意大利COREMO液(ye)壓制(zhi)動(dong)器(qi)由磁(ci)軛(e)、勵磁線圈、彈(dan)簧、制(zhi)動(dong)盤、銜鐵(tie)、花鍵套(tao)、安裝鏍(luo)釘(ding)等(deng)組成(cheng)，制(zhi)動(dong)器(qi)安裝在(zai)設(shè)(she)備的(de)法(fa)蘭(lan)盤（或(huo)電動機）的(de)後端(duan)伸；傳動(dong)軸(zhou)與花(hua)鍵套(tao)與(yu)制(zhi)動(dong)盤聯(lián)(lian)結(jié)(jie)。
COREMO液壓制(zhi)動(dong)器(qi)的(de)勵磁線圈接(jie)通(tong)額定電壓（DC）時，電磁力吸(xi)合銜鐵(tie)，使銜鐵(tie)與制(zhi)動(dong)盤脫(tuo)離（釋(shi)放(fang)），這(zhe)時傳動軸(zhou)帶(dai)著(zhe)制(zhi)動(dong)盤正常運(yun)轉(zhuǎn)(zhuan)或(huo)啟動(dong)，當(dāng)傳動系統(tǒng)分(fen)離或(huo)斷電時，制(zhi)動(dong)器(qi)也(ye)同時斷(duan)電，此(ci)時(shi)彈簧施(shi)壓於銜鐵(tie)，迫使制(zhi)動(dong)盤與(yu)銜鐵(tie)及法(fa)蘭(lan)盤之(zhi)間產(chǎn)(chan)生摩擦(ca)力矩，使(shi)傳動軸快(kuai)速停轉(zhuǎn)(zhuan)。在(zai)制(zhi)動(dong)器(qi)散(san)熱(re)環(huán)(huan)境較(jiao)差(cha)，傳(chuan)動(dong)軸(zhou)又(you)是長(chang)時間連(lian)續(xù)工(gong)作(zuo)時(shi)，如(ru)果(guo)條(tiao)件(jian)允(yun)許，則可在(zai)制(zhi)動(dong)器(qi)工(gong)作(zuo)後，保(bao)持電壓轉(zhuǎn)(zhuan)換(huan)為(wei)70%-80%的(de)額定(ding)電壓，以減(jian)少發(fā)(fa)熱(re)。液(ye)壓制(zhi)動(dong)器(qi)，制(zhi)動(dong)器(qi)就(jiu)是(shi)所謂的(de)剎車(che)。是(shi)使(shi)機械(xie)中的(de)運動(dong)件(jian)停止或(huo)減(jian)速的(de)機械(xie)零(ling)件(jian)。俗稱剎車(che)、閘(zha)。COREMO液壓制(zhi)動(dong)器(qi)主(zhu)要由制(zhi)架(jia)、制(zhi)動(dong)件和(he)操縱裝置(zhi)等(deng)組成(cheng)。有些制(zhi)動(dong)器(qi)還裝有制(zhi)動(dong)件間隙(xi)的(de)自動(dong)調(diào)(tiao)整裝置(zhi)。為(wei)了(le)減(jian)小制(zhi)動(dong)力矩(ju)和(he)結(jié)(jie)構(gòu)寸(cun)， 制(zhi)動(dong)器(qi)通(tong)常裝在(zai)設(shè)(she)備的(de)高速軸上(shang)，但(dan)對(dui)安全性要求(qiu)較(jiao)高的(de)大型設(shè)(she)備（如(ru)礦(kuang)井提升機(ji)、電梯等(deng)）則應(yīng)裝在(zai)靠(kao)近(jin)設(shè)(she)備工(gong)作(zuo)部(bu)分(fen)的(de)低速軸上(shang)。有些制(zhi)動(dong)器(qi)已(yi)標(biāo)(biao)準(zhǔn)(zhun)化(hua)和(he)系列(lie)化，並(bing)由專(zhuan)業(yè)(ye)工廠(chang)制(zhi)造(zao)以供(gong)選用(yong)。
