阿托(tuo)斯ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)軸(zhou)向(xiang)與徑向(xiang)結(jié)構(gòu)分析(xi)資料(liao)ATOS柱塞泵(beng)分為(wei)軸(zhou)向(xiang)柱塞泵(beng)和徑(jing)向(xiang)柱塞泵(beng)兩(liang)種代表(biao)性(xing)的結(jié)(jie)構(gòu)形(xing)式ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)屬於(yu)壹(yi)種新型的技術(shù)含量比(bi)較(jiao)高的(de)泵(beng)，隨著(zhe)國產(chǎn)化(hua)的(de)不(bu)斷加快，徑(jing)向(xiang)柱塞泵(beng)必(bi)然(ran)會成為(wei)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)應(yīng)用領(lǐng)(ling)域(yu)的重(zhong)要組成部分軸(zhou)向(xiang)柱塞泵(beng)是(shi)利(li)用與傳動(dong)軸(zhou)平行(xing)的柱(zhu)塞在柱塞(sai)孔(kong)內(nèi)往復(fù)運(yùn)(yun)動(dong)所(suo)產(chǎn)生的(de)容(rong)積(ji)變(bian)化(hua)來(lai)進(jìn)(jin)行工作(zuo)的(de)
開戶(hu)行(xing)：供應(yīng)銀(yin)行東(dong)莞新(xin)世(shi)界支行
帳號(hao)：8994 6859 2908 091001
稅號(hao)：441900566642416
：
：趙(zhao)春(chun)慧(hui)
:
：
：http://dademotor.cn//
公(gong)司地(di)址(zhi)：廣東(dong)省東莞市南(nan)城(cheng)區(qū)宏遠(yuǎn)(yuan)路(lu)1號(hao)宏遠(yuǎn)(yuan)大(da)廈13A--11
ATOS柱塞泵(beng)屬於(yu)壹(yi)種新型的技術(shù)含量比(bi)較(jiao)高的(de)泵(beng)，隨著(zhe)國產(chǎn)化(hua)的(de)不(bu)斷加快，徑(jing)向(xiang)柱塞泵(beng)必(bi)然(ran)會成為(wei)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)應(yīng)用領(lǐng)(ling)域(yu)的重(zhong)要組成部分
ATOS軸(zhou)向(xiang)柱塞泵(beng)是(shi)利(li)用與傳動(dong)軸(zhou)平行(xing)的柱(zhu)塞在柱塞(sai)孔(kong)內(nèi)往復(fù)運(yùn)(yun)動(dong)所(suo)產(chǎn)生的(de)容(rong)積(ji)變(bian)化(hua)來(lai)進(jìn)(jin)行工作(zuo)的(de)。由(you)於(yu)柱塞和柱(zhu)塞(sai)孔都(dou)是(shi)圓形零件(jian)，加工(gong)時可(ke)以(yi)達(dá)(da)到(dao)很高的(de)精度配(pei)合，因此(ci)具(ju)有(you)容積(ji)效(xiao)率高，運(yùn)(yun)轉(zhuǎn)(zhuan)平穩(wěn)(wen)，流量(liang)均勻(yun)性(xing)好，噪(zao)聲低(di)，工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)高等優(yōu)(you)點(dian)，但(dan)對(dui)液(ye)壓油(you)的(de)汙(wu)染(ran)較(jiao)敏(min)感(gan)，結(jié)(jie)構(gòu)較(jiao)復(fù)雜，造價(jia)較(jiao)高。
ATOS柱(zhu)塞泵(beng)的泵(beng)油(you)機(jī)(ji)構(gòu)包(bao)括(kuo)兩(liang)套(tao)精(jing)密(mi)偶(ou)件：柱塞(sai)（plunger）+柱(zhu)塞套(tao)（barrel）構(gòu)(gou)成柱塞(sai)偶(ou)件（plunger and barrel assembly）、出(chu)油(you)閥(fa)（delivery valve）和出(chu)油(you)閥(fa)座（delivery valve seat）構(gòu)成出(chu)油(you)閥(fa)偶件（delivery valve assembly 