力(li)士(shi)樂(lè)REXROTH比(bi)例(li)閥(fa)全國(guó)(guo)產(chǎn)品(pin)概述(shu)：

力(li)士(shi)樂(lè)REXROTH比(bi)例(li)閥(fa)全國(guó)(guo)力士(shi)樂(lè)REXROTH比(bi)例(li)閥(fa)無(wú)(wu)電位(wei)置反饋(kui)規(guī)(gui)格6和(he)10底板(ban)安(an)裝安(an)裝面(mian)按ISO 4401正(zheng)遮蓋和(he)集成(cheng)控(kong)制電氣(qi)元件(jian)可在(zai)任(ren)壹(yi)端(duan)操作(zuo)，標(biāo)(biao)準(zhǔn)(zhun)符(fu)號(hào)(hao)E和(he)W可通(tong)過(guò)集(ji)成(cheng)控(kong)制電氣(qi)元件(jian)的(de)指(zhi)令值進(jìn)(jin)行(xing)調(diào)節(jié)力(li)士(shi)樂(lè)REXROTH比(bi)例(li)閥(fa)常用(yong)系(xi)列(lie) 1.型(xing)號(hào)(hao) 4WRBA 和(he) 4WRBAE比例(li)方(fang)向閥(fa)，直動(dòng)(dong)式(shi)，有集成(cheng)控(kong)制電氣(qi)元件(jian)（OBE），無(wú)(wu)電位(wei)置反饋(kui)2.型(xing)號(hào)(hao)4WRE 和(he) 4WREE比例(li)方(fang)向閥(fa)，直動(dòng)(dong)式(shi)，有電位(wei)置反饋(kui)3.型(xing)號(hào)(hao) 4WREEM比(bi)例(li)方(fang)向閥(fa)，直動(dòng)(dong)式(shi)，有集成(cheng)控(kong)制電氣(qi)元件(jian)（OBE），帶電位(wei)置反饋(kui)和(he)閥(fa)芯(xin)位(wei)置監(jiān)測(cè)。力(li)士(shi)樂(lè)REXROTH比(bi)例(li)閥(fa)銷(xiāo)售為(wei)您(nin)介(jie)紹本(ben)產(chǎn)品(pin)具(ju)有電子(zi)檢(jian)測(cè)和(he)糾(jiu)錯(cuò)功(gong)能。，閥(fa)芯(xin)位(wei)移(yi)量(liang)容(rong)易受(shou)負(fù)載變化(hua)引起(qi)壓(ya)力波(bo)動(dòng)(dong)影(ying)響(xiang)，操作(zuo)過(guò)(guo)程中要(yao)靠(kao)視(shi)覺(jué)(jiao)觀(guān)(guan)察來(lái)保證(zheng)作(zuo)業(yè)(ye)完成(cheng)。電控(kong)、遙控(kong)操作(zuo)時(shí)更應(yīng)註意(yi)外(wai)界(jie)幹(gan)涉(she)影(ying)響(xiang)。近(jin)來(lái)(lai)，電子(zi)技(ji)術(shù)(shu)發(fā)(fa)展(zhan)，人(ren)們?cè)絹?lái)越多(duo)采用(yong)內(nèi)裝(zhuang)差(cha)動(dòng)(dong)變(bian)壓(ya)器（ＬＤＶＴ）等(deng)位(wei)移(yi)傳感(gan)器(qi)構(gòu)(gou)成(cheng)閥(fa)芯(xin)位(wei)置移(yi)動(dòng)(dong)檢(jian)測(cè)，實(shí)(shi)現(xiàn)閥(fa)芯(xin)位(wei)移(yi)閉環(huán)(huan)控(kong)制。這(zhe)種由電磁(ci)比(bi)例閥(fa)、位(wei)置反饋(kui)傳(chuan)感(gan)器(qi)、驅(qū)動(dòng)(dong)放(fang)大器和(he)其(qi)它電子(zi)電路(lu)組(zu)成(cheng)高(gao)度(du)集成(cheng)比例(li)閥(fa)，具(ju)有壹(yi)定校(xiao)正(zheng)功(gong)能，可以(yi)有效克(ke)服(fu)壹(yi)般(ban)比(bi)例(li)閥(fa)缺點(diǎn)，使(shi)控(kong)制精度到較大提高(gao)。