銷(xiao)售(shou)PFR系列意(yi)大(da)利ATOS柱塞泵(beng)產(chǎn)(chan)品概(gai)述(shu)：

意大(da)利ATOS柱塞泵(beng)柱塞往復(fù)(fu)運(yùn)動總(zong)行程(cheng)L是(shi)不變(bian)的(de)，由凸輪的(de)升程(cheng)決(jue)定(ding)。柱塞每循(xun)環(huán)的(de)供(gong)油量大小取(qu)決(jue)於(yu)供(gong)油行程(cheng),供(gong)油行程(cheng)不受凸輪軸控制(zhi)是(shi)可(ke)變(bian)的(de)。供(gong)油開始(shi)時(shí)(shi)刻不隨(sui)供油行程(cheng)的(de)變(bian)化(hua)而變(bian)化(hua)。轉(zhuǎn)(zhuan)動柱塞可(ke)改(gai)變(bian)供(gong)油終(zhong)了(le)時(shí)刻，從(cong)而改(gai)變(bian)供(gong)油量。意大利(li)ATOS柱塞泵(beng)工(gong)作(zuo)時(shí)(shi)，在(zai)噴(pen)油泵(beng)凸輪軸上(shang)的(de)凸輪與柱塞彈簧的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)，迫(po)使(shi)柱塞作(zuo)上(shang)、下(xia)往(wang)復(fù)運(yùn)動，從(cong)而完(wan)成泵(beng)油任務(wù)，泵(beng)油過程(cheng)可(ke)分為(wei)以(yi)下兩(liang)個(gè)階(jie)段。

銷售(shou)PFR系列意(yi)大(da)利ATOS柱塞泵(beng)進(jìn)(jin)油過程(cheng)：

當(dāng)(dang)凸輪的(de)凸起(qi)部(bu)分轉(zhuǎn)(zhuan)過去(qu)後，在(zai)彈簧力(li)的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)，柱塞向(xiang)下(xia)運(yùn)(yun)動，柱塞上部(bu)空(kong)間(jian)（稱(cheng)為(wei)泵(beng)油室）產(chǎn)生真空(kong)度，當(dāng)(dang)柱塞上端面把(ba)柱塞套上(shang)的(de)進(jìn)(jin)油孔打(da)開(kai)後，充滿(man)在(zai)油泵(beng)上(shang)體油道(dao)內(nèi)的(de)柴(chai)油經(jīng)油孔進(jìn)入(ru)泵(beng)油室，柱塞運(yùn)動(dong)到(dao)下(xia)止(zhi)點(diǎn)(dian)，進(jìn)油結(jié)(jie)束

銷(xiao)售(shou)PFR系列意(yi)大(da)利ATOS柱塞泵(beng)回(hui)油過程(cheng)：

柱塞向(xiang)上(shang)供(gong)油，當(dāng)(dang)上(shang)行(xing)到(dao)柱塞上的(de)斜(xie)槽(cao)（停供(gong)邊(bian)）與套筒(tong)上的(de)回(hui)油孔相通時(shí)，泵(beng)油室低壓(ya)油路便與柱塞頭(tou)部(bu)的(de)中(zhong)孔和(he)徑向(xiang)孔及斜(xie)槽(cao)溝通，油壓(ya)驟(zhou)然(ran)下(xia)降，出油閥(fa)在(zai)彈簧力(li)的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)迅速關(guān)閉，停止(zhi)供油。此(ci)後柱塞還要上(shang)行，當(dāng)(dang)凸輪的(de)凸起(qi)部(bu)分轉(zhuǎn)(zhuan)過去(qu)後，在(zai)彈簧的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)，柱塞又(you)下(xia)行(xing)。此(ci)時(shí)(shi)便開始(shi)了(le)下壹(yi)個(gè)循(xun)環(huán)(huan)。意(yi)大(da)利ATOS柱塞泵(beng)以(yi)壹(yi)個(gè)柱塞為原理介紹(shao)，壹(yi)個(gè)意(yi)大(da)利(li)ATOS柱塞泵(beng)上(shang)有(you)兩個(gè)(ge)單向(xiang)閥(fa)，並(bing)且方向(xiang)相(xiang)反，柱塞向(xiang)壹(yi)個(gè)方向(xiang)運(yùn)(yun)動(dong)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)(xian)負(fù)(fu)壓(ya)，這時(shí)(shi)壹(yi)個(gè)單向(xiang)閥(fa)打(da)開(kai)液體被(bei)吸入缸內(nèi)，柱塞向(xiang)另(ling)壹(yi)個(gè)方向(xiang)運(yùn)(yun)動(dong)時(shí)，將液(ye)體壓(ya)縮後另(ling)壹(yi)個(gè)單向(xiang)閥(fa)被(bei)打(da)開(kai)，被(bei)吸入缸內(nèi)的(de)液(ye)體被(bei)排(pai)出。這種(zhong)工作(zuo)方式連續(xù)(xu)運(yùn)動(dong)後就(jiu)形成了(le)連續(xù)(xu)供油 。