柱塞(sai)和柱(zhu)塞(sai)套是(shi)壹(yi)對(dui)精密(mi)偶件，經(jīng)配(pei)對(dui)研(yan)磨(mo)後(hou)不能(neng)互(hu)換，要求有(you)高的(de)精度和光(guang)潔度(du)和好(hao)的(de)耐(nai)磨(mo)性(xing)，其徑(jing)向(xiang)間(jian)隙為(wei)0.0020.003mm 柱(zhu)塞(sai)頭部(bu)圓柱面上(shang)切有(you)斜(xie)槽(cao)，並(bing)通過(guo)徑向(xiang)孔、軸(zhou)向(xiang)孔與頂部相(xiang)通，其(qi)目(mu)的是(shi)改變(bian)循環(huán)(huan)供油(you)量(liang)；柱塞套上(shang)制(zhi)有進(jìn)(jin)、回油(you)孔(kong)，均與泵(beng)上(shang)體內(nèi)(nei)低(di)壓(ya)油(you)腔(qiang)相通，柱(zhu)塞(sai)套裝(zhuang)入(ru)泵(beng)上(shang)體後(hou)，應(yīng)用定(ding)位(wei)螺釘定(ding)位(wei)。 柱塞(sai)頭部(bu)斜槽(cao)的(de)位(wei)置(zhi)不同，改變(bian)供油(you)量(liang)的方法也(ye)不(bu)同。
ATOS柱(zhu)塞(sai)泵(beng)是(shi)活(huo)塞(sai)或柱(zhu)塞(sai)的往復(fù)運(yùn)(yun)動(dong)方向(xiang)與缸體中(zhong)心(xin)軸(zhou)平行(xing)的柱(zhu)塞泵(beng)。軸(zhou)向(xiang)柱塞泵(beng)是(shi)利(li)用與傳動(dong)軸(zhou)平行(xing)的柱(zhu)塞在柱塞(sai)孔(kong)內(nèi)往復(fù)運(yùn)(yun)動(dong)所(suo)產(chǎn)生的(de)容(rong)積(ji)變(bian)化(hua)來(lai)進(jìn)(jin)行工作(zuo)的(de)。 由(you)於(yu)柱塞和柱(zhu)塞(sai)孔都(dou)是(shi)圓形零件(jian)，加工(gong)時可(ke)以(yi)達(dá)(da)到(dao)很高的(de)精度配(pei)合，因此(ci)容(rong)積(ji)效(xiao)率高，運(yùn)(yun)轉(zhuǎn)(zhuan)平穩(wěn)(wen)，流量(liang)均勻(yun)性(xing)好，噪(zao)聲低(di)，工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)高等優(yōu)(you)點(dian)，但(dan)對(dui)液(ye)壓油(you)的(de)汙(wu)染(ran)較(jiao)敏(min)感(gan)，結(jié)(jie)構(gòu)較(jiao)復(fù)雜，造價(jia)較(jiao)高。 直(zhi)軸(zhou)斜盤(pan)式柱(zhu)塞泵(beng) 直軸(zhou)斜盤(pan)式柱(zhu)塞泵(beng)分為(wei)壓(ya)力(li)供(gong)油(you)型(xing)的自吸(xi)油(you)型(xing)兩(liang)種。壓力(li)供(gong)油(you)型(xing)液(ye)壓泵(beng)大都(dou)采用有(you)氣(qi)壓的(de)油(you)箱(xiang)，也有液(ye)壓泵(beng)本(ben)身(shen)帶(dai)有(you)補(bǔ)(bu)油(you)分泵(beng)向(xiang)液(ye)壓泵(beng)進(jìn)油(you)口提供(gong)壓(ya)力(li)油(you)的(de)。自吸(xi)油(you)型(xing)液(ye)壓泵(beng)的自吸(xi)油(you)能(neng)力(li)很(hen)強(qiáng)(qiang)，無需(xu)外力(li)供(gong)油(you)?？?kao)氣壓供油(you)的(de)液(ye)壓油(you)箱(xiang)，在每次(ci)啟動(dong)機(jī)器(qi)後(hou)，必(bi)須(xu)等液(ye)壓漬(zi)箱達(dá)(da)到(dao)使(shi)用氣(qi)壓(ya)後(hou)，才(cai)能(neng)操作(zuo)機(jī)(ji)械。如液(ye)壓油(you)箱(xiang)的氣壓不(bu)足(zu)時(shi)就擔(dān)任(ren)機(jī)(ji)器，會(hui)對(dui)液(ye)壓泵(beng)內(nèi)的與滑鞭造成拉脫(tuo)現(xiàn)(xian)象(xiang)，出(chu)會(hui)造成泵(beng)體內(nèi)回程(cheng)板與壓板的非(fei)正(zheng)常磨(mo)損。
