ATOS阿(e)托斯齒輪(lun)泵是(shi)依靠(kao)泵缸與嚙(nie)合(he)齒輪(lun)間所(suo)形(xing)成(cheng)的(de)工作(zuo)容(rong)積(ji)變化(hua)和移動(dòng)來輸送液體(ti)或(huo)使之增(zeng)壓(ya)的回轉(zhuǎn)泵。由(you)兩(liang)個(gè)(ge)齒輪(lun)、泵體(ti)與前(qian)後(hou)蓋組(zu)成(cheng)兩(liang)個(gè)(ge)封閉(bi)空(kong)間，當(dāng)(dang)齒輪(lun)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪(lun)脫開側(cè)的(de)空(kong)間的(de)體(ti)積(ji)從(cong)小(xiao)變大，形(xing)成(cheng)真(zhen)空(kong)，將液體(ti)吸(xi)入，齒輪(lun)嚙合(he)側(cè)的(de)空(kong)間的(de)體(ti)積(ji)從(cong)大變(bian)小(xiao)，而將液體(ti)擠入管(guan)路中去(qu)。吸(xi)入腔(qiang)與排(pai)出(chu)腔(qiang)是(shi)靠兩(liang)個(gè)(ge)齒輪(lun)的嚙(nie)合(he)線來(lai)隔開的。齒輪(lun)泵的排(pai)出(chu)口(kou)的壓(ya)力*取決於泵出(chu)口(kou)處阻(zu)力的(de)大小(xiao)。
不銹(xiu)鋼泵新(xin)裝(zhuang)或(huo)使用(yong)壹(yi)段時(shí)間吸(xi)不上(shang)油(you)是(shi)什(shen)麼(me)原因呢(ne)?該(gai)怎(zen)樣解(jie)決呢?
1.介(jie)質(zhì)粘度太小,比(bi)方(fang)汽油,柴油(you)之類(lei)(壹(yi)般新(xin)裝(zhuang)時(shí)會(huì)出(chu)現(xiàn)這(zhe)種(zhong)狀(zhuang)況(kuang)).
解(jie)決方法(fa):*次(ci)使(shi)用(yong)時(shí)在泵的進(jìn)(jin)口(kou)管(guan)路灌入壹(yi)些所(suo)輸送的介(jie)質(zhì),給(gei)泵做壹(yi)下(xia)引(yin)油(you).
2.存放(fang)介(jie)質(zhì)的(de)器皿(min)油(you)位太低或(huo)油位不定(ding).
解(jie)決方法(fa):及時(shí)補(bǔ)(bu)足(zu)介(jie)質(zhì),保證(zheng)進(jìn)(jin)口(kou)管(guan)路可(ke)以(yi)插入介(jie)質(zhì)裏工作(zuo).
3.泵的吸(xi)程(cheng)太高.
解(jie)決方法(fa):盡量(liang)縮短(duan)齒輪(lun)泵的吸(xi)程(cheng).
4.輸送的介(jie)質(zhì)粘度太大.
解(jie)決方法(fa):如(ru)介(jie)質(zhì)可(ke)以(yi)加溫(wen),可(ke)以(yi)適當(dāng)(dang)加(jia)溫(wen)後(hou)再(zai)輸送,盡量(liang)減小(xiao)介(jie)質(zhì)粘度,如(ru)不可(ke)行(xing),建議(yi)降(jiang)低(di)轉(zhuǎn)速或(huo)更(geng)換(huan)別(bie)的(de)型號(hào)的(de)泵.
5.管(guan)路與泵進(jìn)出(chu)口(kou)連接處有(you)漏氣(qi)現(xiàn)象.
解(jie)決方法(fa):啟(qi)動(dòng)(dong)電(dian)機(jī)時(shí),把手放在(zai)不銹(xiu)鋼泵與管(guan)路連接的地(di)方,看(kan)是(shi)否(fou)漏氣(qi).如(ru)漏(lou)氣(qi)可(ke)在(zai)接口(kou)處纏(chan)生(sheng)膠(jiao)帶.
6.因輸送介(jie)質(zhì)無(wu)潤(run)滑(hua)性(xing),造(zao)成(cheng)齒輪(lun)幹磨(mo),溫(wen)度(du)升(sheng)高,齒輪(lun)卡死(si)(不銹(xiu)鋼泵會(huì)有(you)這(zhe)種(zhong)現(xiàn)象).
解(jie)決方法(fa):停泵,等泵溫(wen)度(du)下(xia)來(lai)再(zai)工作(zuo)或(huo)發(fā)回(hui)廠(chang)家(jia)調(diào)節(jié)(jie)間隙.
7.密封(feng)錯(cuò)位或(huo)不嚴(yán)密(mi),如(ru)使(shi)用(yong)壹(yi)段時(shí)間或(huo)介(jie)質(zhì)潤(run)滑(hua)性(xing)不好(hao),有(you)雜(za)質(zhì)造(zao)成(cheng)的(de)密(mi)封磨(mo)損.
解(jie)決方法(fa):打(da)開密封(feng)壓(ya)蓋,把密(mi)封重(zhong)新(xin)裝(zhuang)配壹(yi)下(xia);如(ru)磨(mo)損,更(geng)換(huan)密封(feng)(如(ru)介(jie)質(zhì)有(you)雜(za)質(zhì),建議(yi)泵前安(an)裝(zhuang)過濾器).
8.因輸送有雜(za)質(zhì)的(de)介(jie)質(zhì)或(huo)無潤(run)滑(hua)性(xing)介(jie)質(zhì),造(zao)成齒輪(lun)間隙大或(huo)磨損.
解(jie)決方法(fa):把泵發(fā)回(hui)廠(chang)家(jia),更(geng)換(huan)新(xin)泵或(huo)換齒輪(lun)或(huo)調(diào)節(jié)(jie)間隙.
9.過濾(lv)器堵塞(sai)或(huo)過濾(lv)器目(mu)數(shù)太細(xì).
解(jie)決方法(fa):更(geng)換(huan)過濾(lv)器或(huo)清(qing)洗過(guo)濾(lv)器.
10.油溫(wen)過(guo)高(gao),造(zao)成(cheng)管(guan)路裏有(you)氣蝕(shi)產(chǎn)(chan)生(sheng).
解(jie)決方法(fa):給(gei)介(jie)質(zhì)降(jiang)溫(wen)後(hou)再(zai)輸送同時(shí)把進(jìn)(jin)口(kou)管(guan)路拆(chai)開,氣蝕(shi)放出(chu)
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