力(li)士(shi)樂(lè)Rexroth比(bi)例(li)閥(fa)在使(shi)用(yong)過(guò)程中,應(yīng)(ying)註意(yi)對(duì)(dui)感(gan)載比例閥(fa)的(de)檢查(zha)調(diào)整(zheng).當(dāng)(dang)感(gan)載彈簧過(guò)松(song)時(shí),後輪制(zhi)動(dòng)(dong)力(li)就會(huì)減小,此時(shí)應(yīng)調(diào)整(zheng)感(gan)載彈簧,但不(bu)可調(diào)得過(guò)(guo)緊,否(fou)則會(huì)使後(hou)輪制(zhi)動(dòng)(dong)力(li)太大而失(shi)去側(cè)(ce)向控(kong)制能力,發(fā)生(sheng)甩尾(wei)。正確(que)的(de)調(diào)整(zheng)方(fang)法(fa)是(shi).在(zai)平坦(tan)的(de)地(di)面(mian)上(shang)使(shi)車(chē)(che)身(shen)落地(di),車(chē)(che)輛(liang)空載,調(diào)整(zheng)感(gan)載彈簧,使杠(gang)桿(gan)與(yu)活(huo)塞(sai)間(jian)無(wú)(wu)間(jian)隙(xi)即(ji)可.在有條(tiao)件(jian)的(de)情況(kuang)下(xia),可(ke)采(cai)用(yong)精確(que)的(de)調(diào)整(zheng)方(fang)法(fa).通(tong)過(guò)測(cè)(ce)量(liang)前(qian)後輪制(zhi)動(dòng)(dong)管(guan)路(lu)壓(ya)力,繪(hui)制(zhi)壓(ya)力分配特性(xing)曲線(xiàn)(xian),確(que)認(rèn)(ren)調(diào)整(zheng)是(shi)否(fou)合格。德國(guó)(guo)Rexroth力士(shi)樂(lè)比(bi)例(li)閥(fa)的(de)工作(zuo)原(yuan)理，REXROTH力士(shi)樂(lè)比(bi)例(li)閥(fa)結(jié)(jie)構(gòu)(gou)，力士(shi)樂(lè)比(bi)例(li)閥(fa)作(zuo)用(yong)REXROTH力士(shi)樂(lè)比(bi)例(li)閥(fa)當(dāng)(dang)左側(cè)(ce)受(shou)力(li)大於右(you)側(cè)受(shou)力(li)與感(gan)載彈簧預(yù)(yu)緊力(li)之(zhi)和(he)時(shí)（此時(shí)的(de)壓(ya)力為(wei)Ps）,活塞不(bu)斷右(you)移,zui後(hou)使(shi)閥(fa)門(mén)(men)與閥(fa)座接觸(chu)而關(guān)閉,將輸(shu)入輸出油(you)路(lu)隔(ge)絕(jue),達(dá)(da)到(dao)平衡(heng)狀態(tài)(tai)。
力(li)士(shi)樂(lè)REXROTH比(bi)例(li)閥(fa)全國(guó)(guo)為(wei)您(nin)介(jie)紹Rexroth力(li)士(shi)樂(lè)比(bi)例(li)閥(fa)的(de)結(jié)(jie)構(gòu)(gou)和(he)其(qi)它參(can)數(shù)(shu)壹(yi)定的(de)情況(kuang)下(xia),調(diào)節(jié)作(zuo)用(yong)的(de)初始(shi)控(kong)制壓(ya)力P·的(de)值取(qu)決於感(gan)載的(de)比例(li)閥(fa)感(gan)載彈簧預(yù)(yu)緊力(li)的(de)大小,其(qi)變(bian)化(hua)範(fàn)圍在1.35～2.7MPa之(zhi)I閏.因(yin)此只要使(shi)彈簧預(yù)(yu)緊力(li)隨(sui)汽車(chē)(che)實(shí)(shi)際(ji)軸(zhou)荷的(de)變化(hua)而變(bian)化(hua),就(jiu)能實(shí)(shi)現(xiàn)感(gan)載調(diào)節(jié)。感(gan)載比例閥(fa)安(an)裝在(zai)左後(hou)輪附(fu)近(jin),其(qi)安(an)裝方(fang)式(shi)使(shi)得軸(zhou)荷增(zeng)加時(shí),感(gan)載彈簧被拉(la)伸,折(zhe)點(diǎn)液壓(ya)PS增(zeng)大;軸(zhou)荷減小時(shí).PS減小.這樣就使Ps隨載荷變化(hua),實(shí)(shi)現(xiàn)了(le)感(gan)載調(diào)節(jié),使(shi)前(qian)後輪制(zhi)動(dòng)(dong)力(li)分配更(geng)接近(jin)理想分配特性(xing)曲線(xiàn)(xian)。
