R系(xi)列德國(guo)哈威(wei)HAWE柱塞(sai)泵(beng)包郵(you)出售(shou)產(chǎn)品(pin)概述(shu)：

德國(guo)HAWE柱塞(sai)泵(beng)缸(gang)體(ti)鑲裝銅套的，可以采用(yong)更(geng)換(huan)銅套的方法(fa)安(an)裝。首先把(ba)壹(yi)組(zu)柱塞(sai)桿外徑(jing)修整(zheng)到(dao)統(tǒng)(tong)壹尺(chi)寸，再(zai)用(yong)1000#以上的砂紙(zhi)拋光(guang)外徑(jing)。

缸(gang)體(ti)安裝銅套的三種方法(fa)：（a）缸(gang)體(ti)加溫(wen)熱裝或銅套低溫(wen)冷凍(dong)擠壓(ya)，過盈裝配(pei)；（b）采有樂泰(tai)膠(jiao)粘著(zhe)裝配(pei)，這(zhe)咱方法(fa)要(yao)求銅外套外徑(jing)表面有溝槽；（c）缸(gang)孔(kong)攻絲(si)，銅套外徑(jing)加工(gong)螺紋(wen)，塗(tu)樂(le)泰(tai)膠(jiao)後(hou)，旋入裝配(pei)。

熔(rong)燒結(jié)(jie)合方式(shi)的缸(gang)體(ti)與銅套，安裝方法(fa)如(ru)下(xia)：

（a）采用(yong)研磨(mo)棒，手(shou)工(gong)或機(jī)(ji)械(xie)方法(fa)研磨(mo)修復(fù)缸(gang)孔(kong)；（b）采用(yong)坐(zuo)標(biāo)鏜床(chuang)，重(zhong)新(xin)鏜缸(gang)體(ti)孔；（c）采用(yong)鉸(jiao)刀(dao)修復(fù)缸(gang)體(ti)孔。

采用(yong)“表(biao)面工(gong)程技(ji)術(shù)(shu)"，方法(fa)如(ru)下(xia)：（a）電(dian)鍍技術(shù)(shu)：在(zai)柱塞(sai)表面鍍壹層(ceng)硬鉻(ge)；（b）電(dian)刷(shua)鍍技術(shù)(shu)：在(zai)柱塞(sai)表面刷(shua)鍍耐磨材料；（c）熱(re)噴塗(tu)或(huo)電(dian)弧噴塗(tu)或(huo)電(dian)噴塗(tu)：噴塗(tu)高碳(tan)馬氏(shi)體(ti)耐磨(mo)材料；（d）激(ji)光熔敷：在(zai)柱塞(sai)表面熔敷高硬度耐磨(mo)合金粉末(mo)。（4）缸(gang)體(ti)孔無銅套的缸(gang)體(ti)材料大(da)都(dou)是球墨(mo)鑄鐵的，在(zai)缸(gang)體(ti)內(nèi)(nei)壁上制(zhi)備非(fei)晶態(tài)薄膜或塗(tu)層(ceng)。因(yin)為(wei)缸(gang)體(ti)孔內(nèi)(nei)壁有了這(zhe)種特殊(shu)物(wu)質(zhì)，所以才(cai)能(neng)組成(cheng)硬—硬配(pei)對(dui)的磨擦副(fu)。

德國(guo)HAWE柱塞(sai)泵(beng)柱塞(sai)往(wang)復(fù)運(yùn)(yun)動(dong)總(zong)行程L是不變的，由凸輪(lun)的升(sheng)程(cheng)決定(ding)。柱塞(sai)每循環(huán)(huan)的供油量(liang)大(da)小取決(jue)於供油行程,供油行程不受凸(tu)輪(lun)軸(zhou)控制(zhi)是可變的。供油開(kai)始(shi)時(shi)刻(ke)不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dong)柱塞(sai)可改(gai)變供油終(zhong)了時(shi)刻(ke)，從(cong)而改(gai)變供油量(liang)。德國(guo)HAWE柱塞(sai)泵(beng)工(gong)作時(shi)，在(zai)噴油泵(beng)凸輪(lun)軸(zhou)上的凸輪(lun)與柱塞(sai)彈簧的作用(yong)下(xia)，迫使(shi)柱塞(sai)作上、下(xia)往(wang)復(fù)運(yùn)(yun)動(dong)，從(cong)而完成(cheng)泵(beng)油任務(wù)(wu)，泵(beng)油過程可分(fen)為(wei)以下兩(liang)個(ge)階(jie)段(duan)。