阿托斯(si)ATOS徑(jing)向(xiang)柱塞泵(beng)可分為(wei)閥(fa)配(pei)流與軸(zhou)配(pei)流兩(liang)大(da)類(lei)。閥(fa)配(pei)流徑向(xiang)柱塞泵(beng)存(cun)在故障率高、效(xiao)率 柱塞泵(beng) 低(di)等缺(que)點(dian)。上(shang)70、80年代(dai)發(fā)(fa)展(zhan)的軸(zhou)配(pei)流徑向(xiang)柱塞泵(beng)克服了閥配(pei)流徑向(xiang)柱塞泵(beng)的不足。由(you)於(yu)徑向(xiang)泵(beng)結(jié)構(gòu)上(shang)的特(te)點(dian)，陜定了軸(zhou)配(pei)流徑向(xiang)柱塞泵(beng)比(bi)軸(zhou)向(xiang)柱塞泵(beng)耐(nai)沖(chong)擊、壽命(ming)長、控制(zhi)精度(du)高。變(bian)量行程(cheng)短(duan)泵(beng)的變量是(shi)在(zai)變(bian)量柱塞和限(xian)位(wei)柱塞(sai)作(zuo)用下(xia)，改變(bian)定子(zi)的偏心距(ju)實現(xiàn)的，而(er)定於的(de)zui大(da)偏心距(ju)為(wei) 5—9mm（根(gen)據(jù)排量大小不同），變(bian)量(liang)行程(cheng)很短(duan)。且(qie)變(bian)量機(jī)構(gòu)設(shè)(she)計(ji)為(wei)高壓(ya)操縱(zong)，由(you)控制(zhi)閥進(jìn)(jin)行控制(zhi)。故該泵(beng)的響(xiang)應(yīng)速(su)度(du)快。徑(jing)向(xiang)結(jié)構(gòu)設(shè)計克服了如軸(zhou)向(xiang)柱塞泵(beng)滑靴(xue)偏磨(mo)的(de)問(wen)題(ti)。使(shi)其抗(kang)沖擊(ji)能力(li)大(da)幅(fu)度(du)提(ti)高。
阿(e)托斯ATOS液(ye)壓柱塞(sai)泵(beng)靠氣壓供(gong)油(you)的(de)液(ye)壓油(you)箱(xiang)，在每次(ci)啟動(dong)機(jī)器(qi)後(hou)，必(bi)須(xu)等液(ye)壓漬(zi)箱達(dá)(da)到(dao)使(shi)用氣(qi)壓(ya)後(hou)，才(cai)能(neng)操作(zuo)機(jī)(ji)械。直軸(zhou)斜盤(pan)式柱(zhu)塞泵(beng)分為(wei)壓(ya)力(li)供(gong)油(you)型(xing)的自吸(xi)油(you)型(xing)兩(liang)種。壓力(li)供(gong)油(you)型(xing)液(ye)壓泵(beng)大都(dou)采用有(you)氣(qi)壓的(de)油(you)箱(xiang)，也有液(ye)壓泵(beng)本(ben)身(shen)帶(dai)有(you)補(bǔ)(bu)油(you)分泵(beng)向(xiang)液(ye)壓泵(beng)進(jìn)油(you)口提供(gong)壓(ya)力(li)油(you)的(de)。自吸(xi)油(you)型(xing)液(ye)壓泵(beng)的自吸(xi)油(you)能(neng)力(li)很(hen)強(qiáng)(qiang)，無需(xu)外力(li)供(gong)油(you)。對(dui)於自(zi)吸(xi)油(you)型(xing)柱塞泵(beng)，液(ye)壓油(you)箱(xiang)內(nèi)的油(you)液(ye)不得(de)低(di)於(yu)油(you)標(biāo)(biao)下(xia)限(xian)，要(yao)保持(chi)足夠(gou)數(shù)量(liang)的(de)液(ye)壓油(you)。液(ye)壓油(you)的(de)清潔度(du)越(yue)高，液(ye)壓泵(beng)的使(shi)用壽命(ming)越(yue)長(chang)
