德國(guo)HAWE哈威(wei)R系(xi)列(lie)柱(zhu)塞泵現貨包(bao)郵產品(pin)概述：

德國(guo)HAWE柱塞泵缸體(ti)鑲裝(zhuang)銅套(tao)的，可以(yi)采用(yong)更(geng)換銅套(tao)的方法安裝(zhuang)。首(shou)先(xian)把(ba)壹組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)壹尺(chi)寸(cun)，再用1000#以(yi)上(shang)的砂(sha)紙(zhi)拋(pao)光外徑。

缸體(ti)安裝(zhuang)銅套(tao)的三(san)種方法：（a）缸體(ti)加溫(wen)熱(re)裝(zhuang)或(huo)銅套(tao)低溫冷凍擠(ji)壓，過盈(ying)裝(zhuang)配；（b）采(cai)有樂泰(tai)膠(jiao)粘(zhan)著(zhe)裝(zhuang)配，這咱方法要求(qiu)銅外套(tao)外徑表面有溝槽(cao)；（c）缸孔攻絲，銅套(tao)外徑加工(gong)螺紋(wen)，塗樂泰(tai)膠(jiao)後，旋(xuan)入裝(zhuang)配。

熔(rong)燒(shao)結(jie)合方式的缸體(ti)與銅套(tao)，安裝(zhuang)方法如(ru)下：

（a）采用研磨(mo)棒(bang)，手(shou)工(gong)或(huo)機(ji)械方法研磨(mo)修(xiu)復(fu)缸孔；（b）采(cai)用(yong)坐標鏜床(chuang)，重(zhong)新鏜缸體(ti)孔；（c）采(cai)用鉸刀(dao)修(xiu)復缸體(ti)孔。

采(cai)用“表面工(gong)程技術"，方法如(ru)下：（a）電(dian)鍍(du)技術：在(zai)柱(zhu)塞表面鍍壹層(ceng)硬(ying)鉻(ge)；（b）電(dian)刷鍍(du)技術：在(zai)柱(zhu)塞表面刷鍍(du)耐磨(mo)材(cai)料(liao)；（c）熱(re)噴(pen)塗或(huo)電(dian)弧噴塗或(huo)電(dian)噴(pen)塗：噴(pen)塗高(gao)碳(tan)馬氏體(ti)耐磨(mo)材(cai)料(liao)；（d）激(ji)光熔(rong)敷：在柱(zhu)塞表面熔敷高硬(ying)度(du)耐(nai)磨(mo)合金(jin)粉(fen)末。（4）缸體(ti)孔無(wu)銅套(tao)的缸體(ti)材料(liao)大(da)都(dou)是(shi)球墨鑄(zhu)鐵(tie)的，在(zai)缸體(ti)內壁(bi)上(shang)制(zhi)備非(fei)晶態(tài)(tai)薄膜(mo)或(huo)塗層(ceng)。因為(wei)缸體(ti)孔內(nei)壁(bi)有(you)了這種特(te)殊物(wu)質(zhi)，所(suo)以(yi)才能組成硬(ying)—硬(ying)配對(dui)的磨(mo)擦(ca)副(fu)。

德國(guo)HAWE柱塞泵柱塞往復(fu)運(yun)動(dong)總行程(cheng)L是不(bu)變的，由(you)凸(tu)輪(lun)的升程決(jue)定。柱塞每循(xun)環(huán)的供(gong)油量大(da)小取(qu)決(jue)於供油行程,供(gong)油行(xing)程(cheng)不受(shou)凸(tu)輪(lun)軸(zhou)控制(zhi)是可變(bian)的。供(gong)油開始時刻不(bu)隨(sui)供油(you)行程的變(bian)化(hua)而(er)變化(hua)。轉(zhuan)動(dong)柱塞可改變供(gong)油(you)終了時刻，從(cong)而(er)改變供(gong)油(you)量。德(de)國(guo)HAWE柱塞泵工(gong)作時，在噴(pen)油(you)泵凸(tu)輪(lun)軸(zhou)上(shang)的凸(tu)輪(lun)與(yu)柱(zhu)塞彈(dan)簧的作用(yong)下，迫(po)使柱(zhu)塞作上(shang)、下往復(fu)運(yun)動(dong)，從而(er)完(wan)成泵(beng)油任務，泵(beng)油(you)過(guo)程可分(fen)為(wei)以(yi)下兩個階段(duan)。

