PARKER比例(li)閥(fa)的使用與(yu)維修(xiu)方法(fa)PARKER 比例(li)閥(fa)壹(yi)般采用(yong)兩(liang)端承壓(ya)面積不等的(de)差(cha)徑活塞結(jié)構(gòu)(gou)。PARKER比例(li)閥(fa)工(gong)作原(yuan)理比例(li)閥(fa)不工(gong)作時(shi)，差(cha)徑活塞2在(zai)彈(dan)簧(huang)3的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)處於上極(ji)限位(wei)置。此時(shi)閥(fa)門1保持(chi)開(kai)啟(qi)，因而(er)在(zai)輸(shu)入(ru)控制(zhi)壓力(li)P1與(yu)輸出(chu)壓(ya)力(li)P2從(cong)零同(tong)步增長(chang)的(de)初始階段(duan)總(zong)是(shi)P1=P2。派克PARKER比例(li)閥(fa)的調(diào)整(zheng)：為了(le)確保感(gan)載比例(li)閥(fa)能在(zai)必要時(shi)介(jie)入(ru)制(zhi)動(dong)回(hui)路(lu)，需對(dui)扭(niu)桿(gan)進行(xing)調(diào)整(zheng)。但(dan)應(yīng)(ying)註(zhu)意(yi)：液壓回(hui)路(lu)中有(you)壓(ya)力(li)時(shi)，不(bu)可(ke)對(dui)拉(la)桿(gan)進行(xing)調(diào)整(zheng)；檢(jian)查(zha)應(yīng)(ying)在(zai)緩(huan)慢的升(sheng)壓(ya)過(guo)程中(zhong)進(jin)行；檢(jian)查(zha)感(gan)載比例(li)閥(fa)時(shi)，制(zhi)動(dong)系(xi)統(tǒng)(tong)的(de)所有(you)其(qi)它(ta)零件都應(yīng)處(chu)於完(wan)好(hao)狀(zhuang)態(tài)(tai)。在(zai)對(dui)汽(qi)車進行(xing)改(gai)裝時(shi)，若(ruo)更(geng)換了(le)鋼(gang)板(ban)彈(dan)簧(huang)，則(ze)應(yīng)(ying)同(tong)時(shi)更(geng)換說(shuo)明牌，並對(dui)其(qi)上數(shù)據(jù)做相應(yīng)(ying)的修(xiu)正。PARKER比例(li)閥(fa)的分解與(yu)檢(jian)修(xiu)
1.分解：首先(xian)將感載比例(li)閥(fa)夾(jia)在(zai)臺(tai)鉗(qian)上(shang)，用扳(ban)手(shou)擰(ning)下(xia)閥(fa)蓋8，並拆下(xia)密(mi)封圈。然(ran)後(hou)取出(chu)襯套(tao)2、柱(zhu)塞1、密(mi)封圈3、彈(dan)簧(huang)座(zuo)4、彈(dan)簧(huang)5、彈(dan)簧(huang)座(zuo)6和(he)密(mi)封圈7，其(qi)分解如圖12-13所示(shi)。
2.檢(jian)修(xiu)：檢(jian)查(zha)閥(fa)體(ti)的(de)表面和柱(zhu)塞的(de)外表(biao)面(mian)是(shi)否(fou)光(guang)潔、無銹蝕(shi)，相互(hu)配合(he)的(de)零件之(zhi)間是(shi)否(fou)有(you)過(guo)大(da)間隙(xi)。如發(fā)(fa)現(xiàn)(xian)有較(jiao)輕(qing)的(de)缺(que)陷(xian)，可(ke)用(yong)適(shi)當?shù)姆椒?fa)予(yu)以消除；倘若(ruo)缺(que)陷(xian)難(nan)以(yi)消(xiao)除，則(ze)應(yīng)(ying)更(geng)換感載比例(li)閥(fa)總成(cheng)(因為閥體(ti)和柱(zhu)塞不(bu)作為備(bei)件供(gong)應(yīng)(ying))。每(mei)次(ci)維(wei)修時(shi)，對(dui)所有(you)密(mi)封件，即使(shi)看(kan)上(shang)去完(wan)好(hao)無損，也(ye)應(yīng)予(yu)以更(geng)換。而(er)且(qie)在(zai)裝配之(zhi)前，應(yīng)(ying)以規(guī)(gui)定使(shi)用的(de)制(zhi)動(dong)液潤滑(hua)各(ge)零部件(jian)。要避免密(mi)封件與(yu)汽油(you)或(huo)其它(ta)溶(rong)劑(ji)接觸(chu)。PARKER比例(li)閥(fa)其實缺(que)點極多(duo)：能(neng)耗(hao)浪(lang)費大(da)、容易(yi)出故障(zhang)、抗(kang)汙(wu)染(ran)能力(li)差(cha)、價(jia)格(ge)昂(ang)貴(gui)等等等等，好(hao)處只有(you)壹(yi)個：動(dong)態(tài)(tai)性(xing)能(neng)是(shi)所有(you)液壓閥(fa)中zui高(gao)的(de)。就憑著(zhe)這(zhe)壹(yi)個優(yōu)(you)點，在(zai)很(hen)多(duo)對(dui)動(dong)態(tài)(tai)特性(xing)要(yao)求高的(de)場(chang)合(he)不(bu)得(de)不(bu)使(shi)用(yong)伺服(fu)閥，如(ru)飛(fei)機(ji)火(huo)箭(jian)的舵(duo)機(ji)控制(zhi)、汽輪機(ji)調(diào)速等(deng)等(deng)。動(dong)態(tài)(tai)要求(qiu)低壹(yi)點的，基(ji)本(ben)上(shang)都是(shi)比例(li)閥(fa)的天下了(le)。