阿(e)托(tuo)斯(si)ATOS柱塞泵(beng)分為(wei)軸(zhou)向(xiang)柱塞泵(beng)和徑(jing)向(xiang)柱塞泵(beng)兩(liang)種代表(biao)性(xing)的結(jié)(jie)構(gòu)形(xing)式；由(you)於(yu)徑向(xiang)柱塞泵(beng)屬於(yu)壹(yi)種新型的技術(shù)含量比(bi)較(jiao)高的(de)泵(beng)，隨著(zhe)國產(chǎn)化(hua)的(de)不(bu)斷加快，徑(jing)向(xiang)柱塞泵(beng)必(bi)然(ran)會成為(wei)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)應(yīng)用領(lǐng)(ling)域(yu)的重(zhong)要組成部分；具(ju)體(ti)詳見(jian)徑 以(yi)下(xia)僅(jin)以(yi)軸(zhou)向(xiang)柱塞泵(beng)為(wei)例進(jìn)(jin)行(xing)解(jie)釋。阿托斯ATOS軸(zhou)向(xiang)柱塞泵(beng)是(shi)利(li)用與傳動(dong)軸(zhou)平行(xing)的柱(zhu)塞在柱塞(sai)孔(kong)內(nèi)往復(fù)運(yùn)(yun)動(dong)所(suo)產(chǎn)生的(de)容(rong)積(ji)變(bian)化(hua)來(lai)進(jìn)(jin)行工作(zuo)的(de)。由(you)於(yu)柱塞和柱(zhu)塞(sai)孔都(dou)是(shi)圓形零件(jian)，加工(gong)時可(ke)以(yi)達(dá)(da)到(dao)很高的(de)精度配(pei)合，因此(ci)具(ju)有(you)容積(ji)效(xiao)率高，運(yùn)(yun)轉(zhuǎn)(zhuan)平穩(wěn)(wen)，流量(liang)均勻(yun)性(xing)好，噪(zao)聲低(di)，工(gong)作(zuo)壓(ya)力(li)高等優(yōu)(you)點(dian)，但(dan)對(dui)液(ye)壓油(you)的(de)汙(wu)染(ran)較(jiao)敏(min)感(gan)，結(jié)(jie)構(gòu)較(jiao)復(fù)雜，造價(jia)較(jiao)高。 阿(e)托斯ATOS柱(zhu)塞泵(beng)的泵(beng)油(you)機(jī)(ji)構(gòu)包(bao)括(kuo)兩(liang)套(tao)精(jing)密(mi)偶(ou)件：柱塞(sai)（plunger）+柱(zhu)塞套(tao)（barrel）構(gòu)(gou)成柱塞(sai)偶(ou)件（plunger and barrel assembly）（圖5-11）、出(chu)油(you)閥(fa)（delivery valve）和出(chu)油(you)閥(fa)座（delivery valve seat）構(gòu)成出(chu)油(you)閥(fa)偶件（delivery valve assembly 柱塞(sai)和柱(zhu)塞(sai)套是(shi)壹(yi)對(dui)精密(mi)偶件，經(jīng)配(pei)對(dui)研(yan)磨(mo)後(hou)不能(neng)互(hu)換，要求有(you)高的(de)精度和光(guang)潔度(du)和好(hao)的(de)耐(nai)磨(mo)性(xing)，其徑(jing)向(xiang)間(jian)隙為(wei)0.002～0.003mm 柱(zhu)塞(sai)頭部(bu)圓柱面上(shang)切有(you)斜(xie)槽(cao)，並(bing)通過(guo)徑向(xiang)孔、軸(zhou)向(xiang)孔與頂部相(xiang)通，其(qi)目(mu)的是(shi)改變(bian)循環(huán)(huan)供油(you)量(liang)；柱塞套上(shang)制(zhi)有進(jìn)(jin)、回油(you)孔(kong)，均與泵(beng)上(shang)體內(nèi)(nei)低(di)壓(ya)油(you)腔(qiang)相通，柱(zhu)塞(sai)套裝(zhuang)入(ru)泵(beng)上(shang)體後(hou)，應(yīng)用定(ding)位(wei)螺釘定(ding)位(wei)。 柱塞(sai)頭部(bu)斜槽(cao)的(de)位(wei)置(zhi)不同，改變(bian)供油(you)量(liang)的方法也(ye)不(bu)同。 出(chu)油(you)閥(fa)和出(chu)油(you)閥(fa)座也是(shi)壹(yi)對(dui)精密(mi)偶件，配(pei)對(dui)研(yan)磨(mo)後(hou)不能(neng)互(hu)換，其配(pei)合間(jian)隙為(wei)0.01mm 。 出(chu)油(you)閥(fa)是(shi)壹(yi)個單向(xiang)閥，在彈簧(huang)壓力(li)作(zuo)用下(xia)，閥(fa)上(shang)部圓錐面與閥座嚴(yán)密(mi)配(pei)合，其作(zuo)用是(shi)在(zai)停(ting)供時，將(jiang)高壓(ya)油(you)管(guan)與柱塞上(shang)端空腔(qiang)隔(ge)絕，防止高壓(ya)油(you)管(guan)內(nèi)的油(you)倒(dao)流入(ru)噴(pen)油(you)泵(beng)內(nèi)。 