意大利(li)ATOS伺服(fu)閥(fa)現(xiàn)貨(huo)出(chu)售(shou)產(chan)品(pin)概述(shu)：

意(yi)大(da)利(li)ATOS伺(si)服(fu)閥(fa)它在接受電氣(qi)模擬信(xin)號(hao)後(hou)，相應輸出(chu)調(tiao)制的(de)流(liu)量和壓力(li)。它(ta)既(ji)是(shi)電(dian)液轉(zhuan)換(huan)元件，也(ye)是(shi)功(gong)率放大(da)元(yuan)件，它(ta)能(neng)夠(gou)將(jiang)小(xiao)功率的(de)微(wei)弱電(dian)氣(qi)輸入信號(hao)轉(zhuan)換(huan)為(wei)大功(gong)率的(de)液壓(ya)能(neng)(流量(liang)和壓力)輸出(chu)。在(zai)電液伺(si)服(fu)系(xi)統(tǒng)中(zhong)，它(ta)將(jiang)電(dian)氣(qi)部分與(yu)液壓(ya)部分連(lian)接(jie)起來(lai)，實現(xiàn)電(dian)液信(xin)號(hao)的(de)轉(zhuan)換(huan)與(yu)液壓(ya)放大(da)。

意大利(li)ATOS伺(si)服(fu)閥(fa)是在伺服(fu)系(xi)統(tǒng)中(zhong)將(jiang)電(dian)信號(hao)輸入轉(zhuan)換(huan)為(wei)功率較大(da)的(de)壓(ya)力或流量(liang)壓(ya)力(li)信號(hao)輸出(chu)的(de)執(zhí)(zhi)行(xing)元件。它(ta)是(shi)壹(yi)種(zhong)電液轉(zhuan)換(huan)和功(gong)率放大(da)元(yuan)件。意(yi)大(da)利ATOS伺(si)服(fu)閥(fa)的(de)靈(ling)敏度高，快速性(xing)好(hao)，能(neng)將(jiang)很小(xiao)的(de)電(dian)信號(hao)(例(li)如(ru)10毫安(an))轉(zhuan)換(huan)成很大的(de)液壓(ya)功率(如幾(ji)十匹(pi)馬力以(yi)上)，可以(yi)驅(qu)動多種(zhong)類(lei)型的(de)負載。過(guo)去人們曾(zeng)把(ba)噴嘴(zui)檔板(ban)閥(fa)、射流管(guan)或(huo)滑(hua)閥(fa)伺(si)服(fu)馬達(da)等(deng)液壓(ya)放大(da)裝置(zhi)都(dou)列(lie)入意大(da)利ATOS伺服(fu)閥(fa)範(fan)圍(wei)內。

意(yi)大(da)利(li)ATOS伺(si)服(fu)閥(fa)現(xiàn)貨(huo)出(chu)售(shou)由(you)永(yong)磁(ci)力(li)矩馬達(da)、噴嘴(zui)、檔板(ban)、閥(fa)芯(xin)、閥(fa)套(tao)和控(kong)制腔(qiang)組(zu)成(見圖(tu))。當(dang)輸入線圈通入電流(liu)時，檔板(ban)向(xiang)右(you)移動(dong)，使(shi)右(you)邊(bian)噴嘴(zui)的(de)節(jié)(jie)流作(zuo)用(yong)加強(qiang)，流量減少(shao)，右(you)側(ce)背(bei)壓(ya)上升(sheng);同時使(shi)左邊(bian)噴嘴(zui)節(jié)(jie)流作(zuo)用(yong)減小(xiao)，流量增加，左側(ce)背(bei)壓(ya)下(xia)降(jiang)。閥芯(xin)兩端(duan)的(de)作(zuo)用(yong)力失去平(ping)衡, 閥(fa)芯(xin)遂向(xiang)左移動(dong)。高壓油從(cong)S流(liu)向(xiang)C2，送到負載。負載回油通過(guo) C1流過(guo)回油(you)口(kou)，進(jin)入油箱(xiang)。閥芯的(de)位(wei)移量(liang)與(yu)力(li)矩(ju)馬達(da)的(de)輸入電流(liu)成正比(bi)，作(zuo)用(yong)在閥(fa)芯上的(de)液壓(ya)力與(yu)彈簧(huang)力(li)相平(ping)衡，因(yin)此在平(ping)衡狀(zhuang)態(tài)(tai)下(xia)力(li)矩馬達(da)的(de)差(cha)動電(dian)流(liu)與(yu)閥(fa)芯(xin)的(de)位(wei)移成(cheng)正比(bi)。如(ru)果輸入的(de)電(dian)流反向(xiang)，則流量也(ye)反(fan)向(xiang)。表中(zhong)是(shi)意(yi)大(da)利(li)ATOS伺服(fu)閥(fa)的(de)分類(lei)。