德(de)國(guo)HAWE哈威(wei)R系(xi)列(lie)柱(zhu)塞泵現貨包(bao)郵進(jin)油過程(cheng)

當(dang)凸(tu)輪(lun)的凸(tu)起部分(fen)轉(zhuan)過去後，在(zai)彈(dan)簧力(li)的作用(yong)下，柱塞向下運(yun)動(dong)，柱塞上(shang)部(bu)空間(jian)（稱(cheng)為(wei)泵油(you)室）產生真(zhen)空度(du)，當(dang)柱塞上(shang)端面把柱塞套(tao)上(shang)的進(jin)油孔打開(kai)後，充(chong)滿在(zai)油泵(beng)上(shang)體(ti)油道(dao)內的柴油(you)經(jing)油孔進(jin)入泵(beng)油室，柱塞運(yun)動(dong)到下止點，進(jin)油結束(shu)

德(de)國(guo)HAWE哈威(wei)R系(xi)列(lie)柱(zhu)塞泵現貨包(bao)郵回油過程(cheng)

柱(zhu)塞向上(shang)供(gong)油(you)，當(dang)上(shang)行(xing)到柱(zhu)塞上(shang)的斜(xie)槽(cao)（停(ting)供(gong)邊(bian)）與(yu)套(tao)筒上(shang)的回(hui)油孔相通時，泵油(you)室(shi)低壓油路(lu)便與柱(zhu)塞頭(tou)部(bu)的中孔(kong)和(he)徑向孔(kong)及斜(xie)槽(cao)溝(gou)通，油壓(ya)驟(zhou)然下降，出油閥(fa)在(zai)彈(dan)簧力(li)的作用(yong)下迅速關閉，停(ting)止供油。此(ci)後柱(zhu)塞還(hai)要上(shang)行(xing)，當(dang)凸(tu)輪(lun)的凸(tu)起部分(fen)轉(zhuan)過去後，在(zai)彈(dan)簧的作用(yong)下，柱塞又下行。此(ci)時便開始(shi)了(le)下壹個循(xun)環(huán)。德國(guo)HAWE柱塞泵以(yi)壹個柱塞為(wei)原(yuan)理(li)介(jie)紹(shao)，壹個德國(guo)HAWE柱塞泵上(shang)有(you)兩(liang)個單(dan)向閥(fa)，並(bing)且(qie)方向相(xiang)反，柱(zhu)塞向壹個方向運(yun)動(dong)時缸內出(chu)現(xian)負壓，這時壹個單(dan)向閥(fa)打開(kai)液體(ti)被吸(xi)入缸內，柱(zhu)塞向另(ling)壹個方向運(yun)動(dong)時，將液體(ti)壓縮(suo)後另(ling)壹個單(dan)向閥(fa)被(bei)打開(kai)，被(bei)吸入缸內的液體(ti)被排(pai)出。這種工(gong)作方式連(lian)續(xù)運(yun)動(dong)後就(jiu)形(xing)成(cheng)了(le)連續(xù)供油 。

