意(yi)大利BONDIOLI齒輪(lun)泵(beng)技術(shù)要求(qiu)BONDIOLI齒輪(lun)泵(beng)即它的zui基本(ben)形式(shi)就是(shi)兩(liang)個(gè)尺(chi)寸相(xiang)同(tong)的齒輪(lun)在(zai)壹個(gè)緊(jin)密(mi)配合的(de)殼(ke)體內(nèi)相(xiang)互嚙合旋(xuan)轉(zhuǎn)，這個(gè)(ge)殼(ke)體的內(nèi)(nei)部(bu)類(lei)似(si)“8”字形，兩(liang)個(gè)(ge)齒輪(lun)裝(zhuang)在裏面，齒輪(lun)的(de)外(wai)徑(jing)及(ji)兩側(cè)(ce)與(yu)殼(ke)體緊(jin)密(mi)配合。來(lai)自(zi)於擠(ji)出機(jī)(ji)的物料(liao)在吸(xi)入口(kou)進(jìn)入兩個(gè)齒輪(lun)中(zhong)間，並充(chong)滿(man)這(zhe)壹空間，隨著齒的(de)旋(xuan)轉(zhuǎn)沿(yan)殼(ke)體運(yùn)動(dòng)(dong)，zui後(hou)在(zai)兩(liang)齒嚙合時(shí)(shi)排(pai)出(chu)。BONDIOLI齒輪(lun)泵(beng)由壹個(gè)獨(dú)(du)立的(de)電(dian)機(jī)(ji)驅(qū)動(dòng)(dong)，可(ke)有效地(di)阻(zu)斷(duan)上(shang)遊的(de)壓力(li)脈(mai)動(dòng)(dong)及(ji)流量波動(dòng)(dong)。在(zai)齒輪(lun)泵(beng)出口處的(de)壓力(li)脈(mai)動(dòng)(dong)可以(yi)控(kong)制(zhi)在1%以(yi)內(nèi)。在(zai)擠(ji)出生(sheng)產(chǎn)(chan)線上(shang)采(cai)用壹臺(tái)齒輪(lun)泵(beng)，可以提(ti)高流量輸(shu)出(chu)速(su)度，減(jian)少物料(liao)在擠(ji)出機(jī)(ji)內(nèi)的(de)剪切(qie)及(ji)駐(zhu)留(liu)時(shí)(shi)間。齒輪(lun)采(cai)用具有九十(shi)年代(dai)優(yōu)(you)良水平(ping)的(de)新(xin)技術(shù)(shu)--雙(shuang)圓(yuan)弧(hu)正(zheng)弦(xian)曲線齒型(xing)圓(yuan)弧(hu)。BONDIOLI齒輪(lun)泵(beng)它與(yu)漸(jian)開(kai)線齒輪(lun)相(xiang)比，zui突(tu)出(chu)的(de)優(yōu)點(diǎn)是齒輪(lun)嚙合過(guo)程(cheng)中(zhong)齒廓(kuo)面沒(mei)有相(xiang)對(duì)滑(hua)動(dòng)(dong)，所(suo)以(yi)齒面(mian)無磨損、運(yùn)(yun)轉(zhuǎn)平(ping)衡、無困(kun)液現(xiàn)象，噪聲(sheng)低、壽(shou)命(ming)長(zhǎng)(chang)、效率(lv)高。該泵(beng)擺(bai)脫傳(chuan)統(tǒng)(tong)設(shè)(she)計(jì)的(de)束(shu)縛，使得齒輪(lun)泵(beng)在設(shè)(she)計(jì)、生(sheng)產(chǎn)(chan)和(he)使用上(shang)進(jìn)入了壹個(gè)新(xin)的領(lǐng)(ling)域(yu)。