靠制(zhi)動(dong)塊壓緊在(zai)制(zhi)動(dong)輪上(shang)實(shi)現(xiàn)制(zhi)動(dong)的(de)制(zhi)動(dong)器(qi)。單(dan)個制(zhi)動(dong)塊對(dui)制(zhi)動(dong)輪軸(zhou)壓力大而不(bu)勻，故(gu)通(tong)常多(duo)用(yong)壹(yi)對(dui)制(zhi)動(dong)塊，使(shi)制(zhi)動(dong)輪軸(zhou)上(shang)所受(shou)制(zhi)動(dong)塊的(de)壓力抵消。塊式制(zhi)動(dong)器(qi)有外(wai)抱(bao)式和(he)內(nèi)(nei)張(zhang)式兩種。外(wai)抱(bao)塊(kuai)式制(zhi)動(dong)器(qi)它(ta)按(an)操縱裝置(zhi)行程的(de)長(chang)短又分(fen)為(wei)短行程塊式制(zhi)動(dong)器(qi)和(he)長(chang)行程塊式制(zhi)動(dong)器(qi).短行程塊式制(zhi)動(dong)器(qi)的(de)磁鐵(tie)直(zhi)接裝在(zai)制(zhi)動(dong)臂上(shang)。工(gong)作(zuo)時(shi)，動鐵芯(xin)繞(rao)銷軸轉(zhuǎn)(zhuan)動(dong)實(shi)現(xiàn)松閘(zha)；磁鐵(tie)斷(duan)電時靠主(zhu)彈(dan)簧緊閘(zha)。這種(zhong)制(zhi)動(dong)器(qi)結(jié)(jie)構(gòu)緊湊，緊閘(zha)和(he)松閘(zha)動作(zuo)快(kuai)，但(dan)沖擊(ji)力(li)大(da)。長(chang)行程塊式制(zhi)動(dong)器(qi)可(ke)以通(tong)過制(zhi)動(dong)杠桿(gan)系統(tǒng)產(chǎn)(chan)生大的(de)松閘(zha)力,但(dan)制(zhi)動(dong)動作(zuo)平(ping)穩(wěn),適(shi)於各(ge)種大(da)小型減(jian)速設(shè)(she)備上(shang)。
它(ta)能與電動配套(tao)成(cheng)壹(yi)種(zhong)新型的(de)制(zhi)動(dong)電機，也能(neng)用(yong)於機(ji)械(xie)傳動(dong)系統(tǒng)，實(shi)現(xiàn)快速停車和(he)準(zhǔn)(zhun)確(que)定(ding)位，能(neng)用(yong)在(zai)斷(duan)電時安全（防險）制(zhi)動(dong)等(deng)場(chang)合。這(zhe)種制(zhi)動(dong)器(qi)具(ju)有結(jié)(jie)構(gòu)簡(jian)單(dan)、適(shi)應(yīng)性(xing)廣、噪音低、制(zhi)動(dong)可靠(kao)等(deng)優(yōu)點，被(bei)廣泛應(yīng)(ying)用(yong)於各(ge)種機(ji)械(xie)的(de)傳動(dong)裝置(zhi)中(zhong)，它是工業(yè)(ye)現(xiàn)代(dai)化中(zhong)的(de)壹(yi)種(zhong)理(li)想執(zhí)行元件。生產(chǎn)(chan)技(ji)術(shù)的(de)自動(dong)化(hua)，需(xu)要超(chao)薄(bo)型的(de)失電制(zhi)動(dong)器(qi)（安全制(zhi)動(dong)器(qi)）以其(qi)優(yōu)(you)良的(de)特(te)性(xing)滿(man)足(zu)不同用(yong)途的(de)機器(qi)人(ren)、電機等(deng)各(ge)種不(bu)同機械(xie)的(de)需要。
COREMO液(ye)壓制(zhi)動(dong)器(qi)的(de)結(jié)(jie)構(gòu)特(te)點(dian)：
1、結(jié)(jie)構(gòu)緊湊 失(shi)電制(zhi)動(dong)器(qi)軸(zhou)向(xiang)尺(chi)寸(cun)雖小(xiao)，但(dan)制(zhi)動(dong)扭(niu)矩(ju)足夠(gou)大(da)。
2、響(xiang)應(yīng)迅速 失電制(zhi)動(dong)器(qi)是(shi)采(cai)用(yong)彈簧裝置(zhi)形(xing)成(cheng)制(zhi)動(dong)扭(niu)矩(ju)，彈簧復(fù)位時(shi)間即(ji)為(wei)制(zhi)動(dong)響(xiang)應(yīng)時(shi)間