意大利ATOS柱塞泵(beng)缸體鑲(xiang)裝(zhuang)銅套的(de)，可(ke)以(yi)采(cai)用(yong)更(geng)換銅套的(de)方法(fa)安(an)裝(zhuang)。首(shou)先把壹(yi)組(zu)柱塞桿(gan)外(wai)徑(jing)修整(zheng)到(dao)統(tǒng)(tong)壹(yi)尺(chi)寸(cun)，再(zai)用(yong)1000#以(yi)上的(de)砂(sha)紙(zhi)拋(pao)光外(wai)徑(jing)。

缸體安裝銅(tong)套的(de)三種(zhong)方法(fa)：（a）缸體加溫?zé)嵫b或(huo)銅套低溫冷(leng)凍(dong)擠壓(ya)，過盈(ying)裝(zhuang)配；（b）采(cai)有(you)樂泰(tai)膠(jiao)粘著(zhe)裝配，這咱(zan)方法(fa)要求(qiu)銅外(wai)套外(wai)徑(jing)表面有(you)溝槽(cao)；（c）缸孔攻絲(si)，銅(tong)套外(wai)徑(jing)加工(gong)螺紋(wen)，塗樂泰(tai)膠(jiao)後，旋(xuan)入(ru)裝配。

熔燒(shao)結(jié)(jie)合方式的(de)缸體與銅套，安(an)裝(zhuang)方法(fa)如下：

（a）采(cai)用(yong)研(yan)磨棒，手工或機(jī)(ji)械方法(fa)研(yan)磨修復(fù)(fu)缸孔；（b）采(cai)用(yong)坐標(biāo)(biao)鏜(tang)床，重(zhong)新(xin)鏜(tang)缸體孔；（c）采(cai)用(yong)鉸刀(dao)修復(fù)(fu)缸體孔。

采(cai)用(yong)“表面工(gong)程(cheng)技(ji)術(shù)(shu)"，方法(fa)如下：（a）電鍍(du)技(ji)術(shù)(shu)：在(zai)柱塞表面鍍(du)壹(yi)層(ceng)硬(ying)鉻(ge)；（b）電刷(shua)鍍(du)技(ji)術(shù)(shu)：在(zai)柱塞表面刷(shua)鍍(du)耐(nai)磨材料；（c）熱噴塗或電弧(hu)噴塗或電噴(pen)塗：噴塗高碳(tan)馬(ma)氏(shi)體耐磨材料；（d）激光熔敷：在(zai)柱塞表面熔敷高硬度耐(nai)磨合金(jin)粉末(mo)。（4）缸體孔無銅(tong)套的(de)缸體材料大(da)都是球墨鑄鐵(tie)的(de)，在(zai)缸體內(nèi)壁上(shang)制(zhi)備非(fei)晶(jing)態(tài)(tai)薄(bo)膜(mo)或(huo)塗層(ceng)。因(yin)為缸體孔內(nèi)壁有(you)了(le)這種特(te)殊(shu)物(wu)質(zhì)，所(suo)以(yi)才能組(zu)成硬—硬(ying)配對的(de)磨擦(ca)副(fu)。