BONDIOLI齒輪(lun)泵(beng)優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單(dan)緊(jin)湊、體積小、質(zhì)(zhi)量輕、工(gong)藝性好、價(jià)(jia)格(ge)便(bian)宜、自(zi)吸(xi)力強(qiáng)(qiang)、對(duì)油液汙染(ran)不(bu)敏感(gan)、轉(zhuǎn)速(su)範(fàn)圍(wei)大、能(neng)耐沖擊(ji)性負(fù)(fu)載(zai)，維護(hù)方(fang)便、工(gong)作(zuo)可靠(kao)。
意(yi)大利BONDIOLI齒輪(lun)泵(beng)技術(shù)要求(qiu)BONDIOLI齒輪(lun)泵(beng)缺點(diǎn)：徑向(xiang)力不(bu)平(ping)衡、流動(dòng)脈(mai)動(dòng)(dong)大、噪(zao)聲(sheng)大、效(xiao)率(lv)低，零(ling)件(jian)的互換性差(cha)，磨損後(hou)不(bu)易(yi)修(xiu)復(fù)(fu)，不(bu)能(neng)做(zuo)變(bian)量泵用(yong)。
BONDIOLI齒輪(lun)泵(beng)排除方(fang)法
① 更(geng)換內(nèi)(nei)外(wai)轉(zhuǎn)子，使齒側(cè)(ce)隙在規(guī)(gui)定(ding)的範(fàn)圍(wei)內(nèi)（壹般小於0.07mm）；
② 研磨泵體兩端(duan)面，保證內(nèi)(nei)外(wai)轉(zhuǎn)子裝(zhuang)配(pei)後(hou)軸(zhou)向(xiang)間隙在0.02~0.05mm 範(fàn)圍(wei)內(nèi)(nei)；
③ 更(geng)換(huan)破(po)損(sun)的(de)吸(xi)油管密(mi)封，用(yong)聚(ju)四氟(fu)乙(yi)烯(xi)帶(dai)包紮好管接(jie)頭螺(luo)紋(wen)部(bu)分(fen)再(zai)擰(ning)緊(jin)管接(jie)頭；
④ 選(xuan)用(yong)合適(shi)粘(zhan)度的油液，清洗(xi)進(jìn)油濾油器(qi)使吸(xi)油暢(chang)通(tong)。並酌(zhuo)情(qing)加大吸(xi)油管徑；
⑤ 修(xiu)理(li)溢流閥，排(pai)除溢流閥部(bu)分(fen)短(duan)接(jie)油箱(xiang)造(zao)成(cheng)泵有效流量減少(shao)的(de)現(xiàn)(xian)象。
BONDIOLI齒輪(lun)泵(beng)是依靠泵(beng)缸(gang)與(yu)嚙合齒輪(lun)間所(suo)形(xing)成(cheng)的(de)工(gong)作(zuo)容(rong)積(ji)變(bian)化和(he)移(yi)動(dòng)(dong)來(lai)輸(shu)送(song)液體或使之(zhi)增(zeng)壓的(de)回轉(zhuǎn)泵。由(you)兩(liang)個(gè)齒輪(lun)、泵(beng)體與(yu)前(qian)後(hou)蓋(gai)組(zu)成(cheng)兩個(gè)封閉(bi)空間，當(dāng)齒輪(lun)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)(shi)，齒輪(lun)脫(tuo)開(kai)側(cè)(ce)的(de)空間的體積從小變(bian)大，形(xing)成(cheng)真(zhen)空，將液體吸(xi)入，齒輪(lun)嚙合側(cè)(ce)的(de)空間的體積從大(da)變(bian)小，而(er)將液體擠(ji)入管路中(zhong)去(qu)。吸(xi)入腔(qiang)與(yu)排(pai)出(chu)腔(qiang)是(shi)靠?jī)蓚€(gè)齒輪(lun)的(de)嚙合線來(lai)隔(ge)開(kai)的。齒輪(lun)泵(beng)的排出口(kou)的(de)壓力(li)*取決(jue)於泵出(chu)口處(chu)阻(zu)力(li)的(de)大小。
|
|
|
|
|
 |