出(chu)油(you)閥(fa)的下(xia)部(bu)呈(cheng)十(shi)字?jǐn)嗝?，既?neng)導(dǎo)(dao)向(xiang)，又(you)能(neng)通過(guo)柴油(you)。出(chu)油(you)閥(fa)的錐面下(xia)有(you)壹(yi)個小的(de)圓柱面，稱(cheng)為(wei)減(jian)壓環(huán)(huan)帶(dai)，其(qi)作(zuo)用是(shi)在(zai)供(gong)油(you)終(zhong)了時，使(shi)高壓(ya)油(you)管(guan)內(nèi)的油(you)壓(ya)迅速(su)下(xia)降，避(bi)免噴(pen)孔處(chu)產(chǎn)生滴(di)油(you)現(xiàn)(xian)象(xiang)。當(dāng)(dang)環(huán)(huan)帶(dai)落(luo)入(ru)閥(fa)座內(nèi)時(shi)則(ze)使(shi)上(shang)方容(rong)積(ji)很(hen)快增(zeng)大(da)，壓力(li)迅速(su)減(jian)小，停(ting)噴迅速(su)。 工(gong)作(zuo)階段(duan) 工作(zuo)時(shi)，在(zai)噴(pen)油(you)泵(beng)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上(shang)的凸(tu)輪(lun)與柱塞彈簧(huang)的作(zuo)用下(xia)，迫(po)使(shi)柱塞(sai)作(zuo)上(shang)、下(xia)往 柱(zhu)塞(sai)泵(beng) 復(fù)運(yùn)(yun)動(dong)，從而(er)完(wan)成泵(beng)油(you)任(ren)務(wù)，泵(beng)油(you)過(guo)程(cheng)可分為(wei)以(yi)下(xia)三(san)個階段(duan)。 進(jìn)油(you)過(guo)程(cheng) 當(dāng)凸(tu)輪(lun)的(de)凸(tu)起(qi)部(bu)分轉(zhuǎn)(zhuan)過(guo)去(qu)後(hou)，在彈簧(huang)力(li)的(de)作(zuo)用下(xia)，柱(zhu)塞(sai)向(xiang)下(xia)運(yùn)(yun)動(dong)，柱塞(sai)上(shang)部空間(jian)（稱(cheng)為(wei)泵(beng)油(you)室）產(chǎn)生真(zhen)空度(du)，當(dāng)(dang)柱塞(sai)上(shang)端面把(ba)柱(zhu)塞套上(shang)的進(jìn)(jin)油(you)孔(kong)打開後(hou)，充滿在(zai)油(you)泵(beng)上(shang)體油(you)道(dao)內(nèi)的(de)柴油(you)經(jīng)(jing)油(you)孔(kong)進(jìn)入(ru)泵(beng)油(you)室，柱塞運(yùn)(yun)動(dong)到(dao)下(xia)止(zhi)點(dian)，進(jìn)油(you)結(jié)(jie)束。 供油(you)過(guo)程(cheng) 當(dāng)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)轉(zhuǎn)(zhuan)到(dao)凸(tu)輪(lun)的(de)凸(tu)起(qi)部(bu)分頂起滾輪(lun)體時(shi)，柱塞(sai)彈簧(huang)被壓縮(suo)，柱塞(sai)向(xiang)上(shang)運(yùn)(yun)動(dong)，燃油(you)受(shou)壓，壹(yi)部(bu)分燃油(you)經(jīng)(jing)油(you)孔(kong)流回噴油(you)泵(beng)上(shang)體油(you)腔(qiang)。當(dāng)柱塞頂面遮(zhe)住套筒(tong)上(shang)進(jìn)油(you)孔(kong)的上(shang)緣時(shi)，由(you)於(yu)柱塞和套(tao)筒(tong)的配(pei)合間(jian)隙很(hen)?。?.0015-0.0025mm）使(shi)柱塞(sai)頂部的(de)泵(beng)油(you)室成為(wei)壹(yi)個密封(feng)油(you)腔(qiang)，柱塞繼(ji)續(xù)(xu)上(shang)升，泵(beng)油(you)室內(nèi)的油(you)壓(ya)迅速(su)升(sheng)高，泵(beng)油(you)壓(ya)力(li)>出(chu)油(you)閥(fa)彈簧(huang)力(li)+高壓(ya)油(you)管(guan)剩余壓力(li)時(shi)，推(tui)開出(chu)油(you)閥(fa)，高壓(ya)柴油(you)經(jīng)(jing)出(chu)油(you)閥(fa)進(jìn)入(ru)高壓(ya)油(you)管(guan)，通過(guo)噴油(you)器(qi)噴入(ru)燃燒室
