分析TACO油(you)霧(wu)器(qi)的(de)工作(zuo)原(yuan)理及結(jié)(jie)構(gòu)圖 TACO油(you)霧(wu)器(qi)是(shi)壹(yi)種(zhong)特殊的(de)註油(you)裝置。當(dāng)壓(ya)縮(suo)空氣(qi)流過(guò)時(shí)，它將潤(rùn)(run)滑油(you)噴(pen)射(she)成霧(wu)狀(zhuang)， 隨(sui)壓縮(suo)空氣(qi)壹(yi)起(qi)流入需(xu)要(yao)潤(rùn)(run)滑的(de)部件(jian)，達(dá)(da)到(dao)潤(rùn)(run)滑的(de)目的(de)。
TACO油(you)霧(wu)器(qi)結(jié)構(gòu)(gou)圖如下：
TACO油(you)霧(wu)潤(rùn)(run)滑裝置不可(ke)能(neng)將霧(wu)化(hua)的(de)潤(rùn)(run)滑油(you)*恢復(fù)成滴(di)狀的(de)油(you)粒，早期的(de)油(you)霧(wu)潤(rùn)(run)滑裝置，只有60～75%的(de)油(you)滴(di)到達(dá)(da)潤(rùn)(run)滑點(diǎn)，剩余(yu)的(de)潤(rùn)(run)滑油(you)則以(yi)霧(wu)狀(zhuang)進(jìn)入大氣(qi)中(zhong)，後來(lái)(lai)經(jīng)(jing)過(guò)改進(jìn)(jin)後(hou)，潤(rùn)(run)滑油(you)的(de)利用(yong)率可(ke)達(dá)(da)90%，但仍有少(shao)量(liang)的(de)潤(rùn)(run)滑油(you)以(yi)霧(wu)狀(zhuang)進(jìn)入大氣(qi)中(zhong)，使環(huán)境(jing)受(shou)到(dao)汙(wu)染。此(ci)外，油(you)霧(wu)只能(neng)以(yi)較(jiao)小的(de)速度輸(shu)送，因(yin)為(wei)油(you)霧(wu)只有在層流狀(zhuang)況(kuang)下才(cai)能(neng)保持穩(wěn)(wen)定(ding)。如果(guo)是(shi)紊(wen)流狀(zhuang)態(tài)，潤(rùn)(run)滑油(you)的(de)微粒就會(huì)(hui)因(yin)相互碰(peng)撞(zhuang)而(er)聚(ju)集在壹(yi)起(qi)，結(jié)合成較(jiao)大的(de)潤(rùn)(run)滑油(you)油(you)滴(di)，以(yi)致(zhi)重(zhong)又(you)恢復(fù)到液體狀態(tài)。在這種(zhong)液體狀態(tài)下潤(rùn)(run)滑油(you)就會(huì)(hui)流回到(dao)容器(qi)中(zhong)去(qu)。由(you)於(yu)油(you)霧(wu)的(de)壓力(li)很低(di)，為(wei)了(le)克服(fu)油(you)霧(wu)流動(dòng)(dong)時(shí)的(de)阻力(li)，所以(yi)必(bi)須(xu)采用(yong)截面積相對(duì)(dui)較(jiao)大的(de)管(guan)道(dao)。 TACO油(you)霧(wu)器(qi)就是(shi)潤(rùn)(run)滑介(jie)質(zhì)(zhi)是(shi)在紊(wen)流的(de)空氣(qi)流中(zhong)輸(shu)送給潤(rùn)(run)滑點(diǎn)的(de)。然而(er)，采用(yong)這種(zhong)方(fang)法(fa)時(shí)(shi)，在將滴(di)狀的(de)、通過(guò)空氣(qi)流帶(dai)入的(de)潤(rùn)(run)滑介(jie)質(zhì)(zhi)分配到(dao)各(ge)個(gè)潤(rùn)(run)滑點(diǎn)的(de)過(guò)程中就(jiu)會(huì)(hui)出(chu)現(xiàn)問(wèn)題(ti)。在分叉點(diǎn)，重力(li)會(huì)(hui)起(qi)作(zuo)用(yong)，使得(de)較(jiao)大部(bu)分的(de)潤(rùn)(run)滑油(you)油(you)滴(di)沈積到(dao)分配器(qi)zui下面的(de)底(di)部(bu)。