采用補油泵(beng)供油(you)的德(de)國(guo)HAWE柱塞泵，使用(yong)3000h後，操作人(ren)員每(mei)日(ri)需對(dui)德(de)國(guo)HAWE柱塞泵檢查(zha)1-2次，檢(jian)查(zha)液壓泵(beng)運(yun)轉(zhuan)聲(sheng)響(xiang)是(shi)否(fou)正常。如(ru)發(fā)(fa)現(xian)液壓缸速度下降或(huo)悶車時，就(jiu)應(ying)該(gai)對(dui)補油泵(beng)解體(ti)檢查(zha)，檢查(zha)葉(ye)輪邊沿是(shi)否(fou)有(you)刮(gua)傷現(xian)象(xiang)，內齒(chi)輪泵間隙是(shi)否過(guo)大(da)。對(dui)於(yu)自(zi)吸油(you)型(xing)德國(guo)HAWE柱塞泵，液壓油(you)箱內(nei)的油(you)液不得(de)低於油標下限(xian)，要(yao)保持(chi)足夠(gou)數(shu)量的液壓油(you)。液壓油(you)的清(qing)潔度越高(gao)，液壓泵(beng)的使用(yong)壽命(ming)越長。德國(guo)HAWE柱塞泵最重(zhong)要(yao)的部(bu)件(jian)是(shi)軸(zhou)承(cheng)，如(ru)果(guo)軸(zhou)承(cheng)出現(xian)遊(you)隙(xi)，則不能保證(zheng)液壓泵(beng)內部(bu)三對(dui)磨(mo)擦(ca)副(fu)的正(zheng)常間隙，同時也會破(po)壞(huai)各(ge)磨(mo)擦(ca)副(fu)的靜液壓支(zhi)承油膜(mo)厚度，降低德國(guo)HAWE柱塞泵軸承的使用(yong)壽命(ming)。據液壓泵(beng)制(zhi)造廠提(ti)供(gong)的資(zi)料(liao)，軸承(cheng)的平(ping)均使用(yong)壽命(ming)為(wei)10000h，超(chao)過(guo)此(ci)值就(jiu)需要更(geng)換新口。拆卸(xie)下來的軸(zhou)承，沒(mei)有(you)專(zhuan)業(yè)(ye)檢(jian)測(ce)儀(yi)器(qi)是無法檢測(ce)出軸(zhou)承的遊(you)隙(xi)的，只能采用(yong)目(mu)測(ce)，如(ru)發(fā)(fa)現(xian)滾柱(zhu)表面有劃(hua)痕(hen)或(huo)變色，就(jiu)必(bi)須(xu)更(geng)換。在更(geng)換軸承(cheng)時，應(ying)註(zhu)意原(yuan)軸(zhou)承(cheng)的英(ying)文字母(mu)和型號，德(de)國(guo)HAWE柱塞泵軸承大(da)都(dou)采(cai)用大(da)載(zai)荷(he)容量軸(zhou)承(cheng)，購買原(yuan)廠家(jia)，原(yuan)規(guī)(gui)格(ge)的產(chan)品(pin)，如(ru)果(guo)更(geng)換另(ling)壹種(zhong)品(pin)牌，應(ying)請教對(dui)軸(zhou)承(cheng)有經(jing)驗(yan)的人(ren)員查(zha)表對(dui)換，目的是(shi)保持(chi)軸(zhou)承的精(jing)度(du)等(deng)級(ji)和(he)載(zai)荷(he)容量。德(de)國(guo)HAWE柱塞泵使用(yong)壽命(ming)的長(chang)短，與平時的維護(hu)保養(yǎng)，液壓油(you)的數(shu)量和(he)質(zhi)量，油(you)液清潔(jie)度等(deng)有關。避免(mian)油(you)液中的顆(ke)粒(li)對(dui)德(de)國(guo)HAWE柱塞泵磨(mo)擦(ca)副(fu)造成磨(mo)損等(deng)，也是延長德(de)國(guo)HAWE柱塞泵壽命(ming)的有(you)效途(tu)徑。在維修(xiu)中更(geng)換零件(jian)應(ying)盡(jin)量使用(yong)原(yuan)廠生(sheng)產(chan)的零件(jian)，這些零件(jian)有(you)時比(bi)其它(ta)仿(fang)造的零件(jian)價(jia)格(ge)要貴(gui)，但(dan)質量及穩(wěn)(wen)定性(xing)要(yao)好，如(ru)果(guo)購買售(shou)價(jia)便宜(yi)的仿(fang)造零件(jian)，短(duan)期(qi)內(nei)似乎(hu)是(shi)節(jié)(jie)省(sheng)了費(fei)用，但由(you)此(ci)出帶(dai)來(lai)了(le)隱(yin)患(huan)，也可能對(dui)德(de)國(guo)HAWE柱塞泵的使用(yong)造成更大(da)的危(wei)害。配流盤有(you)平(ping)面配流和球面配流兩種(zhong)形(xing)式。球面配流的磨(mo)擦(ca)副(fu)，在缸體(ti)配流面劃(hua)痕(hen)比(bi)較淺(qian)時，通過研(yan)磨(mo)手(shou)段(duan)修(xiu)復(fu)；缸體(ti)配流面溝(gou)槽(cao)較深(shen)時，應(ying)先(xian)采用(yong)“表面工(gong)程技術"手(shou)段(duan)填平(ping)溝(gou)槽(cao)後，再進(jin)行研磨(mo)，不(bu)可盲(mang)目(mu)研磨(mo)，以(yi)防銅層(ceng)變薄或(huo)漏(lou)油(you)出鋼(gang)基。