德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵的(de)故(gu)障維護(hù)維修以(yi)及(ji)註意事(shi)項(xiang)德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵的(de)維護(hù)：威格(ge)士柱塞(sai)泵壹(yi)般采(cai)用(yong)缸體(ti)轉(zhuǎn)動、端面(mian)配(pei)流(liu)的形(xing)式(shi)。缸體(ti)端面(mian)上鑲(xiang)有(you)壹(yi)塊由雙金(jin)屬板(ban)與(yu)鋼配(pei)油盤組成(cheng)的(de)摩(mo)擦副(fu)，而且大(da)多數(shù)(shu)是(shi)采(cai)用(yong)平(ping)面(mian)配(pei)流(liu)的方法，所以(yi)維修比(bi)較(jiao)方便(bian)。配(pei)油盤是(shi)軸(zhou)向(xiang)柱塞(sai)泵的(de)關(guān)鍵部(bu)件(jian)之(zhi)壹(yi)，泵(beng)工作(zuo)時，壹(yi)方面(mian)工作(zuo)腔(qiang)的高(gao)壓油把缸體(ti)推向配(pei)油盤，另(ling)壹(yi)方面(mian)配(pei)油盤和缸體(ti)間的油膜壓力(li)形(xing)成(cheng)對缸體(ti)的液壓反(fan)推力使缸體(ti)背離配(pei)油盤。缸體(ti)對配(pei)油盤的(de)設(shè)(she)計液(ye)壓壓緊(jin)力(li)Fn略(lve)大於(yu)配(pei)油盤對缸體(ti)的液壓反(fan)推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵(beng)工作(zuo)正常(chang)並(bing)保(bao)持較高(gao)的容(rong)積效(xiao)率(lv)。
德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵實(shi)際(ji)上，由於油液(ye)的(de)汙(wu)染，往(wang)往(wang)使配(pei)油盤與(yu)缸體(ti)之(zhi)間產(chǎn)生輕(qing)微磨損。特別是(shi)高(gao)壓時(shi)，即(ji)使輕(qing)微的磨損也可(ke)以(yi)使液(ye)壓反(fan)推力Ff增大(da)，從而破(po)壞(huai)Fn
我(wo)公(gong)司(si)有(you)做德國(guo)500個品牌(pai)，歐(ou)州(zhou)300多個品牌(pai)，美(mei)國(guo)200多個品牌(pai)。HAWE哈(ha)威, ASCO阿斯(si)卡(ka),寶(bao)德BURKERT，F(xiàn)ESTO費(fei)斯托，BOSCH-REXROTH博世(shi)力(li)士樂，IFM易福門(men)， TURCK圖爾(er)克，P+F倍(bei)加(jia)福(fu)，BALLUFF巴(ba)魯(lu)夫(fu)，SICK施(shi)克，STEIMEL施(shi)*泵， HIRSCHMAN赫(he)斯(si)曼，MURR穆爾(er)，HYDAC賀(he)德克，GSR，CROUZET高(gao)諾斯，E+H恩(en)格(ge)斯豪(hao)斯 ，PILZ皮(pi)爾(er)茲(zi)， MAHLE馬勒(le)，海(hai)隆(long)HERION,諾(nuo)冠NORGREN ，SCHMERSAL施(shi)邁賽， SIEMENS西門子(zi)，STAUFF西德福，NEGELE耐(nai)格(ge)， EMG伺服閥(fa)，UNIVER,ATOS阿托斯, KACON 凱昆，VICKERS威格(ge)士，MAC,PARKER派(pai)克，MOOG穆格(ge)，AB,FAIRCHILD仙童， DENISON丹尼遜(xun)，ROSS，UE,MTS等(deng)。公(gong)司(si)還有(you)經(jīng)(jing)銷部(bu)分日本(ben)品牌(pai)如(ru)下(xia)：CKD喜(xi)開(kai)理， 黑田精(jing)工，SUNX神(shen)視，TOYOOKI豐興(xing)，NACHI不二(er)越，DAIKIN大(da)金(jin)， KOGANEI小金(jin)井 ，TACO,NOK,東京美?！疚?wo)公(gong)司(si)可(ke)以(yi)自己進(jìn)口報關(guān)】
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德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵是(shi)往(wang)復(fù)(fu)泵的壹(yi)種(zhong)，屬於體積泵，其(qi)柱塞(sai)靠泵軸(zhou)的(de)偏心轉(zhuǎn)(zhuan)動驅(qū)(qu)動(dong)，往復(fù)(fu)運(yun)動，其吸(xi)入和排出閥(fa)都是(shi)單(dan)向閥(fa)。
當(dāng)(dang)柱塞(sai)外(wai)拉時，工作(zuo)室內(nèi)(nei)壓力(li)降(jiang)低，出口閥(fa)關(guān)閉，低(di)於(yu)進(jìn)(jin)口壓力(li)時(shi)，進(jìn)(jin)口閥(fa)打開(kai)，液體進(jìn)(jin)入；柱塞(sai)內(nèi)(nei)推時，工作(zuo)室壓力(li)升(sheng)高(gao)，進(jìn)口閥(fa)關(guān)閉，高(gao)於(yu)出口壓力(li)時(shi)，出口閥(fa)打開(kai)，液體排出。