采(cai)用(yong)補(bǔ)油泵(beng)供(gong)油的(de)意(yi)大(da)利ATOS柱塞泵(beng)，使(shi)用(yong)3000h後，操(cao)作(zuo)人(ren)員每日(ri)需對意大利ATOS柱塞泵(beng)檢(jian)查1-2次，檢查(zha)液(ye)壓(ya)泵(beng)運(yùn)(yun)轉(zhuǎn)(zhuan)聲響(xiang)是否(fou)正(zheng)常(chang)。如發(fā)現(xiàn)(xian)液(ye)壓(ya)缸速度下(xia)降或(huo)悶(men)車時(shí)，就應(yīng)(ying)該對補(bǔ)油泵(beng)解體檢查，檢(jian)查葉(ye)輪邊(bian)沿(yan)是(shi)否有(you)刮傷現(xiàn)(xian)象(xiang)，內(nèi)齒輪泵(beng)間(jian)隙是否(fou)過(guo)大。對於自(zi)吸油型意(yi)大利ATOS柱塞泵(beng)，液(ye)壓(ya)油箱內(nèi)的(de)油液不得(de)低於(yu)油標(biāo)(biao)下限(xian)，要保(bao)持(chi)足(zu)夠數(shù)量的(de)液(ye)壓(ya)油。液壓(ya)油的(de)清(qing)潔度越高(gao)，液(ye)壓(ya)泵(beng)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命越長(chang)。意(yi)大利ATOS柱塞泵(beng)最重要的(de)部(bu)件(jian)是軸承(cheng)，如果軸承(cheng)出現(xiàn)(xian)遊(you)隙，則不能保證液壓(ya)泵(beng)內(nèi)部(bu)三對磨擦(ca)副(fu)的(de)正(zheng)常(chang)間(jian)隙，同時(shí)(shi)也會(hui)破壞(huai)各(ge)磨擦(ca)副(fu)的(de)靜(jing)液(ye)壓(ya)支承(cheng)油膜厚度，降低意(yi)大利(li)ATOS柱塞泵(beng)軸承(cheng)的(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命。據(jù)液壓(ya)泵(beng)制(zhi)造(zao)廠(chang)提供的(de)資(zi)料，軸承(cheng)的(de)平均使(shi)用(yong)壽(shou)命為10000h，超過(guo)此(ci)值(zhi)就需要更(geng)換新(xin)口。拆卸(xie)下(xia)來的(de)軸承(cheng)，沒有(you)專(zhuan)業(yè)檢測(ce)儀器(qi)是(shi)無法(fa)檢(jian)測(ce)出軸承(cheng)的(de)遊(you)隙的(de)，只(zhi)能采(cai)用(yong)目(mu)測(ce)，如發(fā)現(xiàn)(xian)滾(gun)柱表面有(you)劃(hua)痕或(huo)變(bian)色(se)，就(jiu)必(bi)須更換。在(zai)更(geng)換軸承(cheng)時(shí)(shi)，應(yīng)(ying)註意(yi)原軸承(cheng)的(de)英文字(zi)母和(he)型號(hao)，意(yi)大(da)利(li)ATOS柱塞泵(beng)軸承(cheng)大(da)都采(cai)用(yong)大(da)載荷(he)容(rong)量(liang)軸承(cheng)，購(gou)買原廠家(jia)，原規(guī)格(ge)的(de)產(chǎn)(chan)品，如果更換另(ling)壹(yi)種品牌(pai)，應(yīng)(ying)請教(jiao)對軸承(cheng)有(you)經(jīng)驗(yàn)(yan)的(de)人(ren)員查表對換，目(mu)的(de)是(shi)保(bao)持(chi)軸承(cheng)的(de)精(jing)度等(deng)級(ji)和(he)載荷(he)容(rong)量(liang)。意大利ATOS柱塞泵(beng)使(shi)用(yong)壽(shou)命的(de)長(chang)短(duan)，與平時(shí)的(de)維護(hù)保(bao)養(yǎng)，液壓(ya)油的(de)數(shù)量和(he)質(zhì)量，油液清(qing)潔度等(deng)有(you)關(guān)。避(bi)免油液中的(de)顆(ke)粒(li)對意大利ATOS柱塞泵(beng)磨擦(ca)副(fu)造(zao)成磨損(sun)等(deng)，也是(shi)延長(chang)意(yi)大利ATOS柱塞泵(beng)壽(shou)命的(de)有(you)效途(tu)徑。在(zai)維修中(zhong)更(geng)換(huan)零件應(yīng)(ying)盡(jin)量(liang)使用(yong)原廠生產(chǎn)的(de)零(ling)件(jian)，這些(xie)零件(jian)有(you)時(shí)比(bi)其(qi)它仿造(zao)的(de)零(ling)件(jian)價(jià)(jia)格(ge)要貴(gui)，但質(zhì)量及(ji)穩(wěn)定(ding)性(xing)要好(hao)，如果購(gou)買售(shou)價(jià)(jia)便宜(yi)的(de)仿造(zao)零(ling)件，短期內(nèi)似乎(hu)是節(jié)省了(le)費(fèi)(fei)用(yong)，但(dan)由此(ci)出帶來(lai)了(le)隱患，也可(ke)能對意大利ATOS柱塞泵(beng)的(de)使(shi)用(yong)造(zao)成更大(da)的(de)危(wei)害(hai)。配流盤有(you)平面配流和(he)球面配流兩種(zhong)形式。球面配流的(de)磨擦(ca)副(fu)，在(zai)缸體配流面劃(hua)痕比(bi)較(jiao)淺時(shí)(shi)，通過研(yan)磨手段修復(fù)(fu)；缸體配流面溝(gou)槽(cao)較(jiao)深時(shí)，應(yīng)(ying)先采(cai)用(yong)“表面工(gong)程(cheng)技(ji)術(shù)(shu)"手段填(tian)平溝槽(cao)後，再(zai)進(jìn)(jin)行研(yan)磨，不可(ke)盲(mang)目(mu)研(yan)磨，以(yi)防(fang)銅層(ceng)變(bian)薄(bo)或(huo)漏油出鋼基。