修(xiu)理F3V10-1P3P-1A-20型美(mei)國VICKERS齒輪泵(beng)的常(chang)識(shí)：
美(mei)國VICKERS齒輪泵(beng)的修(xiu)繕(shan)知識(shí)跟著運(yùn)(yun)用(yong)工(gong)夫的增(zeng)進(jìn)，齒輪泵(beng)會(huì)呈(cheng)現(xiàn)泵(beng)油缺乏(fa)，甚至不出(chu)油(you)等毛(mao)病(bing)，首要(yao)緣(yuan)由是有(you)關(guān)部(bu)位磨(mo)損(sun)過(guo)大(da)。齒輪泵(beng)的磨(mo)損(sun)部(bu)位首要(yao)有(you)自動(dòng)軸與襯套(tao)、被(bei)動(dòng)齒輪中(zhong)間孔與軸(zhou)銷(xiao)、泵(beng)殼(ke)內(nèi)(nei)腔與齒輪、齒輪端(duan)面與泵(beng)蓋(gai)等。光(guang)滑(hua)油泵(beng)磨(mo)損(sun)後(hou)其(qi)首要(yao)技(ji)能目標(biāo)達(dá)不(bu)到(dao)要(yao)求時(shí)，應(yīng)(ying)將(jiang)其拆(chai)開分化，查清磨(mo)損(sun)部(bu)位及水平，接(jie)納響應(yīng)(ying)方(fang)法(fa)予以修(xiu)復(fù)。
壹、自動(dòng)軸與襯套(tao)磨(mo)損(sun)後(hou)的(de)修(xiu)復(fù)美(mei)國VICKERS齒輪泵(beng)自動(dòng)軸與襯套(tao)磨(mo)損(sun)後(hou)，其(qi)共同間隙(xi)增大(da)，必將(jiang)影響泵(beng)的油量?？?ke)采(cai)用(yong)修(xiu)自動(dòng)軸或(huo)襯套(tao)的(de)辦(ban)法(fa)恢(hui)復(fù)其(qi)正(zheng)常(chang)的(de)共同間隙(xi)。若自動(dòng)軸磨(mo)損(sun)細(xì)微，只需(xu)壓(ya)出舊襯套(tao)後(hou)換(huan)上規(guī)範(fàn)尺(chi)寸(cun)的(de)襯套(tao)，共同間隙(xi)便可(ke)恢(hui)復(fù)到(dao)答(da)應(yīng)(ying)局限(xian)。若(ruo)自動(dòng)軸與襯套(tao)磨(mo)損(sun)嚴(yán)(yan)峻(jun)且共同間隙(xi)嚴(yán)峻(jun)超(chao)標(biāo)(biao)時(shí)(shi)，不(bu)只要(yao)改(gai)換(huan)襯套(tao)，並(bing)且自動(dòng)軸也(ye)使用(yong)鍍(du)鉻(ge)或(huo)振(zhen)動(dòng)堆焊法(fa)將(jiang)其直徑(jing)加大(da)，然後(hou)再磨(mo)削到(dao)規(guī)範(fàn)尺(chi)寸(cun)，恢(hui)復(fù)與襯套(tao)的(de)共同要(yao)求。
二(er)、光(guang)滑(hua)美(mei)國VICKERS齒輪泵(beng)殼(ke)體(ti)的修(xiu)繕(shan)殼(ke)體(ti)裂(lie)紋的(de)修(xiu)繕(shan)：殼(ke)體(ti)裂(lie)紋可(ke)用(yong)鑄(zhu)508鎳(nie)銅(tong)焊條焊補(bǔ)。焊縫(feng)須嚴(yán)(yan)密(mi)而(er)元?dú)?qi)孔(kong)，與泵(beng)蓋(gai)連(lian)系(xi)面平面度(du)誤(wu)差不(bu)大(da)於0.05毫(hao)米(mi)。自動(dòng)軸襯套(tao)孔(kong)與從(cong)動(dòng)軸孔磨(mo)損(sun)的(de)修(xiu)繕(shan)：自動(dòng)軸襯套(tao)孔(kong)磨(mo)損(sun)後(hou)，可(ke)用(yong)鉸(jiao)削辦(ban)法(fa)消弭磨(mo)損(sun)陳(chen)跡(ji)，然(ran)後(hou)配用(yong)加(jia)大(da)至響應(yīng)(ying)尺(chi)寸(cun)的(de)襯套(tao)。