德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵常(chang)見故(gu)障處(chu)理
1．德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵輸出流(liu)量不足或不輸出油液(ye)
（1）德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵吸(xi)入量不足。原因(yin)是(shi)吸(xi)油管路(lu)上的(de)阻(zu)力(li)過(guo)大(da)或補油量不足。如(ru)泵(beng)的轉(zhuǎn)速(su)過(guo)大(da)，油箱(xiang)中(zhong)液(ye)面(mian)過(guo)低(di)，進(jìn)油管漏(lou)氣，濾(lv)油器(qi)堵(du)塞(sai)等(deng)。
（2）德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵泄(xie)漏(lou)量過(guo)大(da)。原因(yin)是(shi)泵(beng)的(de)間隙過(guo)大(da)，密封(feng)不良造成。如(ru)配(pei)油盤被(bei)金(jin)屬碎(sui)片(pian)、鐵(tie)屑等(deng)劃傷(shang)，端面(mian)漏(lou)油；
變(bian)量機(ji)構(gòu)中的單(dan)向閥(fa)密封面(mian)配(pei)合不好(hao)，泵體和配(pei)油盤的(de)支(zhi)承面(mian)有(you)砂眼或研痕(hen)等(deng)?？?ke)以(yi)通過(guo)檢(jian)查(zha)泵(beng)體(ti)內(nèi)(nei)液壓油中(zhong)混(hun)雜的(de)異物(wu)判(pan)別泵(beng)被損壞的部位(wei)。
（3）德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵傾斜(xie)盤傾角(jiao)太(tai)小，泵(beng)的排量少，這需(xu)要調(diào)(tiao)節(jié)(jie)變量活塞(sai)，增加(jia)斜(xie)盤傾角(jiao)。
2．德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵中(zhong)位時排油量不為零(ling)
德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵的(de)斜(xie)盤傾角(jiao)為零(ling)時稱(cheng)為中位，此時(shi)泵(beng)的輸出流(liu)量應(yīng)(ying)為零(ling)。但有(you)時會出現(xiàn)中(zhong)位(wei)偏離調(diào)(tiao)整(zheng)機(ji)構(gòu)中點的現(xiàn)象，在中(zhong)點時仍(reng)有(you)流(liu)量輸出。
其(qi)原因(yin)是(shi)控制(zhi)器(qi)的(de)位置(zhi)偏離、松動或損傷(shang)，需要重(zhong)新(xin)調(diào)零(ling)、緊固(gu)或更換(huan)。泵(beng)的角度維持力不夠、傾斜(xie)角(jiao)耳(er)軸(zhou)磨(mo)損也會產(chǎn)生這(zhe)種(zhong)現(xiàn)象。
3．德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵輸出流(liu)量波動(dong)
德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵輸出流(liu)量波動(dong)與(yu)很多因(yin)素(su)有(you)關(guān)。對變量泵可(ke)以(yi)認(rèn)(ren)為是(shi)變(bian)量機(ji)構(gòu)的控制(zhi)不佳(jia)造成，如(ru)異物(wu)進(jìn)(jin)入變(bian)量機(ji)構(gòu)，在控制(zhi)活(huo)塞(sai)上劃出階痕(hen)、磨痕(hen)、傷(shang)痕等(deng)，造成控制(zhi)活(huo)塞(sai)運(yun)動不穩(wěn)定。由於放(fang)大器(qi)能量不足或零(ling)件損壞、含(han)有(you)彈簧的控制(zhi)活(huo)塞(sai)的阻(zu)尼(ni)器效(xiao)能差(cha)，都會造成控制(zhi)活(huo)塞(sai)運(yun)動不穩(wěn)定。流(liu)量不穩(wěn)定又往往伴(ban)隨(sui)著(zhe)壓力(li)波(bo)動(dong)。
這類(lei)故(gu)障壹(yi)般要拆(chai)開(kai)液壓泵(beng)，更(geng)換(huan)受損零(ling)部件(jian)，加(jia)大(da)阻(zu)尼(ni)，提高彈簧剛度和控制(zhi)壓力(li)等(deng)。
德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵的(de)維護(hù)，