這樣(yang)壹(yi)來(lái)(lai)，潤(rùn)(run)滑油(you)的(de)分布(bu)就(jiu)與位置有關(guān)(guan)了(le)。曾經(jīng)(jing)有人做(zuo)過(guò)這樣(yang)的(de)試驗(yàn)(yan)，將帶(dai)有運(yùn)(yun)動(dòng)(dong)部件的(de)分配器(qi)投入使用(yong)。但是(shi)這些(xie)試驗(yàn)(yan)沒(méi)有得(de)出(chu)實(shí)際(ji)的(de)結(jié)果(guo)。後(hou)來(lái)(lai)又(you)有人提出(chu)這樣(yang)的(de)建(jian)議(yi)，就是(shi)在分配器(qi)中(zhong)產(chǎn)(chan)生(sheng)特(te)殊的(de)空氣(qi)渦(wo)流。但是(shi)因(yin)為(wei)潤(rùn)(run)滑介(jie)質(zhì)(zhi)的(de)粘度在壹(yi)個(gè)相當(dāng)大(da)的(de)範(fàn)圍(wei)內(nèi)波動(dòng)(dong)，所以(yi)這壹(yi)建(jian)議(yi)zui終(zhong)也(ye)是(shi)壹(yi)無(wú)(wu)所成。考慮(lv)到(dao)潤(rùn)(run)滑油(you)由(you)於(yu)它們的(de)粘度各(ge)不(bu)相同而(er)無(wú)(wu)法(fa)對(duì)(dui)它們進(jìn)行(xing)流體力(li)學(xué)的(de)計(jì)算(suan)，而(er)且(qie)空氣量(liang)和(he)潤(rùn)(run)滑油(you)量(liang)之(zhi)比也是(shi)根(gen)據(jù)(ju)需(xu)要(yao)各(ge)不(bu)相同的(de)，以(yi)致(zhi)安(an)裝位(wei)置起著(zhe)相當(dāng)重(zhong)要(yao)的(de)作用(yong)。結(jié)果，在采用(yong)由(you)紊(wen)流的(de)空氣(qi)流帶(dai)入的(de)油(you)氣混合(he)物(wu)進(jìn)(jin)行(xing)潤(rùn)(run)滑的(de)情況(kuang)下，通常都要(yao)針對(duì)(dui)每壹(yi)個(gè)摩擦(ca)點(diǎn)根(gen)據(jù)(ju)空氣流量(liang)的(de)大小(xiao)專(zhuān)(zhuan)門(mén)(men)配給潤(rùn)(run)滑油(you)量(liang)。
TACO油(you)霧(wu)器(qi)當(dāng)壓(ya)縮(suo)空氣(qi)從輸(shu)入口進(jìn)(jin)入後，通過(guò)噴(pen)嘴(zui)下端(duan) 的(de)小孔進(jìn)入閥座(zuo)的(de)腔(qiang)室(shi)內(nèi)，在截止(zhi)閥的(de)鋼球(qiu)上下表(biao)面形成差壓。由(you)於(yu)泄(xie)漏(lou)和(he)彈(dan)簧(huang)的(de)作用(yong)，鋼球處?kù)?yu)中(zhong)間(jian)位(wei)置，壓縮(suo)空氣(qi)進(jìn)(jin)入存油(you)杯的(de)上腔(qiang)，油(you)面受壓，壓(ya)力(li)油(you)經(jīng)吸(xi)油(you)管(guan)將單(dan)向閥的(de)鋼球(qiu)頂起，鋼(gang) 球(qiu)上部(bu)管(guan)道(dao)有壹(yi)個(gè)方型(xing)小孔，鋼球(qiu)不(bu)能(neng)將上部(bu)管(guan)道(dao)封(feng)死，壓力(li)油(you)不斷流入視油(you)器內(nèi)，再滴(di)入噴(pen)嘴(zui)中， 被主管(guan)氣(qi)流從上面的(de)小孔引射(she)出(chu)來(lái)(lai)，霧(wu)化(hua)後從輸(shu)出(chu)口(kou)輸(shu)出(chu)。節(jié)流閥(fa)可(ke)以(yi)調(diào)(tiao)節(jié)油(you)量(liang)， 使(shi)油(you)滴(di)量(liang)在每分鐘0~120滴(di)內(nèi)變化。
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