PARKER比例(li)閥(fa)的主閥壹(yi)般來說(shuo)和換(huan)向(xiang)閥壹(yi)樣是(shi)滑(hua)閥結(jié)構(gòu)(gou)，只不(bu)過(guo)閥芯的換向(xiang)不是(shi)靠電(dian)磁鐵(tie)來推動(dong)，而(er)是(shi)靠前置級閥(fa)輸出(chu)的(de)液壓力(li)來推動(dong)，這(zhe)壹(yi)點和電(dian)液換向(xiang)閥比較相似，只不(bu)過(guo)電(dian)液換向(xiang)閥的(de)前置級閥(fa)是(shi)電(dian)磁換(huan)向(xiang)閥，而(er)伺服(fu)閥的(de)前(qian)置級閥(fa)是(shi)動(dong)態(tài)(tai)特性(xing)比較好(hao)的噴嘴(zui)擋(dang)板(ban)閥(fa)或(huo)射流(liu)管(guan)閥(fa)。
也(ye)就是(shi)說(shuo)，PARKER比例(li)閥(fa)的主閥是(shi)靠前置級閥(fa)的輸(shu)出(chu)壓(ya)力(li)來控制(zhi)的，而(er)前(qian)置級閥(fa)的壓(ya)力(li)則(ze)來自於(yu)伺服(fu)閥的(de)入(ru)口p，假(jia)如(ru)p口的壓力(li)不足(zu)，前置級閥(fa)就不能輸出(chu)足(zu)夠的壓力(li)來推動(dong)主(zhu)閥(fa)芯(xin)動(dong)作(zuo)。而(er)我(wo)們(men)知(zhi)道，當負(fu)載為零的時(shi)候(hou)，如果(guo)四(si)通(tong)滑(hua)閥*打(da)開(kai)，p口(kou)壓(ya)力(li)=t口壓(ya)力(li)+閥口(kou)壓力(li)損失(shi)（忽略油路(lu)上的(de)其(qi)它(ta)壓(ya)力(li)損失(shi)），如果(guo)閥(fa)口壓力(li)損失(shi)很(hen)小，t口(kou)壓(ya)力(li)又(you)為零，那麼(me)p口的壓力(li)就不足以供(gong)給(gei)前(qian)置級閥(fa)來推動(dong)主(zhu)閥(fa)芯(xin)，整(zheng)個伺服(fu)閥就失(shi)效(xiao)了(le)。所以(yi)伺服(fu)閥的(de)閥(fa)口(kou)做(zuo)得(de)偏(pian)小(xiao)，即使在(zai)閥(fa)口全(quan)開(kai)的(de)情(qing)況下，也(ye)要有(you)壹(yi)定的(de)壓力(li)損失(shi)，來維持前置級閥(fa)的正常工(gong)作。
我(wo)公(gong)司(si)專(zhuan)做(zuo)歐(ou)美品牌，所有(you)歐(ou)美品牌直(zhi)接境外(wai)歐(ou)美國家(jia)采(cai)購(gou)，本(ben)公(gong)司(si)可(ke)以(yi)直(zhi)接報(bao)關(guān)，貨期可(ke)以(yi)縮(suo)短(duan)壹(yi)半，價(jia)格(ge)更(geng)有優(yōu)(you)勢(shi)可(ke)以(yi)為您爭(zheng)取更(geng)大(da)的利潤空(kong)間。如(ru)有需要(yao)請(qing)直(zhi)接或(huo)直(zhi)接來本(ben)公(gong)司(si)視(shi)察：
以下品牌是(shi)我(wo)公(gong)司(si)優(yōu)(you)勢(shi)品牌：壹(yi)：德國HAWE 德(de)國REXROTH 德(de)國FESTO 德(de)國BURKERT 德(de)國E+H 德(de)國西(xi)門子 德(de)國STAUFF西(xi)德福(fu) 德(de)國SCHMERSAL 德(de)國NEGELE耐(nai)格(ge) 德(de)國EMG（只做(zuo)SV伺服(fu)閥系(xi)列(lie)） 德(de)國STEIMEL 德(de)國赫斯曼 德國MURR 德(de)國HYADC 德(de)國P+F 德(de)國TURCK圖爾克(ke) 德國SICK施克 德(de)國IFM 博(bo)恩斯坦(tan) 德國GSR 德(de)國PILZ 德(de)國MAHLE 德(de)國巴(ba)魯夫 德(de)國冬(dong)斯 德(de)國勞(lao)易(yi)測 德國Linde林(lin)德(de) 德國COAX
二(er):意(yi)大(da)利ATOS 意大(da)利UNIVER 意大(da)利傑(jie)弗(fu)倫(lun) 英(ying)國海隆(long)諾冠 意(yi)大(da)利萬福(fu)樂 法國高(gao)諾斯 意(yi)大(da)利康茂盛(sheng)
三:美(mei)國ASCO PARKER派克 美(mei)國克(ke)力(li)帕 VICKERS威(wei)格(ge)士(shi) 美(mei)國MOOG 美(mei)國MAC 美(mei)國紐(niu)曼帝克(ke) 美國德(de)威(wei)爾
公(gong)司(si)還(hai)有(you)經(jīng)(jing)銷部分日本(ben)品牌（日本(ben)品牌直(zhi)接經(jīng)(jing)銷(xiao)采(cai)購(gou)）如(ru)下(xia)：CKD喜(xi)開(kai)理，黑田(tian)精工(gong)，SUNX神(shen)視(shi)，TOYOOKI豐興，NACHI不二(er)越(yue)，DAIKIN大(da)金， KOGANEI小金(jin)井(jing)，TACO,NOK,東(dong)京(jing)美。【我(wo)公(gong)司(si)可(ke)以(yi)自己(ji)進口報(bao)關(guān)】
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