4．德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵泵(beng)輸出壓力(li)異常
德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵的(de)輸出壓力(li)是(shi)由負(fù)(fu)載決(jue)定的(de)，與(yu)輸入轉(zhuǎn)(zhuan)矩(ju)近(jin)似(si)成(cheng)正比(bi)。輸出壓力(li)異常有(you)兩種故(gu)障。
（1）德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵輸出壓力(li)過(guo)低(di)
德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵在(zai)自吸(xi)狀(zhuang)態(tài)下(xia)，若(ruo)進(jìn)油管路(lu)漏(lou)氣或系統(tǒng)(tong)中(zhong)液壓缸、單(dan)向閥(fa)、換向閥(fa)等(deng)有(you)較大的泄(xie)漏(lou)，均會使壓力(li)升(sheng)不上去(qu)。這(zhe)需要找(zhao)出漏(lou)氣處(chu)，緊固(gu)、更(geng)換密封件(jian)，即(ji)可(ke)提高(gao)壓力(li)。
溢(yi)流(liu)閥(fa)有(you)故(gu)障或調(diào)整(zheng)壓力(li)低(di)，系(xi)統(tǒng)(tong)壓力(li)也(ye)上不去，應(yīng)(ying)重(zhong)新(xin)調(diào)整(zheng)壓力(li)或檢(jian)修溢(yi)流(liu)閥(fa)。如(ru)果液壓泵(beng)的(de)缸體(ti)與(yu)配(pei)流(liu)盤產(chǎn)生偏差(cha)造成大量泄漏(lou)，嚴(yán)(yan)重時(shi)，缸體(ti)可(ke)能破(po)裂(lie)，
則(ze)應(yīng)(ying)重(zhong)新(xin)研磨(mo)配(pei)合面(mian)或更換(huan)液(ye)壓泵(beng)。
（2）德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵輸出壓力(li)過(guo)高(gao)
德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵若(ruo)回路(lu)負(fù)(fu)載持(chi)續(xù)(xu)上升(sheng)，泵(beng)的壓力(li)也(ye)持(chi)續(xù)(xu)上升(sheng)，當(dāng)(dang)屬(shu)正(zheng)常(chang)。若(ruo)負(fù)(fu)載壹(yi)定，泵(beng)的(de)壓力(li)超(chao)過(guo)負(fù)(fu)載所(suo)需(xu)壓力(li)值(zhi)，則(ze)應(yīng)(ying)檢(jian)查(zha)泵(beng)以(yi)外(wai)的液壓元件，如(ru)方向(xiang)閥(fa)、壓力(li)閥(fa)、
傳動裝(zhuang)置(zhi)和回油管道(dao)。若(ruo)zui大壓力(li)過(guo)高(gao)，應(yīng)(ying)調(diào)(tiao)整(zheng)溢(yi)流(liu)閥(fa)。
5．德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵振(zhen)動和噪聲
德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵振(zhen)動和噪聲是(shi)同(tong)時(shi)出現(xiàn)的(de)。它(ta)們(men)不僅(jin)對機(ji)器的操(cao)作(zuo)者造成危害(hai)，也(ye)對環(huán)境(jing)造成汙(wu)染。
（1）德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵機(ji)械振(zhen)動和噪聲
德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵軸(zhou)和電機(ji)軸(zhou)不同心(xin)或頂死，旋轉(zhuǎn)(zhuan)軸(zhou)的(de)軸(zhou)承(cheng)、聯(lián)(lian)軸(zhou)節(jié)(jie)損傷(shang)，彈性墊破(po)損和裝(zhuang)配(pei)螺栓(shuan)松動均會產(chǎn)生噪(zao)聲。對於高(gao)速(su)運(yun)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵(beng)，要定期檢(jian)查(zha)，記錄各(ge)部件的振(zhen)幅、
頻(pin)率(lv)和噪聲。如(ru)泵(beng)的轉(zhuǎn)動頻(pin)率(lv)與(yu)壓力(li)閥(fa)的固(gu)有(you)頻(pin)率(lv)相(xiang)同(tong)時(shi)，將(jiang)會引起共(gong)振(zhen)，可(ke)改變(bian)泵的轉(zhuǎn)速(su)以(yi)消(xiao)除共(gong)振(zhen)。
（2）德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵管道(dao)內(nèi)(nei)液流(liu)產(chǎn)生的(de)噪(zao)聲