阿托斯(si)ATOS柱(zhu)塞向(xiang)上(shang)供油(you)，當(dāng)(dang)上(shang)行到(dao)柱塞(sai)上(shang)的斜(xie)槽(cao)（停(ting)供(gong)邊）與套筒(tong)上(shang)的回油(you)孔(kong)相通時(shi)，泵(beng)油(you)室低(di)壓(ya)油(you)路(lu)便(bian)與柱塞頭部(bu)的(de)中(zhong)孔(kong)和徑(jing)向(xiang)孔及(ji)斜槽(cao)溝通，油(you)壓(ya)驟然(ran)下(xia)降，出(chu)油(you)閥(fa)在彈簧(huang)力(li)的(de)作(zuo)用下(xia)迅速(su)關(guān)閉(bi)，停(ting)止供(gong)油(you)。此(ci)後(hou)柱塞(sai)還(hai)要(yao)上(shang)行，當(dāng)(dang)凸(tu)輪(lun)的(de)凸(tu)起(qi)部(bu)分轉(zhuǎn)(zhuan)過(guo)去(qu)後(hou)，在彈簧(huang)的作(zuo)用下(xia)，柱(zhu)塞(sai)又(you)下(xia)行(xing)。此(ci)時(shi)便(bian)開始(shi)了下(xia)壹(yi)個循環(huán)(huan)。 結(jié)(jie)論(lun)：通過(guo)上(shang)述討(tao)論(lun)，得(de)出(chu)下(xia)列(lie)結(jié)(jie)論(lun) ① 柱(zhu)塞(sai)往復(fù)運(yùn)(yun)動(dong)總(zong)行(xing)程(cheng)L是(shi)不(bu)變(bian)的，由(you)凸(tu)輪(lun)的(de)升程(cheng)決定(ding)。 ?、?柱(zhu)塞每循(xun)環(huán)的(de)供油(you)量(liang)大小取決於(yu)供(gong)油(you)行(xing)程(cheng),供油(you)行(xing)程(cheng)不受(shou)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)控制(zhi)是(shi)可(ke)變(bian)的。 ?、?供油(you)開始(shi)時(shi)刻不(bu)隨供(gong)油(you)行(xing)程(cheng)的變(bian)化(hua)而(er)變化(hua)。 ?、?轉(zhuǎn)(zhuan)動(dong)柱塞(sai)可改變(bian)供油(you)終(zhong)了時刻(ke)，從(cong)而(er)改變(bian)供油(you)量(liang)。 國產(chǎn)系列(lie)柱(zhu)塞(sai)式(shi)噴(pen)油(you)泵(beng) 國產(chǎn)系列(lie)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hao)等系列(lie)。系列(lie)化(hua)是(shi)根(gen)據(jù)柴油(you)機(jī)(ji)單缸功率範(fàn)圍對(dui)供油(you)量(liang)的要求不(bu)同，以(yi)柱(zhu)塞(sai)行程(cheng)，泵(beng)缸中(zhong)心(xin)距(ju)和結(jié)(jie)構(gòu)(gou)型式(shi)為(wei)基礎(chǔ)(chu)，再(zai)分別配(pei)以(yi)不(bu)同尺(chi)寸(cun)的柱(zhu)塞(sai)直(zhi)徑，組(zu)成若幹(gan)種在壹(yi)個工作(zuo)循(xun)環(huán)(huan)內(nèi)(nei)供(gong)油(you)量(liang)不等的噴油(you)泵(beng)，以(yi)滿足(zu)各種柴油(you)機(jī)(ji)的需要國產(chǎn)系列(lie)噴(pen)油(you)泵(beng)的工作(zuo)原理和結(jié)(jie)構(gòu)(gou)型式(shi)基本(ben)相同，以(yi)A型(xing)泵(beng)為(wei)例介(jie)紹(shao)柱(zhu)塞式(shi)噴(pen)油(you)泵(beng)的構(gòu)造和工(gong)作(zuo)原理。