力(li)士(shi)樂(lè)Rexroth比(bi)例(li)閥(fa)在使(shi)用(yong)過(guò)程中,應(yīng)(ying)註意(yi)對(duì)(dui)感(gan)載比例閥(fa)的(de)檢查(zha)調(diào)整(zheng).當(dāng)(dang)感(gan)載彈簧過(guò)松(song)時(shí),後輪制(zhi)動(dòng)(dong)力(li)就會(huì)減小,此時(shí)應(yīng)調(diào)整(zheng)感(gan)載彈簧,但不(bu)可調(diào)得過(guò)(guo)緊,否(fou)則會(huì)使後(hou)輪制(zhi)動(dòng)(dong)力(li)太大而失(shi)去側(cè)(ce)向控(kong)制能力,發(fā)生(sheng)甩尾(wei)。正確(que)的(de)調(diào)整(zheng)方(fang)法(fa)是(shi).在(zai)平坦(tan)的(de)地(di)面(mian)上(shang)使(shi)車(chē)(che)身(shen)落地(di),車(chē)(che)輛(liang)空載,調(diào)整(zheng)感(gan)載彈簧,使杠(gang)桿(gan)與(yu)活(huo)塞(sai)間(jian)無(wú)(wu)間(jian)隙(xi)即(ji)可.在有條(tiao)件(jian)的(de)情況(kuang)下(xia),可(ke)采(cai)用(yong)精確(que)的(de)調(diào)整(zheng)方(fang)法(fa).通(tong)過(guò)測(cè)(ce)量(liang)前(qian)後輪制(zhi)動(dòng)(dong)管(guan)路(lu)壓(ya)力,繪(hui)制(zhi)壓(ya)力分配特性(xing)曲線(xiàn)(xian),確(que)認(rèn)(ren)調(diào)整(zheng)是(shi)否(fou)合格。
REXROTH力士(shi)樂(lè)比(bi)例(li)閥(fa)當(dāng)(dang)左側(cè)(ce)受(shou)力(li)大於右(you)側(cè)受(shou)力(li)與感(gan)載彈簧預(yù)(yu)緊力(li)之(zhi)和(he)時(shí)（此時(shí)的(de)壓(ya)力為(wei)Ps）,活塞不(bu)斷右(you)移,zui後(hou)使(shi)閥(fa)門(mén)(men)與閥(fa)座接觸(chu)而關(guān)閉,將輸(shu)入輸出油(you)路(lu)隔(ge)絕(jue),達(dá)(da)到(dao)平衡(heng)狀態(tài)(tai)。P1若進(jìn)(jin)壹(yi)步(bu)升高(gao)時(shí),則活塞左(zuo)移(yi),閥(fa)門(mén)(men)再(zai)度打(da)開(kāi),制動(dòng)(dong)液(ye)流(liu)入出油(you)口(kou),使(shi)P2也升高(gao)。
REXROTH力(li)士(shi)樂(lè)比(bi)例(li)閥(fa)壹(yi)般(ban)采(cai)用(yong)兩端(duan)承(cheng)壓(ya)面積(ji)不(bu)等(deng)的(de)差徑(jing)活(huo)塞結(jié)(jie)構(gòu)(gou)。比例閥(fa)不(bu)工作(zuo)時(shí)，差徑(jing)活(huo)塞2在(zai)彈簧(huang)3的(de)作(zuo)用(yong)下(xia)處?kù)?yu)上極限(xian)位(wei)置，此時(shí)閥(fa)門(mén)(men)1保持(chi)開(kāi)啟(qi)，因(yin)而在(zai)輸入控(kong)制壓(ya)力P1與(yu)輸(shu)出壓(ya)力P2從零同步(bu)增(zeng)長(zhǎng)的(de)初始(shi)階段(duan)，總(zong)是P1等(deng)於P2。