出(chu)售parker派克柱(zhu)塞泵(beng)PAVC1003R4222系列(lie)產(chǎn)(chan)品概述：

派克parker柱(zhu)塞泵(beng)缸(gang)體鑲裝銅套(tao)的，可(ke)以采(cai)用(yong)更換(huan)銅(tong)套(tao)的方法安(an)裝。首先(xian)把(ba)壹(yi)組柱(zhu)塞桿外(wai)徑修整到統(tǒng)壹(yi)尺寸，再用(yong)1000#以上的砂(sha)紙(zhi)拋(pao)光(guang)外(wai)徑。

缸(gang)體安裝銅套(tao)的三(san)種(zhong)方法：（a）缸(gang)體加溫(wen)熱(re)裝或銅(tong)套(tao)低溫冷(leng)凍(dong)擠(ji)壓(ya)，過(guo)盈(ying)裝配；（b）采(cai)有(you)樂(le)泰膠粘(zhan)著裝配，這(zhe)咱(zan)方法要求(qiu)銅外(wai)套(tao)外(wai)徑表面(mian)有(you)溝槽(cao)；（c）缸(gang)孔(kong)攻(gong)絲，銅(tong)套(tao)外(wai)徑加工螺紋，塗樂(le)泰膠後，旋(xuan)入(ru)裝配。

熔(rong)燒(shao)結(jié)合(he)方式的缸(gang)體與(yu)銅套(tao)，安(an)裝方法如(ru)下(xia)：

（a）采(cai)用(yong)研(yan)磨棒，手(shou)工或機(jī)械(xie)方法研(yan)磨修(xiu)復(fù)(fu)缸(gang)孔(kong)；（b）采(cai)用(yong)坐標(biāo)鏜(tang)床(chuang)，重(zhong)新鏜(tang)缸(gang)體孔；（c）采(cai)用(yong)鉸刀(dao)修(xiu)復(fù)(fu)缸(gang)體孔。

采(cai)用(yong)“表面(mian)工程技術(shù)(shu)"，方法如(ru)下(xia)：（a）電(dian)鍍(du)技術(shù)(shu)：在(zai)柱(zhu)塞表面(mian)鍍壹(yi)層(ceng)硬(ying)鉻；（b）電(dian)刷(shua)鍍技術(shù)(shu)：在(zai)柱(zhu)塞表面(mian)刷鍍耐磨材(cai)料；（c）熱噴(pen)塗或(huo)電弧噴塗或(huo)電噴塗：噴(pen)塗高碳(tan)馬(ma)氏體耐磨材(cai)料；（d）激光(guang)熔(rong)敷(fu)：在(zai)柱(zhu)塞表面(mian)熔(rong)敷(fu)高硬(ying)度耐磨合(he)金粉末。（4）缸(gang)體孔無銅(tong)套(tao)的缸(gang)體材(cai)料大都(dou)是球墨(mo)鑄(zhu)鐵(tie)的，在(zai)缸(gang)體內(nèi)壁(bi)上制(zhi)備(bei)非晶態(tài)薄(bo)膜或(huo)塗層(ceng)。因(yin)為(wei)缸(gang)體孔內(nèi)(nei)壁(bi)有(you)了這(zhe)種(zhong)特(te)殊物質(zhì)，所(suo)以才(cai)能組成硬(ying)—硬配(pei)對(duì)(dui)的磨擦(ca)副(fu)。

