經(jīng)(jing)銷(xiao)德國(guó)REXROTH單(dan)向(xiang)節(jié)流(liu)閥Z2S型產(chǎn)(chan)品概(gai)述(shu)：

德國(guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥是通過改(gai)變節(jié)(jie)流(liu)截(jie)面(mian)或節(jié)流(liu)長(zhǎng)(chang)度以(yi)控(kong)制(zhi)流(liu)體(ti)流(liu)量的(de)閥門。將(jiang)德國(guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥和(he)單(dan)向(xiang)閥並聯(lián)(lian)則(ze)可(ke)組(zu)合成單(dan)向(xiang)德國(guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥。德國(guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥和(he)單(dan)向(xiang)德國(guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥是簡(jiǎn)(jian)易(yi)的(de)流(liu)量控制(zhi)閥，在定(ding)量泵液(ye)壓系(xi)統(tǒng)(tong)中，德國(guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥和(he)溢流(liu)閥配合，可組成三(san)種(zhong)節(jié)(jie)流(liu)調(diào)(tiao)速(su)系統(tǒng)(tong)，即進(jìn)(jin)油路(lu)節(jié)(jie)流(liu)調(diào)(tiao)速(su)系統(tǒng)(tong)、回油(you)路(lu)節(jié)(jie)流(liu)調(diào)(tiao)速(su)系統(tǒng)(tong)和(he)旁(pang)路(lu)節(jié)(jie)流(liu)調(diào)(tiao)速(su)系統(tǒng)(tong)。

對(duì)(dui)經(jīng)銷(xiao)德國(guó)REXROTH單(dan)向(xiang)節(jié)流(liu)閥Z2S型的(de)性(xing)能要(yao)求(qiu)是：

·流(liu)量調(diào)(tiao)節(jié)(jie)範(fàn)圍大(da)，流(liu)量壹?jí)?ya)差變化(hua)平滑；

·內(nèi)泄漏(lou)量小，若有(you)外泄漏(lou)油口(kou)，外泄漏(lou)量也(ye)要(yao)小(xiao)；

·調(diào)(tiao)節(jié)(jie)力矩(ju)小(xiao)，動(dòng)(dong)作(zuo)靈敏(min)。

德國(guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥的(de)外形結(jié)(jie)構(gòu)與(yu)截止閥並無(wú)(wu)區(qū)(qu)別，只是(shi)它們(men)啟閉(bi)件(jian)的(de)形狀有(you)所不(bu)同(tong)。德國(guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥的(de)啟(qi)閉(bi)件(jian)大(da)多為(wei)圓(yuan)錐(zhui)流(liu)線(xian)型(xing)，通過它改(gai)變通道截(jie)面(mian)積而達(dá)(da)到調(diào)(tiao)節(jié)(jie)流(liu)量和(he)壓力。德國(guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥供在壓(ya)力降(jiang)極大(da)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)作(zuo)降(jiang)低(di)介(jie)質(zhì)壓(ya)力之(zhi)用。

介(jie)質(zhì)在(zai)德國(guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥瓣(ban)和(he)閥座(zuo)之間流(liu)速(su)很(hen)大(da)，以(yi)致使這些零件(jian)表(biao)面(mian)很(hen)快損壞(huai)，即所謂氣(qi)蝕(shi)現(xiàn)(xian)象。為(wei)了(le)盡(jin)量減少(shao)氣(qi)蝕(shi)影響，閥瓣(ban)采(cai)用(yong)耐(nai)氣(qi)蝕(shi)材(cai)料（合金鋼制(zhi)造）並(bing)制(zhi)成頂尖角(jiao)為(wei)140～180的(de)流(liu)線(xian)型(xing)圓(yuan)錐(zhui)體，這(zhe)還(hai)能使閥瓣(ban)能有(you)較(jiao)大的(de)開(kai)啟(qi)高(gao)度，壹般不推薦(jian)在(zai)小縫(feng)隙下節(jié)流(liu)。

壹(yi)、德國(guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥體沈積(ji)物(wu)的(de)來(lái)源較(jiao)為(wei)復(fù)雜(za)，但可(ke)歸(gui)納(na)為(wei)以(yi)下(xia)幾類：

1.油(you)液中的(de)機(jī)(ji)械(xie)雜(za)質(zhì)或(huo)因(yin)氧(yang)化析(xi)出(chu)的(de)膠質(zhì)(zhi)、瀝(li)青、碳渣等汙物(wu)堆積在節(jié)(jie)流(liu)縫(feng)隙處。

2.由(you)於(yu)油液老化(hua)或(huo)受到擠壓後產(chǎn)(chan)生帶電的(de)極化(hua)分子，而節(jié)流(liu)縫(feng)隙的(de)金屬表(biao)面(mian)上存(cun)在(zai)電位(wei)差，故(gu)極化(hua)分子被(bei)吸附到縫(feng)隙表(biao)面(mian)，形成牢固(gu)的(de)邊(bian)界(jie)吸附層(ceng)，吸附層(ceng)厚度壹般為(wei)5~8微米(mi)，因(yin)而影響了(le)節(jié)(jie)流(liu)縫(feng)隙的(de)大(da)小(xiao)。以(yi)上(shang)堆積、吸附物(wu)增(zeng)長(zhǎng)到壹定(ding)厚度時(shí)，會(huì)(hui)被(bei)液流(liu)沖刷(shua)掉，隨(sui)後又(you)重新附在(zai)閥口上(shang)。這(zhe)樣周(zhou)而復(fù)始(shi)，就形成了(le)流(liu)量的(de)脈動(dòng)(dong)。