但是壓(ya)力P1的(de)作(zuo)用(yong)面積(ji)A1為(wei)π（D2-d2）/4，壓(ya)力P2的(de)作(zuo)用(yong)面積(ji)A2為(wei)πD2/4，因而A2大(da)於A1，故(gu)活塞(sai)上方(fang)液壓(ya)作(zuo)用(yong)力大(da)於(yu)活(huo)塞下(xia)方(fang)液(ye)壓(ya)作(zuo)用(yong)力。在(zai)P1、P2同步(bu)增(zeng)長(zhǎng)過(guò)(guo)程中，當(dāng)(dang)活塞(sai)上(shang)、下(xia)兩端(duan)液壓(ya)作(zuo)用(yong)之差(cha)超過(guò)彈簧(huang)3的(de)預(yù)(yu)緊力(li)時(shí)，活塞便(bian)開(kāi)始(shi)下(xia)移(yi)。當(dāng)(dang)P1和(he)P2增(zeng)長(zhǎng)到(dao)壹(yi)定值PS時(shí)活塞2內(nèi)腔中的(de)閥(fa)座與閥(fa)門(mén)(men)1接觸(chu)，進(jìn)(jin)油(you)腔與出油(you)腔即為(wei)隔(ge)絕(jue)，使比例(li)閥(fa)進(jìn)(jin)入平衡(heng)狀態(tài)(tai)。若進(jìn)(jin)壹(yi)步(bu)提高(gao)P1則(ze)活塞將回(hui)升，閥(fa)門(mén)(men)再(zai)度開(kāi)啟(qi)，油(you)液(ye)繼(ji)續(xù)(xu)流(liu)入出油(you)腔而使(shi)P2不(bu)斷升高(gao)，但由於(yu)A2大(da)於A1，P2尚(shang)未增(zeng)長(zhǎng)到(dao)新的(de)P1值，活(huo)塞又(you)下(xia)降(jiang)到(dao)平衡(heng)位(wei)置。在(zai)任壹(yi)平衡(heng)狀態(tài)(tai)下(xia)，差(cha)徑(jing)活(huo)塞的(de)力的(de)平衡(heng)方程為(wei)：P2路A2=P1路A1+F（此處F為(wei)平衡(heng)狀態(tài)(tai)下(xia)的(de)彈簧(huang)力）。從而保證(zheng)P2的(de)增(zeng)量(liang)小於P1的(de)增(zeng)量(liang)，若彈(dan)簧(huang)3的(de)彈力(li)F不(bu)變，則(ze)PS點(diǎn)不(bu)變，即(ji)比例(li)閥(fa)節(jié)制(zhi)後輪管(guan)路(lu)壓(ya)力的(de)工作(zuo)點(diǎn)(dian)與汽車(chē)(che)的(de)載荷無(wú)(wu)關(guān)，這就(jiu)是(shi)非感(gan)比(bi)例(li)閥(fa)。若要(yao)使(shi)其(qi)工作(zuo)點(diǎn)(dian)與汽車(chē)(che)載荷的(de)大小相(xiang)適(shi)應(yīng)，就(jiu)必須(xu)能改變彈(dan)簧力(li)的(de)大小，這就(jiu)是(shi)感(gan)載比例閥(fa)。閥(fa)體安(an)裝在(zai)車(chē)(che)架(jia)上，其(qi)中(zhong)的(de)活塞(sai)4右(you)部的(de)空腔內(nèi)有閥(fa)門(mén)(men)2。不(bu)制動(dòng)(dong)時(shí)，活塞在感(gan)載拉力彈簧(huang)6通(tong)過(guò)杠(gang)桿(gan)5施(shi)加的(de)推力(li)F作(zuo)用(yong)下(xia)處?kù)?yu)右(you)端(duan)極限(xian)位(wei)置，閥(fa)門(mén)(men)2因其(qi)桿(gan)部頂觸(chu)螺(luo)塞1而開(kāi)啟(qi)。力(li)士(shi)樂(lè)REXROTH比(bi)例(li)閥(fa)全國(guó)(guo)請(qǐng)找(zhao)趙春會(huì)！