采(cai)用(yong)補(bǔ)油泵(beng)供油的現(xiàn)貨出(chu)售parker派克柱(zhu)塞泵(beng)PAVC1003R4222系列(lie)，使(shi)用(yong)3000h後，操作人(ren)員每(mei)日需對(duì)(dui)派克parker柱(zhu)塞泵(beng)檢查(zha)1-2次(ci)，檢查(zha)液壓(ya)泵(beng)運(yùn)(yun)轉(zhuǎn)(zhuan)聲響(xiang)是(shi)否(fou)正常(chang)。如(ru)發(fā)現(xiàn)液(ye)壓(ya)缸(gang)速(su)度下降(jiang)或悶(men)車時(shí)，就(jiu)應(yīng)該(gai)對(duì)補(bǔ)油泵(beng)解體檢查(zha)，檢查(zha)葉(ye)輪邊(bian)沿是(shi)否(fou)有(you)刮(gua)傷(shang)現(xiàn)象，內(nèi)(nei)齒輪(lun)泵(beng)間隙(xi)是(shi)否(fou)過大。對(duì)(dui)於自吸油型派克parker柱(zhu)塞泵(beng)，液壓(ya)油箱內(nèi)(nei)的油液不(bu)得(de)低於油標(biāo)下(xia)限(xian)，要保持(chi)足夠(gou)數(shù)量的液(ye)壓(ya)油。液壓(ya)油的清(qing)潔度越高，液(ye)壓(ya)泵(beng)的使(shi)用(yong)壽命越(yue)長。派克parker柱(zhu)塞泵(beng)最重(zhong)要的部(bu)件(jian)是軸承(cheng)，如(ru)果(guo)軸承(cheng)出現(xiàn)遊(you)隙(xi)，則不能保證(zheng)液(ye)壓(ya)泵(beng)內(nèi)部(bu)三(san)對(duì)(dui)磨擦(ca)副(fu)的正常(chang)間隙，同(tong)時(shí)也(ye)會(huì)破壞各(ge)磨擦(ca)副(fu)的靜液壓(ya)支(zhi)承(cheng)油膜厚度，降低派克parker柱(zhu)塞泵(beng)軸承(cheng)的使(shi)用(yong)壽命。據(jù)(ju)液壓(ya)泵(beng)制(zhi)造廠(chang)提供的資(zi)料，軸承(cheng)的平(ping)均使(shi)用(yong)壽命為(wei)10000h，超過(guo)此值(zhi)就(jiu)需要更(geng)換(huan)新口(kou)。拆(chai)卸(xie)下來(lai)的軸承(cheng)，沒有(you)專業(yè)檢(jian)測(ce)儀器(qi)是(shi)無法檢(jian)測(ce)出軸承(cheng)的遊(you)隙的，只(zhi)能采(cai)用(yong)目測(ce)，如(ru)發(fā)現(xiàn)滾(gun)柱(zhu)表面(mian)有(you)劃痕(hen)或(huo)變色，就(jiu)必須更換(huan)。在(zai)更(geng)換(huan)軸承(cheng)時(shí)，應(yīng)註意(yi)原軸承(cheng)的英(ying)文(wen)字母(mu)和(he)型號(hào)，派克parker柱(zhu)塞泵(beng)軸承(cheng)大都(dou)采(cai)用(yong)大載荷容量軸承(cheng)，購買原廠(chang)家(jia)，原規(guī)格的產(chǎn)(chan)品，如(ru)果(guo)更換(huan)另壹(yi)種(zhong)品牌(pai)，應(yīng)請(qǐng)(qing)教對(duì)軸承(cheng)有(you)經(jīng)驗(yàn)的人(ren)員查(zha)表對(duì)換(huan)，目的是(shi)保持(chi)軸承(cheng)的精(jing)度等級(jí)和(he)載荷容量。派克parker柱(zhu)塞泵(beng)使用(yong)壽命的長短(duan)，與(yu)平時(shí)的維(wei)護(hù)(hu)保養(yǎng)(yang)，液壓(ya)油的數(shù)(shu)量和(he)質(zhì)量，油液清(qing)潔(jie)度等有(you)關(guān)(guan)。避(bi)免油液中的顆(ke)粒(li)對(duì)(dui)派克parker柱(zhu)塞泵(beng)磨擦(ca)副(fu)造成磨損(sun)等，也(ye)是延長派克parker柱(zhu)塞泵(beng)壽命的有(you)效(xiao)途(tu)徑(jing)。在(zai)維(wei)修中更換(huan)零(ling)件(jian)應(yīng)盡(jin)量使用(yong)原廠(chang)生產(chǎn)的零(ling)件(jian)，這(zhe)些零(ling)件(jian)有(you)時(shí)比(bi)其它(ta)仿造的零(ling)件(jian)價(jià)格要貴(gui)，但質(zhì)量及穩(wěn)(wen)定性(xing)要好，如(ru)果(guo)購買售價(jià)便宜的仿造零件(jian)，短期內(nèi)(nei)似(si)乎(hu)是(shi)節(jié)(jie)省了費(fèi)(fei)用(yong)，但由此(ci)出(chu)帶來(lai)了隱患，也(ye)可(ke)能對(duì)派克parker柱(zhu)塞泵(beng)的使(shi)用(yong)造成更(geng)大的危(wei)害。配流盤有(you)平面(mian)配流和(he)球面(mian)配流兩種(zhong)形式。球(qiu)面(mian)配流的磨擦(ca)副(fu)，在(zai)缸(gang)體配流面(mian)劃痕(hen)比(bi)較淺時(shí)，通(tong)過研(yan)磨手(shou)段(duan)修復(fù)(fu)；缸(gang)體配流面(mian)溝槽較深時(shí)，應(yīng)先(xian)采(cai)用(yong)“表面(mian)工程技術(shù)(shu)"手段(duan)填(tian)平(ping)溝(gou)槽後，再進(jìn)行研(yan)磨，不(bu)可(ke)盲(mang)目研(yan)磨，以(yi)防(fang)銅(tong)層(ceng)變薄(bo)或漏(lou)油出鋼(gang)基(ji)。

