| 型 號: | DPZO-A-371-L5/D/G/31 |
| 所(suo)屬(shu)分(fen)類(lei): | ATOS伺服閥 |
| 報(bao) 價: | ![]() |
國(guo)慶期間為(wei)了長(chang)期得(de)到(dao)新(xin)老(lao)客戶(hu)的(de)大(da)力支(zhi)持(chi),現(xiàn)我公(gong)司推出ATOS伺(si)服比(bi)例閥現(xiàn)(xian)貨清倉(cang)DPZO-A-371-L5/D/G/31活(huo)動,有現(xiàn)貨的(de),而(er)且(qie)馬(ma)上可(ke)以發(fā)貨的(de),量多(duo)的(de)還可(ke)以包郵(you)哦,而且(qie)我公(gong)司保證產(chǎn)(chan)品(pin)假壹賠十(shi),如(ru)果(guo)您(nin)不(bu)相(xiang)信(xin)可(ke)以先來我公(gong)司看看!
ATOS伺服比(bi)例閥現(xiàn)(xian)貨清倉(cang)DPZO-A-371-L5/D/G/31如(ru)果(guo)您(nin)需要詢(xun)價,請(qing)發(fā)郵件(jian)給我,並(bing)在上面(mian)註(zhu)明、。請(qing)在您(nin)的(de)詢(xun)價單(dan)上(shang)註(zhu)明品(pin)牌英(ying)文(wen)拼(pin)寫(xie)、中文(wen)品(pin)名(ming)(傳感器(qi)、接(jie)頭或氣爪等(deng))、以及(ji)數(shù)量(數(shù)量多(duo)少會直(zhi)接(jie)影響(xiang)產(chǎn)(chan)品(pin)單價)。
歡迎加(jia)我詢(xun)價,收到(dao)詢(xun)價後(hou)我們會按(an)順序(xu)處(chu)理
ATOS伺服比(bi)例閥電磁(ci)鐵(tie)吸(xi)力作用在靠(kao)彈簧(huang)復(fù)(fu)位的(de)閥芯上,驅(qū)動閥芯運(yùn)(yun)動,從(cong)而實(shí)(shi)現(xiàn)(xian)要(yao)求(qiu)的(de)液壓(ya)參(can)數(shù)的(de)調(diào)(tiao)節(jié)ATOS伺(si)服比(bi)例閥結(jié)(jie)構(gòu)(gou)圖如(ru)下:


1鑄(zhu)造(zao)閥體(ti) 2硬(ying)化(hua)閥套(tao) 3閥芯 4*的(de)電磁(ci)鐵(tie) 5LVDT傳(chuan)感器(qi)
6電子器(qi)件 7主插(cha)頭 8UBS接(jie)口(kou) 9現(xiàn)(xian)場總線接(jie)口(kou)

ATOS伺服比(bi)例閥現(xiàn)(xian)貨清倉(cang) ATOS電磁(ci)閥的(de)主要特(te)點(diǎn)電磁(ci)閥外(wai)漏堵絕(jue),內(nèi)漏易(yi)控,使(shi)用安全。內(nèi)(nei)外泄漏是危(wei)及(ji)安全的(de)要(yao)素(su)。其它(ta)自控閥通(tong)常將(jiang)閥桿伸出(chu),由電動、氣動、液動執(zhí)行機(jī)(ji)構(gòu)(gou)控制(zhi)閥芯的(de)轉(zhuǎn)(zhuan)動或移動。這(zhe)都(dou)要(yao)解決長期動作閥桿動密封(feng)的(de)外(wai)泄漏難題(ti);唯(wei)有電磁(ci)閥是用電磁(ci)力作用於(yu)密封(feng)在電動調(diào)(tiao)節(jié)閥隔(ge)磁(ci)套(tao)管(guan)內(nèi)(nei)的(de)鐵(tie)芯完成,不(bu)存(cun)在動密封(feng),所(suo)以外(wai)漏易(yi)堵絕(jue)。電動閥力矩(ju)控制(zhi)不(bu)易(yi),容(rong)易(yi)產(chǎn)(chan)生(sheng)內(nèi)漏,甚至(zhi)拉(la)斷閥桿頭部;電磁(ci)閥的(de)結(jié)(jie)構(gòu)(gou)型式(shi)容(rong)易(yi)控制(zhi)內(nèi)泄漏,直至(zhi)降(jiang)為(wei)零(ling)。所以,電磁(ci)閥使(shi)用特(te)別(bie)安全,尤(you)其適(shi)用於(yu)腐(fu)蝕(shi)性(xing)、有(you)毒或(huo)高(gao)低(di)溫(wen)的(de)介(jie)質(zhì)(zhi)。
進(jìn)口(kou)ATOS伺(si)服閥的(de)主閥是靠(kao)前(qian)置(zhi)級(ji)閥的(de)輸(shu)出(chu)壓(ya)力來控制(zhi)的(de),而(er)前(qian)置(zhi)級(ji)閥的(de)壓(ya)力則(ze)來自(zi)於(yu)伺(si)服閥的(de)入(ru)口(kou)p,假如(ru)p口(kou)的(de)壓(ya)力不(bu)足(zu),前(qian)置(zhi)級(ji)閥就(jiu)不(bu)能(neng)輸(shu)出(chu)足(zu)夠(gou)的(de)壓(ya)力來推(tui)動主閥芯動作。
而(er)我們知(zhi)道(dao),當(dāng)(dang)負(fù)(fu)載為(wei)零(ling)的(de)時候,如(ru)果(guo)四(si)通(tong)滑(hua)閥*打(da)開(kai),p口(kou)壓(ya)力=t口(kou)壓(ya)力+閥口(kou)壓(ya)力損(sun)失(忽(hu)略油路上(shang)的(de)其(qi)它(ta)壓(ya)力損(sun)失),如(ru)果(guo)閥口(kou)壓(ya)力損(sun)失很(hen)小(xiao),t口(kou)壓(ya)力又為(wei)零(ling),那麼(me)p口(kou)的(de)壓(ya)力就(jiu)不(bu)足(zu)以供(gong)給前(qian)置(zhi)級(ji)閥來推(tui)動主閥芯,整(zheng)個(ge)阿(e)托(tuo)斯伺(si)服閥就(jiu)失(shi)效了(le)。所以ATOS伺(si)服閥的(de)閥口(kou)做(zuo)得(de)偏小(xiao),即(ji)使在閥口(kou)全(quan)開(kai)的(de)情(qing)況(kuang)下,也(ye)要有(you)壹定的(de)壓(ya)力損(sun)失,來維持(chi)前(qian)置(zhi)級(ji)閥的(de)正常工(gong)作