R系(xi)列德國(guo)哈威(wei)HAWE柱塞(sai)泵(beng)包郵(you)出售(shou)進(jìn)(jin)油過程

當(dāng)凸輪(lun)的凸起(qi)部分(fen)轉(zhuǎn)過去後，在(zai)彈(dan)簧力的作用(yong)下(xia)，柱塞(sai)向下運(yùn)(yun)動(dong)，柱塞(sai)上部空間（稱(cheng)為(wei)泵(beng)油室）產(chǎn)生(sheng)真(zhen)空度，當(dāng)柱塞(sai)上端面把柱塞(sai)套上的進(jìn)(jin)油孔(kong)打開(kai)後(hou)，充(chong)滿在(zai)油泵(beng)上體(ti)油道(dao)內(nèi)(nei)的柴油經(jīng)(jing)油孔(kong)進(jìn)(jin)入(ru)泵(beng)油室，柱塞(sai)運(yùn)(yun)動(dong)到下止(zhi)點(diǎn)(dian)，進(jìn)(jin)油結(jié)(jie)束

R系(xi)列德國(guo)哈威(wei)HAWE柱塞(sai)泵(beng)包郵(you)出售(shou)回油過程

柱塞(sai)向上供油，當(dāng)上行到柱塞(sai)上的斜槽（停供邊(bian)）與套筒上的回油孔(kong)相通(tong)時(shi)，泵(beng)油室低壓(ya)油路(lu)便(bian)與柱塞(sai)頭(tou)部的中孔(kong)和(he)徑(jing)向孔及(ji)斜槽溝通(tong)，油壓(ya)驟(zhou)然下(xia)降，出油閥(fa)在(zai)彈(dan)簧力的作用(yong)下(xia)迅(xun)速(su)關(guān)閉，停止供油。此後(hou)柱塞(sai)還要上行，當(dāng)凸輪(lun)的凸起(qi)部分(fen)轉(zhuǎn)過去後，在(zai)彈(dan)簧的作用(yong)下(xia)，柱塞(sai)又下行。此時(shi)便(bian)開(kai)始(shi)了下壹(yi)個(ge)循(xun)環(huán)(huan)。德國(guo)HAWE柱塞(sai)泵(beng)以壹個(ge)柱塞(sai)為(wei)原(yuan)理介(jie)紹，壹(yi)個(ge)德國(guo)HAWE柱塞(sai)泵(beng)上有兩個(ge)單向閥，並且(qie)方向相反(fan)，柱塞(sai)向壹個(ge)方向運(yùn)(yun)動(dong)時(shi)缸(gang)內(nèi)(nei)出現(xiàn)負(fù)壓(ya)，這(zhe)時(shi)壹個(ge)單向閥打開(kai)液(ye)體(ti)被吸(xi)入缸(gang)內(nèi)(nei)，柱塞(sai)向另壹個(ge)方向運(yùn)(yun)動(dong)時(shi)，將液(ye)體(ti)壓(ya)縮(suo)後(hou)另(ling)壹(yi)個(ge)單向閥被打(da)開(kai)，被(bei)吸(xi)入缸(gang)內(nèi)(nei)的液體(ti)被排(pai)出。這(zhe)種工(gong)作方式(shi)連續(xù)運(yùn)(yun)動(dong)後就形(xing)成(cheng)了連續(xù)供油 。