柱塞(sai)泵(beng)由(you)四(si)大部分組(zu)成：分泵(beng)、油(you)量(liang)調(diào)(tiao)節(jié)機(jī)(ji)構(gòu)(gou)、傳(chuan)動(dong)機(jī)構(gòu)(gou)和泵(beng)體 國產(chǎn)智能(neng)柱(zhu)塞泵(beng)為(wei)微(wei)處(chu)理器智能(neng)控制(zhi)，液(ye)晶(jing)屏顯(xian)示(shi)，可(ke)與電腦進(jìn)(jin)行(xing)通訊，具(ju)有(you)工作(zuo)壓(ya)力(li)穩(wěn)(wen)定(ding)、脈(mai)動(dong)小、操作(zuo)方(fang)便(bian)等特點(dian)。廣泛(fan)用於(yu)生化(hua)、醫(yī)(yi)藥、化(hua)工(gong)、環(huán)(huan)保等行業(yè)，滿足(zu)以(yi)上(shang)行業(yè)(ye)需(xu)要連續(xù)(xu)恒壓、恒流(liu)輸(shu)送液(ye)體的要(yao)求。
ATOS柱(zhu)塞泵(beng)主要特點(dian) 采用雙(shuang)柱(zhu)塞結(jié)(jie)構(gòu)，壓力(li)脈(mai)動(dong)小，寶(bao)石(shi)球壽命(ming)長； 采(cai)用進(jìn)(jin)口寶石(shi)柱塞(sai)和寶(bao)石(shi)球，確保流(liu)量 通過(guo) RS232 接(jie)口與電腦通訊，可直(zhi)接(jie)由(you)電腦進(jìn)(jin)行(xing)控制(zhi) ； 接(jie)觸(chu)介(jie)質(zhì)材料(liao)耐(nai)有(you)機(jī)溶劑(ji)腐(fu)蝕； 大屏幕液(ye)晶(jing)顯示(shi)； 精(jing)心設(shè)計(ji)的排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置(zhi)有效(xiao)除(chu)去(qu)輸(shu)送液(ye)體中(zhong)的(de)氣泡(pao)。 流(liu)量(liang)與壓力(li)設(shè)(she)定(ding)可(ke)記憶 可與PLC實現(xiàn)通訊（定制(zhi)） 實時顯示(shi)當(dāng)(dang)前壓力(li)、設(shè)(she)定(ding)壓(ya)力(li)、設(shè)(she)定(ding)流(liu)量(liang) ； 實時曲(qu)線顯示(shi)泵(beng)工作(zuo)壓(ya)力(li) 可(ke)按(an)兩(liang)種方式設(shè)定(ding)流(liu)量(liang)和壓(ya)力(li)，快捷(jie)實用 ； 具(ju)有(you)定時(shi)功能，方便(bian)設(shè)定(ding)泵(beng)的工作(zuo)時(shi)間(jian) ； 可保存(cun)當(dāng)前(qian)工作(zuo)壓(ya)力(li)，便(bian)於查(zha)看 ； 可打印(yin)當(dāng)前(qian)壓力(li)等重要參(can)數(shù) 。 平(ping)流(liu)泵(beng)（柱塞泵(beng)）產(chǎn)品(pin)廣泛(fan)應(yīng)用於(yu)石(shi)油(you)勘(kan)探(tan)開發(fā)(fa)評(ping)價實驗、石(shi)油(you)化(hua)工(gong)的(de)催化(hua)反(fan)應(yīng)、聚(ju)合反(fan)應(yīng)、食(shi)品(pin)、制(zhi)藥、液(ye)相色譜分析(xi)、超臨(lin)界萃取、分離(li)、原子(zi)能科(ke)學(xué)(xue)、環(huán)境(jing)科(ke)學(xué)(xue)、工藝(yi)設(shè)備、實驗設(shè)備以(yi)及(ji)各種液(ye)體的微(wei)量(liang)送液(ye)等方面。TBP系列(lie)平(ping)流(liu)泵(beng)（柱塞泵(beng)）的各項性(xing)能指(zhi)標(biāo)能(neng)夠(gou)滿足(zu)油(you)田(tian)流體滲流(liu)流(liu)變(bian)特性(xing)研(yan)究(jiu)的(de)要求，*我(wo)國在(zai)相(xiang)關(guān)實驗技術(shù)領(lǐng)域(yu)裝(zhuang)備制(zhi)造上(shang)的空白(bai)，達(dá)(da)到(dao)同類(lei)儀(yi)器(qi)的(de)優(yōu)(you)良水平(ping)。 柱塞(sai)泵(beng)柱塞往復(fù)運(yùn)(yun)動(dong)總(zong)行(xing)程(cheng)L是(shi)不(bu)變(bian)的，由(you)凸(tu)輪(lun)的(de)升程(cheng)決定(ding)。