我公司(si)具(ju)有(you)良好(hao)的(de)市(shi)場(chǎng)信(xin)譽(yù)，專(zhuan)業(yè)的(de)銷(xiao)售和(he)技術(shù)(shu)服務(wù)(wu)團(tuán)隊(duì)，憑(ping)著(zhe)多(duo)年(nian)經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，熟(shu)悉並了解(jie)市(shi)場(chǎng)行情(qing)，贏得(de)了國內(nèi)(nei)外廠商的(de)支持。本(ben)公司已(yi)成(cheng)為眾大(da)中小(xiao)企(qi)業(yè)(ye)的(de)固定(ding)供(gong)應(yīng)商及國(guo)內(nèi)(nei)貿(mào)易商合作夥(huo)伴,至(zhi)力於(yu)成(cheng)為行業(yè)中之壹(yi)的(de)公司(si)。
下面(mian)為大(da)家介紹壹下阿(e)托斯ATOS齒(chi)輪泵的(de)工作原(yuan)理(li)，詳(xiang)情(qing)如下：
阿(e)托斯ATOS齒(chi)輪泵的(de)概念(nian)是(shi)很簡(jiǎn)單(dan)的(de)，即(ji)它(ta)的(de)基(ji)本(ben)形(xing)式(shi)就是(shi)兩個(gè)(ge)尺寸(cun)相同(tong)的(de)齒輪(lun)在壹個(gè)(ge)緊密配(pei)合的(de)殼(ke)體(ti)內(nèi)(nei)相互嚙(nie)合旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)，這個(gè)(ge)殼(ke)體(ti)的(de)內(nèi)(nei)部類(lei)似“8”字(zi)形(xing)，兩個(gè)(ge)齒輪(lun)裝在裏面(mian)，齒輪的(de)外徑(jing)及兩側(cè)(ce)與(yu)殼(ke)體(ti)緊密配(pei)合。來自(zi)於(yu)擠出機(jī)(ji)的(de)物(wu)料(liao)在吸入(ru)口(kou)進(jìn)入兩個(gè)(ge)齒輪(lun)中間，並充滿這(zhe)壹(yi)空(kong)間，隨(sui)著(zhe)齒(chi)的(de)旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)沿殼(ke)體(ti)運(yùn)(yun)動(dòng)，後(hou)在兩齒(chi)嚙(nie)合時(shí)排出(chu)。
在術(shù)(shu)語上(shang)講，阿(e)托斯ATOS齒(chi)輪泵也(ye)叫(jiao)正(zheng)排量(liang)裝(zhuang)置，即(ji)像(xiang)壹(yi)個(gè)(ge)缸(gang)筒內(nèi)(nei)的(de)活塞(sai)，當(dāng)(dang)壹個(gè)(ge)齒進(jìn)入另壹個(gè)(ge)齒的(de)流(liu)體(ti)空(kong)間時(shí)，液體(ti)就被機(jī)(ji)械(xie)性地?cái)D排出(chu)來(lai)。因(yin)為液體(ti)是(shi)不(bu)可壓(ya)縮(suo)的(de)，所以(yi)液體(ti)和(he)齒(chi)就不(bu)能在同(tong)壹(yi)時(shí)間占據(jù)(ju)同(tong)壹(yi)空(kong)間，這(zhe)樣(yang)，液體(ti)就被排除了。由(you)於齒的(de)不(bu)斷(duan)嚙(nie)合，這壹(yi)現(xiàn)象就連(lian)續(xù)在發(fā)生(sheng)，因(yin)而也(ye)就在泵的(de)出口(kou)提(ti)供了壹(yi)個(gè)(ge)連(lian)續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)(zhuan)壹轉(zhuǎn)(zhuan)，排出(chu)的(de)量是(shi)壹樣(yang)的(de)。隨(sui)著(zhe)驅(qū)動(dòng)軸(zhou)的(de)不(bu)間斷(duan)地旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)，泵也(ye)就不(bu)間斷(duan)地排出(chu)流(liu)體(ti)。泵的(de)流(liu)量直接(jie)與泵的(de)轉(zhuǎn)(zhuan)速(su)有(you)關(guān)(guan)。
