| 型(xing) 號(hào)(hao): | |
| 所(suo)屬分(fen)類: | ATOS比(bi)例(li)溢流閥(fa) |
| 報(bào) 價(jià)(jia): | 3620 |
現(xiàn)貨銷(xiao)售(shou)意大(da)利(li)ATOS阿(e)托(tuo)斯伺服(fu)閥(fa)DLKZOR型(xing)是在(zai)伺服(fu)系(xi)統(tǒng)(tong)中將電(dian)信號(hào)(hao)輸入轉(zhuǎn)(zhuan)換(huan)為功率(lv)較大(da)的(de)壓力(li)或流量壓(ya)力(li)信號(hào)(hao)輸出(chu)的(de)執(zhí)行(xing)元件(jian)。它(ta)是壹(yi)種(zhong)電(dian)液(ye)轉(zhuǎn)換(huan)和(he)功率(lv)放大(da)元件(jian)。伺服(fu)閥(fa)的(de)靈敏度高,快(kuai)速性(xing)好,能(neng)將很(hen)小的(de)電(dian)信號(hào)(hao)(例(li)如10毫(hao)安(an))轉(zhuǎn)換成(cheng)很(hen)大的(de)液(ye)壓功率(lv)(如幾(ji)十(shi)匹(pi)馬力(li)以上(shang)),可(ke)以(yi)驅(qū)動(dòng)多種(zhong)類型(xing)的(de)負(fù)載。過(guò)(guo)去(qu)人們(men)曾把(ba)噴嘴檔(dang)板(ban)閥(fa)、射(she)流管(guan)或(huo)滑閥(fa)伺服(fu)馬達(dá)(da)等(deng)液(ye)壓放(fang)大裝置都(dou)列(lie)入伺服(fu)閥(fa)範(fàn)(fan)圍(wei)內(nèi)。
意大(da)利ATOS伺服(fu)閥(fa)由永磁(ci)力(li)矩馬達(dá)(da)、噴(pen)嘴、檔(dang)板(ban)、閥(fa)芯(xin)、閥(fa)套(tao)和(he)控制(zhi)腔(qiang)組(zu)成(見(jiàn)(jian)圖(tu))。當(dāng)輸入線(xian)圈通入電(dian)流時(shí),檔(dang)板(ban)向(xiang)右移(yi)動(dòng),使右邊噴嘴的(de)節(jié)流作用加(jia)強(qiáng)(qiang),流量減(jian)少(shao),右側(cè)背壓(ya)上(shang)升(sheng);同時(shí)使左(zuo)邊噴嘴節(jié)流作用減(jian)小,流量增(zeng)加(jia),左(zuo)側(cè)(ce)背壓下降。閥(fa)芯(xin)兩端的(de)作用力(li)失(shi)去平(ping)衡, 閥(fa)芯(xin)遂(sui)向(xiang)左(zuo)移(yi)動(dòng)。高壓(ya)油(you)從(cong)S流向C2,送(song)到(dao)負(fù)載(zai)。負(fù)(fu)載(zai)回(hui)油通過(guò) C1流過(guò)回(hui)油口(kou),進(jìn)入油(you)箱(xiang)。閥(fa)芯(xin)的(de)位移(yi)量(liang)與力(li)矩馬達(dá)(da)的(de)輸入電(dian)流成正(zheng)比(bi),作用在(zai)閥(fa)芯(xin)上(shang)的(de)液(ye)壓力(li)與彈(dan)簧(huang)力(li)相(xiang)平(ping)衡,因此在平衡狀態(tài)(tai)下力(li)矩馬達(dá)(da)的(de)差動(dòng)電(dian)流與閥(fa)芯(xin)的(de)位移(yi)成(cheng)正比。如(ru)果(guo)輸入的(de)電(dian)流反向(xiang),則(ze)流量也(ye)反向(xiang)。表(biao)中是意(yi)大(da)利ATOS伺服(fu)閥(fa)的(de)分(fen)類。
