開(kāi)始隨(sui)著(zhe)齒輪(lun)的轉(zhuǎn)動(dòng)(dong)逐漸減小(xiao)，以後(hou)又(you)逐漸加(jia)大。封(feng)閉腔容積的減小(xiao)會(huì)(hui)使(shi)被(bei)困油(you)液受(shou)擠壓而產(chǎn)生很(hen)高(gao)的壓力，並且(qie)從(cong)縫(feng)隙(xi)中擠(ji)出(chu)，導(dǎo)致油(you)液發(fā)熱(re)，並致使(shi)機(jī)(ji)件(jian)受(shou)到額外的負(fù)載；而封(feng)閉腔容積的增大又(you)造成局部(bu)真(zhen)空，使(shi)油(you)液中(zhong)溶解的(de)氣(qi)體分(fen)離，產(chǎn)(chan)生氣穴(xue)現(xiàn)(xian)象(xiang)。這(zhe)些(xie)都(dou)將(jiang)產(chǎn)(chan)生強(qiáng)烈的(de)振動(dòng)(dong)和(he)噪聲，這(zhe)就(jiu)是齒輪(lun)泵的(de)困油(you)現(xiàn)象(xiang)。
產(chǎn)(chan)品實(shí)物(wu)如(ru)下圖(tu)所(suo)示(shi)：
|
|
|
|
|
 |