實(shí)際(ji)上，在阿(e)托斯ATOS齒(chi)輪泵內(nèi)(nei)有(you)很少(shao)量(liang)的(de)流(liu)體(ti)損(sun)失(shi)，這(zhe)使泵的(de)運(yùn)行效率(lv)不(bu)能達(dá)到(dao)100％，因(yin)為這(zhe)些(xie)流(liu)體(ti)被(bei)用(yong)來潤(run)滑(hua)軸(zhou)承及(ji)齒輪兩側(cè)(ce)，而(er)泵體(ti)也(ye)絕不(bu)可能無間隙(xi)配(pei)合，故不(bu)能使流(liu)體(ti)100％地(di)從出口排出(chu)，所以(yi)少量(liang)的(de)流(liu)體(ti)損(sun)失(shi)是(shi)必然(ran)的(de)。然而(er)泵還是(shi)可以(yi)良好(hao)地(di)運(yùn)(yun)行，對(duì)大(da)多(duo)數(shù)擠出物(wu)料(liao)來說，仍可以(yi)達(dá)到(dao)93％～98％的(de)效率(lv)。
對(duì)(dui)於粘度(du)或(huo)密度在工藝中有(you)變(bian)化(hua)的(de)流(liu)體(ti)，這(zhe)種阿(e)托斯ATOS齒(chi)輪泵不(bu)會(huì)受(shou)到(dao)太多(duo)影響(xiang)。如(ru)果(guo)有(you)壹(yi)個(gè)(ge)阻尼器(qi)，比(bi)如在排出(chu)口(kou)側(cè)放壹個(gè)(ge)濾網(wǎng)或(huo)壹個(gè)(ge)限制(zhi)器(qi)，泵則會(huì)推動(dòng)流(liu)體(ti)通(tong)過(guo)它(ta)們(men)。如果(guo)這個(gè)(ge)阻尼器(qi)在工作中(zhong)變(bian)化(hua)，亦即(ji)如(ru)果(guo)濾網(wǎng)變(bian)臟(zang)、堵塞了，或(huo)限制(zhi)器(qi)的(de)背壓升(sheng)高(gao)了(le)，則泵仍將保持(chi)恒(heng)定(ding)的(de)流(liu)量，直至達(dá)(da)到(dao)裝(zhuang)置中弱的(de)部件(jian)的(de)機(jī)(ji)械(xie)極(ji)限(xian)(通(tong)常(chang)裝有(you)壹(yi)個(gè)(ge)扭矩(ju)限制(zhi)器(qi))。
對(duì)於(yu)壹臺(tái)(tai)阿(e)托斯ATOS齒(chi)輪泵的(de)轉(zhuǎn)(zhuan)速(su)，實(shí)(shi)際(ji)上(shang)是(shi)有(you)限(xian)制(zhi)的(de)，這主要取(qu)決(jue)於工(gong)藝流(liu)體(ti)，如(ru)果(guo)傳送(song)的(de)是(shi)油類(lei)，泵則能以(yi)很高(gao)的(de)速(su)度(du)轉(zhuǎn)(zhuan)動(dòng)，但當(dāng)(dang)流(liu)體(ti)是(shi)壹種(zhong)高(gao)粘(zhan)度的(de)聚合物(wu)熔(rong)體(ti)時(shí)，這種(zhong)限(xian)制(zhi)就會(huì)大(da)幅度降低(di)。
推動(dòng)高(gao)粘(zhan)流(liu)體(ti)進(jìn)入吸入(ru)口(kou)壹側(cè)(ce)的(de)兩齒(chi)空(kong)間是(shi)非常(chang)重要的(de)，如果(guo)這壹(yi)空間沒(mei)有(you)填(tian)充(chong)滿，則(ze)泵就不(bu)能排出(chu)準(zhǔn)確(que)的(de)流(liu)量，所以(yi)PV值(zhi)(壓力(li)×流(liu)速(su))也(ye)是(shi)另外壹(yi)個(gè)(ge)限制(zhi)因(yin)素(su)，而且(qie)是(shi)壹個(gè)(ge)工藝變(bian)量(liang)。由(you)於這些(xie)限(xian)制(zhi)，阿(e)托斯ATOS齒(chi)輪泵制(zhi)造商將提(ti)供壹系(xi)列產(chǎn)(chan)品，即(ji)不(bu)同(tong)的(de)規(guī)(gui)格(ge)及排量(liang)(每(mei)轉(zhuǎn)(zhuan)壹周所排出(chu)的(de)量)。這(zhe)些(xie)泵將與具(ju)體(ti)的(de)應(yīng)用(yong)工藝相配(pei)合，以(yi)使系統(tǒng)能力及價(jià)(jia)格(ge)達(dá)(da)到(dao)。
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