現(xiàn)(xian)貨銷(xiao)售(shou)意大(da)利(li)ATOS阿(e)托(tuo)斯伺服(fu)閥(fa)DLKZOR型(xing)主(zhu)要(yao)用在(zai)電(dian)氣液(ye)壓伺服(fu)系(xi)統(tǒng)(tong)中作為執(zhí)行(xing)元件(jian)(見(jiàn)(jian)液(ye)壓伺服(fu)系(xi)統(tǒng)(tong))。在伺服(fu)系(xi)統(tǒng)(tong)中,液(ye)壓執(zhí)行(xing)機(jī)構(gòu)同電(dian)氣及氣動(dòng)執(zhí)行(xing)機(jī)構(gòu)相(xiang)比(bi),具有(you)快速性(xing)好、單(dan)位(wei)重(zhong)量(liang)輸出(chu)功率(lv)大、傳動(dòng)平穩(wěn)(wen)、抗(kang)幹?jǐn)_(rao)能力(li)強(qiáng)(qiang)等特點(diǎn)。另壹方面,在伺服(fu)系(xi)統(tǒng)(tong)中傳遞信(xin)號(hào)(hao)和(he)校(xiao)正(zheng)特性(xing)時(shí)多用電(dian)氣元件(jian)。因此,現(xiàn)代高性(xing)能的(de)伺服(fu)系(xi)統(tǒng)(tong)也(ye)都(dou)采(cai)用(yong)電(dian)液(ye)方式(shi),意(yi)大利(li)ATOS伺服(fu)閥(fa)就(jiu)是這(zhe)種(zhong)系(xi)統(tǒng)(tong)的(de)必(bi)需(xu)元件(jian)。
意(yi)大利(li)ATOS伺服(fu)閥(fa)結(jié)(jie)構(gòu)比(bi)較復(fù)雜,造(zao)價(jià)(jia)高,對(duì)(dui)油(you)的(de)質(zhì)量和(he)清潔度要(yao)求高。新(xin)型(xing)的(de)意大利(li)ATOS伺服(fu)閥(fa)正(zheng)試(shi)圖(tu)克(ke)服(fu)這些缺(que)點(diǎn),例(li)如利(li)用(yong)電(dian)致(zhi)伸縮(suo)元(yuan)件(jian)的(de)意大利(li)ATOS伺服(fu)閥(fa),使(shi)結(jié)(jie)構(gòu)大(da)為簡(jiǎn)(jian)化(hua)。另壹個(gè)方(fang)向(xiang)是研(yan)制(zhi)特殊(shu)的(de)工(gong)作油(如(ru)電(dian)氣粘性(xing)油)。這(zhe)種(zhong)工(gong)作油能(neng)在電(dian)磁的(de)作用下改變粘性(xing)系(xi)數(shù)(shu)。利用這壹(yi)性(xing)質(zhì)就(jiu)可(ke)通過(guò)電(dian)信號(hào)(hao)直(zhi)接(jie)控(kong)制(zhi)油流。
現(xiàn)貨銷(xiao)售(shou)意大(da)利(li)ATOS阿(e)托(tuo)斯伺服(fu)閥(fa)DLKZOR型(xing)屬於(yu)兩級(jí)(ji)閥(fa),第(di)壹(yi)級(jí)(ji)為(wei)噴(pen)嘴檔(dang)板(ban)式(shi),由控(kong)制(zhi)信號(hào)(hao)控(kong)制(zhi)其(qi)出(chu)口壓力(li),第(di)二(er)級(jí)(ji)為(wei)滑(hua)閥(fa)式(shi),執(zhí)行(xing)控制(zhi)級(jí)(ji)至(zhi)剎(sha)車缸(gang)的(de)壓力(li)。