意(yi)大利ATOS伺服(fu)閥(fa)主要用(yong)在電(dian)氣(qi)液壓(ya)伺服(fu)系(xi)統(tǒng)中(zhong)作(zuo)為(wei)執(zhí)(zhi)行(xing)元件(見(jian)液壓(ya)伺服(fu)系(xi)統(tǒng))。在(zai)伺服(fu)系(xi)統(tǒng)中(zhong)，液壓(ya)執(zhí)(zhi)行(xing)機(ji)構同電氣(qi)及(ji)氣(qi)動執(zhí)(zhi)行(xing)機(ji)構相比(bi)，具(ju)有快速(su)性(xing)好(hao)、單(dan)位(wei)重量輸出(chu)功(gong)率大、傳(chuan)動(dong)平(ping)穩(wěn)(wen)、抗(kang)幹擾(rao)能(neng)力強(qiang)等(deng)特點(dian)。另壹(yi)方(fang)面，在(zai)伺服(fu)系(xi)統(tǒng)中(zhong)傳(chuan)遞(di)信號(hao)和(he)校正特性時(shi)多用(yong)電氣(qi)元件。因(yin)此，現(xiàn)代(dai)高性能(neng)的(de)伺(si)服(fu)系(xi)統(tǒng)也(ye)都(dou)采(cai)用(yong)電液方(fang)式(shi)，意大(da)利ATOS伺(si)服(fu)閥(fa)就(jiu)是(shi)這種(zhong)系(xi)統(tǒng)的(de)必(bi)需元件。

意(yi)大(da)利ATOS伺(si)服(fu)閥(fa)現(xiàn)貨(huo)出(chu)售(shou)結(jie)構比(bi)較(jiao)復雜，造價高，對油(you)的(de)質(zhi)量和清潔(jie)度要(yao)求(qiu)高。新型的(de)意(yi)大利ATOS伺服(fu)閥(fa)正試圖(tu)克(ke)服(fu)這些缺(que)點(dian)，例(li)如(ru)利用(yong)電致伸(shen)縮元件的(de)意(yi)大利ATOS伺服(fu)閥(fa)，使結構大為(wei)簡化。另壹(yi)個方(fang)向(xiang)是研制特殊的(de)工作油(如(ru)電氣(qi)粘(zhan)性(xing)油(you))。這種(zhong)工作油能(neng)在電(dian)磁(ci)的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)改(gai)變(bian)粘(zhan)性(xing)系(xi)數(shù)(shu)。利(li)用(yong)這壹(yi)性(xing)質(zhi)就(jiu)可通過(guo)電信(xin)號(hao)直(zhi)接(jie)控(kong)制油(you)流。

該(gai)意大(da)利(li)ATOS伺(si)服(fu)閥(fa)屬於(yu)兩級(ji)閥，第(di)壹(yi)級(ji)為(wei)噴嘴(zui)檔板(ban)式(shi)，由控(kong)制信(xin)號(hao)控(kong)制其(qi)出口(kou)壓力(li)，第(di)二(er)級(ji)為(wei)滑(hua)閥(fa)式(shi)，執(zhí)(zhi)行(xing)控(kong)制級(ji)至剎車(che)缸的(de)壓(ya)力。當(dang)無(wu)信(xin)號(hao)作(zuo)用(yong)時， 由(you)於(yu)壓(ya)力(li)噴嘴(zui)出口油壓(ya)力的(de)作(zuo)用(yong)，使意(yi)大利ATOS伺服(fu)閥(fa)擋板(ban)靠在(zai)回(hui)油(you)噴嘴(zui)上，此時壓力(li)口(kou)的(de)油(you)壓作用(yong)在滑(hua)閥(fa)閥(fa)芯(xin)上，使(shi)剎車(che)口同計(ji)量(liang)油(you)口(kou)直(zhi)接(jie)連(lian)通，剎車(che)口壓(ya)力同飛行員(yuan)控(kong)制的(de)計(ji)量(liang)油(you)壓(ya)相等(deng)，當(dang)機(ji)輪角速度檢(jian)測到(dao)滑(hua)行(xing)速(su)度同基準(zhun)滑(hua)行(xing)速(su)度有(you)偏差(cha)時，力(li)矩(ju)馬達(da)接(jie)收(shou)到(dao)偏差(cha)電信(xin)號(hao)，此時力矩(ju)馬達(da)驅(qu)動檔板(ban)向(xiang)壓力噴嘴(zui)偏轉(zhuan)，使(shi)作(zuo)用(yong)在閥(fa)芯上端(duan)油(you)壓下(xia)降(jiang)，在閥(fa)芯下(xia)端(duan)油壓(ya)作用(yong)下(xia)，閥(fa)芯上移，關(guan)小(xiao)計(ji)量(liang)壓(ya)力(li)油口(kou)，這將(jiang)導(dao)致控(kong)制口(kou)壓力(li)降(jiang)低(di)，控(kong)制口(kou)壓力(li)降(jiang)低(di)到(dao)某(mou)壹(yi)值(zhi)時，就(jiu)有(you)對應(ying)的(de)制動(dong)壓力(li)。