3、壽(shou)命長(chang)久 失(shi)電制(zhi)動(dong)采用(yong)新型摩(mo)擦(ca)材料，決(jue)定高壽命的(de)性能(neng)。
制(zhi)動(dong)器(qi)能(neng)在(zai)下(xia)列(lie)條件(jian)下(xia)可(ke)靠地(di)工作(zuo)：
1、周(zhou)圍空(kong)氣相對(dui)濕度(du)不(bu)大(da)於85%（20±5℃）
2、周圍(wei)介(jie)質(zhì)(zhi)中(zhong)，無(wu)足(zu)以腐蝕(shi)金屬(shu)和(he)破(po)壞(huai)絕(jue)緣(yuan)的(de)氣體(ti)及(ji)塵(chen)埃。
3、制(zhi)動(dong)器(qi)周(zhou)圍(wei)采(cai)用(yong)B級絕(jue)緣(yuan)，電壓波(bo)動不超過+5%和(he)-15%的(de)額定(ding)電壓，其(qi)工(gong)作(zuo)方式為(wei)連(lian)續(xù)工(gong)作(zuo)制(zhi)
4、安裝時(shi)應(yīng)(ying)保(bao)證(zheng)傳動軸(zhou)部(bu)位與(yu)制(zhi)動(dong)器(qi)的(de)配合(he)精(jing)度(du)。
5、制(zhi)動(dong)器(qi)的(de)制(zhi)動(dong)盤必(bi)須在(zai)無(wu)油(you)汙(wu)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)使(shi)用(yong)。
COREMO制(zhi)動(dong)器(qi)故(gu)障(zhang)分析：
確認(rèn)真空(kong)助(zhu)力器(qi)和(he)液壓傳動裝置(zhi)工(gong)作(zuo)正常，再檢(jian)查(zha)車輪制(zhi)動(dong)器(qi)。在(zai)行駛(shi)狀態(tài)下(xia)（30~50公(gong)裏(li)/小(xiao)時(shi)），用(yong)力踏(ta)制(zhi)動(dong)踏板，根(gen)據(jù)(ju)現(xiàn)象(xiang)作(zuo)如(ru)下(xia)判(pan)斷(duan)：
1）如(ru)果(guo)制(zhi)動(dong)效能(neng)差(cha)，可(ke)能(neng)是(shi)以下(xia)原因：制(zhi)動(dong)盤（鼓）或(huo)摩擦(ca)片摩損、制(zhi)動(dong)鼓上(shang)有油(you)汙(wu)、制(zhi)動(dong)鼓內(nèi)(nei)有水(shui)漬（雨天）、制(zhi)動(dong)鼓溫(wen)度過(guo)高（盤山路(lu)多陡(dou)坡(po)）、制(zhi)動(dong)蹄(ti)偏心支撐(cheng)銷(xiao)銹澀或(huo)銹死(si)（車(che)輛(liang)放(fang)久後易(yi)出(chu)現(xiàn)）。
2）如(ru)果(guo)制(zhi)動(dong)時方向(xiang)跑(pao)偏，應(yīng)檢(jian)查(zha)各(ge)輪制(zhi)動(dong)器(qi)磨(mo)擦(ca)片(pian)摩(mo)損是否均勻、制(zhi)動(dong)間隙(xi)是否(fou)合(he)適(shi)、比(bi)例閥(fa)是(shi)否(fou)有效(xiao)。
3）行駛(shi)20公(gong)裏(li)以後，用(yong)手摸制(zhi)動(dong)鼓或(huo)制(zhi)動(dong)盤，感(gan)到特(te)別(bie)發(fā)(fa)燙(tang)，則是制(zhi)動(dong)器(qi)回位裝置(zhi)失(shi)效。