從(cong)動(dòng)軸孔磨(mo)損(sun)也(ye)以鉸(jiao)削法(fa)消弭磨(mo)損(sun)陳(chen)跡(ji)，然(ran)後(hou)按鉸(jiao)削後(hou)孔(kong)的(de)實(shí)(shi)踐(jian)尺(chi)寸(cun)配制從(cong)動(dòng)軸泵(beng)殼(ke)內(nèi)(nei)腔的修(xiu)繕(shan)：泵(beng)殼(ke)內(nèi)(nei)腔磨(mo)損(sun)後(hou)，普(pu)通(tong)接(jie)納內(nèi)(nei)腔鑲(xiang)套(tao)法(fa)修(xiu)復(fù)，單(dan)機(jī)(ji)除(chu)塵(chen)器行(xing)將(jiang)內(nèi)(nei)腔搪(tang)大(da)後鑲(xiang)配鑄鐵(tie)或(huo)鋼(gang)襯套(tao)。鑲(xiang)套(tao)後(hou)，將(jiang)內(nèi)(nei)腔搪(tang)到(dao)要(yao)求的尺(chi)寸(cun)，並(bing)把伸出端(duan)面的(de)襯套(tao)磨(mo)去，使其(qi)與泵(beng)殼(ke)連(lian)系(xi)面平齊。閥座(zuo)的修(xiu)繕(shan)：限(xian)壓(ya)閥有(you)球形(xing)閥和(he)柱(zhu)塞(sai)式閥兩(liang)種。球(qiu)形(xing)閥座(zuo)磨(mo)損(sun)後(hou)，可(ke)將(jiang)壹鋼(gang)球(qiu)放(fang)在(zai)閥座(zuo)上，然後用(yong)金(jin)屬(shu)棒(bang)悄悄(qiao)敲(qiao)擊鋼(gang)球(qiu)，直到(dao)球(qiu)閥與閥座(zuo)密合(he)為(wei)止(zhi)。如(ru)閥座(zuo)磨(mo)損(sun)嚴(yán)(yan)峻(jun)，可(ke)先(xian)鉸(jiao)削除(chu)去(qu)磨(mo)痕(hen)，再用(yong)上法(fa)使之密合(he)。柱(zhu)塞(sai)式閥座(zuo)磨(mo)損(sun)後(hou)，可(ke)放(fang)入少(shao)許(xu)氣(qi)門(men)砂進(jìn)行(xing)研磨(mo)，直到(dao)密(mi)合(he)為(wei)止(zhi)。
三(san)、美(mei)國VICKERS齒輪泵(beng)蓋(gai)的修(xiu)繕(shan)任(ren)務(wù)(wu)平面的(de)修(xiu)繕(shan)：若(ruo)泵(beng)蓋(gai)任務(wù)(wu)平面磨(mo)損(sun)較(jiao)小，可(ke)用(yong)手(shou)工(gong)研磨(mo)法(fa)消弭磨(mo)損(sun)陳(chen)跡(ji)，即(ji)在(zai)平臺(tái)(tai)或(huo)厚(hou)玻(bo)璃(li)板上放(fang)少(shao)許(xu)氣(qi)門(men)砂，然後將(jiang)泵(beng)蓋(gai)放(fang)在(zai)上面進(jìn)(jin)行(xing)研磨(mo)，直到(dao)磨(mo)損(sun)陳(chen)跡(ji)消(xiao)弭(mi)，任務(wù)(wu)外表(biao)平坦為(wei)止(zhi)。當(dāng)(dang)泵(beng)蓋(gai)任務(wù)(wu)平面磨(mo)損(sun)深(shen)度(du)超(chao)越0.1毫米(mi)時(shí)，應(yīng)(ying)接(jie)納先車(che)削後(hou)研磨(mo)的方(fang)法(fa)修(xiu)復(fù)。除(chu)塵(chen)器袋籠(long)自動(dòng)軸襯套(tao)孔(kong)的修(xiu)繕(shan)：泵(beng)蓋(gai)上的自動(dòng)軸襯套(tao)孔(kong)磨(mo)損(sun)的(de)修(xiu)繕(shan)與殼(ke)體(ti)自動(dòng)軸襯套(tao)孔(kong)磨(mo)損(sun)的(de)修(xiu)繕(shan)辦(ban)法(fa)壹樣。