現(xiàn)貨出(chu)售parker派克柱(zhu)塞泵(beng)PAVC1003R4222系列(lie)往(wang)復(fù)(fu)運(yùn)(yun)動(dòng)總行程L是不變的，由(you)凸(tu)輪(lun)的升(sheng)程決(jue)定。柱(zhu)塞每(mei)循環(huán)(huan)的供油量大小(xiao)取(qu)決(jue)於供油行程,供油行程不受凸(tu)輪(lun)軸控制(zhi)是可(ke)變的。供油開始時(shí)刻(ke)不隨供油行程的變化而(er)變化。轉(zhuǎn)(zhuan)動(dòng)柱(zhu)塞可(ke)改變供油終(zhong)了時(shí)刻(ke)，從而(er)改變供油量。派克parker柱(zhu)塞泵(beng)工作時(shí)，在(zai)噴(pen)油泵(beng)凸(tu)輪(lun)軸上的凸(tu)輪(lun)與(yu)柱(zhu)塞彈(dan)簧的作用(yong)下，迫(po)使(shi)柱(zhu)塞作上、下往(wang)復(fù)(fu)運(yùn)(yun)動(dòng)，從(cong)而(er)完成泵(beng)油任(ren)務(wù)，泵(beng)油過程可(ke)分為以下兩個(gè)階(jie)段(duan)。

進(jìn)油過程

當(dāng)凸(tu)輪(lun)的凸(tu)起部(bu)分轉(zhuǎn)(zhuan)過去(qu)後，在(zai)彈(dan)簧力(li)的作用(yong)下，柱(zhu)塞向下運(yùn)(yun)動(dòng)，柱(zhu)塞上部空間（稱為泵(beng)油室）產(chǎn)(chan)生真空度，當(dāng)柱(zhu)塞上端(duan)面(mian)把柱(zhu)塞套(tao)上的進(jìn)油孔打(da)開後，充(chong)滿在(zai)油泵(beng)上體油道內(nèi)(nei)的柴(chai)油經(jīng)油孔進(jìn)入(ru)泵(beng)油室，柱(zhu)塞運(yùn)(yun)動(dòng)到(dao)下(xia)止(zhi)點(diǎn)(dian)，進(jìn)油結(jié)束(shu)

回(hui)油過程

柱(zhu)塞向上供油，當(dāng)上行到柱(zhu)塞上的斜(xie)槽（停(ting)供邊）與(yu)套(tao)筒(tong)上的回(hui)油孔相(xiang)通(tong)時(shí)，泵(beng)油室低壓(ya)油路便(bian)與(yu)柱(zhu)塞頭部的中孔和(he)徑向孔及斜槽(cao)溝(gou)通(tong)，油壓(ya)驟(zhou)然下(xia)降(jiang)，出油閥(fa)在(zai)彈(dan)簧力(li)的作用(yong)下迅(xun)速(su)關(guān)(guan)閉，停(ting)止(zhi)供油。此後柱(zhu)塞還(hai)要上行，當(dāng)凸(tu)輪(lun)的凸(tu)起部(bu)分轉(zhuǎn)(zhuan)過去(qu)後，在(zai)彈(dan)簧的作用(yong)下，柱(zhu)塞又下行。此時(shí)便(bian)開始了下(xia)壹(yi)個(gè)循環(huán)(huan)。派克parker柱(zhu)塞泵(beng)以壹(yi)個(gè)柱(zhu)塞為原理介(jie)紹(shao)，壹(yi)個(gè)派克parker柱(zhu)塞泵(beng)上有(you)兩個(gè)單向閥(fa)，並(bing)且(qie)方向相反(fan)，柱(zhu)塞向壹(yi)個(gè)方向運(yùn)(yun)動(dòng)時(shí)缸(gang)內(nèi)(nei)出現(xiàn)負(fù)壓(ya)，這(zhe)時(shí)壹(yi)個(gè)單向閥(fa)打開液體被吸(xi)入(ru)缸(gang)內(nèi)(nei)，柱(zhu)塞向另壹(yi)個(gè)方向運(yùn)(yun)動(dòng)時(shí)，將液(ye)體壓(ya)縮(suo)後另壹(yi)個(gè)單向閥(fa)被打(da)開，被吸(xi)入缸(gang)內(nèi)(nei)的液(ye)體被排(pai)出。這(zhe)種(zhong)工作方式連(lian)續(xù)(xu)運(yùn)(yun)動(dòng)後就(jiu)形成了連(lian)續(xù)(xu)供油 。