液壓制(zhi)動(dong)裝置(zhi)是(shi)將踏(ta)板力(li)轉(zhuǎn)(zhuan)換(huan)成(cheng)液(ye)壓能的(de)形式來傳遞(di)制(zhi)動(dong)力的(de)，其(qi)傳(chuan)動(dong)機(ji)構(gòu)簡(jian)單(dan)，但(dan)制(zhi)動(dong)器(qi)產(chǎn)(chan)生的(de)制(zhi)動(dong)力矩(ju)與踏(ta)板力(li)成(cheng)線(xian)性關(guān)(guan)系，若(ruo)輪(lun)胎(tai)與(yu)路面的(de)附著(zhe)力(li)足(zu)夠(gou)，則(ze)汽(qi)車(che)所受(shou)到的(de)制(zhi)動(dong)力與(yu)踏板力(li)成(cheng)線(xian)性關(guān)(guan)系。這項(xiang)性能(neng)稱為(wei)制(zhi)動(dong)踏板感(gan)(俗稱腳感(gan))，駕駛(shi)員(yuan)由此(ci)可(ke)以直(zhi)接感(gan)覺(jiao)到汽(qi)車(che)制(zhi)動(dong)裝置(zhi)的(de)各(ge)種工(gong)況(kuang)是(shi)否(fou)正常，來(lai)快速診斷(duan)。液(ye)壓制(zhi)動(dong)系統(tǒng)常見(jian)的(de)故障(zhang)有：制(zhi)動(dong)不靈(ling)如(ru)制(zhi)動(dong)發(fā)(fa)咬(yao)。
壹(yi)、制(zhi)動(dong)不靈(ling)
1、現(xiàn)象(xiang)：汽(qi)車(che)行駛(shi)中，迅速將制(zhi)動(dong)器(qi)踏(ta)板踩(cai)到底，汽(qi)車(che)不(bu)能(neng)立(li)即(ji)減(jian)速、停車。其(qi)制(zhi)動(dong)
減(jian)速度小(xiao)，制(zhi)動(dong)距(ju)離(li)過(guo)長(chang)。
2、原因：
(1)踏板自(zi)由行程過大(da)。
(2)制(zhi)動(dong)總泵(beng)內(nèi)(nei)制(zhi)動(dong)液不(bu)足，或(huo)補償(chang)孔堵塞(sai)，總泵(beng)皮(pi)碗，皮(pi)圈老(lao)化、發(fā)(fa)脹(zhang)，變形或(huo)被(bei)
踏翻。
(3)制(zhi)動(dong)總泵(beng)活(huo)塞(sai)與(yu)缸(gang)體(ti)磨(mo)損過(guo)量而松曠(kuang)漏油，回油閥(fa)密(mi)封(feng)不良，出(chu)油(you)閥(fa)彈(dan)簧折斷(duan)。
(4)制(zhi)動(dong)分泵(beng)皮(pi)碗老(lao)化、發(fā)(fa)脹(zhang)、活塞卡(ka)滯，分(fen)泵(beng)活(huo)塞(sai)與(yu)缸(gang)體(ti)磨(mo)損過(guo)量而松曠(kuang)漏油。
(5)制(zhi)動(dong)蹄(ti)片磨(mo)損嚴(yán)重(zhong)，制(zhi)動(dong)器(qi)間隙(xi)過大(da)或(huo)間隙(xi)調(diào)(tiao)反(fan)。
(6)制(zhi)動(dong)鼓失圓，起(qi)溝或(huo)磨損(sun)過薄(bo)，制(zhi)動(dong)蹄(ti)片表面有油(you)，燒蝕(shi)硬(ying)化，鉚(mao)釘(ding)外(wai)露(lu)等(deng)。
(7)液壓制(zhi)動(dong)系統(tǒng)中(zhong)滲入(ru)空(kong)氣，或(huo)制(zhi)動(dong)系溫(wen)度過(guo)高，管(guan)路中(zhong)制(zhi)動(dong)液氣化(hua)，形(xing)成(cheng)氣阻(zu)。
(8)油管(guan)凹癟(bie)，接頭松動(dong)滲漏，制(zhi)動(dong)軟(ruan)管(guan)老(lao)化、破(po)裂或(huo)堵塞(sai)。
上(shang)壹(yi)篇 了(le)解VICKERS威(wei)格士(shi)齒輪(lun)泵(beng)的(de)泄(xie)漏現(xiàn)象(xiang) 下(xia)壹(yi)篇 OMAL歐(ou)瑪爾(er)球閥(fa)故(gu)障(zhang)解決(jue)及安裝方法(fa)
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