采用(yong)補(bǔ)(bu)油泵(beng)供油的德國(guo)HAWE柱塞(sai)泵(beng)，使用(yong)3000h後(hou)，操(cao)作人員每(mei)日(ri)需對德國(guo)HAWE柱塞(sai)泵(beng)檢查(zha)1-2次，檢(jian)查液(ye)壓(ya)泵(beng)運(yùn)(yun)轉(zhuǎn)聲響(xiang)是否正(zheng)常(chang)。如(ru)發(fā)現(xiàn)(xian)液(ye)壓(ya)缸(gang)速(su)度下降或(huo)悶車(che)時(shi)，就應(yīng)(ying)該對(dui)補(bǔ)(bu)油泵(beng)解體(ti)檢查(zha)，檢查葉(ye)輪邊(bian)沿(yan)是否有刮(gua)傷(shang)現(xiàn)(xian)象，內(nèi)(nei)齒(chi)輪泵(beng)間隙(xi)是否過大(da)。對於自吸(xi)油型(xing)德國(guo)HAWE柱塞(sai)泵(beng)，液壓(ya)油箱(xiang)內(nèi)(nei)的油液(ye)不得低於油標(biāo)下限，要保(bao)持足(zu)夠數(shù)(shu)量的液壓(ya)油。液(ye)壓(ya)油的清(qing)潔度(du)越高，液壓(ya)泵(beng)的使用(yong)壽(shou)命(ming)越長(chang)。德國(guo)HAWE柱塞(sai)泵(beng)最重(zhong)要(yao)的部件是軸(zhou)承，如(ru)果軸(zhou)承出現(xiàn)遊(you)隙(xi)，則(ze)不(bu)能(neng)保(bao)證(zheng)液(ye)壓(ya)泵(beng)內(nèi)(nei)部三(san)對(dui)磨(mo)擦副(fu)的正(zheng)常(chang)間隙(xi)，同(tong)時(shi)也會破壞各(ge)磨(mo)擦副(fu)的靜(jing)液(ye)壓(ya)支(zhi)承(cheng)油膜(mo)厚度，降(jiang)低德國(guo)HAWE柱塞(sai)泵(beng)軸(zhou)承的使用(yong)壽(shou)命(ming)。據(jù)(ju)液壓(ya)泵(beng)制造(zao)廠(chang)提供的資料，軸(zhou)承的平均(jun)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)為(wei)10000h，超(chao)過此值(zhi)就需(xu)要(yao)更(geng)換(huan)新(xin)口。拆卸下來的軸(zhou)承，沒(mei)有專(zhuan)業(yè)檢測儀(yi)器是無法檢測出軸(zhou)承的遊(you)隙(xi)的，只能(neng)采用(yong)目(mu)測(ce)，如(ru)發(fā)現(xiàn)(xian)滾柱表面有劃痕或(huo)變色(se)，就必(bi)須(xu)更(geng)換(huan)。在(zai)更(geng)換(huan)軸(zhou)承時(shi)，應(yīng)(ying)註意(yi)原(yuan)軸(zhou)承的英文(wen)字(zi)母和(he)型(xing)號，德國(guo)HAWE柱塞(sai)泵(beng)軸(zhou)承大(da)都(dou)采用(yong)大(da)載荷(he)容(rong)量(liang)軸(zhou)承，購(gou)買原(yuan)廠(chang)家(jia)，原(yuan)規(guī)格的產(chǎn)品(pin)，如(ru)果更(geng)換(huan)另(ling)壹(yi)種品(pin)牌，應(yīng)(ying)請教(jiao)對軸(zhou)承有經(jīng)驗(yàn)的人員(yuan)查(zha)表對(dui)換(huan)，目(mu)的是保(bao)持軸(zhou)承的精(jing)度等級和(he)載荷(he)容(rong)量(liang)。德國(guo)HAWE柱塞(sai)泵(beng)使用(yong)壽(shou)命(ming)的長短，與平時(shi)的維(wei)護(hù)(hu)保(bao)養(yǎng)(yang)，液(ye)壓(ya)油的數(shù)(shu)量和質(zhì)量，油液(ye)清(qing)潔度(du)等有關(guān)。避(bi)免油液(ye)中的顆(ke)粒(li)對(dui)德國(guo)HAWE柱塞(sai)泵(beng)磨擦副(fu)造(zao)成(cheng)磨損等，也是延長(chang)德國(guo)HAWE柱塞(sai)泵(beng)壽命(ming)的有效途(tu)徑(jing)。在(zai)維(wei)修(xiu)中更(geng)換(huan)零(ling)件應(yīng)(ying)盡量(liang)使(shi)用(yong)原(yuan)廠(chang)生(sheng)產(chǎn)的零件，這(zhe)些零(ling)件有時(shi)比其它仿造(zao)的零件價格要(yao)貴(gui)，但(dan)質(zhì)量及(ji)穩(wěn)(wen)定(ding)性要好(hao)，如(ru)果購(gou)買售(shou)價便(bian)宜(yi)的仿造(zao)零(ling)件，短期(qi)內(nèi)(nei)似乎(hu)是節(jié)省(sheng)了費(fèi)用(yong)，但(dan)由此出帶(dai)來(lai)了隱患(huan)，也可能(neng)對德國(guo)HAWE柱塞(sai)泵(beng)的使用(yong)造(zao)成(cheng)更(geng)大(da)的危害。配(pei)流(liu)盤有平面配(pei)流(liu)和(he)球面配(pei)流(liu)兩(liang)種形(xing)式(shi)。球面配(pei)流(liu)的磨擦副(fu)，在(zai)缸(gang)體(ti)配(pei)流(liu)面劃痕比(bi)較(jiao)淺(qian)時(shi)，通過研磨(mo)手段(duan)修復(fù)；缸(gang)體(ti)配(pei)流(liu)面溝槽較深(shen)時(shi)，應(yīng)(ying)先采用(yong)“表(biao)面工(gong)程技(ji)術(shù)(shu)"手段(duan)填平溝槽後，再(zai)進(jìn)(jin)行研磨(mo)，不可盲目(mu)研磨(mo)，以防銅層(ceng)變薄或漏油出鋼基。