3.閥口壓(ya)差較(jiao)大時(shí)，因(yin)閥口溫(wen)度高，液體受擠壓的(de)程(cheng)度增(zeng)強(qiáng)(qiang)，金屬表(biao)面(mian)也(ye)更易(yi)受摩(mo)擦(ca)作(zuo)用而形成電位(wei)差，因(yin)此壓差大(da)時(shí)容(rong)易(yi)產(chǎn)(chan)生堵(du)塞(sai)現(xiàn)(xian)象。

4.PCV廢(fei)氣(qi)來(lái)源：燃(ran)燒(shao)室內(nèi)的(de)可(ke)燃(ran)混(hun)合氣(qi)通過活(huo)塞(sai)間隙(xi)進(jìn)入(ru)曲(qu)軸(zhou)箱後，與(yu)機(jī)(ji)油(you)蒸(zheng)汽(qi)混合後形成的(de)混(hun)合氣(qi)體。為(wei)避免(mian)稀(xi)釋(shi)和(he)汙染機(jī)(ji)油(you)，混合氣(qi)會(huì)(hui)被(bei)曲軸(zhou)箱強(qiáng)(qiang)制(zhi)通風(fēng)系(xi)統(tǒng)(tong)（PCV）抽入(ru)進(jìn)(jin)氣(qi)道參(can)與(yu)二次燃燒(shao)。這(zhe)部分廢氣(qi)進(jìn)到進(jìn)氣(qi)道後(hou)，由(you)於(yu)溫度降(jiang)低(di)會(huì)(hui)冷凝(ning)形成液相態(tài)，其中的(de)“不(bu)穩(wěn)(wen)定組(zu)分"會(huì)(hui)在(zai)高溫下(xia)氧(yang)化縮合，在德國(guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥表(biao)面(mian)形成油垢並附著(zhe)。

5.渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓壓氣(qi)機(jī)(ji)深(shen)入(ru)的(de)潤(rùn)滑油：對(duì)(dui)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓發(fā)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)而言，普遍(bian)采(cai)取(qu)廢(fei)氣(qi)驅(qū)動(dòng)(dong)方式(shi)，即(ji)利(li)用排(pai)氣(qi)道產(chǎn)(chan)生的(de)高(gao)壓(ya)廢(fei)氣(qi)驅(qū)動(dòng)(dong)渦(wo)輪(lun)，並通過共(gong)軸(zhou)帶動(dòng)(dong)進(jìn)氣(qi)道內(nèi)(nei)的(de)壓(ya)氣(qi)葉片，形成進(jìn)氣(qi)道氣(qi)流(liu)增(zeng)壓。但共(gong)軸(zhou)軸(zhou)承在(zai)長(zhǎng)期(qi)且(qie)惡(e)劣(lie)的(de)工(gong)況下(xia)，易(yi)產(chǎn)(chan)生潤(rùn)滑油的(de)滲(shen)透及(ji)揮(hui)發(fā)(fa)，再加入(ru)充氣(qi)效率(lv)成倍(bei)增(zeng)長(zhǎng)，更易(yi)形成重質(zhì)油汙加(jia)劇德國(guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥體沈積(ji)物(wu)的(de)附著(zhe)。

6.碳罐排出(chu)的(de)燃(ran)油(you)蒸(zheng)汽(qi)：發(fā)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)碳罐吸附的(de)燃(ran)油(you)蒸(zheng)汽(qi)中，易(yi)形成德國(guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥沈積(ji)物(wu)的(de)只(zhi)要(yao)是(shi)環(huán)戊(wu)二烯，在(zai)持(chi)續(xù)(xu)的(de)高(gao)溫(wen)下(xia)可氧(yang)化縮合形成膠狀(zhuang)油(you)垢。

二、經(jīng)銷(xiao)德國(guó)REXROTH單(dan)向(xiang)節(jié)流(liu)閥Z2S型維(wei)護(hù)(hu)與(yu)清(qing)洗(xi)

當(dāng)?shù)聡?guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥（即蝴(hu)蝶(die)閥）被沈積(ji)物(wu)所阻(zu)礙時(shí)，節(jié)(jie)氣(qi)門開(kai)度值產(chǎn)(chan)生紊(wen)亂(luan)，發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)不(bu)能穩(wěn)(wen)定、精(jing)確(que)的(de)控(kong)制(zhi)其開度，開度值過低(di)造(zao)成啟動(dòng)(dong)困(kun)難(nan)、怠(dai)速不(bu)穩(wěn)(wen)或異(yi)常熄火(huo)；發(fā)(fa)動(dòng)(dong)機(jī)(ji)加(jia)減速時(shí)，德國(guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥不能及(ji)時(shí)響應(yīng)會(huì)(hui)導(dǎo)(dao)致加速(su)延遲(chi)或突(tu)然提(ti)速。

由(you)於(yu)德國(guó)REXROTH節(jié)(jie)流(liu)閥的(de)流(liu)量不僅(jin)取(qu)決於(yu)節(jié)(jie)流(liu)口(kou)面(mian)積的(de)大(da)小(xiao)，還(hai)與(yu)節(jié)流(liu)口(kou)前(qian)後的(de)壓(ya)差有(you)關(guān)(guan)，閥的(de)剛(gang)度小，故(gu)只適(shi)用(yong)於(yu)執(zhí)(zhi)行(xing)元(yuan)件(jian)負(fù)載變化(hua)很(hen)小(xiao)且(qie)速(su)度穩(wěn)(wen)定性(xing)要(yao)求(qiu)不高(gao)的(de)場(chǎng)合。