四、齒輪的(de)翻(fan)轉(zhuǎn)(zhuan)運(yùn)用(yong) 齒輪泵(beng)齒輪磨(mo)損(sun)首要(yao)是(shi)在(zai)齒厚(hou)部(bu)位，而(er)齒輪端(duan)面和(he)齒頂(ding)的(de)磨(mo)損(sun)都(dou)相對(duì)較(jiao)輕(qing)。齒輪在(zai)齒厚(hou)部(bu)位都(dou)是(shi)單側(cè)磨(mo)損(sun)，所(suo)以(yi)可(ke)將(jiang)齒輪翻(fan)轉(zhuǎn)(zhuan)180度(du)運(yùn)(yun)用(yong)。當(dāng)(dang)齒輪端(duan)面磨(mo)損(sun)時(shí)(shi)，可(ke)將(jiang)端(duan)面磨(mo)平，還(hai)研(yan)磨(mo)光(guang)滑(hua)油泵(beng)殼(ke)體(ti)連(lian)系(xi)面，以(yi)包管齒輪端(duan)面與泵(beng)蓋(gai)的間隙(xi)在(zai)規(guī)範(fàn)局限內(nèi)(nei)。
美(mei)國VICKERS齒輪泵(beng)是依靠泵(beng)缸與嚙合(he)齒輪間所形成的(de)工(gong)作容(rong)積變(bian)化和(he)移動(dòng)來(lai)輸(shu)送(song)液體或(huo)使(shi)之(zhi)增(zeng)壓(ya)的回(hui)轉(zhuǎn)(zhuan)泵(beng)。由兩個(gè)(ge)齒輪、泵(beng)體與前(qian)後(hou)蓋(gai)組成(cheng)兩(liang)個(gè)(ge)封閉空(kong)間，當(dāng)(dang)齒輪轉(zhuǎn)(zhuan)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的(de)空(kong)間的體積從(cong)小變(bian)大(da)，形成(cheng)真空，將(jiang)液體吸入，齒輪嚙合(he)側(cè)的(de)空(kong)間的體積從(cong)大(da)變(bian)小，而(er)將(jiang)液體擠入管路(lu)中去。吸入腔與排(pai)出(chu)腔是(shi)靠兩(liang)個(gè)(ge)齒輪的(de)嚙合(he)線來(lai)隔(ge)開(kai)的。齒輪泵(beng)的排出(chu)口的壓(ya)力全(quan)取決(jue)於泵(beng)出口處(chu)阻力的(de)大(da)小。
美(mei)國VICKERS齒輪泵(beng)工(gong)作時(shí)(shi)，主動(dòng)輪隨(sui)電(dian)動(dòng)機(jī)(ji)壹起旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)並帶(dai)動(dòng)從動(dòng)輪跟(gen)著旋(xuan)轉(zhuǎn)(zhuan)。當(dāng)(dang)吸入室(shi)壹側(cè)的(de)嚙合(he)齒逐(zhu)漸(jian)分(fen)開(kai)時(shí)，吸入室(shi)容(rong)積增(zeng)大(da)，壓(ya)力降(jiang)低，便(bian)將(jiang)吸人管中(zhong)的液體吸入泵(beng)內(nèi)(nei)；吸入液體分兩(liang)路在(zai)齒槽內(nèi)(nei)被(bei)齒輪推送(song)到(dao)排(pai)出室(shi)。液體進(jìn)入排出室(shi)後，由於兩(liang)個(gè)(ge)齒輪的(de)輪齒不(bu)斷嚙合(he)，使(shi)液體受擠(ji)壓(ya)而(er)從排(pai)出室(shi)進(jìn)入排出管中(zhong)。主動(dòng)齒輪和(he)從(cong)動(dòng)齒輪不(bu)停(ting)地(di)旋轉(zhuǎn)(zhuan)，泵(beng)就能(neng)連(lian)續(xù)(xu)不(bu)斷地吸入和(he)排(pai)出(chu)液體。
產(chǎn)品實(shí)(shi)物(wu)如(ru)下(xia)圖(tu)所(suo)示(shi)：
|
|
|
|
|
 |