柱(zhu)塞每循(xun)環(huán)的(de)供油(you)量(liang)大小取決於(yu)供(gong)油(you)行(xing)程(cheng),供油(you)行(xing)程(cheng)不受(shou)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)控制(zhi)是(shi)可(ke)變(bian)的。供油(you)開始(shi)時(shi)刻不(bu)隨供(gong)油(you)行(xing)程(cheng)的變(bian)化(hua)而(er)變化(hua)。轉(zhuǎn)(zhuan)動(dong)柱塞(sai)可改變(bian)供油(you)終(zhong)了時刻(ke)，從(cong)而(er)改變(bian)供油(you)量(liang)。柱塞泵(beng)工作(zuo)時(shi)，在(zai)噴(pen)油(you)泵(beng)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上(shang)的凸(tu)輪(lun)與柱塞彈簧(huang)的作(zuo)用下(xia)，迫(po)使(shi)柱塞(sai)作(zuo)上(shang)、下(xia)往復(fù)運(yùn)(yun)動(dong)，從而(er)完(wan)成泵(beng)油(you)任(ren)務(wù)，泵(beng)油(you)過(guo)程(cheng)可分為(wei)以(yi)下(xia)三(san)個階段(duan)。 進(jìn)油(you)過(guo)程(cheng) 當(dāng)凸(tu)輪(lun)的(de)凸(tu)起(qi)部(bu)分轉(zhuǎn)(zhuan)過(guo)去(qu)後(hou)，在彈簧(huang)力(li)的(de)作(zuo)用下(xia)，柱(zhu)塞(sai)向(xiang)下(xia)運(yùn)(yun)動(dong)，柱塞(sai)上(shang)部空間(jian)（稱(cheng)為(wei)泵(beng)油(you)室）產(chǎn)生真(zhen)空度(du)，當(dāng)(dang)柱塞(sai)上(shang)端面把(ba)柱(zhu)塞套上(shang)的進(jìn)(jin)油(you)孔(kong)打開後(hou)，充滿在(zai)油(you)泵(beng)上(shang)體油(you)道(dao)內(nèi)的(de)柴油(you)經(jīng)(jing)油(you)孔(kong)進(jìn)入(ru)泵(beng)油(you)室，柱塞運(yùn)(yun)動(dong)到(dao)下(xia)止(zhi)點(dian)，進(jìn)油(you)結(jié)(jie)束。 供油(you)過(guo)程(cheng) 當(dāng)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)轉(zhuǎn)(zhuan)到(dao)凸(tu)輪(lun)的(de)凸(tu)起(qi)部(bu)分頂起滾輪(lun)體時(shi)，柱塞(sai)彈簧(huang)被壓縮(suo)，柱塞(sai)向(xiang)上(shang)運(yùn)(yun)動(dong)，燃油(you)受(shou)壓，壹(yi)部(bu)分燃油(you)經(jīng)(jing)油(you)孔(kong)流回噴油(you)泵(beng)上(shang)體油(you)腔(qiang)。當(dāng)柱塞頂面遮(zhe)住套筒(tong)上(shang)進(jìn)油(you)孔(kong)的上(shang)緣時(shi)，由(you)於(yu)柱塞和套(tao)筒(tong)的配(pei)合間(jian)隙很(hen)?。?.0015-0.0025mm）使(shi)柱塞(sai)頂部的(de)泵(beng)油(you)室成為(wei)壹(yi)個密封(feng)油(you)腔(qiang)，柱塞繼(ji)續(xù)(xu)上(shang)升，泵(beng)油(you)室內(nèi)的油(you)壓(ya)迅速(su)升(sheng)高，泵(beng)油(you)壓(ya)力(li)>出(chu)油(you)閥(fa)彈簧(huang)力(li)+高壓(ya)油(you)管(guan)剩余壓力(li)時(shi)，推(tui)開出(chu)油(you)閥(fa)，高壓(ya)柴油(you)經(jīng)(jing)出(chu)油(you)閥(fa)進(jìn)入(ru)高壓(ya)油(you)管(guan)，通過(guo)噴油(you)器(qi)噴入(ru)燃燒室。阿托斯(si)ATOS柱(zhu)塞泵(beng)軸(zhou)向(xiang)與徑向(xiang)結(jié)構(gòu)分析(xi)資料(liao)
|
|
|
|
|
 |