德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵進(jìn)(jin)油管道(dao)太(tai)細(xì)、進(jìn)(jin)油濾(lv)油器(qi)通流(liu)能力(li)過(guo)小(xiao)或堵(du)塞(sai)、進(jìn)油管吸(xi)入空(kong)氣、油液(ye)豁度過(guo)高(gao)、油面(mian)過(guo)低(di)吸(xi)油不足和高壓管道(dao)中(zhong)產(chǎn)生液(ye)擊(ji)等(deng)，均(jun)會產(chǎn)生噪(zao)聲。因此，必(bi)須(xu)正確設(shè)計油箱(xiang)，
正(zheng)確(que)選(xuan)擇(ze)濾(lv)油器(qi)、油管和方向(xiang)閥(fa)。
6．德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵液(ye)壓泵(beng)過(guo)熱(re)
德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵過(guo)度發(fā)熱有(you)兩個原因(yin)，壹(yi)是(shi)機(ji)械摩擦生熱(re)。由於運(yun)動表面(mian)處(chu)於幹摩擦(ca)或半幹摩擦(ca)狀(zhuang)態(tài)，運(yun)動部件相(xiang)互(hu)摩(mo)擦生熱(re)。二(er)是(shi)液(ye)體(ti)摩(mo)擦(ca)生熱(re)。
高(gao)壓油通過(guo)各(ge)種縫(feng)隙泄(xie)漏(lou)到低壓腔(qiang)，大量的液(ye)壓能損失(shi)轉(zhuǎn)(zhuan)為熱能。所(suo)以(yi)正(zheng)確(que)選(xuan)擇(ze)運(yun)動部件之(zhi)間的間隙、油箱(xiang)容(rong)積和冷卻(que)器，可(ke)以(yi)杜絕泵(beng)的(de)過(guo)度發(fā)熱和油溫(wen)過(guo)高(gao)的現(xiàn)象。
另外(wai)，回油過(guo)濾(lv)器(qi)堵(du)塞(sai)造成回油背(bei)壓過(guo)高(gao)，也會引起油溫(wen)過(guo)高(gao)和泵體(ti)過(guo)熱(re)。
7．德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵泵(beng)漏(lou)油
德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵漏(lou)油主(zhu)要有(you)以(yi)下(xia)原因(yin)：
（1）主(zhu)軸(zhou)油封(feng)損壞或軸(zhou)有(you)缺陷(xian)、劃痕；
（2）內(nèi)(nei)部泄(xie)漏(lou)過(guo)大(da)，造成油封(feng)處(chu)壓力(li)增(zeng)大(da)，而將(jiang)油封(feng)損傷(shang)或沖(chong)出；
（3）泄(xie)油管過(guo)細(xì)(xi)過(guo)長(chang)，使密(mi)封處(chu)漏(lou)油；
（4）泵(beng)的(de)外(wai)接油管松動，管接(jie)頭(tou)損傷(shang)，密封(feng)墊老(lao)化(hua)或產(chǎn)生裂(lie)紋(wen)；
（5）變(bian)量調(diào)節(jié)(jie)機(ji)構(gòu)螺栓(shuan)松動，密封(feng)破(po)損；
（6）鑄鐵泵殼(ke)有(you)砂眼或焊接不良。
現(xiàn)在(zai)生產(chǎn)柱塞(sai)泵的(de)廠(chang)家很(hen)多，進(jìn)(jin)口件和國(guo)產(chǎn)件(jian)結(jié)(jie)構(gòu)(gou)不盡相(xiang)同(tong)，每壹(yi)臺泵都應(yīng)(ying)嚴(yán)(yan)格(ge)按照(zhao)其(qi)出廠(chang)使用(yong)說明書使用(yong)。
在維修泵時，首先應(yīng)(ying)該(gai)檢(jian)查(zha)泵(beng)在(zai)系統(tǒng)(tong)中(zhong)的安(an)裝(zhuang)、使用(yong)是(shi)否得當(dāng)(dang)，便(bian)於(yu)及(ji)時(shi)查(zha)出損壞原因(yin)，消除隱患(huan)，保證系統(tǒng)(tong)正(zheng)常工作(zuo)。
已修復(fù)(fu)的液壓泵(beng)應(yīng)(ying)通過(guo)壹(yi)定的(de)檢(jian)測(ce)設(shè)(she)備(bei)檢(jian)測(ce)後(hou)才(cai)能使用(yong)。如(ru)不具(ju)備(bei)檢(jian)測(ce)條件，也(ye)應(yīng)(ying)在(zai)系(xi)統(tǒng)(tong)中(zhong)反復(fù)(fu)調(diào)試，使其(qi)能正(zheng)常工作(zuo)。德國(guo)力士(shi)樂柱塞(sai)泵的(de)故(gu)障維護(hù)維修以(yi)及(ji)註意事(shi)項(xiang)
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