當(dāng)無(wú)(wu)信(xin)號(hào)作用時(shí), 由於(yu)壓力(li)噴嘴出(chu)口油壓(ya)力(li)的(de)作用,使(shi)意大(da)利(li)ATOS伺服(fu)閥(fa)擋(dang)板(ban)靠(kao)在(zai)回(hui)油噴(pen)嘴上,此(ci)時(shí)壓力(li)口的(de)油壓作用在(zai)滑閥(fa)閥(fa)芯(xin)上(shang),使(shi)剎(sha)車口同計(jì)(ji)量(liang)油口(kou)直(zhi)接(jie)連通,剎(sha)車口壓力(li)同飛(fei)行(xing)員控(kong)制(zhi)的(de)計(jì)量油(you)壓(ya)相(xiang)等(deng),當(dāng)機(jī)輪角速度檢(jian)測(cè)(ce)到(dao)滑行(xing)速度同基(ji)準(zhǔn)(zhun)滑行(xing)速度有(you)偏差時(shí),力(li)矩馬達(dá)(da)接(jie)收到(dao)偏差電(dian)信號(hào)(hao),此時(shí)力(li)矩馬達(dá)(da)驅(qū)動(dòng)檔(dang)板(ban)向(xiang)壓(ya)力(li)噴嘴偏轉(zhuǎn),使(shi)作用在(zai)閥(fa)芯(xin)上(shang)端油壓(ya)下降,在(zai)閥(fa)芯(xin)下端油壓(ya)作用下,閥(fa)芯(xin)上(shang)移(yi),關(guān)(guan)小計(jì)量(liang)壓(ya)力(li)油口(kou),這(zhe)將導(dǎo)致(zhi)控制(zhi)口壓(ya)力(li)降低,控制(zhi)口壓(ya)力(li)降低到(dao)某壹(yi)值(zhi)時(shí),就有(you)對(duì)應(yīng)(ying)的(de)制(zhi)動(dòng)壓力(li)。
意大(da)利(li)ATOS伺服(fu)閥(fa)廣(guang)泛地(di)應(yīng)(ying)用(yong)於(yu)電(dian)液(ye)位置,速度,加(jia)速度,力(li)伺服(fu)系(xi)統(tǒng)(tong),以及伺服(fu)振(zhen)動(dòng)發(fā)生器(qi)中.它(ta)具有(you)體(ti)積(ji)小(xiao),結(jié)(jie)構(gòu)緊(jin)湊,功率(lv)放大(da)系(xi)數(shù)(shu)高,控(kong)制(zhi)精(jing)度高,直(zhi)線(xian)性(xing)好,死(si)區(qū)小(xiao),靈(ling)敏(min)度高,動(dòng)態(tài)(tai)性(xing)能好(hao)以(yi)及響應(yīng)(ying)速度快(kuai)等(deng)優(yōu)(you)點(diǎn)。
意大利ATOS伺服(fu)閥(fa)它(ta)在(zai)接(jie)受(shou)電(dian)氣模擬(ni)信號(hào)(hao)後,相(xiang)應(yīng)(ying)輸出(chu)調(diào)制(zhi)的(de)流量和(he)壓力(li)。它既(ji)是電(dian)液(ye)轉(zhuǎn)換(huan)元件(jian),也(ye)是功率(lv)放大(da)元件(jian),它(ta)能夠?qū)⑿?xiao)功率(lv)的(de)微弱電(dian)氣輸入信(xin)號(hào)(hao)轉(zhuǎn)換為大(da)功率(lv)的(de)液(ye)壓能(neng)(流量和(he)壓力(li))輸出(chu)。在電(dian)液(ye)伺服(fu)系(xi)統(tǒng)(tong)中,它(ta)將電(dian)氣部(bu)分(fen)與(yu)液(ye)壓部(bu)分(fen)連接(jie)起(qi)來(lái)(lai),實(shí)現(xiàn)電(dian)液(ye)信號(hào)(hao)的(de)轉(zhuǎn)換與(yu)液(ye)壓放(fang)大。